고품질 JINCHENG 착용 저항 고무 외층 폼 내부 도크 펜더 산둥

원래 장소 중국
브랜드 이름 JC MARINETIME
인증 CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
모델 번호 직경 0.5m~3.3m, 길이 1m~6.5m
최소 주문 수량 1개
가격 USD 80~1200 PER PIECE
포장 세부 사항 1. 베어 포장 : 다발로 포장 된 2. 철 드럼에 포장 된 다음 팔레트에 포장.
배달 시간 10-45일
지불 조건 T/T, Western Union, L/C, , D/A, D/P.
공급 능력 연간 5000-10000 미터법 PC/미터법 PC
제품 상세 정보
인장강도 ≥ 10 MPa 기능 충격 에너지 흡수
프로세스 압출 특징 노후화 저항
내후성 훌륭한 압축 성능 훌륭한
길이 1~9m 부속품 볼트와 너트
작동 온도 -60~200°C 품목 번호 폼으로 채워진 솔리드 플로팅 펜더
강조하다

JINCHENG 착용 저항 해상 패더

,

고무 외층 도크 펜더

,

폼 내부 해상 방패

메시지를 남겨주세요
제품 설명

고품질 JINCHENG 내마모성 고무 외부 레이어 폼 내부 도크 펜더 산동


제품 설명:

재료의 장점:

기본 정보: EVA 폼으로 채워진 구명부표는 떠다니는 압축형 구명부표입니다. 다양한 크기로 제공되며 일반적으로 직경은 500mm ~ 4500mm이고 길이는 1000mm ~ 9000mm입니다. 무게는 34kg부터 21460kg까지 다양하다. 색상은 고객 요구 사항에 따라 맞춤 설정할 수 있습니다.
구조 및 재료: 코어는 첨단 기술의 고탄성 발포 EVA입니다. 중앙에는 나선형 강화 구조가 있고 외부에는 폴리우레아 코팅이 되어 있습니다. 표면은 폴리우레아 직물로 만들어져 내마모성이 뛰어나고 마찰 저항이 낮습니다. 내부에 채워진 고밀도 폼은 에너지를 쉽게 흡수할 수 있습니다.

고품질 JINCHENG 착용 저항 고무 외층 폼 내부 도크 펜더 산둥


제조 공정:


생산 공정의 핵심은 "심재 성형 → 구조 보강 → 외층 보호 → 액세서리 조립 → 검사 및 출하"이며 각 단계는 상호 연결되어 제품 강도, 부력 및 내후성을 보장합니다.

1. 원료 전처리 및 준비
폼 심재 원료(EVA 또는 폴리에틸렌 과립)는 성형 후 수분 제거 및 기공 방지를 위해 건조되어야 합니다.

외부 보호층 원료(폴리우레아 수지, 경화제)를 특정 비율로 혼합 및 교반하여 균일한 조성을 보장합니다. 강화층(나일론 섬유 메쉬)은 펜더 치수와 일치하는 사양으로 절단됩니다.

엔드 액세서리(용융 아연 도금 강철 플랜지, 체인 링크)는 표면 세척을 거쳐 오일과 불순물을 제거하고 후속 조립 시 밀봉을 보장합니다.

2. 폼 코어 소재 성형
전처리된 폼 원료를 특수 금형에 넣고 성형 또는 사출 성형 공정을 통해 가열, 가압하여 재료를 녹이고, 발포하고, 고화시킵니다.

성형 과정에서 폼이 균일한 독립 셀 구조를 형성하여 부력과 탄성을 보장할 수 있도록 온도(일반적으로 80~120℃)와 압력이 엄격하게 제어됩니다.

경화 후 코어 재료를 탈형하고 가장자리를 다듬어 여분의 재료를 제거하고 치수 정확도가 설계 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.

3. 강화층 코팅: 절단된 나일론 섬유 메쉬를 폼 코어 소재 표면에 고르게 감싸거나 덮어 주름 없이 완벽하게 밀착되도록 합니다.

일부 제품에는 섬유망과 심재 사이에 특수 접착제를 도포하여 접착력을 높이고, 이후 사용 시 분리를 방지하며, 전체적인 구조적 강도를 향상시키는 제품도 있습니다.

4. 외부 보호층(폴리우레아) 스프레이/캐스팅: 고압 에어리스 스프레이 장비를 이용하여 혼합된 폴리우레아 소재를 강화층 표면에 균일하게 분사하여 치밀한 보호막을 형성합니다.

스프레이하는 동안 코팅 두께(일반적으로 3-5mm)를 제어하여 놓친 부분, 핀홀 또는 기타 결함이 없는지 확인하십시오. 일부 대형 펜더는 균일한 외층 두께를 보장하기 위해 주조 공정을 사용합니다.

분사 후 상온에서 경화(또는 저온에서 가속 경화)하여 완전하고 내마모성, 내식성 보호 구조를 형성합니다.

5. 엔드 피팅 조립
경화된 펜더의 양쪽 끝에 구멍을 뚫고 용융 아연 도금 강철 플랜지 또는 체인 링크를 볼트로 고정하고 볼트 연결부에 밀봉 개스킷을 추가합니다.

해수가 내부로 스며들어 피팅이나 심재의 부식을 방지하기 위해 조립된 부품에 부식방지 실런트를 도포하여 2차 실링 처리를 합니다.

