高品質の JINCHENG 耐摩耗性ゴム外層フォームインナードックフェンダー山東

起源の場所 中国
ブランド名 JC MARINETIME
証明 CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
モデル番号 直径0.5m~3.3m、長さ1m~6.5m
最小注文数量 1個
価格 USD 80~1200 PER PIECE
パッケージの詳細 1包装:包装 2. 鉄の樽に包装され,パレットに包装 3. 木製のケースに包装 4. クライアントの送料によって必要
受渡し時間 10~45日
支払条件 T/T、Western Union、L/C、、D/A、D/P
供給の能力 年間 5,000 ~ 10,000 メートル単位の PC/メートル単位の PC
商品の詳細
抗張力 10 mpa以上 関数 衝撃エネルギーを吸収する
プロセス 押し出し 特徴 耐老化性
耐候性 素晴らしい 圧縮性能 素晴らしい
長さ 1~9m 付属品 ボルトとナット
使用温度 -60〜200°C 品目番号 フォーム充填ソリッドフローティングフェンダー
ハイライト

JINCHENG 耐磨性海上フェンダー

,

ゴム外層ドックフェンダー

,

泡の内部の海上フェンダー

メッセージ
製品の説明

高品質の JINCHENG 耐摩耗性ゴム外層フォームインナードックフェンダー山東


製品説明:

材料上の利点:

基本情報: EVA フォームが充填された救命浮輪は、浮遊する圧縮救命浮輪です。さまざまなサイズがあり、通常、直径は 500 mm ~ 4,500 mm、長さは 1,000 mm ~ 9,000 mm です。重量は34kgから21460kgまで変化します。色は顧客の要求に応じてカスタマイズできます。
構造と素材: コアはハイテクの高弾性発泡EVAです。中央にはスパイラル補強構造があり、外側にはポリウレアコーティングが施されています。表面は耐摩耗性に優れ、摩擦抵抗が低いポリウレア生地を使用しています。内部に充填された高密度フォームはエネルギーを容易に吸収します。

高品質の JINCHENG 耐摩耗性ゴム外層フォームインナードックフェンダー山東


製造プロセス:


生産工程は「芯材成形→構造補強→外層保護→付属品組立→検査・出荷」が中心となり、各工程が連動して製品の強度、浮力、耐候性を確保しています。

1. 原料の前処理と準備
フォームコア材料の原料(EVAまたはポリエチレン顆粒)は、成形後に水分を除去し、気孔を防ぐために乾燥する必要があります。

外側保護層の原料(ポリウレア樹脂、硬化剤)を特定の比率で混合・撹拌し、均一な組成を確保します。補強層(ナイロン繊維メッシュ)はフェンダーの寸法に合わせて仕様にカットされます。

エンドアクセサリ (溶融亜鉛めっき鋼製フランジ、チェーンリンク) は、油や不純物を除去するために表面洗浄を受け、その後の組み立て中のシールを確保します。

2. 発泡コア材の成形
前処理された発泡原料を専用の金型に入れ、加熱・加圧する成形や射出成形などのプロセスを経て、材料を溶融・発泡・固化させます。

成形プロセスでは、温度 (通常 80 ~ 120℃) と圧力が厳密に制御され、フォームが均一な独立気泡構造を形成し、浮力と弾性が保証されます。

硬化後、コア材料を型から外し、エッジをトリミングして余分な材料を除去し、寸法精度が設計要件を満たしていることを確認します。

3. 強化層コーティング: カットしたナイロン繊維メッシュをフォームコア素材の表面に均一に包むか覆うことで、しわのない完全なフィット感を確保します。

一部の製品では、繊維メッシュと芯材の間に特殊な接着剤が塗布されており、接着力を高め、その後の使用中の剥離を防ぎ、全体の構造強度を向上させています。

4. 外側保護層(ポリウレア)のスプレー/キャスティング:高圧エアレススプレー装置を使用して、混合ポリウレア材料を強化層表面に均一にスプレーし、緻密な保護膜を形成します。

スプレー中に、見逃した領域、ピンホール、またはその他の欠陥がないように、コーティングの厚さ (通常は 3 ~ 5 mm) を制御します。一部の大型フェンダーは、外層の厚さを均一にするために鋳造プロセスを使用しています。

スプレー後、室温で硬化(または低温で硬化を促進)して、耐摩耗性、耐腐食性の完全な保護構造を形成します。

5. エンドフィッティングアセンブリ
硬化したフェンダーの両端にドリルで穴を開け、溶融亜鉛メッキ鋼製のフランジまたはチェーンリンクをボルトで固定し、ボルト接続部にシールガスケットを追加します。

