DIN766 ISO4565 Морская горячая оцинкованная калиброванная якорная цепь диаметром 8 мм

Описание продукта:

Материальные преимущества:

DIN766 ISO4565 Marine Grade Hot Dip Galvanized Calibrated Anchor Chain Dia.8mm Hardware для яхт

Процесс изготовления:

Производственный процесс морских горячо оцинкованных калибровочных якорных цепей по стандартам DIN766 и ISO4565 обычно включает следующие этапы:

1. **Проверка материалов:** Проверка сырой стали для обеспечения ее соответствия соответствующим стандартам и требованиям, таким как проверка химического состава и механических свойств.Бар должен быть свободен от дефектов, таких как поднятые ребра., глубокие царапины, трещины и деламинирование.

2. **Разрезание:** Разрезать сталь на штрихи соответствующей длины в зависимости от окружности звеньев цепи и диаметра тела цепи.и номера печей должны быть наложены отдельно.

3. **Нагрев:** Нагрев ствола до определенной температуры. Температура нагрева варьируется в зависимости от устройства. Например, устройства #5 и #6 контролируют температуру от 730°C до 880°C,с цветом пламени от темно-черно-черного до ярко-черно-черногоПосле нагрева концы ствола должны быть свободны от очевидного "свечения" или обрушения конца, что может повлиять на качество.

4. **Сгибающие (связывающие) звенья:** Используйте машину для формирования цепных звеньев, чтобы сгибать нагретый ствол в формы цепных звеньев и соединять их с предыдущим цепным звеном.Температура изгиба варьируется в зависимости от устройстваНапример, для блоков No7 и No9, он контролируется при температуре около 800°C, с цветом пламени вишневого красного цвета.и не должно быть никаких очевидных следов ролика, отметки от штанги или другие дефекты поверхности.

5. **Сварка**: Для прочной сварки цепных стыков используется флеш-сварка. Параметры сварки должны быть тщательно контролированы. Например, температура заднего стыка колец #5, #6,и # 7 должны контролироваться при температуре около 600°C-700°CПеред сваркой расстояние между соединениями должно быть ≤2 мм. Процесс сварки должен включать четыре этапа:промежуточная вспышка, непрерывная вспышка, быстрое перенапряжение и охлаждение.

6. **Отжигание**: когда температура сварки цепного звена достигает около 550°C, с цветом пламени от темно-коричневого до темно-красного,удалить избыток металла из сварного соединения, чтобы сделать поверхность сварки гладкой.

7. **Стоп Прессинг (Оформление):** Сцепления цепи сжимаются, чтобы обеспечить точную форму и размеры, отвечающие требованиям стандартов.

8. **Тепловая обработка:** В зависимости от качества якорной цепи, для улучшения прочности якорной цепи выполняются соответствующие тепловые обработки, такие как охлаждение, закаливание и нормализация,прочность, и другие механические свойства.

9. **Испытание нагрузки:** Для испытания нагрузки берутся образцы произведенной якорной цепи для оценки ее прочности и прочности, чтобы убедиться, что она может выдерживать указанную рабочую нагрузку.Анкерные цепи обычно проходят проверку, то есть испытательная нагрузка в два раза превышает предельную рабочую нагрузку.

10. **Поверхностная обработка:** Обычно используется горячее оцинковление.плотный слой цинка на поверхности, улучшая коррозионную стойкость якорной цепи.

11. **Окончательная проверка:** Проводится окончательная проверка качества якорной цепи, включая визуальную проверку, измерение размеров и неразрушающее испытание,для обеспечения соответствия якорной цепи соответствующим стандартам, таким как DIN766 и ISO4565, и требования клиентов.

12. **Опаковка и покрытие:** После прохождения проверки якорная цепь упаковывается и покрывается краской для дальнейшей защиты поверхности, затем хранится на складе в ожидании отгрузки.

Особенности:

DIN766 и ISO4565 морские горячеоцинкованные калиброванные якорные цепи имеют следующие характеристики:

- **Высокая прочность и надежность**: обычно изготавливаются из высокопрочной углеродной стали или другой высококачественной стали, такой как класс 43, они обладают высокой прочностью на растяжение,способный выдерживать огромные тяговые силы, оказываемые судном при якоре, обеспечивающий стабильное закрепление в различных морских условиях.

