Roestvrij staal 316 gecalvaniseerde ankerketen met IACS-certificaat voor het opheffen en aanmeren van schepen en offshore

1Kernmateriaal en dubbele bescherming: 316 roestvrij staal + galvanisering

Roestvrij staal 316: de gouden standaard voor corrosiebestendigheid in zee

• Superieure weerstand tegen zout water: De toevoeging van molybdeen creëert een dichte oxidelaag die bestand is tegen pitting, scheurcorrosie en algemene afbraak veroorzaakt door langdurige blootstelling aan zeewater, zoutsproei,en de mariene vochtigheid zijn van cruciaal belang voor offshore-activiteiten waarbij ketens lang onder water kunnen blijven.
• Chemische tolerantie: bestand tegen blootstelling aan harde chemische stoffen op zee (bijv. boorvloeistoffen, additieven voor de behandeling van zeewater en brandstofresten) zonder afbreuk te doen aan de structurele integriteit,het elimineren van het risico van materiaalverzwakking door chemische reacties.
• Hoge treksterkte: behoudt een uitzonderlijke treksterkte (minimum 800 MPa) en ductiliteit, zelfs bij extreme temperaturen, waardoor het zware hef- en aanleglasten zonder breekbaarheid kan verwerken.

Verzinking met warmte: dubbele bescherming

• Barrière tegen milieuschadeDe zinkcoating fungeert als een offerlaag.het absorberen van corrosie voordat het het onderliggende roestvrij staal bereikt, waardoor de levensduur van de keten met 2 × 3x wordt verlengd in vergelijking met niet-gegalvaniseerde 316 roestvrij staalketens.
• Slijtvastheid: De gegalvaniseerde laag voegt oppervlakhardheid toe, waardoor slijtage door contact met zeebodemresten, offshoreplatformstructuren of hefapparatuur (bijv. haakjes, boeien) wordt verminderd.
• Een laag onderhoud: Vermijdt de noodzaak van frequente corrosiebehandelingen (bijv. verf, vet) ️ spoel eenvoudig met zoet water na gebruik om zoutresidu's te verwijderen, waardoor de operationele kosten op lange termijn worden verlaagd.
• 

2. IACS-certificering: wereldwijde naleving en betrouwbaarheid

• Naleving van internationale normen: De keten voldoet aan de strenge IACS-vereisten voor materiaalkwaliteit, productieprocessen en prestaties, waaronder ISO 1704 (voor ankerketens) en IACS UR S27 (voor offshore-hefapparatuur).
• Strenge tests door derden: Elke partij wordt onafhankelijk getest door door IACS geaccrediteerde laboratoria, met betrekking tot:
  • Verificatie van de treksterkte en de breeklast (de minimale breeklast varieert per ketengrootte, van 50 kN voor een diameter van 20 mm tot 500 kN voor een diameter van 60 mm).
  • Vermoeidheidstests (10.000+ belastingcycli om langdurig gebruik op zee te simuleren).
  • Corrosiebestendigheidstests (blootstelling aan zoutsproei gedurende meer dan 1000 uur om de effectiviteit van de dubbele bescherming te bevestigen).
• Wereldwijde aanvaarding: IACS-certificering zorgt ervoor dat de keten voldoet aan de maritieme voorschriften in alle internationale wateren,het wegnemen van belemmeringen voor het gebruik van vaartuigen die over wereldwijde handelsroutes of offshoreprojecten in verschillende regio's varen.
• 

3. Ontwerp en prestaties voor scheepslifting, aanleg en offshore

Structuur van de stuwverbinding: geoptimaliseerd voor zware belastingen

• Eenvormige belastingverdeling: De knoop voorkomt de vervorming van de schakel onder zware belastingen, waardoor de spanning gelijkmatig over elke schakel wordt verdeeld, waardoor de spanningsconcentratie wordt verminderd en het risico op scheuring van de schakel tot een minimum wordt beperkt.
• Stabiliteit onder dynamische omstandigheden: Weerstand tegen "kinking" of "buig" tijdens ruwe zee of plotselinge ladingschommelingen (bijv. tijdens het opheffen van lading op zee of aanmeren bij harde wind), waardoor de structurele stabiliteit wordt gehandhaafd wanneer dat het belangrijkst is.
• Compatibiliteit met maritieme hardware: ontworpen voor standaard ophef- en aanlegapparatuur voor schepen, met inbegrip van:
  • Lifthaken, boeien en lieren (gegradeerd voor IACS-gecertificeerde ketens).
  • Verankering van bollards, cleats en hawsepijpen op handelsschepen en offshoreplatforms.
  • Ankerwindslagers en ketenstoppers voor het ankeren van schepen.
  • 

