Wypuszczona stal Żelaza Stag Horn Mooring Bollard Popularny dok Łódź/statek Zaopatrzenie morskie dla portów Szeroko stosowane

Materiały i produkcja:

W dziedzinie mocowania statków jakość i wydajność bolarów są bezpośrednio związane z bezpieczeństwem i wydajnością operacji portowych.Jesteśmy dumni, że możemy zaprezentować nasz wyrafinowany, rozbudowany cast-oczelObecnie istnieją dwa rodzaje podzespołów, które mają znaczące zalety w zakresie materiałów i procesów produkcyjnych.

Korzyści materialne

Produkt powstaje w procesie precyzyjnego odlewania zintegrowanego, bez żadnych szczelin stawowych.Zarówno materiał, jak i konstrukcja konstrukcyjna są zgodne z międzynarodowymi normami morskimi i nadają się do trudnych warunków morskich:
1Główny materiał: wykonany z wysokiej wytrzymałości, elastycznego żeliwa lub stali odlewanej, posiada silną wytrzymałość, doskonałą odporność na uderzenia i odporność na pęknięcia,i może przez długi czas wytrzymać obciążenia dynamiczne i napięcia statyczne podczas mocowania statku, spełniające wymagania dotyczące kotwiczenia dla wszystkich typów łodzi, od małych jachtów po duże statki towarowe.
2Projekt konstrukcyjny: projekt przyjmuje kształt klasycznego rogu jelenia (podwójne rogi).umożliwiające jednoczesne zamontowanie dwóch sznurków mocowych do pracy bez wzajemnej ingerencjiW porównaniu z kolumnami jednokolumnowymi i kolumnami w kształcie nerki może wytrzymać większy kąt obciążenia linii,szczególnie odpowiedni do scenariuszy o znaczących zmianach zakresu pływów i znaczących wahaniach kątów kotwiczenia; Dno jest wyposażone w różnego rodzaju podstawy, w tym podstawy sześciokątne, okrągłe, kwadratowe i półokrągłe,które mogą być elastycznie wybierane w zależności od konstrukcji betonowej doków i scenariuszy montażu w celu zapewnienia stabilnego połączenia z fundamentem.
3System kotwiczenia: wyposażony w różnorodne specjalistyczne systemy kotwiczenia, odpowiednie do różnych warunków gruntu - dla nowo wybudowanych betonowych doków,można wybrać pręty kotwicze z płytami końcowymi i orzechami; w przypadku istniejących betonowych doków można zastosować epoxy zęby do mocowania, a także wstępnie zainstalowany system mocowania ze złamanymi śrubokrętami.Zapewnia to bezpieczną instalację i zapobiega przemieszczaniu się podczas mocowania.
4. Ochrona powierzchni: oferujemy różne opcje obróbki antykorozyjnej w celu spełnienia różnych wymagań środowiskowych:w normalnym modelu stosuje się primer + dwukomponentową warstwę epoksydową + spryskiwanie powłoką; model ocynkowany (ocynkowanie na gorąco); model ocynkowany + spryskiwanie podwójny antykorozyjny (podwójne powłoki), który może skutecznie przeciwstawić się korozji wody morskiej, mgły słonej, kwasów i alkalizów,i ultrafioletowe starzenie, i wydłużyć żywotność na zewnątrz.

Podstawowa zaleta wydajności:

1. Silna nośność i niezawodne bezpieczeństwo: zakres obciążenia kotwiczenia wynosi od 10 ton do 250 ton. Zgodnie z wymaganiami miejsca zdarzenia można wybrać odpowiednie specyfikacje.Maksymalny limit może być dostosowany do kotwiczenia statków o masie 250 tonDzięki wysokiej jakości materiałom i precyzyjnej konstrukcji może stabilnie wytrzymać siły uderzeń wiatru i wody podczas kotwiczenia i kotwiczenia statków, bez ryzyka deformacji lub złamania,zapewnienie bezpieczeństwa przymocowania statków.
2Doskonała zdolność dostosowywania kąta i elastyczność scenariuszy: Unikalny kształt rogu jelenia może radzić sobie z większymi zmianami kątów wiązania,rozwiązywanie problemu znaczących wahań kątów kotwiczenia w scenariuszach o dużych różnicach pływowychW porównaniu z tradycyjnymi słupami mocowania ma większą zdolność adaptacyjną i jest idealnym wyborem dla doków o dużych różnicach pływowych i wielofunkcyjnych wystających molochach.
3. Działanie z wieloma linami, wyższa wydajność: konstrukcja podwójny kąt umożliwia jednoczesne mocowanie dwóch lin mocowania bez wzajemnej ingerencji.Może spełniać potrzeby wielo kierunkowego mocowania statków, zwiększyć wydajność operacji przymocowania i być odpowiednim dla scenariuszy wymagających szybkiego przymocowania i mocowania wielokrotnego liny (takich jak terminale kontenerowe, terminale promowe).
4. Odporny na działanie pogody i trwały, o niskich kosztach utrzymania: Materiał jest odporny na wodę morską, rozpylacze soli, korozję kwasową i alkaliczną, jest przeciwstarzeniowy i odporny na uderzenia.Powierzchniowa obróbka antykorozyjna może skutecznie wydłużyć żywotność. W normalnych warunkach żywotność może osiągnąć ponad 15 lat. Struktura produktu jest prosta, a po instalacji nie wymaga skomplikowanej codziennej konserwacji.Konieczne są tylko regularne kontrole stanu kotwiczenia i warstwy przeciwkorodowej powierzchni, znacząco zmniejszając koszty eksploatacji i utrzymania.
5Łatwa instalacja, wysoce dostosowalna: wyposażona w różne podstawy i systemy kotwiczenia, może spełniać różne wymagania instalacyjne nowych i istniejących doków.Proces montażu jest prosty i nie wymaga skomplikowanych urządzeń budowlanych. Wspiera dostosowanie specyfikacji, typów podstaw, metod antykorozyjnych powierzchni i kolorów.Produkty niestandardowe mogą być dostosowywane zgodnie z rzeczywistymi warunkami pracy klienta (zdolność ładowania), rodzaj doków, środowisko) oraz usługi OEM/ODM.