6. 완제품 검사 및 마무리
부력 테스트: 펜더를 물에 담가서 떠 있는 상태를 테스트하여 가라앉거나 기울어지는 등의 문제가 없는지, 부력이 설계 표준을 충족하는지 확인합니다.

강도 테스트: 충격 테스트를 통해 선박 충격을 시뮬레이션하여 펜더의 탄성 회복 능력과 구조적 무결성을 테스트합니다.

외관 및 치수 검사: 외부 표면에 긁힌 자국이나 손상이 있는지 검사하고, 치수 편차가 허용 한도 내에 있는지 확인하고, 피팅이 안전하게 설치되었는지 확인합니다.

결함이 있는 제품은 연마, 재도장, 재조립 등의 방법으로 수리합니다. 자격을 갖춘 제품은 세척되고 라벨이 부착됩니다(사양, 하중 지지력 및 기타 매개변수 포함).

7. 포장 및 배송
완성된 펜더를 스트레치 필름으로 감싸서 운송 중 외부 보호층에 긁힘을 방지합니다.

패키지는 주문 요구 사항에 따라 배치로 준비되거나 포장되지 않은 상태로 배송되며 설치 지침 및 테스트 보고서가 제공됩니다.

특징:

좋은 부동 성능:
안전하고 믿을 수 있음: 내부 공기압이 없으므로 수축, 파열, 침몰의 위험이 없습니다. 매우 안전합니다.
높은 내구성: 일반 PVC 풍선 펜더와 비교하여 내구성이 더 뛰어나고 수명이 길며 내마모성은 일반 고무 및 PVC 펜더보다 몇 배 더 높습니다.
환경 친화적이고 아름답습니다. 오염이 없고 안전하고 환경 친화적이며, 외관이 매끄럽고 아름답고 색상이 풍부합니다.
낮은 유지 관리 비용: 검사 및 팽창이 필요 없으며 해수, 산 및 알칼리에 대한 저항성이 우수합니다.

고품질 JINCHENG 착용 저항 고무 외층 폼 내부 도크 펜더 산둥


기술적인 매개변수:

고품질 JINCHENG 착용 저항 고무 외층 폼 내부 도크 펜더 산둥

신청:


항구 및 터미널
부두부두, 교각, 방파제 등의 핵심 충돌방지시설로 부두구조물과 접안선박의 선체를 충돌로 인한 손상으로부터 보호합니다. 상업항, 어항, 요트부두용 표준제품입니다.
선박 액세서리
선박의 측면에 설치되어 선박의 병렬 접안(이송 작업 등) 또는 선박과 부두 간의 접촉 완충에 사용됩니다. 화물선, 유조선, 페리, 요트 등 다양한 종류의 선박에 적합합니다.
해양공학
해상 플랫폼, 풍력 터빈 기초, 바다 횡단 교각 등의 충돌 방지 보호 장치에 적용되어 지나가는 선박과 파도의 충격에 저항합니다.
내륙수로운송
내륙 항구, 수문 및 페리 횡단에 적합하며 내륙 선박 정박에 대한 충돌 방지 요구 사항을 충족하고 담수 환경과 내륙 강의 복잡한 항해 조건에 ​​적응합니다.

고품질 JINCHENG 착용 저항 고무 외층 폼 내부 도크 펜더 산둥

지원 및 서비스:

A/S 상담 : 사양선택, 사용방법, 유지보수 포인트 등 앵커체인 사용에 관한 고객문의에 대해 연중무휴 24시간 고객서비스를 제공하고 있습니다.

정기 후속 방문: 제조업체는 제품 품질 및 서비스 수준을 지속적으로 개선하기 위해 고객을 정기적으로 후속 방문하여 사용법을 이해하고 고객 피드백을 수집할 수 있습니다.

유지 관리 지침: 제조업체 또는 전문 조직은 고객에게 정기적인 변형, 녹 점검을 포함한 유지 관리 지침을 제공합니다.





질문이 있으시면 알려주십시오. JinCheng 해상은 7*24시간 동안 최고의 서비스를 제공할 것입니다 ~


평점 및 리뷰

전체 등급

4.7
이 공급업체에 대한 50개의 리뷰를 기반으로 합니다.

등급 스냅샷

다음은 모든 평점의 분포입니다.
5 별
67%
4 별
33%
3 별
0%
2 별
0%
1 별
0%

모든 리뷰

D
David Ndlovu
South Africa Dec 15.2025
Harsh coastal conditions used to damage our fenders every 6 months—now we go years with Yokohama. The outer rubber layer resists abrasions from rocks and debris, while the inner air-sealing layer maintains pressure perfectly. Reduced replacement costs have been a game-changer for our budget.
M
Mark Thompson
United States Aug 13.2025
We’ve used Yokohama’s pneumatic fenders for 3 years at our busy container terminal. Their shock absorption is exceptional—even during rough sea conditions with large vessels, the fenders prevent hull and dock damage. Installation was a breeze, and maintenance is nearly non-existent. Worth every penny for long-term reliability!
M
Michelle Dubois
Canada Aug 13.2025
Our port operates in cold waters, and these fenders perform reliably even in near-freezing temperatures. They don’t become brittle like cheaper rubber fenders, and their shock absorption remains top-tier. The simple maintenance routine means less downtime for our berths—exactly what we need.