Groottebereik voor verschillende toepassingen

• 20 mm ∼ 30 mm: Ideaal voor kleine tot middelgrote offshore schepen (bijv. bevoorradingsboten, patrouilleboten)
• 35 mm ̇ 50 mm: Geschikt voor grote commerciële schepen (bv. tankers, bulk carriers) en offshore platforms used voor primair aanmeren, het tillen van zware apparatuur (10 30 ton) en het bevestigen van drijvende structuren.
• 55 mm ∼ 60 mm: Ontworpen voor zware offshoreprojecten (bijv. diepzeeboringen, windparkenfundamenten)
• 

4Toepassingsgebied: scheepslifting, aanleg en offshore

1Marine Lifting.

• Het opheffen van lading, uitrusting of benodigdheden op schepen/offshore schepen (bv. containers, reserveonderdelen, visnetten).
• Het opheffen van onderzeese apparatuur (bijv. onderwatersensoren, duikbelletjes) voor onderhoud of onderzoek op zee.
• Compatibel met zowel hydraulische als elektrische hefsystemen, met een IACS-certificering die een veilige werking bij nominale belastingen garandeert.

2Vloot aanmeren

• Primaire en secundaire aanleg van handelsschepen (tankers, containerschepen, bulk carriers) in havens, terminals of offshore ankerplaatsen.
• Verankering van offshore-ondersteuningsvaartuigen (OSV's) aan platforms of windturbines tijdens hervoorziening of onderhoud.
• Weerstand tegen de dynamische spanningen van het aanmeren in ruwe zeeën, met dubbele bescherming die een lange levensduur garandeert bij permanente aanleg van het aanmeren.

3. Offshore-infrastructuur

• Bevestiging van offshoreplatformen (olieplatforms, windturbines) aan de funderingen van de zeebodem.
• Verankering van drijvende productieopslag- en -afladen (FPSO) -eenheden en drijvende windparken.
• Beveiliging van onderzeese pijpleidingen of kabels om te voorkomen dat ze in sterke stromingen verschuiven.

5. Kwaliteitsborging en verpakking

Strenge interne en externe controle

• Materiële verificatie: Elke partij van 316 roestvrij staal wordt getest op chemische samenstelling (via 光谱分析/spectroscopie) om de naleving van de 316-klasse-normen te waarborgen.
• Dimensionele controles: De verbindingsdiameter, de toonhoogte en de plaatsing van de knoppen worden gecontroleerd om aan de IACS-toleranties te voldoen, waardoor gelijkmatigheid en compatibiliteit met hardware worden gewaarborgd.
• Kwaliteit van galvanisatie: De dikte van de coating (minimaal 85 μm) en de hechting worden getest om te bevestigen dat er geen gaten of schillen zijn, wat cruciaal is voor de langdurige corrosiebestendigheid.

Veilige verpakkingen voor de scheepvaart

• Bulkbestellingen: Verpakt in zeewaterbestendige stalen vaten of houten kratten (behandeld om rot te voorkomen) met een interne beugel om te voorkomen dat de keten tijdens het vervoer verschuift.
• Gepaste lengtes: verkrijgbaar in standaardlengtes (50m, 100m, 200m) of op maat gesneden lengtes (minimaal 100m voor bulkbestellingen), waarbij elke lengte gemarkeerd is met diameter, IACS-certificatienummer,en partijnummer voor traceerbaarheid.
• Bescherming van het vervoer: bekleed met een tijdelijke roestvrije olie (makkelijk verwijderbaar) voor langeafstandsvervoer over zee, zodat de keten in onberispelijke staat aankomt.

6. Langetermijnwaarde en veiligheid

• Verlengde levensduur: The 316 stainless steel + galvanization combination delivers a service life of 10–15 years in offshore environments—significantly longer than standard carbon steel or ungalvanized stainless steel chains.
• Veiligheidsgerichte ontwerpen: Een duidelijke markering van de werklastlimiet (WLL) en de minimale breeklast (MBL) op elk ketensegment voorkomt overbelasting, terwijl de IACS-certificering de naleving van de wereldwijde veiligheidsvoorschriften garandeert.
• Kostenefficiëntie: verminderde onderhoudsbehoeften en lange levensduur lager totale eigendomskosten, waardoor het een kosteneffectieve keuze is voor lange termijn maritieme en offshore projecten.