Parametry techniczne:

Scenariusze zastosowania:

1. Różne statki • Statki handlowe: statki towarowe, statki kontenerowe, tankowce itp., kotwiczone w terminalach portowych.

• Statki wojskowe: zakotwiczone w terminalach wojskowych.

• Maszyny inżynieryjne i łodzie robocze: Łodzie holownicze, bagerki i żurawie pływające.

• Statki żeglugowe: wykorzystywane w portach i na drogach wodnych.

2. Terminal portów i linii brzegowych • Terminal głębinowoceaniczny: Na przykład terminal kontenerowy i terminal skroplonego gazu ziemnego (LNG).

• Terminale dróg wodnych
• Doky i stocznie: Używane do zabezpieczenia statków w trakcie naprawy lub budowy.

• Nabrzeża i nabrzeża: zapewnienie miejsc przystani dla małych statków.

3. Inżynieria morska i specjalne obiekty • Platformy morskie: Takie jak platformy wiertnicze i platformy produkcyjne, wykorzystywane do pomocy w mocowaniu statków dostawczych.

• Pływające konstrukcje: np. pontony, pontony i pontony.

4. Inne obszary specjalne • Duże marine jachtowe
• Zamki: Używane w kanałach do zabezpieczania statków w oczekiwaniu na przejście.

Wsparcie i usługi:

Usługi przedsprzedażowe • Konsultacje techniczne: zapewnienie wyboru produktu, obliczenia obciążenia oraz wymagania dotyczące powierzchni instalacyjnej i fundamentów.

• Potwierdzenie rysunku: Przedstawić szczegółowe rysunki wymiarowe produktu i schematy montażu oraz potwierdzić z projektantem lub klientem.

• Opracowanie planu: zalecanie odpowiednich materiałów i rozwiązań do obróbki powierzchni w oparciu o środowisko operacyjne (np. porty morskie, drogi wodne śródlądowe, zakłady chemiczne).

Usługi posprzedażowe • Raporty o postępach produkcji: W przypadku produktów dostosowanych do potrzeb, należy regularnie przekazywać informacje zwrotne na temat postępu produkcji.

• Kontrola jakości i certyfikacja: dostarczanie certyfikacji surowców, raportów o obróbce cieplnej, raportów z badań nieniszczących (jeśli ma to zastosowanie) oraz certyfikacji stowarzyszeń klasyfikacyjnych (np.CCS, ABS, DNV itp.).

• Odpowiednie pakowanie: Należy zapewnić odpowiednią ochronę produktów podczas transportu, aby zapobiec rdzewi i uszkodzeniu.

Usługi posprzedażowe • Orientacja w zakresie instalacji: dostarczanie szczegółowych instrukcji instalacyjnych oraz, w przypadku projektów krytycznych, wysłanie techników do prowadzenia na miejscu.

• Gwarancja: Zazwyczaj gwarancja wynosi od 12 do 24 miesięcy, począwszy od daty przyjęcia projektu.

• Wsparcie techniczne: zapewnianie bieżącej konsultacji technicznej i wsparcia przez cały okres użytkowania produktu. • Reagowanie na problemy i obsługa:bezpłatne naprawy lub wymiany wad spowodowanych materiałami lub procesami produkcyjnymi.

Jeśli masz jakieś pytania, daj nam znać, nasz JinCheng Maritime zapewni Ci najlepszą obsługę w ciągu 24 godzin.