เหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก Stag Horn Mooring Bollard เรือท่าเรือที่นิยม
| สถานที่กำเนิด | ชิงเต่าประเทศจีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | JC Maritime |
| ได้รับการรับรอง | ISO 9001 |
| หมายเลขรุ่น | ประเภทแตร |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | 1 ชิ้น |
| ราคา | USD 800~1200 PER PIECE |
| รายละเอียดการบรรจุ | ลังไม้ / แผ่นเหล็ก / สอดคล้องกับข้อกำหนดของลูกค้า |
| เวลาการส่งมอบ | 10-15 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | T/T, Western Union, L/C, Moneygram, D/A, D/P |
| สามารถในการผลิต | 5,000 เมตริกตัน / เมตริกตันต่อปี |
| พิมพ์ | ฮอร์นบอล | วัสดุ | เหล็กหล่อ, เหล็กหล่อ, เหล็กดัด |
|---|---|---|---|
| ความอดทนของเครื่องจักร | +/- 0.2 มม. | การตกแต่งพื้นผิว | การพ่นสังกะสี |
| สี | ความต้องการดำ/เหลือง/แดงหรือลูกค้า | ใบรับรอง | ABS, BV, DNVGL, KR, LR, NK, Rina, CCS, PRS, IRS, RS, CRS Certificated |
| พอร์ตของการโหลด | ชิงเต่าประเทศจีน | ||
| เน้น | โบลาร์ดติดเรือจากเหล็กเหล็ก,โบลาร์ดหญ้า,โบลาร์ดท่าเรือสําหรับท่าเรือ |
||
โบลลาร์ดที่ติดต่อกับหางหงส์
สเต็กฮอร์น โบลาร์ดการจอดเรือ (ที่รู้จักกันในชื่อ ทวินฮอร์น โบลาร์ดการจอดเรือ) เป็นอุปกรณ์การจอดเรือหลักในท่าเรือ, ท่าเรือและวิศวกรรมทางเรือ,มันให้จุดท่าเรือที่มั่นคงสําหรับเชือกท่าเรือ โดยสามารถต้านทานแรงกระแทกที่เกิดจากน้ําท่วม ลมและกระแสน้ําได้อย่างมีประสิทธิภาพ และป้องกันเรือจากการล่องลอยมันถูกใช้อย่างแพร่หลายในท่าเรือต่างๆ, สถานการณ์การวางเรือและสถานการณ์การวางเรือเป็นพื้นฐานสําคัญในการรับประกันความปลอดภัยของการวางเรือ และรวมกันความเป็นจริง ความมั่นคงและการปรับตัวในสถานการณ์
วัสดุและการผลิต:
ในสาขาของเรือที่จอดเรือ คุณภาพและการทํางานของ bollards มีความสัมพันธ์โดยตรงกับความปลอดภัยและประสิทธิภาพของการดําเนินการท่าเรือเราภูมิใจที่จะแนะนําast-steelโบลาร์ดที่มีข้อดีที่น่าทึ่งในวัสดุและกระบวนการผลิต
ประโยชน์ ทาง วัตถุ
ผลิตภัณฑ์นี้ถูกสร้างขึ้นผ่านกระบวนการการโยงความละเอียดที่บูรณาการ โดยไม่มีช่องว่างข้อใด ๆ สถาปัตยกรรมมีความหนาแน่นและแข็งแรง สามารถทนรับภาระการติดต่อที่ใหญ่มากทั้งวัสดุและการออกแบบโครงสร้าง ให้ตรงกับมาตรฐานการเดินทางทางทะเลสากล และเหมาะสําหรับสภาพทะเลที่รุนแรง:
