Нержавеющая 316 Кальванизированная якорная цепь с сертификатом IACS для подъема и причаления на море и на море

1. Основной материал и двойная защита: нержавеющая сталь 316 + гальванизация

Нержавеющая сталь 316: золотой стандарт коррозионной стойкости в морской среде

• Превосходная устойчивость к соленой воде: Добавление молибдена создает плотный оксидный слой, который противостоит питтингу, щелевой коррозии и общему разрушению, вызванному длительным воздействием морской воды, соляного тумана и морской влажности — критично для морских операций, где цепи могут оставаться погруженными на длительные периоды.
• Химическая стойкость: Выдерживает воздействие агрессивных морских химикатов (например, буровых растворов, добавок для очистки морской воды и остатков топлива), не ставя под угрозу структурную целостность, исключая риск ослабления материала в результате химических реакций.
• Высокая прочность на растяжение: Сохраняет исключительную прочность на растяжение (минимальный предел текучести 800 МПа) и пластичность даже при экстремальных температурах, гарантируя, что она выдержит большие нагрузки при подъеме и швартовке без хрупкого разрушения.

Горячее цинкование: двойная защита

• Барьер против повреждений окружающей среды: Цинковое покрытие действует как жертвенный слой, поглощая коррозию до того, как она достигнет нержавеющей стали — продлевая срок службы цепи в 2–3 раза по сравнению с нецинкованными цепями из нержавеющей стали 316.
• Износостойкость: Оцинкованный слой увеличивает твердость поверхности, уменьшая износ от контакта с донными породами, конструкциями морских платформ или подъемным оборудованием (например, крюками, скобами).
• Низкие эксплуатационные расходы: Исключает необходимость частого проведения антикоррозионной обработки (например, покраски, смазки) — просто промойте пресной водой после использования, чтобы удалить остатки соли, снижая долгосрочные эксплуатационные расходы.
• 

2. Сертификация IACS: глобальное соответствие и надежность

• Соответствие международным стандартам: Цепь соответствует строгим требованиям IACS к качеству материалов, производственным процессам и производительности — включая ISO 1704 (для якорных цепей) и IACS UR S27 (для морского подъемного оборудования).
• Строгое стороннее тестирование: Каждая партия проходит независимое тестирование в аккредитованных лабораториях IACS, охватывающее:
  • Проверка прочности на растяжение и разрушающей нагрузки (минимальная разрушающая нагрузка варьируется в зависимости от размера цепи, от 50 кН для диаметра 20 мм до 500 кН для диаметра 60 мм).
  • Испытания на усталостную прочность (10 000+ циклов нагрузки для имитации длительного использования в море).
  • Испытания на коррозионную стойкость (воздействие соляного тумана в течение 1000+ часов для подтверждения эффективности двойной защиты).
• Глобальное признание: Сертификация IACS гарантирует, что цепь соответствует морским правилам во всех международных водах, устраняя барьеры для использования судами, работающими на глобальных торговых маршрутах или в морских проектах в различных регионах.
• 

3. Конструкция и производительность для морского подъема, швартовки и морских операций

Конструкция со звеньями со втулками: оптимизирована для больших нагрузок

• Равномерное распределение нагрузки: Втулка предотвращает деформацию звена под большими нагрузками, обеспечивая равномерное распределение напряжения по каждому звену — уменьшая концентрацию напряжения и сводя к минимуму риск поломки звена.
• Стабильность в динамических условиях: Противостоит «перекручиванию» или «изгибу» во время шторма или внезапных сдвигов нагрузки (например, при морском подъеме груза или швартовке при сильном ветре), сохраняя структурную устойчивость, когда это наиболее важно.
• Совместимость с морским оборудованием: Предназначена для установки на стандартное морское подъемное и швартовочное оборудование, включая:
  • Подъемные крюки, скобы и лебедки (рассчитаны на цепи, сертифицированные IACS).
  • Швартовочные тумбы, кнехты и клюзы на коммерческих судах и морских платформах.
  • Якорные брашпили и стопоры цепи для постановки судна на якорь.
  • 

