สแตนเลส 316 หมองแอนเกอร์เชนด์พร้อมใบรับรอง IACS สําหรับการยกและการจอดเรือและนอกทะเล

1. วัสดุหลักและการป้องกันสองชั้น: สแตนเลสสตีล 316 + การชุบสังกะสี

สแตนเลสสตีล 316: มาตรฐานทองคำสำหรับการต้านทานการกัดกร่อนในทะเล

• ความทนทานต่อน้ำเค็มที่เหนือกว่า: การเติมโมลิบดีนัมสร้างชั้นออกไซด์หนาแน่นที่ต้านทานการเกิดรูพรุน การกัดกร่อนตามรอยแยก และการเสื่อมสภาพทั่วไปที่เกิดจากการสัมผัสกับน้ำทะเล ละอองเกลือ และความชื้นในทะเลเป็นเวลานาน ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการดำเนินงานนอกชายฝั่งที่โซ่อาจจมอยู่ใต้น้ำเป็นเวลานาน
• ความทนทานต่อสารเคมี: ทนต่อสารเคมีนอกชายฝั่งที่รุนแรง (เช่น ของเหลวในการขุดเจาะ สารเติมแต่งการบำบัดน้ำทะเล และสารตกค้างจากเชื้อเพลิง) โดยไม่กระทบต่อความสมบูรณ์ของโครงสร้าง ขจัดความเสี่ยงของการอ่อนตัวของวัสดุจากการทำปฏิกิริยาทางเคมี
• ความแข็งแรงดึงสูง: รักษาความแข็งแรงดึงที่ยอดเยี่ยม (ความแข็งแรงครากขั้นต่ำ 800 MPa) และความเหนียว แม้ในอุณหภูมิที่สูงมาก ทำให้มั่นใจได้ว่าจะสามารถรับน้ำหนักยกและผูกเรือได้โดยไม่เกิดการแตกหัก

การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน: การป้องกันสองเท่า

• เกราะป้องกันความเสียหายจากสิ่งแวดล้อม: การเคลือบสังกะสีทำหน้าที่เป็นชั้นป้องกัน ซึ่งดูดซับการกัดกร่อนก่อนที่จะถึงสแตนเลสสตีลที่อยู่ด้านล่าง ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของโซ่เป็น 2–3 เท่าเมื่อเทียบกับโซ่สแตนเลสสตีล 316 ที่ไม่ได้ชุบสังกะสี
• ความทนทานต่อการขัดถู: ชั้นเคลือบสังกะสีเพิ่มความแข็งของพื้นผิว ลดการสึกหรอจากการสัมผัสกับหินก้นทะเล โครงสร้างแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง หรือฮาร์ดแวร์ยก (เช่น ตะขอ สลัก)
• การบำรุงรักษาต่ำ: ขจัดความจำเป็นในการบำบัดป้องกันการกัดกร่อนบ่อยครั้ง (เช่น สี จาระบี) เพียงแค่ล้างด้วยน้ำจืดหลังการใช้งานเพื่อขจัดคราบเกลือ ลดต้นทุนการดำเนินงานในระยะยาว
• 

2. การรับรอง IACS: การปฏิบัติตามข้อกำหนดและความน่าเชื่อถือระดับโลก

• การปฏิบัติตามมาตรฐานสากล: โซ่เป็นไปตามข้อกำหนด IACS ที่เข้มงวดสำหรับคุณภาพของวัสดุ กระบวนการผลิต และประสิทธิภาพ รวมถึง ISO 1704 (สำหรับโซ่สมอเรือ) และ IACS UR S27 (สำหรับอุปกรณ์ยกนอกชายฝั่ง)
• การทดสอบโดยบุคคลที่สามอย่างเข้มงวด: ทุกชุดผ่านการทดสอบอิสระโดยห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรอง IACS ครอบคลุม:
  • การตรวจสอบความแข็งแรงดึงและการรับน้ำหนักบรรทุก (น้ำหนักบรรทุกขั้นต่ำแตกต่างกันไปตามขนาดโซ่ ตั้งแต่ 50 kN สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 มม. ถึง 500 kN สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลาง 60 มม.)
  • การทดสอบความทนทานต่อความล้า (รอบการบรรทุก 10,000+ รอบเพื่อจำลองการใช้งานนอกชายฝั่งในระยะยาว)
  • การทดสอบความทนทานต่อการกัดกร่อน (การสัมผัสละอองเกลือเป็นเวลา 1,000+ ชั่วโมงเพื่อยืนยันประสิทธิภาพการป้องกันสองชั้น)
• การยอมรับในระดับสากล: การรับรอง IACS ช่วยให้มั่นใจได้ว่าโซ่เป็นไปตามข้อบังคับทางทะเลในน่านน้ำสากลทั้งหมด ขจัดอุปสรรคในการใช้งานสำหรับเรือที่ดำเนินการข้ามเส้นทางการค้าทั่วโลกหรือโครงการนอกชายฝั่งในภูมิภาคต่างๆ
• 

