DIN766 ISO4565 โซ่สมอชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนทางทะเล Dia.8 มม

รายละเอียดสินค้า:

ข้อดีของวัสดุ:

DIN766 ISO4565 เกรดมารีนจุ่มร้อนชุบสังกะสีปรับเทียบโซ่สมอเรือ dia.8mm ฮาร์ดแวร์เรือยอชท์

กระบวนการผลิต:

กระบวนการผลิตของโซ่สมอเทียบมาตรฐานสังกะสีแบบจุ่มร้อนทางทะเล DIN766 และ ISO4565 โดยทั่วไปประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

1. **การตรวจสอบวัสดุ:** ตรวจสอบเหล็กดิบเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง เช่น การตรวจสอบองค์ประกอบทางเคมีและคุณสมบัติทางกล เนื้อสต็อกควรไม่มีข้อบกพร่อง เช่น ซี่โครงยกขึ้น รอยขีดข่วนลึก รอยแตก และการหลุดร่อน

2. **การตัด:** ตัดเหล็กเป็นท่อนให้มีความยาวเหมาะสมตามเส้นรอบวงของข้อโซ่และเส้นผ่านศูนย์กลางของตัวโซ่ แท่งที่มีข้อกำหนด เกรด และหมายเลขเตาเผาที่แตกต่างกันควรแยกซ้อนกัน

3. **การทำความร้อน:** ให้ความร้อนสต็อกแท่งจนถึงอุณหภูมิที่กำหนด อุณหภูมิความร้อนจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับตัวเครื่อง ตัวอย่างเช่น หน่วย #5 และ #6 จะควบคุมอุณหภูมิระหว่าง 730°C ถึง 880°C โดยมีสีเปลวไฟเป็นสีแดงเชอร์รี่เข้มไปจนถึงสีแดงเชอร์รี่สดใส หลังจากการทำความร้อน ปลายของสต็อกแท่งจะต้องไม่มี "แสงจ้า" หรือการยุบตัวของส่วนปลายอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งจะส่งผลต่อคุณภาพ

4. **การดัด (เข้าเล่ม) ตัวต่อ:** ใช้เครื่องขึ้นรูปตัวต่อแบบโซ่เพื่องอสต็อกแท่งที่ได้รับความร้อนให้เป็นรูปร่างของตัวต่อโซ่ และเชื่อมต่อกับตัวต่อตัวก่อนหน้า อุณหภูมิการดัดงอจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับตัวเครื่อง ตัวอย่างเช่น สำหรับยูนิต #7 และ #9 จะถูกควบคุมที่อุณหภูมิประมาณ 800°C โดยมีสีเปลวไฟเป็นสีแดงเชอร์รี่ หลังจากการดัดงอ ช่องเปิดของตัวต่อโซ่ควรอยู่ตรงกลางและเรียบเสมอกัน และไม่ควรมีรอยลูกกลิ้ง รอยก้านกระทุ้ง หรือข้อบกพร่องที่พื้นผิวอื่น ๆ ที่ชัดเจน

5. **การเชื่อม**: ใช้การเชื่อมแบบ flash butt เพื่อเชื่อมข้อต่อ chain link ให้แน่น พารามิเตอร์การเชื่อมต้องได้รับการควบคุมอย่างระมัดระวัง ตัวอย่างเช่น อุณหภูมิด้านหลังของวงแหวน #5, #6 และ #7 ควรควบคุมอุณหภูมิไว้ที่ประมาณ 600°C-700°C โดยมีสีเปลวไฟเป็นสีน้ำตาลแดงไปจนถึงสีแดงเชอร์รี่เข้ม ก่อนการเชื่อม ระยะการตรวจสอบด้วยสายตาระหว่างข้อต่อควรอยู่ที่ ≤2 มม. กระบวนการเชื่อมควรมีสี่ขั้นตอน: วาบเป็นช่วง, วาบต่อเนื่อง, การปั่นป่วนอย่างรวดเร็ว และการทำให้เย็นลง

6. **ลบคม**: เมื่ออุณหภูมิการเชื่อม chain link ถึงประมาณ 550°C โดยมีสีเปลวไฟเป็นสีน้ำตาลแดงเข้มถึงแดงเข้ม ให้เอาโลหะส่วนเกินออกจากรอยเชื่อมเพื่อให้พื้นผิวการเชื่อมเรียบ

7. **หยุดการกด (การปรับรูปร่าง):** ข้อต่อโซ่ถูกกดเพื่อให้แน่ใจว่ามีรูปร่างและขนาดที่แม่นยำ ตรงตามข้อกำหนดมาตรฐาน สำหรับโซ่พุกที่มีตัวหยุด จำเป็นต้องมีการเชื่อมด้วย

8. **การอบชุบด้วยความร้อน:** ขึ้นอยู่กับเกรดของโซ่พุก การบำบัดความร้อนที่เหมาะสมจะดำเนินการ เช่น การชุบแข็ง การแบ่งเบาบรรเทา และการทำให้เป็นมาตรฐาน เพื่อปรับปรุงความแข็งแรง ความเหนียว และคุณสมบัติเชิงกลอื่น ๆ ของโซ่พุก