1วัสดุหลัก: ผลิตจากเหล็กเหล็กอ่อนความแข็งแรงสูงหรือเหล็กเหล็กเหล็ก, วัสดุมีความแข็งแรงที่แข็งแรง, ความทนทานแรงกระแทกที่ดีและความทนทานต่อการแตกและสามารถทนภาระแบบไดนามิกและความเครียดแบบสแตติก ระหว่างการจอดเรือเป็นเวลานาน, ตอบสนองความต้องการที่ติดต่อสําหรับทุกสิ่งทุกอย่างจากเรือเยอทขนาดเล็กไปยังเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่
2. การออกแบบโครงสร้าง: การออกแบบใช้รูปร่างหางหญ้าแบบคลาสสิก (หางหญ้าคู่) หางหญ้าสองตัวถูกกระจายเป็น symmetrically บนทําให้การจัดตั้งลําเลียงลําเลียงสองลําพร้อมกันเพื่อการทํางานโดยไม่ขัดแย้งกันและกัน. เมื่อเทียบกับโพสล็อตคอลัมน์เดียวและโพสล็อตคอลัมน์ทรงไต, มันสามารถทนมุมภาระสายที่ใหญ่กว่า,เหมาะสําหรับฉากที่มีความแตกต่างของช่วงการไหลเวียนของน้ําเค็มและความสับสนที่สําคัญในมุมการจอด; ด้านล่างพร้อมกับหลากหลายประเภทฐาน รวมถึงฐานหกเหลี่ยม, กลม, ตาราง, และครึ่งกลมซึ่งสามารถเลือกได้อย่างยืดหยุ่นตามการออกแบบคอนกรีตของท่าเรือและกรณีการติดตั้ง เพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อที่มั่นคงกับรากฐาน.
3- ระบบลอยท่อน: อุปกรณ์พร้อมกับระบบลอยท่อนที่เชี่ยวชาญหลากหลายที่เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ที่แตกต่างกัน - สําหรับท่อนคอนกรีตที่สร้างใหม่สามารถเลือกแท่งแอนเกอร์ที่มีแผ่นปลายและลูกเห็ดได้; สําหรับท่าคอนกรีตที่มีอยู่แล้ว สามารถใช้แท่งแอนเกอร์ epoxy grouting กับลูกหมากสําหรับการติดตั้งได้ และระบบแอนเกอร์ที่ติดตั้งล่วงหน้าด้วยบอลท์ที่แตกก็สามารถให้บริการได้นี่ทําให้การติดตั้งที่ปลอดภัยและป้องกันการย้ายระหว่างการ mooring.
4. การป้องกันพื้นผิว: เรานําเสนอหลากหลายตัวเลือกการรักษาต่อต้านการกัดสีเพื่อตอบสนองความต้องการสิ่งแวดล้อมที่แตกต่างกัน:รูปแบบปกติใช้พายเมอร์ + ชั้นอีโป๊กซี่ 2 ส่วนประกอบ + การฉีดเคลือบด้านบน; รูปแบบกระปุก (กระปุกร้อน); รูปแบบกระปุก + การฉีดแบบป้องกันการกัดกรองแบบคู่ (การเคลือบสองครั้ง) ที่สามารถทนต่อการกัดกรองของน้ําทะเล, หมอกเกลือ, ไส้และอัลคาลีได้อย่างมีประสิทธิภาพและการแก่ตัวด้วยแสงอัลตรไวโอเล็ตและขยายอายุการใช้งานภายนอก
![]()
ข้อดีหลักในการทํางาน:
1. ความสามารถในการแบกภาระที่แข็งแรงและความปลอดภัยที่น่าเชื่อถือ: ระยะภาระการติดต่อครอบคลุม 10 ตันถึง 250 ตัน ตามความต้องการของสถานที่เกิดเหตุ สามารถเลือกรายละเอียดที่ตรงกันได้ขนาดสูงสุดสามารถปรับปรุงให้เหมาะสมกับการจอดเรือขนาด 250 ตันด้วยวัสดุที่มีคุณภาพสูงและโครงสร้างที่แม่นยํา มันสามารถทนต่อแรงกระแทกของลมและน้ําได้อย่างมั่นคงระหว่างการจอดและการท่าเรือของเรือ โดยไม่มีความเสี่ยงของการปรับรูปหรือแตกการประกันความปลอดภัยของเรือที่จอด.