3. การออกแบบและประสิทธิภาพสำหรับการยก ผูกเรือ และนอกชายฝั่ง

โครงสร้าง Stud Link: เหมาะสำหรับการรับน้ำหนักมาก

• การกระจายน้ำหนักบรรทุกสม่ำเสมอ: สตัดป้องกันการเสียรูปของข้อต่อภายใต้น้ำหนักบรรทุกมาก ทำให้มั่นใจได้ว่าแรงดึงจะกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งข้อต่อ ลดความเข้มข้นของความเครียดและลดความเสี่ยงของการเกิดข้อต่อล้มเหลว
• ความเสถียรในสภาวะไดนามิก: ต้านทานการ "บิดงอ" หรือ "งอ" ในทะเลที่รุนแรงหรือการเปลี่ยนแปลงน้ำหนักบรรทุกอย่างกะทันหัน (เช่น ระหว่างการยกสินค้าหรือการผูกเรือในลมแรง) รักษาเสถียรภาพของโครงสร้างเมื่อมีความสำคัญที่สุด
• ความเข้ากันได้กับฮาร์ดแวร์ทางทะเล: ออกแบบมาให้พอดีกับอุปกรณ์ยกและผูกเรือทางทะเลมาตรฐาน รวมถึง:
  • ตะขอยก สลัก และวินช์ (พิกัดสำหรับโซ่ที่ได้รับการรับรอง IACS)
  • เสาผูกเรือ แคลท และท่อฮอว์สบนเรือพาณิชย์และแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง
  • วินด์ลาสสมอเรือและตัวหยุดโซ่สำหรับยึดเรือ
  • 

ช่วงขนาดสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย

• 20 มม.–30 มม.: เหมาะสำหรับเรือนอกชายฝั่งขนาดเล็กถึงกลาง (เช่น เรือขนส่ง เรือลาดตระเวน) ใช้สำหรับการยกเบา (สินค้าสูงสุด 5 ตัน) และการผูกเรือรอง
• 35 มม.–50 มม.: เหมาะสำหรับเรือพาณิชย์ขนาดใหญ่ (เช่น เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกสินค้าเทกอง) และแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง ใช้สำหรับการผูกเรือหลัก การยกอุปกรณ์หนัก (10–30 ตัน) และการรักษาความปลอดภัยโครงสร้างลอยน้ำ
• 55 มม.–60 มม.: ออกแบบมาสำหรับโครงการนอกชายฝั่งสำหรับงานหนัก (เช่น แท่นขุดเจาะในทะเลลึก ฐานฟาร์มกังหันลม) ใช้สำหรับการยกน้ำหนักมากเป็นพิเศษ (30–50 ตัน) และการผูกเรือถาวรของโครงสร้างนอกชายฝั่งขนาดใหญ่
• 

4. ขอบเขตการใช้งาน: การยก ผูกเรือ และนอกชายฝั่ง

1. การยกทางทะเล

• การยกสินค้า อุปกรณ์ หรือเสบียงขึ้น/ลงเรือนอกชายฝั่ง (เช่น ตู้คอนเทนเนอร์ อะไหล่ อวนจับปลา)
• การยกอุปกรณ์ใต้น้ำ (เช่น เซ็นเซอร์ใต้น้ำ กระดิ่งดำน้ำ) สำหรับการบำรุงรักษานอกชายฝั่งหรือการวิจัย
• เข้ากันได้กับทั้งระบบยกไฮดรอลิกและไฟฟ้า โดยมีการรับรอง IACS เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัยภายใต้น้ำหนักบรรทุกที่กำหนด

