Material de aço fundido de âncora AC-14 Stockless Hall HHP com alto poder de retenção para navios de carga

Descrição do Produto:

Vantagens do Material:

Força de tração estável: Em fundos marinhos regulares (areia, lama), o desempenho da força de tração é confiável, atendendo às necessidades diárias de ancoragem de navios mercantes, com alta relação custo-benefício.
Fácil operação: A ausência do design da barra transversal simplifica o processo de retração, armazenamento e remontagem, reduzindo a intensidade operacional dos membros da tripulação e melhorando a eficiência do trabalho.
Baixo custo de manutenção: A estrutura de aço fundido é robusta e durável, com tratamento de proteção de superfície adequado. A manutenção diária requer apenas inspeção regular de acessórios e revestimentos de superfície, tornando a manutenção simples.

Processo de Fabricação:

O processo de produção das Âncoras adere estritamente aos padrões de fundição de âncoras marinhas e aos requisitos de resistência de equipamentos de amarração offshore, centrado em “precisão estrutural, resistência e tenacidade do material e conformidade com a resistência à corrosão.” As etapas específicas são as seguintes:

### 1. Preparação da Matéria-Prima e Design do Molde
- Selecione aço fundido de alta resistência (ZG230-450) ou aço carbono marinho premium. Os ingredientes são misturados de acordo com os requisitos de composição química para garantir a conformidade com os padrões de teor de carbono, manganês e outros elementos, aumentando a resistência à tração e a tenacidade.
- Projete moldes de areia com base nas especificações da âncora (pesos variando de 500 kg a 50 t). A cavidade do molde replica com precisão a estrutura “coroa de quatro palhetas + barra transversal” da âncora naval. Seções espessas são incorporadas nas junções da palheta da âncora com a haste. As paredes internas do molde passam por polimento para evitar defeitos de superfície nas fundições.

### 2. Fundição Monolítica
- Aço fundido fundido (1500-1600°C) é injetado no molde por meio de um sistema de vazamento usando fundição por gravidade. Isso garante o preenchimento uniforme sem zonas mortas ou porosidade.
- Após o resfriamento natural à temperatura ambiente, o molde é aberto para remover a peça bruta da âncora. Portas, canais de alimentação, rebarbas e outros materiais em excesso são aparados para evitar rachaduras induzidas por tensões residuais.

### 3. Reforço Estrutural e Usinagem de Precisão
- Áreas críticas de suporte de carga, como garras de âncora e coroa, passam por reforço de forjamento para aumentar a dureza localizada e a resistência ao impacto. As bordas das garras são retificadas para garantir a nitidez e melhorar a eficiência de agarramento do fundo do mar.
- Usine o orifício de conexão na parte superior do corpo da âncora (para corresponder às especificações da corrente da âncora). Perfure as paredes do orifício para garantir a fixação segura da corrente. Fixe a barra transversal por meio de soldagem ou fundição integral. Aplique soldagem de penetração total nas juntas e realize testes não destrutivos.

### 4. Tratamento Anticorrosão da Superfície
- Realize a remoção de ferrugem por jateamento de areia primeiro para eliminar completamente a incrustação da superfície, ferrugem e contaminação por óleo, atingindo o padrão Sa2.5 para aumentar a adesão do revestimento.
- Aplique um revestimento de dupla camada de “primer epóxi rico em zinco + revestimento superior de grau marinho” (espessura total ≥150μm) ou utilize galvanização por imersão a quente (espessura do revestimento de zinco ≥85μm). Ambos os métodos resistem efetivamente à corrosão da água do mar offshore e à erosão por névoa salina.

### 5. Inspeção do Produto Acabado e Controle de Qualidade
- Inspeção Visual: Verifique se o corpo da âncora está livre de rachaduras, poros, furos ou outros defeitos. Desvio dimensional estrutural ≤ ±3%. A simetria da palheta da âncora e a verticalidade da barra transversal atendem aos requisitos de projeto.
- Teste de Desempenho: Realize testes de resistência à tração (≥400MPa) e testes de tenacidade ao impacto. Realize testes simulados de força de retenção em amostras para verificar se a força de retenção atende aos padrões (≥8 vezes seu próprio peso).
- Teste de Resistência à Corrosão: Passe no teste de névoa salina (1000 horas contínuas) para avaliar a durabilidade do revestimento ou da camada galvanizada, atendendo aos requisitos de serviço de longo prazo offshore.
- Certificação de Conformidade: Os produtos devem obter certificação de sociedades de classificação como CCS e ABS, garantindo a conformidade com GB/T 5468-2019 “Condições Técnicas Gerais para Âncoras Marinhas” e padrões de equipamentos de amarração offshore.