2ความสามารถในการปรับปรุงมุมที่ดีและฉากที่ยืดหยุ่น: รูปทรงหางหญ้าที่เป็นเอกลักษณ์สามารถรับมือกับการเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่กว่าในมุมเชือก mooringการแก้ไขปัญหาของการเปลี่ยนแปลงที่สําคัญของมุมการจอดเรือในกรณีที่มีความแตกต่างของน้ําท่วมและน้ําเค็มที่ใหญ่เมื่อเทียบกับโพสทักเรือแบบดั้งเดิม มันมีความปรับตัวได้ดีขึ้น และเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสําหรับท่าเรือที่มีความแตกต่างของน้ําท่วมและท่าเรือที่มีหลายฟังก์ชัน
3. การทํางานหลายสาย, ประสิทธิภาพสูงขึ้น: การออกแบบมุมสองสามารถปรับสองสายลอยพร้อมกันโดยไม่ขัดแย้งกันและกันมันสามารถตอบสนองความต้องการการติดต่อหลายทิศทางของเรือ, ปรับปรุงประสิทธิภาพการดําเนินงานการติดต่อ และเหมาะสมกับกรณีที่ต้องการการติดต่ออย่างรวดเร็วและการติดตั้งหลายสาย (เช่นปลายทางคอนเทนเนอร์, ปลายทางเรือเฟอร์รี่)
4ทนต่อสภาพอากาศและทนทาน ราคาบํารุงรักษาต่ํา: วัสดุนี้ทนต่อน้ําทะเล, สเปรย์เกลือ, การกัดกรดและอัลคาลี, และเป็นต้านการแก่ตัวและทนต่อการกระแทกการรักษาพื้นผิวต่อต้านการกัดกร่อนสามารถยืดอายุการใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ. ภายใต้สภาพปกติ, ชีวิตการใช้งานสามารถบรรลุมากกว่า 15 ปี. โครงสร้างของผลิตภัณฑ์ที่เรียบง่าย, และหลังจากการติดตั้ง, ไม่มีการบํารุงรักษารายวันที่ซับซ้อนที่จําเป็น.จําเป็นเพียงการตรวจสอบเป็นประจําเกี่ยวกับสถานะการจอดและชั้นป้องกันการกัดกร่อนบนพื้นผิว, ลดค่าใช้จ่ายในการดําเนินงานและการบํารุงรักษาอย่างสําคัญ
5การติดตั้งง่าย สามารถปรับปรุงได้สูง: พร้อมด้วยฐานและระบบการท่าเรือต่างๆ สามารถตอบสนองความต้องการในการติดตั้งที่แตกต่างกันของท่าเรือใหม่และท่าเรือที่มีอยู่กระบวนการติดตั้งง่ายและไม่ต้องการอุปกรณ์ก่อสร้างที่ซับซ้อน. รองรับการปรับเปลี่ยนสเปคติฟิก, ประเภทฐาน, วิธีป้องกันการกัดกร่อนผิว, และสี.ผลิตภัณฑ์ไม่มาตรฐานสามารถปรับแต่งตามสภาพการทํางานจริงของลูกค้า (ความจุ, ประเภทท่าเรือ, สิ่งแวดล้อม) และบริการ OEM/ODM ยังมีให้บริการ
![]()
ปริมาตรเทคนิค:
![]()
สถานการณ์การใช้งาน:
1เรือประเภทต่าง ๆ • เรือค้า: เรือบรรทุกสินค้าจํานวนมาก เรือบรรทุกคอนเทนเนอร์ เรือบรรทุกน้ํามัน เป็นต้น ที่จอดอยู่ที่ท่าเรือ
• เรือทหารเรือ: จัดท่าที่ทหาร
• เรือวิศวกรรมและเรือทํางาน เช่น เรือลาก, เรือลาก, และเครนลอย
• เรือทางน้ําภายใน: ใช้ในท่าเรือและทางน้ําภายใน
