A kotwica morska jest niezbędnym urządzeniem zapewniającym bezpieczeństwo statku, które służy do stabilizacji statku, gdy statek nie jest zaparkowany lub zacumowany bez boi. Kiedy niektóre statki wchodzą na obszar cumowania, kotwica zostanie wrzucona do wody w celu stabilnego cumowania.
Dlaczego kotwica morska jest używana do płynnego cumowania łodzi
Jak kotwica może ustabilizować statek? Ponieważ kotwica opada na dno, co generuje ogromną siłę chwytania, a grawitacja samego łańcucha kotwicznego jest wystarczająco duża. Statek zostanie unieruchomiony.
Kiedy statek musi być tymczasowo zacumowany, kotwica statku zostanie wyrzucona. Dodatkowa długość łańcucha kotwicznego zostanie umieszczona bliżej dna morza. Gdy kotwica powoli opada, płetwa kotwicy będzie miała kontakt z dnem podwodnym. Jednocześnie płetwa kotwicy pod dnem morskim będzie podlegać poziomej sile naprężenia. Podwójna rola siły naprężenia i grawitacji powoduje, że kotwica powoli wbija się w dno morskie, co staje się silniejsze i zapewnia stabilne cumowanie i bezpieczeństwo na wodzie.
Łańcuch kotwiczny jest również bardzo ważny, całkowita waga łańcucha kotwicznego jest znacznie większa niż kotwicy. Długość lub łańcuch kotwiczny jest kilkakrotnie większy niż głębokość wody, a na dnie wody leży stosunkowo długi łańcuch kotwiczny, a pod wodą występuje również duży opór tarcia łańcucha kotwicznego.
Jak wybrać miejsce kotwiczenia
Kiedy kotwica łodzi zostanie wyrzucona, łódź nie może być uruchomiona i normalnie kontrolowana i będzie dryfować wszędzie, dlatego przed wyrzuceniem należy wybrać bezpieczne i odpowiednie miejsce kotwiczenia, badając jego topografię i wybierając odpowiedni obszar cumowania.
Wybrane miejsce kotwiczenia powinno mieć odpowiednią głębokość wody, brak dużych fal, dobre osłonięcie.
1. Gdy stacja kotwiczenia jest wybierana na obszarze głębokiej wody, największa głębokość wody miejsca kotwiczenia generalnie nie przekracza 1/4 całkowitej długości łańcucha kotwicznego. W przeciwnym razie chwyt kotwiczenia zostanie zakłócony.
2. Geologia i teren miejsca kotwiczenia powinny być dobre, z umiarkowanym miękkim i twardym dnem oraz gliniastym dnem morskim, aby siła chwytu kotwicy była lepsza.
3. Najlepiej, aby teren wokół miejsca kotwiczenia mógł zapewnić naturalną barierę dla statku, co sprawia, że kotwica lepiej wbija się w dno podwodne, stając się bardziej bezpieczna, dzięki czemu statek ma stabilne cumowanie.
4. Miejsce kotwiczenia powinno być również z dala od kanału, obszaru wodnego i nie powinno być kabli poniżej.
Główne typy kotwic morskich
1. Kotwica Danforth
Kotwica Danforth jest pierwszą generacją kotwic o dużej sile trzymania i należy do kotwic bezsztabowych o dużym stosunku wagi do chwytania i powierzchni gryzienia. Chwytanie dna jest głębokie i liczne, a siła chwytania jest niezwykle duża. Ale płetwa kotwicy jest łatwo łamana, a przechowywanie jest niewygodne, nie nadaje się do łodzi transportowych.
2. Kotwica Bohr
Kotwica Bohr jest również nazywana kotwicą typu TW lub kotwicą typu N. Ma ponad 2 razy większą siłę trzymania niż konwencjonalna kotwica o tej samej wadze. Kotwica ma duże płaskie płetwy wykonane z wysokowytrzymałej blachy stalowej. Jest używana jako kotwica dziobowa podczas żeglugi.
Została zaprojektowana tak, aby pasowała do małych kieszeni kotwicznych na nowoczesnych statkach, a puste płetwy są spawane z dwóch płyt, aby zapewnić silne zakotwiczenie w różnych okolicznościach.
3. Kotwica Halla
Kotwica Halla jest również znana jako kotwica górska, która jest kotwicą HHP bezsztabową, swobodnie obracającą się, pochyloną do sztaby. Głowica kotwicy i płetwa kotwicy stanowią całość odlewu. Kiedy leżąca kotwica styka się z dnem podwodnym przez dowolną stronę kotwicy, opór generowany przez tarcie paska głowicy kotwicy wypuszcza glebę, co zmusza do generowania siły chwytu kotwicy.
4. Kotwica Spek
Kotwica Spek jest zmodyfikowaną kotwicą Halla. Płyta i żebro wzmacniające są zainstalowane na koronie kotwicy. Dlatego płetwa kotwicy łatwo obraca się do ziemi z wysoką stabilnością, a podczas przechowywania kotwicy płetwa kotwicy naturalnie skierowana jest do góry. Co więcej, w kontakcie z kadłubem łodzi nie uszkodzi płyty kadłuba łodzi.
5. Kotwica AC-14
Kotwica AC-14 jest kotwicą HHP bezsztabową z szeroką koroną kotwicy, grubymi i długimi płetwami oraz żebrami wzdłużnymi. Jest dostępna w wykończeniu w kolorze naturalnym lub ocynkowanym. Jej konstrukcja zapewnia doskonały stosunek wagi do wydajności. Mniejsza waga, która stanowi 25% redukcji wagi w porównaniu z konwencjonalnymi kotwicami i duża siła trzymania, zapewnia dobrą stabilność, a następnie jest powszechnie używana jako główna kotwica na dużych kontenerowcach, supertankowcach. Ma doskonałą wydajność w różnych glebach.
Podsumowanie
Kotwica morska jest głównym elementem wyposażenia kotwicznego, wrzucanym na dno wody, co powoduje, że statek zatrzymuje się stabilnie. Artykuł przedstawia zasadę działania kotwicy morskiej, przydatne wskazówki dotyczące wyboru miejsca kotwiczenia oraz różne rodzaje kotwic morskich.