9. **การทดสอบโหลด:** ตัวอย่างของโซ่พุกที่ผลิตจะถูกนำไปทดสอบโหลดเพื่อประเมินความแข็งแรงและความเหนียว เพื่อให้แน่ใจว่าโซ่จะทนทานต่อภาระการทำงานที่ระบุได้ โดยทั่วไปแล้ว โซ่พุกจะต้องผ่านการทดสอบการพิสูจน์ ซึ่งหมายความว่าโหลดทดสอบจะเป็นสองเท่าของขีดจำกัดโหลดการทำงาน

10. **การรักษาพื้นผิว:** โดยทั่วไปจะใช้การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน โซ่พุกผ่านการปรับสภาพ เช่น การทำความสะอาดและการดอง จากนั้นจึงจุ่มลงในสังกะสีหลอมเหลวเพื่อสร้างชั้นสังกะสีหนาแน่นสม่ำเสมอบนพื้นผิว ช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนของโซ่พุก

11. **การตรวจสอบขั้นสุดท้าย:** มีการตรวจสอบคุณภาพขั้นสุดท้ายของโซ่พุก รวมถึงการตรวจสอบด้วยสายตา การวัดขนาด และการทดสอบแบบไม่ทำลาย เพื่อให้แน่ใจว่าโซ่พุกเป็นไปตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง เช่น DIN766 และ ISO4565 และข้อกำหนดของลูกค้า

12. **การบรรจุและการเคลือบ:** หลังจากผ่านการตรวจสอบแล้ว โซ่พุกจะถูกบรรจุและเคลือบด้วยสีเพื่อปกป้องพื้นผิวเพิ่มเติม จากนั้นจึงเก็บไว้ในคลังสินค้าเพื่อรอการขนส่ง

คุณสมบัติ:

โซ่พุกสังกะสีที่ผ่านการปรับเทียบแบบจุ่มร้อนทางทะเล DIN766 และ ISO4565 มีลักษณะดังต่อไปนี้:

- **ความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือสูง**: โดยทั่วไปแล้วผลิตโดยใช้เหล็กกล้าคาร์บอนแรงดึงสูงหรือเหล็กกล้าคุณภาพสูงอื่นๆ เช่น เกรด 43 ซึ่งมีความต้านทานแรงดึงสูง สามารถทนต่อแรงดึงอันมหาศาลที่กระทำโดยเรือขณะจอดทอดสมออยู่ ทำให้มั่นใจได้ว่าการทอดสมอจะมั่นคงในสภาวะทะเลต่างๆ

- **ขนาดการสอบเทียบที่แม่นยำ**: ปรับเทียบอย่างแม่นยำตามมาตรฐาน DIN766 และ ISO4565 ตัวต่อโซ่มีความแม่นยำของมิติสูง ตัวอย่างเช่น ความยาว 10 มม. ของข้อต่อ 10 ชิ้นในมาตรฐาน DIN766 มีข้อกำหนดเฉพาะ ขนาดที่ปรับเทียบแล้วเข้ากันได้อย่างลงตัวกับเฟืองของวินช์สมอเรือเดินทะเลส่วนใหญ่ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าโซ่สมอจะทำงานได้อย่างราบรื่น และลดการสึกหรอและการติดขัด

- **ต้านทานการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม**: กระบวนการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนจะสร้างชั้นสังกะสีที่สม่ำเสมอและหนาแน่นบนพื้นผิวโซ่สมอ แยกสังกะสีออกจากน้ำทะเล ความชื้น และสื่อที่มีฤทธิ์กัดกร่อนอื่นๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันสนิมและการกัดกร่อน และยืดอายุการใช้งานในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง ผลิตภัณฑ์บางชนิดยังใช้การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนแบบแข็งที่ได้รับการปรับปรุง เช่น โซ่สมอยี่ห้อ MF ชั้นสังกะสีมีความลึกระดับไมครอนที่ลึกกว่าและการยึดเกาะที่แข็งแกร่งขึ้น ช่วยยืดอายุการใช้งานที่มีประสิทธิภาพของชั้นสังกะสีได้ถึง 25%

- **ความยืดหยุ่นที่ดี**: ตัวต่อสั้นและการออกแบบที่กะทัดรัดทำให้โซ่พุกมีความยืดหยุ่นดี ช่วยให้การพันบนดรัมกว้านและเฟืองของพุกได้ราบรื่นยิ่งขึ้น ลดโอกาสที่จะเกิดการโค้งงอหรือความแข็งมากเกินไป สิ่งนี้มีส่วนช่วยให้การทำงานง่ายขึ้นและอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

- **การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด**: กระบวนการผลิตเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด รวมถึงการตรวจสอบวัสดุ การทดสอบโหลด และการทดสอบแบบไม่ทำลาย แต่ละข้อต่อผ่านการทดสอบการพิสูจน์โหลดเพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมแต่ละอันมีความแข็งแกร่งและเชื่อถือได้ เป็นไปตามมาตรฐานและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง และรับประกันความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของโซ่พุกระหว่างการใช้งาน