2. ท่าเรือและชายฝั่ง • ท่าเรือทะเลลึก: เช่น ท่าเรือคอนเทนเนอร์และท่าเรือก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG)
• สถานีปลายทางทางทางน้ํา
• ท่าเรือและท่าเรือ: ใช้ในการรักษาเรือที่กําลังซ่อมแซมหรือสร้าง
• สะพาน และ สะพาน: ให้จุดจอดเรือสําหรับเรือขนาดเล็ก
3.วิศวกรรมทางเรือและอํานวยความสะดวกพิเศษ • แพลตฟอร์มนอกทะเล เช่น แพลตฟอร์มเจาะและ แพลตฟอร์มการผลิต ที่ใช้ในการช่วยในการจอดเรือจัดส่ง
• โครงสร้างลอย: เช่น ปอนโตน, ปอนโตน, และ ปอนโตน
4. พื้นที่พิเศษอื่น ๆ • ท่าเรือเรือขนาดใหญ่
• ปราสาท: ใช้ ใน ถ้วยน้ํา เพื่อ ปิด เรือ ใน ขณะ ที่ เรือ รอ การ ผ่าน.
![]()
การสนับสนุนและบริการ:
บริการก่อนการขาย • การให้คําปรึกษาทางเทคนิค: ให้การเลือกสินค้า การคํานวณภาระ และความต้องการพื้นที่และรากฐานในการติดตั้ง
• การยืนยันภาพวาด: ส่งภาพวาดขนาดของสินค้าและแผนการติดตั้งรายละเอียด และยืนยันกับนักออกแบบหรือลูกค้า
• การพัฒนาแผน: แนะนําวัสดุที่เหมาะสมและวิธีการบําบัดพื้นผิวที่พัฒนาขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมการดําเนินงาน (เช่น ท่าเรือ, ทางน้ําในประเทศ, โรงงานเคมี)
บริการหลังการขาย • รายงานความคืบหน้าการผลิต: สําหรับผลิตภัณฑ์ที่กําหนดเอง ให้การตอบสนองเป็นประจําเกี่ยวกับความคืบหน้าการผลิต
• การตรวจสอบและการรับรองคุณภาพ: ให้การรับรองวัสดุแท้ รายงานการรักษาด้วยความร้อน รายงานการทดสอบที่ไม่ทําลาย (ถ้ามี) และการรับรองของสังคมประเภท (เช่นCCS, ABS, DNV ฯลฯ)
• การบรรจุที่เหมาะสม: ให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ถูกคุ้มครองอย่างดีระหว่างการขนส่ง เพื่อป้องกันการเกิดสนิมและความเสียหาย
บริการหลังการขาย • คําแนะนําในการติดตั้ง: ให้คําแนะนําการติดตั้งอย่างละเอียด และสําหรับโครงการที่สําคัญ ส่งช่างเพื่อคําแนะนําในสถานที่
• การรับประกัน: โดยปกติ การรับประกัน 12 ถึง 24 เดือน เริ่มตั้งแต่วันที่รับโครงการ
• การสนับสนุนทางเทคนิค: ให้คําปรึกษาทางเทคนิคและการสนับสนุนอย่างต่อเนื่องตลอดอายุการใช้งานของสินค้าการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนฟรีสําหรับความบกพร่องที่เกิดจากวัสดุหรือกระบวนการผลิต.
มีคําถามใดๆ กรุณาบอกเรา หน่วยบริการทางทะเลจินเชียงของเรา จะให้บริการที่ดีที่สุดกับคุณ 7*24 ชั่วโมง ~


เรตติ้งโดยรวม
ภาพรวมการให้คะแนน
ต่อไปนี้คือการกระจายของเรตติ้งทั้งหมดรีวิวทั้งหมด