Kotwica typu Hall ze staliwa, bez osi, ocynkowana ogniowo, morska

Opis produktu:

Zalety materialne:

Stabilna siła przyciągania: Na zwykłych dnie morza (piasku, błocie) siła przyciągania jest niezawodna, spełniając codzienne potrzeby kotwiczenia statków handlowych, przy wysokiej opłacalności.
Łatwość obsługi: brak konstrukcji poprzecznych prętów upraszcza proces wyciągania, przechowywania i ponownego montażu, zmniejsza intensywność operacyjną członków załogi i zwiększa wydajność pracy.
Niskie koszty utrzymania: konstrukcja stali odlewanej jest wytrzymała i trwała, z odpowiednią ochroną powierzchni.Codzienna konserwacja wymaga jedynie regularnej kontroli akcesoriów i powłok powierzchni, co ułatwia konserwację.

Proces produkcji:

Proces produkcji Admiralty Anchors jest ściśle zgodny ze standardami odlewania kotwic morskich i wymaganiami dotyczącymi wytrzymałości urządzeń mocowania na morzu, koncentrując się na precyzji strukturalnej,siła i wytrzymałość materiału, oraz zgodność z odpornością na korozję.

### 1. Przygotowanie surowców i projektowanie pleśni
- Wybierz wysokiej wytrzymałości stali odlewanej (ZG230-450) lub wysokiej jakości stali węglowej dla statków morskich.i inne normy dotyczące zawartości elementówZwiększa wytrzymałość na rozciąganie i wytrzymałość.
- Projektowanie form piaskowych w oparciu o specyfikacje kotwicy (masy od 500 kg do 50 t).Zgrubione sekcje są włączone do łączników kotwicowych od szyn do szynWewnętrzne ściany formy są polerowane, aby zapobiec defektom powierzchniowym odlewów.

### 2. Monolityczne odlewanie
- Odlewana stal (1500-1600°C) jest wstrzykiwana do formy za pomocą systemu odlewu grawitacyjnego, co zapewnia jednolite wypełnienie bez martwych stref i porowatości.
- Po naturalnym ochłodzeniu do temperatury pokojowej, kształt jest otwarty, aby usunąć pustkę kotwicy.

### 3. wzmocnienie konstrukcji i precyzyjne obróbki
- Krytyczne obszary nośne, takie jak pazury kotwicowe i korona, są wzmocniane kłamstwem w celu zwiększenia lokalizowanej twardości i odporności na uderzenia.Krawędzie pazurów są mielone, aby zapewnić ostrość i poprawić skuteczność chwytania dna morskiego.
- Wyrób otwór łącza na górnej stronie ciała kotwicy (w celu dopasowania go do specyfikacji łańcucha kotwicy).Zabezpieczenie pręta poprzez spawanie lub odlewanie zintegrowane. zastosować spawanie pełnego przenikania w złączach i przeprowadzić badania nieniszczące.

### 4. Powierzchniowe oczyszczenie przeciw korozji
- Najpierw należy wykonać usuwanie rdzy poprzez piaskowanie, aby w pełni wyeliminować skały powierzchniowe, rdź i zanieczyszczenia olejem, osiągając standard Sa2.5 w celu zwiększenia przyczepności powłoki.
- zastosować powłokę dwusłonową z ∆prymera bogatej w cynk eposy + powłoki górnej marynarki ∆ (ogólna grubość ≥ 150 μm) lub zastosować ocynkowanie na gorąco (grubość powłoki cynkowej ≥ 85 μm).Obie metody są skutecznie odporne na korozję wody morskiej na morzu i erozję przez rozpylanie solą.

### 5. Kontrola jakości i inspekcja gotowego produktu
- Kontrola wizualna: sprawdzenie, czy układ kotwicowy jest wolny od pęknięć, porów, otworów szpilkowych lub innych wad. Odchylenie wymiarowe konstrukcji ≤ ± 3%.Wymogi projektowe spełniają symetria rzędu kotwicy i pionowość prętu poprzecznego.
- Badanie wydajności: przeprowadzenie badań wytrzymałości na rozciąganie (≥ 400 MPa) i wytrzymałości na uderzenie.Przeprowadzenie symulowanych badań siły przytrzymującej na próbkach w celu zweryfikowania, czy siła przytrzymująca spełnia normy (≥ 8 razy własna masa).
- Badania odporności na korozję: przeprowadzenie badań rozpylania soli (1000 godzin ciągłych) w celu oceny trwałości powłoki lub warstwy ocynkowanej, spełniających wymagania długoterminowego użytkowania na morzu.
- certyfikacja zgodności: produkty muszą uzyskać certyfikację od stowarzyszeń klasyfikacyjnych, takich jak CCS i ABS,zapewniające zgodność z normami GB/T 5468-2019 "Ogólne warunki techniczne dla kotwiczeń morskich" i "standardy wyposażenia do cumowania na morzu".

### 6. Opakowanie i wysyłka
- bezpiecznie opakowane na drewnianych paletach lub stalowych ramkach w celu zapobiegania deformacji podczas transportu.
- Zawiera sprawozdania z inspekcji produktów, dokumenty certyfikacyjne i instrukcje instalacyjne dla bezproblemowej integracji projektów offshore lub wdrożenia na miejscu.

Charakterystyka:

Rodzaj: kotwica bez podłoża w hali
Waga: 480 kg
Materiał: Wysokiej wytrzymałości stali odlewanej
Obsługa powierzchniowa: ocynkowana na gorąco
Stabilna moc utrzymania w błocie, piasku i błocie
Łatwe w obsłudze, schowane i odzyskane
Dobra odporność na uderzenia i zużycie
Odpowiednie dla różnych statków morskich i łodzi roboczych
Bezpośrednie dostawy z fabryki o stabilnej jakości i konkurencyjnej cenie

Parametry techniczne:

Zastosowanie:

Stosowane scenariusze
Statki handlowe: statki kontenerowe, ładunki masowe, tankowce ropy naftowej, promy i inne oceaniczne i przybrzeżne statki handlowe.
Statki eksploatacyjne na morzu: statki rybackie, statki inżynieryjne, statki dostawcze itp., nadające się do żeglugi na morzu płytkim i w warunkach kotwiczenia w pobliżu brzegu.
Urządzenia pomocnicze: platformy morske, boje itp., przeznaczone do stałych scenariuszy kotwiczenia.

Wsparcie i usługi:

Konsultacje po sprzedaży: zapewniamy obsługę klienta 24 godziny na dobę i 7 dni w tygodniu, aby odpowiedzieć na pytania klientów, takie jak wybór specyfikacji, metody użytkowania i punkty konserwacji.

Nasze kotwice są zgodne z międzynarodowymi normami morskimi i poddawane rygorystycznym testom jakości, w tym testom nośnym.Badania odporności na korozjęOferujemy usługi dostosowywania do rozmiarów, materiałów,i obróbki powierzchni w celu spełnienia wyjątkowych wymagań różnych statków i projektów morskich.
Zaufajcie naszemu Ankrowi, który zabezpieczy wasz statek bezkompromisową siłą i stabilnością, nawet w najtrudniejszych warunkach morskich.

 
Jeśli masz jakieś pytania, daj nam znać, nasz JinCheng Maritime zapewni Ci najlepszą obsługę w ciągu 24 godzin.