- **ความสามารถในการปรับตัวสูง**: โซ่สมอมีจำหน่ายในข้อกำหนดต่างๆ โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 6 มม. ถึง 90 มม. ตอบสนองความต้องการของเรือที่มีน้ำหนักต่างกัน ตั้งแต่เรือยอทช์ขนาดเล็กไปจนถึงเรือค้าขายขนาดใหญ่ นอกจากนี้ การออกแบบยังปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมทางทะเลและสภาพการจอดเรือต่างๆ

พารามิเตอร์ทางเทคนิค:

การใช้งาน:

โซ่พุกสังกะสีจุ่มร้อนที่ผ่านการปรับเทียบมาตรฐานทางทะเล DIN766 และ ISO4565 ใช้เป็นหลักในพื้นที่ต่อไปนี้:

- **การทอดสมอเรือ**: นี่เป็นการใช้งานที่พบบ่อยที่สุด รวมถึงเรือประเภทต่างๆ เช่น เรือบรรทุกสินค้า เรือโดยสาร เรือยอชท์ และเรือประมง ตัวอย่างเช่น โซ่สมอขนาด 8 มม. เหมาะสำหรับเรือสันทนาการขนาดใหญ่ 30-40 ฟุต หรือเรือที่มีการเคลื่อนที่ขนาดใหญ่ และสามารถใช้ในการทอดสมอในทะเลลึก รับมือกับกระแสน้ำแรง หรือการจอดเรือในเวลากลางคืน การผลิตที่มีความแม่นยำสูงและการสอบเทียบที่แม่นยำทำให้มั่นใจได้ว่าจะเข้ากันได้อย่างลงตัวกับเฟืองของวินช์สมอเรือเดินทะเล รับประกันการใช้งานและการดึงโซ่สมอได้อย่างราบรื่น

- **วิศวกรรมทางทะเล**: ในโครงสร้างทางวิศวกรรมทางทะเล เช่น แท่นขุดเจาะนอกชายฝั่งและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านพลังงานลมนอกชายฝั่ง โซ่สมอถูกนำมาใช้เพื่อรักษาความปลอดภัยของแท่นหรือสิ่งอำนวยความสะดวก โดยรักษาเสถียรภาพในสภาพแวดล้อมทางทะเล การชุบสังกะสีช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนของโซ่สมอได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมน้ำทะเลที่รุนแรงในงานวิศวกรรมทางทะเล และรับประกันความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในระยะยาว

- **ระบบจอดเรือ**: นอกเหนือจากการทอดสมอเรือแล้ว ระบบจอดเรือยังสามารถใช้ในท่าเรือ ท่าเทียบเรือ ฯลฯ เพื่อจอดเรือที่ท่าเรือหรือสิ่งอำนวยความสะดวกคงที่อื่นๆ ให้แรงในการจอดเรือที่เชื่อถือได้ และป้องกันไม่ให้เรือเคลื่อนที่หรือล่องลอยเนื่องจากลม คลื่น หรือปัจจัยอื่นๆ

การสนับสนุนและบริการ:

การให้คำปรึกษาหลังการขาย: เราให้บริการลูกค้าทุกวันตลอด 24 ชั่วโมงเพื่อตอบคำถามของลูกค้าเกี่ยวกับการใช้งานโซ่พุก เช่น การเลือกข้อมูลจำเพาะของโซ่พุก วิธีการใช้งาน และจุดบำรุงรักษา

การติดตามผลอย่างสม่ำเสมอ: ผู้ผลิตอาจดำเนินการติดตามผลแก่ลูกค้าเป็นประจำเพื่อทำความเข้าใจการใช้งานโซ่สมอเรือ และรวบรวมความคิดเห็นของลูกค้า เพื่อปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์และระดับการบริการอย่างต่อเนื่อง

คำแนะนำในการบำรุงรักษา: ผู้ผลิตหรือองค์กรวิชาชีพจะให้คำแนะนำในการบำรุงรักษาโซ่สมอแก่ลูกค้า รวมถึงการตรวจสอบการเสียรูป สนิม และการสึกหรอของข้อโซ่อย่างสม่ำเสมอ การทำความสะอาดโซ่สมอด้วยสารทำความสะอาดและแปรงพิเศษ ใช้น้ำมันป้องกันสนิมหรือสารยับยั้งการกัดกร่อนหลังการทำความสะอาด และหล่อลื่นข้อต่อโซ่ลิงค์

โซ่สมอลิงค์ทำจากเหล็กโลหะผสมความแข็งแรงสูงทาสี พร้อมคุณภาพที่เป็นเลิศและบริการที่เอาใจใส่ สร้างการรับประกันที่มั่นคงสำหรับอาชีพการเดินเรือของคุณ การเลือกเราหมายถึงการเลือกความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และการดำเนินงานที่ไร้กังวล เริ่มต้นการเดินทางครั้งใหม่แห่งการนำทางโดยเริ่มจากการเลือกห่วงโซ่สมอของเรา!
 
คำถามใด ๆ โปรดแจ้งให้เราทราบการเดินเรือ JinCheng ของเราจะให้บริการที่ดีที่สุดแก่คุณภายใน 7 * 24 ชั่วโมง ~