DIN766 ISO4565 Marine Hot Dip Galvanized Calibrated Anchor Chain Dia.8mm

Opis produktu:

Zalety materiału:

DIN766 ISO4565 Morska, ocynkowana ogniowo, kalibrowana łańcuch kotwiczny, średnica 8mm, osprzęt do jachtów i łodzi

Proces produkcji:

Proces produkcji morskich, ocynkowanych ogniowo, kalibrowanych łańcuchów kotwicznych DIN766 i ISO4565 obejmuje zazwyczaj następujące kroki:

1. **Kontrola materiału:** Sprawdzenie surowej stali w celu upewnienia się, że spełnia odpowiednie normy i wymagania, takie jak sprawdzenie składu chemicznego i właściwości mechanicznych. Pręt powinien być wolny od wad, takich jak podniesione żebra, głębokie zadrapania, pęknięcia i rozwarstwienia.

2. **Cięcie:** Pocięcie stali na pręty o odpowiedniej długości zgodnie z obwodem ogniw łańcucha i średnicą korpusu łańcucha. Pręty o różnych specyfikacjach, klasach i numerach pieca powinny być układane oddzielnie.

3. **Ogrzewanie:** Podgrzanie pręta do określonej temperatury. Temperatura ogrzewania różni się w zależności od jednostki. Na przykład, jednostki #5 i #6 kontrolują temperaturę w zakresie od 730°C do 880°C, z kolorem płomienia od ciemnoczerwonego wiśniowego do jasnoczerwonego wiśniowego. Po podgrzaniu końce pręta powinny być wolne od widocznej „żarzenia” lub zapadania się czoła, co wpłynęłoby na jakość.

4. **Gięcie (łączenie) ogniw:** Użycie maszyny do formowania ogniw łańcucha do zginania podgrzanego pręta w kształty ogniw łańcucha i połączenia ich z poprzednim ogniwem łańcucha. Temperatura gięcia różni się w zależności od jednostki. Na przykład, dla jednostek #7 i #9 jest kontrolowana na poziomie około 800°C, z kolorem płomienia czerwonym wiśniowym. Po zgięciu otwór ogniwa łańcucha powinien być wyśrodkowany i równy, i nie powinno być widocznych śladów rolek, śladów popychaczy ani innych wad powierzchni.

5. **Spawanie:** Użycie spawania doczołowego iskrowego do mocnego spawania połączeń ogniw łańcucha. Parametry spawania muszą być starannie kontrolowane. Na przykład, temperatura tylna pierścieni #5, #6 i #7 powinna być kontrolowana na poziomie około 600°C-700°C, z kolorem płomienia od brązowo-czerwonego do ciemnoczerwonego wiśniowego. Przed spawaniem odległość wizualnej kontroli między połączeniami powinna wynosić ≤2 mm. Proces spawania powinien obejmować cztery etapy: przerywane iskrzenie, ciągłe iskrzenie, szybkie zagęszczanie i chłodzenie.

6. **Gratowanie:** Gdy temperatura spoiny ogniwa łańcucha osiągnie około 550°C, z kolorem płomienia od ciemnobrązowo-czerwonego do ciemnoczerwonego, usunięcie nadmiaru metalu ze złącza spoiny w celu wygładzenia powierzchni spoiny.

7. **Zatrzymanie prasowania (kształtowanie):** Ogniwa łańcucha są prasowane w celu zapewnienia precyzyjnego kształtu i wymiarów, spełniając wymagania norm. W przypadku łańcuchów kotwicznych z ogranicznikami wymagane jest również spawanie.

8. **Obróbka cieplna:** W zależności od klasy łańcucha kotwicznego, przeprowadzane są odpowiednie obróbki cieplne, takie jak hartowanie, odpuszczanie i normalizacja, w celu poprawy wytrzymałości, wytrzymałości i innych właściwości mechanicznych łańcucha kotwicznego.

