Défense pneumatique 2.5x5.5m haute énergie certifiée ISO, défense de type Yokohama durable, entièrement conforme à toutes les exigences de la norme ISO17357

Fender pneumatique 2,5x5,5m haute énergie certifié ISO Durable type Yokohama Fender sont entièrement conformes à toutes les exigences de ISO17357

Description du produit:

Avantages matériels:

Utilisation de caoutchouc synthétique de haute résistance (comme un mélange de caoutchouc naturel et de caoutchouc styrène-butadiène), avec un taux de récupération élastique supérieur à 90%,Il peut rapidement absorber l'impact de l'amarrage du navire., réduisant les dommages au quai et à la coque du navire.

Le matériau en caoutchouc est très dense, affiche une excellente résistance à l'usure, avec une dureté Shore de 60-70A, ce qui lui permet de résister à un frottement à long terme sans se fissurer ou se fissurer facilement.

Il possède une bonne résistance aux intempéries et à la corrosion, capable de résister à des environnements difficiles tels que l'eau de mer, les rayonnements ultraviolets et les températures extrêmes (-40 °C à 60 °C),d'une longueur de vie de plus de 30%.

Le matériau est non toxique et respectueux de l'environnement, ne contient pas de métaux lourds ni d'autres substances nocives et ne pollue pas le milieu marin,répondre aux normes de protection de l'environnement marin.

Processus de fabrication:

Pré-traitement des matériaux: les matières premières en caoutchouc synthétique sont mélangées à des agents de renforcement, à des antioxydants et à d'autres additifs dans des proportions précises,puis plastifiée à 120-150 °C à l'aide d'un mélangeur interne pour assurer une texture uniforme du caoutchouc et une élasticité stable.

Forgeage du squelette et des sacs d'air: un tissu de cordon en polyester de haute résistance est utilisé comme couche de squelette, enroulé dans une structure cylindrique de 600*1000 mm, avec une couche intérieure étanche au caoutchouc.La formation préliminaire est réalisée à l'aide d'une machine de vulcanisation pour assurer l'étanchéité à l'air.

Processus de vulcanisation global: l'aileron moulé est placé dans un grand réservoir de vulcanisation et vulcanisé à 150-160 °C et 1,5-2.Une pression de 0 MPa pendant 4 à 6 heures pour permettre aux molécules de caoutchouc de se relier complètement, améliorant la résistance du matériau et les propriétés anti-âge.

Assemblage et étanchéité des accessoires: des vannes d'inflation, des joints de brides et d'autres accessoires sont installés.Un revêtement de protection résistant à l'usure est appliqué à la couche extérieure pour améliorer la résistance à l'abrasion de la surface.

Inspection du produit fini: les produits passent les tests d'étanchéité à l'air (pressionnés à 0,3-0,5 MPa et maintenus pendant 24 heures sans fuite), les tests de résistance aux chocs et les tests de précision dimensionnelle.Les produits non qualifiés sont transformés directement, et le taux de réussite de l'usine est supérieur à 99%.

Caractéristiques:

Longue durée et durable: grâce à une technologie brevetée de rétention d'air, le taux de décomposition annuel de la pression de l'air est de ≤ 5%, il maintient des performances stables même après 3000 tests de compression dynamique,et sa durée de vie est bien supérieure à celle des dispositifs anti-collision traditionnels.

Installation facile: équipé de brides, de vannes de gonflement et de ventilateurs de sécurité, il peut être soulevé et fixé rapidement sans équipement auxiliaire complexe.

Spécifications précises: mesure 2,5 m de diamètre × 5,5 m de longueur, il équilibre la capacité de tampon avec l'espace d'installation, adapté aux besoins de protection des navires de taille moyenne à grande.

Paramètres techniques:

Applications:

Ports commerciaux: Convient à l'amarrage de divers navires tels que les conteneurs et les pétroliers, protégeant les parois des quais et les côtés des navires des chocs.

Ship-to-Ship (STS): fournit un tamponage stable pour deux navires dans des scénarios tels que le ravitaillement en mer et le transfert de cargaison, réduisant le risque de collision en mer agitée.

Terminals énergétiques et installations offshore: Convient pour la protection du personnel/transfert de matériel dans les terminaux pétroliers et gaziers, les amarrements de transporteurs de GNL et les plateformes de forage offshore.

Projets de terminaux spécialisés: peuvent servir de composante essentielle des systèmes d'évitement des collisions pour les ports navaux, les quais flottants et les ponts, adaptés aux exigences d'exploitation à forte charge.

Assistance et services:

Consultation après-vente: Nous fournissons un service client 24/7 pour répondre aux questions des clients, telles que la sélection des spécifications, les méthodes d'utilisation et les points de maintenance.
Les visites de suivi régulières:Le fabricant peut effectuer des visites de suivi régulières auprès des clients afin de comprendre leur utilisation et de recueillir leurs commentaires afin d'améliorer continuellement la qualité du produit et les niveaux de service..
Conseils d'entretien: le fabricant ou les organisations professionnelles fourniront aux clients des conseils d'entretien, y compris des contrôles réguliers pour déformation, rouille, ; appliquer une huile anti-rouille ou des inhibiteurs de corrosion après le nettoyage; et lubrifier.

 
 
Le fait de nous choisir signifie choisir la sécurité, l'efficacité et l'exploitation sans soucis.Embarquez sur un nouveau voyage de navigation, en commençant par le choix de notre produit!
Si vous avez des questions, faites-le nous savoir, notre JinCheng maritime vous fournira le meilleur service avec 7*24 heures ~