- **точные размеры калибровки**: точно калиброванные в соответствии со стандартами DIN766 и ISO4565, цепные звенья имеют высокую точность измерений.длина 10 мм 10 звеньев в стандарте DIN766 имеет особые требованияКалиброванные габариты идеально соответствуют зубчатым колесам большинства морских якорных лебедки, обеспечивая бесперебойную работу якорной цепи и уменьшая износ и заторможение.

- **Отличная коррозионная стойкость**: процесс горячего оцинковления образует равномерный и плотный слой цинка на поверхности якорной цепи, эффективно изолируя его от морской воды, влаги,и другие коррозионные средыНекоторые продукты также используют улучшенную твердую цинковую горячую оцинковку, такую как якорные цепи марки MF.Их оцинкованный слой имеет более глубокую глубину на уровне микронов и более сильное сцепление, увеличивая эффективный срок службы оцинкованного слоя на 25%.

- ** Хорошая гибкость**: короткие звенья и компактная конструкция придают якорной цепи хорошую гибкость, что позволяет более плавно накручивать на якорных барабанах и колёсах,уменьшение вероятности чрезмерного изгиба или жесткостиЭто способствует улучшению простоты эксплуатации и продлению срока службы.

- **Строгий контроль качества**: Производственный процесс включает в себя строгие проверки качества, включая проверку материалов, испытания нагрузки и неразрушающие испытания.Каждое звено проходит испытание на прочность для обеспечения прочности и надежности сварки, отвечающие соответствующим стандартам и спецификациям, и гарантирующие безопасность и надежность якорной цепи во время использования.

- **Высокая адаптивность**: якорные цепи доступны в различных спецификациях, диаметры которых варьируются от 6 мм до 90 мм, что удовлетворяет потребностям судов различного тоннажа,от небольших яхт до крупных торговых судовКроме того, их конструкция адаптируется к различным морским условиям и условиям стоянки.

Технические параметры:

Применение:

DIN766 и ISO4565 морские горячеоцинкованные калиброванные якорные цепи в основном используются в следующих областях:

- **Anchoring Ship**: Это наиболее распространенное применение, включая различные типы судов, такие как грузовые суда, пассажирские суда, яхты и рыболовные суда.8мм якорные цепи подходят для больших лодок для отдыха 30-40 футов или судов с большим смещением, и может использоваться для глубоководного якоря, борьбы с сильными течениями или ночного причаления.Их высокоточное изготовление и точная калибровка обеспечивают идеальное соответствие с колёсами морских якорных лебедки, гарантируя бесперебойное развертывание и извлечение якорной цепи.

- **Морская инженерия**: В морских инженерных сооружениях, таких как морские платформы и морские ветроэнергетические объекты, для обеспечения безопасности платформ или объектов используются якорные цепи,сохранение их стабильности в морской средеГальванизация эффективно улучшает коррозионную стойкость якорной цепи, адаптируясь к суровой морской среде в морской технике и обеспечивая долгосрочную безопасность и надежность.

- **Стимулятор привязки**: в дополнение к якорным установкам судов, системы привязки могут также использоваться в портах, доках и т.д. для привязки судов к докам или другим фиксированным объектам,обеспечение надежной силы привязки и предотвращение перемещения судов или дрейфа из-за ветра, волны или другие факторы.

Поддержка и услуги:

Послепродажная консультация: мы предоставляем круглосуточное обслуживание клиентов, чтобы ответить на вопросы клиентов относительно использования якорных цепей, таких как выбор спецификаций якорных цепей, методы использования,и пункты обслуживания.

Регулярные последующие посещения: The manufacturer may conduct regular follow-up visits to customers to understand the anchor chain usage and collect customer feedback in order to continuously improve product quality and service levels.

Руководство по техническому обслуживанию: производитель или профессиональные организации должны предоставить клиентам руководство по техническому обслуживанию якорной цепи, включая регулярную проверку на наличие деформации, ржавчины,и износ цепных звеньев.; очистка якорной цепи специальными чистящими средствами и щетками; нанесение ржавчины-предотвращающего масла или ингибиторов коррозии после очистки; и смазка связей цепи.

Эта высокопрочная сплавная сталь, окрашенная на козырь, с ее превосходным качеством и внимательным обслуживанием, создает надежную гарантию для вашей морской карьеры.Выбирать нас значит выбирать безопасность.Начните новое путешествие по навигации, начиная с выбора нашей якорной цепи!
 
Любые вопросы, пожалуйста, дайте нам знать, наш JinCheng морской предоставит вам лучший сервис с 7 * 24 часа ~