9. **Testowanie obciążeniowe:** Próbki wyprodukowanego łańcucha kotwicznego są pobierane do testów obciążeniowych w celu oceny jego wytrzymałości i wytrzymałości, zapewniając, że wytrzyma określone obciążenie robocze. Łańcuchy kotwiczne zwykle przechodzą testy wytrzymałościowe, co oznacza, że obciążenie testowe jest dwukrotnością limitu obciążenia roboczego.

10. **Obróbka powierzchniowa:** Zazwyczaj stosuje się cynkowanie ogniowe. Łańcuch kotwiczny przechodzi obróbkę wstępną, taką jak czyszczenie i trawienie, a następnie jest zanurzany w stopionym cynku, aby utworzyć na powierzchni jednolitą, gęstą warstwę cynku, poprawiając odporność łańcucha kotwicznego na korozję.

11. **Kontrola końcowa:** Przeprowadzana jest końcowa kontrola jakości łańcucha kotwicznego, obejmująca kontrolę wizualną, pomiar wymiarów i badania nieniszczące, w celu zapewnienia, że łańcuch kotwiczny jest zgodny z odpowiednimi normami, takimi jak DIN766 i ISO4565, oraz wymaganiami klienta.

12. **Pakowanie i powlekanie:** Po przejściu kontroli, łańcuch kotwiczny jest pakowany i powlekany farbą w celu dalszej ochrony powierzchni, a następnie przechowywany w magazynie w oczekiwaniu na wysyłkę.

Cechy:

Morskie, ocynkowane ogniowo, kalibrowane łańcuchy kotwiczne DIN766 i ISO4565 mają następujące cechy:

- **Wysoka wytrzymałość i niezawodność**: Zazwyczaj produkowane przy użyciu stali wysokowęglowej o wysokiej wytrzymałości lub innej wysokiej jakości stali, takiej jak klasa 43, posiadają wysoką wytrzymałość na rozciąganie, zdolną do wytrzymania ogromnych sił rozciągających wywieranych przez statek podczas kotwiczenia, zapewniając stabilne kotwiczenie w różnych warunkach morskich.

- **Precyzyjne wymiary kalibracji**: Precyzyjnie skalibrowane zgodnie z normami DIN766 i ISO4565, ogniwa łańcucha mają wysoką dokładność wymiarową. Na przykład, długość 10 mm 10 ogniw w standardzie DIN766 ma określone wymagania. Skalibrowane wymiary idealnie pasują do kół zębatych większości morskich wciągarek kotwicznych, zapewniając płynne działanie łańcucha kotwicznego i zmniejszając zużycie i zacinanie się.

- **Doskonała odporność na korozję**: Proces cynkowania ogniowego tworzy na powierzchni łańcucha kotwicznego jednolitą i gęstą warstwę cynku, skutecznie izolując go od wody morskiej, wilgoci i innych mediów korozyjnych, zapobiegając rdzewieniu i korozji oraz przedłużając jego żywotność w trudnych warunkach morskich. Niektóre produkty wykorzystują również ulepszone, solidne cynkowanie ogniowe, takie jak łańcuchy kotwiczne marki MF. Ich warstwa ocynkowana ma głębszą głębokość na poziomie mikronów i silniejszą przyczepność, przedłużając efektywną żywotność warstwy ocynkowanej o 25%.

- **Dobra elastyczność**: Krótkie ogniwa i kompaktowa konstrukcja zapewniają łańcuchowi kotwicznemu dobrą elastyczność, umożliwiając płynniejsze nawijanie na bębny i koła zębate wciągarki kotwicznej, zmniejszając prawdopodobieństwo nadmiernego zginania lub sztywności. Przyczynia się to do poprawy łatwości obsługi i wydłużenia żywotności.

- **Ścisła kontrola jakości**: Proces produkcji obejmuje rygorystyczne kontrole jakości, w tym kontrolę materiału, testy obciążeniowe i badania nieniszczące. Każde ogniwo przechodzi test obciążenia próbnego, aby upewnić się, że każdy spaw jest mocny i niezawodny, spełniając odpowiednie normy i specyfikacje oraz gwarantując bezpieczeństwo i niezawodność łańcucha kotwicznego podczas użytkowania.

