Ferro fundido Stag Horn Mooring Bollard Popular Dock Boat/Ship Fornecimento marítimo para portos Amplamente utilizado
| Lugar de origem | Qingdao, China |
|---|---|
| Marca | JC Maritime |
| Certificação | ISO 9001 |
| Número do modelo | Tipo de chifre |
| Quantidade de ordem mínima | 1 unidade |
| Preço | USD 800~1200 PER PIECE |
| Detalhes da embalagem | Caixa de Madeira / Placa de Aço / Em Conformidade com os Requisitos do Cliente |
| Tempo de entrega | 10-15 dias úteis |
| Termos de pagamento | T/T, Western Union, L/C, MoneyGram, D/A, D/P. |
| Habilidade da fonte | 5000 toneladas métricas/toneladas métricas pelo ano |
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x| Tipo | Bolinhos de chifre | material | Ferro fundido, aço fundido, ferro dúctil |
|---|---|---|---|
| Tolerância de usinagem | +/- 0,2 mm | Acabamento de Superfície | Galvanização pulverização |
| Cor | Negro/amarelo/vermelho ou exigência do cliente | Certificado | Certificado ABS,BV,DNVGL,KR,LR,NK,RINA,CCS,PRS,IRS,RS,CRS |
| Porto de embarque | Qingdao, China |
Bollardo de moagem de corno de estaca
O Stag Horn Mooring Bollard (também conhecido como Twin Horn Dock Bollard) é um equipamento de fixação de ancoragem de núcleo em portos, docas e engenharia naval.,Fornece um ponto de ancoragem estável para as cordas de amarre dos navios, resistindo efetivamente às forças de impacto provocadas pelas marés, ventos e correntes, impedindo que os navios se desviem.É amplamente utilizado em várias docas., amarres e cenários de atracamento marítimo, servindo como uma infra-estrutura fundamental para garantir a segurança do atraque dos navios, e combina praticidade, estabilidade e adaptabilidade ao cenário.
Material e Fabricação:
No domínio da fixação dos navios, a qualidade e o desempenho dos suportes estão directamente relacionados com a segurança e a eficiência das operações portuárias.Estamos orgulhosos de apresentar o nosso elaborado caçoOs bolsões, que apresentam vantagens notáveis em matéria de materiais e processos de fabrico.
Vantagens materiais
O produto é formado através de um processo de fundição de precisão integrado, sem quaisquer lacunas nas articulações.Tanto o material como o projeto estrutural cumprem as normas marítimas internacionais e são adequados para condições marítimas adversas:
1Material principal: Fabricado em ferro fundido ou aço fundido dúctil de alta resistência, o material possui forte resistência, excelente resistência a impactos e resistência a fraturas,e pode suportar as cargas dinâmicas e tensões estáticas durante o amarramento do navio por um longo tempo, satisfazendo os requisitos de amarração para tudo, desde pequenos iates até grandes navios de carga.
2. Design estrutural: o projeto adota a forma clássica de chifre de veado (chifre duplo).que permitam a instalação simultânea de duas cordas de amarre para o funcionamento sem interferir umas nas outrasEm comparação com os postes de amarração de coluna única e os postes de amarração em forma de rim, pode suportar um ângulo de carga de linha maior,especialmente adequado para cenários com variações significativas do intervalo das marés e flutuações significativas dos ângulos de atracamentoO fundo é equipado com vários tipos de bases, incluindo bases hexagonais, circulares, quadradas e semicirculares,que podem ser selecionados de forma flexível de acordo com o projeto em concreto da doca e os cenários de instalação para garantir uma ligação estável com a fundação.
3Sistema de ancoragem: equipado com uma variedade de sistemas de ancoragem especializados, adequados para diferentes condições do solo.podem ser seleccionadas hastes de ancoragem com placas de extremo e porcasPara as docas de betão existentes, podem ser utilizadas hastes de fixação de colagem epóxi com porcas para fixação e também pode ser fornecido um sistema de fixação pré-instalado com parafusos quebrados.Isto garante uma instalação segura e evita o deslocamento durante a amarração.
4Protecção da superfície: oferecemos uma variedade de opções de tratamento anticorrosivo para atender a diferentes requisitos ambientais: O modelo básico só é submetido a tratamento de primer;O modelo normal usa primer + camada de epoxi de dois componentes + pulverização de revestimento superior■ o modelo galvanizado (galvanizado a quente); o modelo galvanizado + pulverização duplo anticorrosivo (dobro revestimento), que pode resistir eficazmente à corrosão por água do mar, nevoeiro salgado, ácido e álcali,e envelhecimento ultravioleta, e prolongar a vida útil ao ar livre.
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Vantagem de desempenho principal:
1. Forte capacidade de carga e segurança confiável: a gama de carga de amarração abrange de 10 toneladas a 250 toneladas. De acordo com os requisitos da cena, as especificações correspondentes podem ser selecionadas.O limite máximo pode ser adaptado ao amarramento de navios de 250 toneladasCom materiais de alta qualidade e estrutura precisa, pode suportar de forma estável as forças de impacto do vento e da água durante o atracamento e ancoragem dos navios, sem riscos de deformação ou fratura,assegurar a segurança dos amarres dos navios.