Диапазон размеров для различных применений

• 20 мм–30 мм: Идеально подходит для небольших и средних морских судов (например, суда снабжения, патрульные катера) — используется для легкого подъема (груз до 5 тонн) и вторичной швартовки.
• 35 мм–50 мм: Подходит для больших коммерческих судов (например, танкеров, балкеров) и морских платформ — используется для основной швартовки, подъема тяжелого оборудования (10–30 тонн) и крепления плавучих конструкций.
• 55 мм–60 мм: Предназначена для тяжелых морских проектов (например, буровые установки для глубоководного бурения, фундаменты ветряных электростанций) — используется для сверхтяжелого подъема (30–50 тонн) и постоянной швартовки крупных морских сооружений.
• 

4. Область применения: морской подъем, швартовка и морские операции

1. Морской подъем

• Подъем грузов, оборудования или припасов на/с морских судов (например, контейнеров, запасных частей, рыболовных сетей).
• Подъем подводного оборудования (например, подводных датчиков, водолазных колоколов) для морского обслуживания или исследований.
• Совместима как с гидравлическими, так и с электрическими подъемными системами, при этом сертификация IACS обеспечивает безопасную работу при номинальных нагрузках.

2. Швартовка судов

• Основная и вторичная швартовка коммерческих судов (танкеров, контейнеровозов, балкеров) в портах, на терминалах или на морских якорных стоянках.
• Швартовка судов обеспечения (OSV) к платформам или ветряным турбинам во время перегрузки или технического обслуживания.
• Устойчива к динамическим нагрузкам при швартовке в штормовых условиях, а двойная защита обеспечивает долговечность при постоянной швартовке.

3. Морская инфраструктура

• Крепление морских платформ (нефтяных вышек, ветряных турбин) к фундаментам морского дна.
• Якорение плавучих установок добычи, хранения и отгрузки (FPSO) и плавучих ветряных электростанций.
• Крепление подводных трубопроводов или кабелей для предотвращения смещения в сильных течениях.

5. Обеспечение качества и упаковка

Строгий внутренний и сторонний контроль

• Проверка материала: Каждая партия нержавеющей стали 316 проверяется на химический состав (с помощью 光谱分析 /спектроскопии) для обеспечения соответствия стандартам класса 316.
• Проверка размеров: Диаметр звена, шаг и расположение втулки проверяются на соответствие допускам IACS, обеспечивая однородность и совместимость с оборудованием.
• Качество гальванизации: Толщина покрытия (минимум 85 мкм) и адгезия проверяются, чтобы убедиться в отсутствии зазоров или отслаивания — критично для долговременной коррозионной стойкости.

Надежная упаковка морского класса

• Оптовые заказы: Упакованы в устойчивые к морской воде стальные барабаны или деревянные ящики (обработанные для предотвращения гниения) с внутренней обрешеткой для предотвращения смещения цепи во время транспортировки.
• Индивидуальные длины: Доступны в стандартных длинах (50 м, 100 м, 200 м) или в длинах, нарезанных по индивидуальному заказу (минимум 100 м для оптовых заказов), при этом каждая длина маркируется диаметром, номером сертификата IACS и номером партии для отслеживания.
• Защита при транспортировке: Покрыты временным антикоррозионным маслом (легко удаляется) для дальних морских перевозок, гарантируя, что цепь прибудет в первозданном состоянии.

6. Долгосрочная ценность и безопасность

• Увеличенный срок службы: Комбинация нержавеющей стали 316 + гальванизация обеспечивает срок службы 10–15 лет в морских условиях — значительно дольше, чем у стандартных цепей из углеродистой стали или нержавеющей стали без гальванизации.
• Безопасная конструкция: Четкая маркировка рабочей нагрузки (WLL) и минимальной разрушающей нагрузки (MBL) на каждом сегменте цепи предотвращает перегрузку, а сертификация IACS гарантирует соответствие глобальным правилам безопасности.
• Экономическая эффективность: Сниженные потребности в техническом обслуживании и длительный срок службы снижают общую стоимость владения, что делает ее экономически эффективным выбором для долгосрочных морских и морских проектов.