2. การผูกเรือ

• การผูกเรือหลักและรองของเรือพาณิชย์ (เรือบรรทุกน้ำมัน เรือขนส่งสินค้า เรือบรรทุกสินค้าเทกอง) ที่ท่าเรือ สถานี หรือจุดจอดเรือนอกชายฝั่ง
• การผูกเรือสนับสนุนนอกชายฝั่ง (OSV) กับแท่นขุดเจาะหรือกังหันลมระหว่างการเติมเสบียงหรือการบำรุงรักษา
• ทนทานต่อแรงดึงแบบไดนามิกของการผูกเรือในทะเลที่รุนแรง โดยมีการป้องกันสองชั้นเพื่อให้มั่นใจถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานในการติดตั้งการผูกเรือแบบถาวร

3. โครงสร้างพื้นฐานนอกชายฝั่ง

• การรักษาความปลอดภัยแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง (แท่นขุดเจาะน้ำมัน กังหันลม) กับฐานรากก้นทะเล
• การยึดหน่วยจัดเก็บและขนถ่ายการผลิตแบบลอยตัว (FPSO) และฟาร์มกังหันลมแบบลอยตัว
• การรักษาความปลอดภัยท่อส่งน้ำมันหรือสายเคเบิลใต้น้ำเพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวในกระแสน้ำแรง

5. การประกันคุณภาพและการบรรจุหีบห่อ

การตรวจสอบภายในและภายนอกอย่างเข้มงวด

• การตรวจสอบวัสดุ: สแตนเลสสตีล 316 แต่ละชุดจะถูกทดสอบองค์ประกอบทางเคมี (ผ่าน 光谱分析 /สเปกโทรสโกปี) เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานเกรด 316
• การตรวจสอบขนาด: เส้นผ่านศูนย์กลางของข้อต่อ ระยะพิทช์ และตำแหน่งสตัดจะถูกตรวจสอบเพื่อให้เป็นไปตามความคลาดเคลื่อนของ IACS ทำให้มั่นใจได้ถึงความสม่ำเสมอและความเข้ากันได้กับฮาร์ดแวร์
• คุณภาพการชุบสังกะสี: ความหนาของการเคลือบ (ขั้นต่ำ 85μm) และการยึดเกาะจะถูกทดสอบเพื่อยืนยันว่าไม่มีช่องว่างหรือการลอก ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการต้านทานการกัดกร่อนในระยะยาว

บรรจุภัณฑ์เกรดทะเลที่ปลอดภัย

• การสั่งซื้อจำนวนมาก: บรรจุในถังเหล็กทนน้ำทะเลหรือลังไม้ (ผ่านการบำบัดเพื่อป้องกันการเน่า) พร้อมการค้ำยันภายในเพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวของโซ่ระหว่างการขนส่ง
• ความยาวที่กำหนดเอง: มีความยาวมาตรฐาน (50 ม., 100 ม., 200 ม.) หรือความยาวที่ตัดเอง (ขั้นต่ำ 100 ม. สำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก) โดยแต่ละความยาวจะถูกทำเครื่องหมายด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง หมายเลขการรับรอง IACS และหมายเลขชุดสำหรับการตรวจสอบย้อนกลับ
• การป้องกันการขนส่ง: เคลือบด้วยน้ำมันกันสนิมชั่วคราว (ลบออกได้ง่าย) สำหรับการขนส่งทางทะเลระยะไกล ทำให้มั่นใจได้ว่าโซ่จะมาถึงในสภาพที่สมบูรณ์

6. คุณค่าและความปลอดภัยในระยะยาว

• อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น: การผสมผสานระหว่างสแตนเลสสตีล 316 + การชุบสังกะสีให้มีอายุการใช้งาน 10–15 ปีในสภาพแวดล้อมนอกชายฝั่ง ซึ่งยาวนานกว่าโซ่เหล็กกล้าคาร์บอนมาตรฐานหรือสแตนเลสสตีลที่ไม่ผ่านการชุบสังกะสีอย่างมีนัยสำคัญ
• การออกแบบที่เน้นความปลอดภัย: การทำเครื่องหมายที่ชัดเจนของขีดจำกัดการรับน้ำหนัก (WLL) และน้ำหนักบรรทุกขั้นต่ำ (MBL) ในแต่ละส่วนของโซ่ช่วยป้องกันการโอเวอร์โหลด ในขณะที่การรับรอง IACS รับประกันการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยระดับโลก
• ประสิทธิภาพด้านต้นทุน: ความต้องการในการบำรุงรักษาที่ลดลงและอายุการใช้งานที่ยาวนานช่วยลดต้นทุนการเป็นเจ้าของทั้งหมด ทำให้เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับโครงการทางทะเลและนอกชายฝั่งในระยะยาว