2Excelente adaptabilidade de ângulo e cenários flexíveis: A forma única do chifre de veado pode lidar com grandes alterações nos ângulos das cordas de amarração,solução do problema das flutuações significativas dos ângulos de atracção em cenários com grandes diferenças de maréEm comparação com os postes de atracação tradicionais, tem uma maior adaptabilidade e é uma escolha ideal para docas com grandes diferenças de maré e pilares salientes multifuncionais.
3Operação com várias cordas, maior eficiência: o projeto de duplo ângulo pode fixar simultaneamente duas cordas de amarração sem interferir entre si.Pode satisfazer as necessidades de amarração multidireccional dos navios, melhorar a eficiência da operação de amarração e ser adequado para cenários que exijam amarração rápida e fixação de várias cordas (como terminais de contentores, terminais de balsas).
4. Resistente às intempéries e durável, com baixos custos de manutenção: o material é resistente à corrosão por água do mar, spray de sal, ácido e álcali, e é antienvelhecimento e resistente a impactos.O tratamento anti-corrosivo da superfície pode prolongar eficazmente a vida útil. Sob condições normais, a vida útil pode atingir mais de 15 anos. A estrutura do produto é simples e, após a instalação, não é necessária uma manutenção diária complexa.Só são necessárias verificações regulares do estado da fixação e da camada anticorrosiva da superfície, reduzindo significativamente os custos de exploração e manutenção.
5Instalação fácil, altamente personalizável: equipado com várias bases e sistemas de ancoragem, pode satisfazer as diferentes exigências de instalação de docas novas e existentes.O processo de instalação é simples e não requer equipamentos de construção complexosSuporta a personalização de especificações, tipos de base, métodos anti-corrosiva de superfície e cores.Os produtos não-padrão podem ser personalizados de acordo com as condições reais de trabalho do cliente (capacidade de carga), tipo de doca, ambiente), e serviços OEM/ODM também estão disponíveis.
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Parâmetros técnicos:
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Scenários de aplicação:
1• Navios mercantes: Navios de carga, navios de contentores, petroleiros, etc., ancorados em terminais portuários.
• Navios da Marinha: Amarrados em terminais militares.
• Engenharia e barcos de trabalho: como rebocadores, dragas e guindastes flutuantes.
• Navios de navegação interior: utilizados em portos interiores e vias navegáveis.
2. Terminais portuários e litorâneos • Terminais oceânicos de águas profundas: tais como terminais de contentores e terminais de gás natural liquefeito (GNL).
• Terminais de vias navegáveis interiores
• Docas e estaleiros: Usados para prender navios em reparação ou construção.
• Quays e Levies: Fornecer pontos de atracagem para embarcações pequenas.
3- Engenharia Marítima e Instalações Especiais • Plataformas Offshore: tais como plataformas de perfuração e plataformas de produção, utilizadas para auxiliar no atracamento de navios de abastecimento.
• Estruturas flutuantes: tais como pontões, pontões e pontões.
4. Outras zonas especiais • Grandes marinas náuticas
• Esclusas: Usadas em canais para prender navios enquanto esperam a passagem.
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Apoio e Serviços:
Serviços de pré-venda • Consultoria técnica: seleção de produtos, cálculo da carga e requisitos de espaço e fundação de instalação.
• Confirmação do desenho: fornecer desenhos dimensionais detalhados do produto e diagramas de instalação, e confirmar com o designer ou o cliente.
• Desenvolvimento de planos: Recomendar materiais e soluções de tratamento de superfície adequados com base no ambiente operacional (por exemplo, portos marítimos, vias navegáveis interiores, instalações químicas).
Serviços pós-venda • Relatórios de progresso da produção: para produtos personalizados, forneça feedback regular sobre o progresso da produção.
• Inspecção e certificação da qualidade: fornecer certificação de matérias-primas, relatórios de tratamento térmico, relatórios de ensaios não destrutivos (se aplicável) e certificações da sociedade de classificação (por exemplo,CCS, ABS, DNV, etc.).
• Embalagem adequada: garantir que os produtos estejam bem protegidos durante o transporte para evitar ferrugem e danos.
Serviços pós-venda • Orientação de instalação: fornecer instruções de instalação pormenorizadas e, para projetos críticos, enviar técnicos para orientação no local.
• Garantia: Normalmente, é fornecida uma garantia de 12 a 24 meses, a partir da data de aceitação do projecto.
• Apoio Técnico: Fornecer consultoria e apoio técnico contínuos durante toda a vida útil do produto. • Resposta a problemas e tratamento: Durante o período de garantia,Serão reparados ou substituídos gratuitamente os defeitos causados por materiais ou processos de fabrico..
Qualquer pergunta, por favor, deixe-nos saber, o nosso JinCheng marítimo irá fornecer o melhor serviço com 7 * 24 horas ~


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