組み立てた部品には、海水が内部に浸入して継手や芯材が腐食するのを防ぐために、防食シーラントを塗布して二次シーリング処理を行います。

6. 完成品の検査・仕上げ
浮力試験:フェンダーを水中に沈めて浮力状態を試験し、沈みや傾きなどの問題がなく、浮力が設計基準を満たしていることを確認します。

強度テスト: 衝撃試験を通じて船舶の衝撃をシミュレートし、防舷材の弾性回復能力と構造的完全性をテストします。

外観および寸法検査: 外面の傷や損傷を検査し、寸法偏差が許容範囲内であることを確認し、フィッティングが確実に取り付けられていることを確認します。

不良品は研磨、再塗装、再組み立てにより修理します。認定された製品は洗浄され、ラベルが貼られています (仕様、耐荷重、その他のパラメータが記載されています)。

7. 梱包と発送
完成したフェンダーをストレッチフィルムで包み、輸送中に外側の保護層に傷がつかないようにします。

パッケージは注文要件に応じてバッチで準備されるか、開梱された状態で出荷され、取り付け手順とテストレポートが提供されます。

特徴:

優れたフローティング性能:
安全で信頼性の高い:内部に空気圧がないため、空気が抜けたり、破裂したり、沈んだりする危険がありません。安全性が高いです。
高耐久性:通常のPVCインフレータブルフェンダーと比較して、耐久性が高く、耐用年数が長く、耐摩耗性は通常のゴムおよびPVCフェンダーの数倍です。
環境に優しく美しい:安全で環境に優しく、汚染がなく、外観は滑らかで美しく、色は豊富です。
メンテナンスコストが低い:点検や膨張が不要で、海水、酸、アルカリに対する耐性が優れています。

高品質の JINCHENG 耐摩耗性ゴム外層フォームインナードックフェンダー山東


技術パラメータ:

高品質の JINCHENG 耐摩耗性ゴム外層フォームインナードックフェンダー山東

アプリケーション:


ポートとターミナル
埠頭バース、橋脚、防波堤の中核となる衝突防止施設として、ドック構造物や接岸船舶の船体を衝突被害から守ります。商業港、漁港、ヨットドックの定番商品です。
船舶付属品
船舶の舷側に設置され、船舶の横接岸(移送作業など)や船舶とドックとの接触緩衝に使用されます。貨物船、タンカー、フェリー、ヨットなど、さまざまな種類の船舶に適しています。
海洋工学
海上プラットフォーム、風力タービン基礎、海上橋の橋脚などの衝突防止に適用され、通過する船舶や波の衝撃に耐えます。
内陸水路輸送
内陸の港、閘門、フェリーの通過に適しており、内陸船舶の停泊時の衝突防止要件を満たし、内陸河川の淡水環境や複雑な航行条件に適応します。

高品質の JINCHENG 耐摩耗性ゴム外層フォームインナードックフェンダー山東

サポートとサービス:

アフター相談:仕様選定や使用方法、メンテナンスのポイントなど、アンカーチェーンのご使用に関するお客様の疑問に24時間365日対応いたします。

定期的なフォローアップ訪問: メーカーは、製品の品質とサービス レベルを継続的に向上させるために、使用状況を理解し、顧客からのフィードバックを収集するために、顧客に定期的なフォローアップ訪問を実施する場合があります。

メンテナンス指導:メーカーまたは専門機関がお客様に定期的な変形や錆のチェックなどのメンテナンス指導を行います。





ご質問がございましたら、お知らせください。当社のJinCheng海事は7*24時間で最高のサービスを提供します〜


評価とレビュー

総合評価

4.7
このサプライヤーに対する50件のレビューに基づいています

ランキングスナップショット

すべての評価の分布は以下の通りです
5 星
67%
4 星
33%
3 星
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2 星
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1 星
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すべてのレビュー

D
David Ndlovu
South Africa Dec 15.2025
Harsh coastal conditions used to damage our fenders every 6 months—now we go years with Yokohama. The outer rubber layer resists abrasions from rocks and debris, while the inner air-sealing layer maintains pressure perfectly. Reduced replacement costs have been a game-changer for our budget.
M
Mark Thompson
United States Aug 13.2025
We’ve used Yokohama’s pneumatic fenders for 3 years at our busy container terminal. Their shock absorption is exceptional—even during rough sea conditions with large vessels, the fenders prevent hull and dock damage. Installation was a breeze, and maintenance is nearly non-existent. Worth every penny for long-term reliability!
M
Michelle Dubois
Canada Aug 13.2025
Our port operates in cold waters, and these fenders perform reliably even in near-freezing temperatures. They don’t become brittle like cheaper rubber fenders, and their shock absorption remains top-tier. The simple maintenance routine means less downtime for our berths—exactly what we need.