A Schiffsanker ist ein unverzichtbares Gerät zur Gewährleistung der Schiffssicherheit, das zur Stabilisierung des Schiffes verwendet wird, wenn das Schiff nicht geparkt oder ohne Boje vertäut ist. Wenn einige Schiffe den Liegeplatzbereich anfahren, wird der Anker ins Wasser geworfen, um ein stabiles Anlegen zu gewährleisten.
Warum Schiffsanker für ein reibungsloses Anlegen des Bootes verwendet werden
Wie kann ein Anker ein Schiff stabilisieren? Weil der Anker zum Grund sinkt, wodurch eine enorme Greifkraft erzeugt wird, und die Schwerkraft der Ankerkette selbst groß genug ist. Das Schiff wird fixiert.
Wenn das Schiff vorübergehend vertäut werden muss, wird der Schiffsanker ausgeworfen. Eine zusätzliche Länge der Ankerkette wird näher an den Meeresgrund gelegt. Wenn der Anker langsam sinkt, kommt die Ankerklaue mit dem Unterwasserboden in Kontakt. Gleichzeitig wird die Ankerklaue unter dem Meeresboden einer horizontalen Zugkraft ausgesetzt. Unter der doppelten Wirkung von Zugkraft und Schwerkraft wird der Anker langsam in den Meeresgrund eingeführt, was immer stärker wird und ein stabiles Anlegen und die Sicherheit im Wasser gewährleistet.
Die Ankerkette ist ebenfalls sehr wichtig, das Gesamtgewicht der Ankerkette ist viel größer als der Anker. Die Länge oder die Ankerkette ist um ein Vielfaches größer als die Wassertiefe, und es liegt eine relativ lange Ankerkette auf dem Meeresgrund, und das Unterwasser hat auch einen großen Reibungswiderstand zur Ankerkette.
Wie man den Ankerplatz auswählt
Wenn der Bootsanker geworfen wird, kann das Boot nicht gestartet und normal gesteuert werden und treibt überall herum, daher sollte vor dem Werfen ein sicherer und geeigneter Ankerplatz ausgewählt, seine Topographie untersucht und der geeignete Liegeplatzbereich ausgewählt werden.
Der ausgewählte Ankerplatz sollte die entsprechende Wassertiefe, keine großen Wellen und eine gute Abschirmung aufweisen.
1. Wenn der Ankerplatz im Tiefwasserbereich ausgewählt wird, überschreitet die größte Wassertiefe des Ankerplatzes im Allgemeinen nicht 1/4 der Gesamtlänge der Ankerkette. Andernfalls wird die Ankerwirkung beeinträchtigt.
2. Die geologischen und topografischen Gegebenheiten des Ankerplatzes sollten gut sein, mit mäßigem weichem und hartem Grund und lehmigem Meeresboden, so dass die Ankerwirkung besser ist.
3. Es ist am besten, wenn das Gelände um den Ankerplatz eine natürliche Barriere für das Schiff bilden kann, wodurch der Anker besser in den Unterwasserboden eindringen und sicherer werden kann, so dass das Schiff ein stabiles Anlegen hat.
4. Der Ankerplatz sollte sich auch vom Kanal, dem Wasserbereich und ohne Kabel darunter befinden.
Haupttypen von Schiffsankern
1. Danforth-Anker
Der Danforth-Anker ist die erste Generation von Ankern mit hoher Haltekraft und gehört zu den stocklosen Ankern mit einem großen Greifgewichtsverhältnis und einem Nagetierbereich. Der Greifgrund ist tief und zahlreich, und die Greifkraft ist extrem groß. Aber die Ankerklaue ist leicht zu brechen und die Lagerung ist unpraktisch, nicht geeignet für Transportboote.
2. Bohr-Anker
Der Bohr-Anker wird auch als Anker vom Typ TW oder Anker vom Typ N bezeichnet. Er hat mehr als die doppelte Haltekraft des herkömmlichen Ankers mit dem gleichen Gewicht. Der Anker hat große flache Klauen aus hochfestem Stahlplattenmaterial. Er wird als Buganker beim Segeln verwendet.
Er ist so konzipiert, dass er in kleine Ankerkästen auf modernen Schiffen passt, und die hohlen Klauen werden aus zwei Platten geschweißt, um eine starke Verankerungsleistung unter verschiedenen Umständen zu erzielen.
3. Hall-Anker
Der Hall-Anker ist auch als Berganker bekannt, der ein stockloser HHP-Anker ist, frei drehbar, geneigt zum Stock. Der Ankerkopf und die Ankerklaue sind ein Ganzgussteil. Wenn ein liegender Anker durch eine beliebige Seite des Ankers mit dem Unterwasserboden in Kontakt kommt, wird der Widerstand, der durch die Reibungsentladung des Ankerkopfstreifens erzeugt wird, gezwungen, die Greifkraft des Ankers zu erzeugen.
4. Spek-Anker
Der Spek-Anker ist ein modifizierter Hall-Anker. Platte und Verstärkungsrippe sind am Ankerkopf angebracht. Daher ist die Klaue des Ankers leicht zum Boden zu drehen, mit hoher Stabilität, und wenn der Anker gelagert wird, zeigt die Ankerklaue natürlich nach oben. Außerdem wird sie bei Kontakt mit der Bootsaußenhaut die Bootsaußenhautplatte nicht beschädigen.
5. AC-14-Anker
Der AC-14-Anker ist ein stockloser HHP-Anker mit einem breiten Ankerkopf, dicken und langen Klauen und Längsrippen. Er ist in einer naturfarbenen Ausführung oder in einer verzinkten Ausführung erhältlich. Sein Design bietet ein ausgezeichnetes Verhältnis von Gewicht zu Leistung. Das geringere Gewicht, das 25 % Gewichtsreduzierung im Vergleich zu herkömmlichen Ankern bedeutet, und die hohe Haltekraft machen ihn zu einer guten Stabilität, und er wird häufig als Hauptanker auf großen Containerschiffen und Supertankern verwendet. Er hat eine ausgezeichnete Leistung in einer Vielzahl von Böden.
Zusammenfassung
Der Schiffsanker ist die Hauptkomponente der Ankeranlage, die in den Meeresgrund geworfen wird, wodurch das Schiff stabil zum Stehen kommt. Der Artikel stellt das Funktionsprinzip des Schiffsankers, nützliche Tipps zur Auswahl des Ankerplatzes und die verschiedenen Arten von Schiffsankern vor.