### 6. Embalagem e Envio
- Embalado com segurança em paletes de madeira ou estruturas de aço para evitar deformações durante o transporte. Os corpos das âncoras são embalados em filme à prova de umidade para proteger os revestimentos anticorrosivos.
- Inclui relatórios de inspeção do produto, documentos de certificação e manuais de instalação para integração perfeita de projetos offshore ou implantação no local.

Características:

A âncora AC - 14 é a âncora de grande força de retenção (HHP) sem haste de segunda geração. Suas principais vantagens residem na alta relação peso-retenção, design leve, operação amigável, total conformidade com as sociedades de classificação e ampla aplicabilidade a grandes navios comerciais e engenharia marítima. É a âncora de proa preferida reconhecida pelas principais sociedades de classificação globais.
1. Principais vantagens (tecnologia e valor de uso)
Força de retenção e eficiência de peso superiores
Coroa de âncora larga + garras de âncora grossas e longas + design de nervuras de reforço longitudinal, com uma relação peso-retenção de 8–14 (mais do que o dobro das âncoras sem haste comuns), capaz de se enterrar profundamente em lama macia, argila e fundos marinhos arenosos, e proporcionando forte estabilidade.
Sob a mesma força de retenção, pesa aproximadamente 25% a menos do que as âncoras tradicionais, reduzindo a carga sobre o equipamento de ancoragem, economizando espaço no convés e uso de corrente de âncora.
Estrutura confiável e durável
Fundição integrada, peças-chave com nervuras reforçadas, submetidas a tratamento térmico de normalização / têmpera, com excelente resistência à tração e ao impacto, sem riscos de fadiga por soldagem.
Galvanização por imersão a quente (≥85μm) ou revestimento anticorrosivo resistente, com vida útil em ambiente de névoa salina de 15–20 anos, longos intervalos de manutenção.
Operação conveniente e segura
Sem design de barra transversal, as garras da âncora viram automaticamente para cima ao recuperar a âncora, compatíveis com os tubos da corrente da âncora, capazes de serem concluídas por uma única pessoa para lançamento e recuperação, aumentando a eficiência da operação em 30%+, evitando raspagem do casco.
As garras da âncora viram e afundam no fundo do mar imediatamente ao tocar o fundo, menos propensas a soltar em ventos e ondas fortes, com ambas as garras enterradas simultaneamente, mantendo o equilíbrio e a estabilidade.
Conformidade e adaptabilidade global
Certificado por sociedades de classificação como ABS, DNV, LR, CCS, etc., de acordo com os padrões IACS e CB/T 3972, adequado para navios de transporte internacional.
As especificações cobrem 56 kg–20t, adequadas para vários navios grandes, como navios porta-contêineres ultra-grandes, petroleiros e graneleiros.

Parâmetros Técnicos:

Aplicações:

Cenários de aplicação    Razões de adaptação    Valor principal
Grandes navios mercantes (navios porta-contêineres ultra-grandes, petroleiros, graneleiros, transportadores de automóveis)    Alto poder de retenção para atender aos requisitos de ancoragem para grande tonelagem, leve para reduzir os custos operacionais    Preferido para a âncora de proa para garantir a segurança da ancoragem durante viagens de longa distância, de acordo com os requisitos SOLAS
Navios de engenharia oceânica (plataformas de instalação de energia eólica, navios de lançamento de dutos submarinos, navios de exploração)    Posicionamento preciso e forte capacidade anti-corrente, adequado para condições marítimas complexas    Plataforma de operação estável para garantir a precisão e segurança da construção, adequado para projetos de energia eólica flutuante
Navios especiais (navios de GNL, FPSO, grandes balsas)    Conformidade e alta confiabilidade, adequados para condições especiais    Atender aos rigorosos requisitos das sociedades de classificação para garantir a segurança da ancoragem em ambientes especiais, como baixas temperaturas e altas pressões
Atracação temporária em portos e ancoradouros    Içamento e abaixamento rápidos e adaptabilidade a múltiplos fundos marinhos, operação flexível

Suporte e Serviços:

Consultoria pós-venda: Fornecemos atendimento ao cliente 24 horas por dia, 7 dias por semana para responder às perguntas dos clientes, como seleção de especificações, métodos de uso e pontos de manutenção.

Apoiados por décadas de experiência em fabricação de hardware marinho, nossas âncoras estão em conformidade com os padrões marítimos internacionais e passam por rigorosos testes de qualidade - incluindo testes de carga, testes de resistência à corrosão e ensaios de simulação do fundo do mar - para garantir a confiabilidade. Oferecemos serviços de personalização para tamanho, material e tratamento de superfície para atender aos requisitos exclusivos de diferentes navios e projetos marítimos.
Confie em nossa Âncora Marinha para proteger seu navio com força e estabilidade intransigentes, mesmo nas condições marítimas mais desafiadoras.

 
Qualquer dúvida, por favor, nos avise, nossa JinCheng marítima fornecerá o melhor serviço com 7*24 horas ~