- **Wysoka adaptacja**: Łańcuchy kotwiczne są dostępne w różnych specyfikacjach, o średnicach od 6 mm do 90 mm, spełniając potrzeby statków o różnych tonażach, od małych jachtów po duże statki handlowe. Ponadto ich konstrukcja dostosowuje się do różnych środowisk morskich i warunków cumowania.

Parametry techniczne:

Zastosowania:

Morskie, ocynkowane ogniowo, kalibrowane łańcuchy kotwiczne DIN766 i ISO4565 są używane głównie w następujących obszarach:

- **Kotwiczenie statków**: Jest to najczęstsze zastosowanie, obejmujące różne typy statków, takie jak statki towarowe, pasażerskie, jachty i łodzie rybackie. Na przykład łańcuchy kotwiczne 8 mm nadają się do dużych łodzi rekreacyjnych o długości 30-40 stóp lub statków o dużych wypornościach i mogą być używane do kotwiczenia na głębokich wodach, radzenia sobie z silnymi prądami lub cumowania nocą. Ich precyzyjna produkcja i dokładna kalibracja zapewniają idealne dopasowanie do kół zębatych morskich wciągarek kotwicznych, gwarantując płynne rozwijanie i zwijanie łańcucha kotwicznego.

- **Inżynieria morska**: W konstrukcjach inżynierii morskiej, takich jak platformy morskie i instalacje energii wiatrowej na morzu, łańcuchy kotwiczne są używane do zabezpieczania platform lub instalacji, utrzymując ich stabilność w środowisku morskim. Cynkowanie skutecznie poprawia odporność łańcucha kotwicznego na korozję, dostosowując się do trudnego środowiska wody morskiej w inżynierii morskiej i zapewniając długoterminowe bezpieczeństwo i niezawodność.

- **System cumowania**: Oprócz kotwiczenia statków, systemy cumowania mogą być również używane w portach, dokach itp. do cumowania statków do doku lub innych stałych obiektów, zapewniając niezawodną siłę cumowania i zapobiegając przemieszczaniu się lub dryfowaniu statków z powodu wiatru, fal lub innych czynników.

Wsparcie i usługi:

Konsultacje posprzedażne: Zapewniamy całodobową obsługę klienta, aby odpowiadać na pytania klientów dotyczące użytkowania łańcucha kotwicznego, takie jak dobór specyfikacji łańcucha kotwicznego, metody użytkowania i punkty konserwacji.

Regularne wizyty kontrolne: Producent może przeprowadzać regularne wizyty kontrolne u klientów, aby zrozumieć użytkowanie łańcucha kotwicznego i zbierać opinie klientów w celu ciągłego ulepszania jakości produktów i poziomu usług.

Wskazówki dotyczące konserwacji: Producent lub organizacje zawodowe zapewnią klientom wskazówki dotyczące konserwacji łańcucha kotwicznego, w tym regularne sprawdzanie deformacji, rdzy i zużycia ogniw łańcucha; czyszczenie łańcucha kotwicznego specjalnymi środkami czyszczącymi i szczotkami; nakładanie oleju antykorozyjnego lub inhibitorów korozji po czyszczeniu; oraz smarowanie połączeń ogniw łańcucha.

Ten wysokowytrzymałościowy łańcuch kotwiczny ze stali stopowej, z doskonałą jakością i uważną obsługą, buduje solidną gwarancję dla Twojej kariery morskiej. Wybierając nas, wybierasz bezpieczeństwo, wydajność i bezproblemową eksploatację. Wyrusz w nową podróż nawigacyjną, zaczynając od wyboru naszego łańcucha kotwicznego!
 
W razie jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt, nasza firma JinCheng maritime zapewni Państwu najlepszą obsługę 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu ~