A 船舶の安全を確保するための不可欠な装置である、海洋アンカーは、ブイなしで停泊または係留されていないときに船舶を安定させるために使用されます。一部の船舶が停泊エリアに入るとき、アンカーは安定した停泊のために水中に投下されます。なぜ海洋アンカーがスムーズなボート停泊に使用されるのか
アンカーはどのようにして船舶を安定させることができるのでしょうか？アンカーは海底に沈み、巨大な把持力を生み出し、海洋アンカーチェーン自体の重力も十分大きいためです。船舶は固定されます。
船舶が一時的に係留する必要がある場合、船舶のアンカーが投下されます。アンカーチェーンの余分な長さは、海の底により近づけるために投入されます。アンカーがゆっくりと沈むにつれて、アンカーの爪は水中の底と接触します。同時に、海底のアンカー爪は水平方向の張力にさらされます。張力と重力の二重の役割の下で、アンカーはゆっくりと海中に挿入され、より強くなり、安定した停泊と水の安全を確保します。
アンカーチェーンも非常に重要であり、アンカーチェーンの総重量はアンカーよりもはるかに大きいです。アンカーチェーンの長さは水深の数倍であり、比較的長いアンカーチェーンが水底に横たわっており、水中でもアンカーチェーンに対して大きな摩擦抵抗があります。
アンカレッジの選び方
ボートのアンカーが投下されると、ボートは正常に始動して制御することができず、どこにでも漂流してしまうため、投下の前に安全で適切なアンカレッジを選択し、その地形を調査し、適切な係留エリアを選択する必要があります。
選択されたアンカレッジグラウンドは、適切な水深、大きな波がないこと、良好な遮蔽性を持っている必要があります。
1. 深水域でアンカー場が選択される場合、アンカレッジの最大水深は、一般的にアンカーチェーンの全長の1/4を超えないようにします。そうしないと、アンカレッジの把持に影響が出ます。
2. アンカレッジの地質と地形は良好で、適度な軟質と硬質の底と粘土質の海底があり、アンカーの把持力が向上するようにする必要があります。
3. アンカレッジの周囲の地形が船舶に自然な障壁を提供し、アンカーが水中の底にうまく入り込み、より安全になるようにすることが最善であり、これにより船舶は安定した停泊ができます。
4. アンカレッジは、水路、水域から離れており、下部にケーブルがないようにする必要があります。
海洋アンカーの主な種類
1. ダンフォースアンカー
ダンフォースアンカーは、高保持力アンカーの第一世代であり、大きな把持重量比とロッドエリアを持つストックレスアンカーに属します。把持底は深く、多数あり、把持力は非常に大きいです。しかし、アンカーの爪は簡単に破損し、保管が不便であり、輸送ボートには適していません。
2. ボアアンカー
ボアアンカーは、TW型アンカーまたはN型アンカーとも呼ばれます。同じ重量の従来のアンカーの2倍以上の保持力があります。アンカーは、高張力鋼板材料で作られた大きな平らな爪を持っています。航海中のバウアンカーとして使用されます。
これは、現代の船舶の小さなアンカーポケットに収まるように設計されており、中空の爪は2枚のプレートから溶接されており、さまざまな状況下で強力なアンカー性能を発揮します。
3. ホールアンカー
ホールアンカーは、山アンカーとも呼ばれ、ストックレスHHPアンカーであり、自由に回転し、ストックに傾斜しています。アンカーヘッドとアンカー爪は一体鋳造です。横たわっているアンカーがアンカーのいずれかの側を介して水中の底と接触すると、アンカーヘッドストリップ摩擦放電土壌によって生成される抵抗は、アンカーの把持力を生成するように強制されます。
4. スペックアンカー
スペックアンカーは、修正されたホールアンカーです。プレートと補強リブがアンカークラウンに取り付けられています。したがって、アンカーの爪は、高い安定性で地面に容易に回転し、アンカーを保管するとき、アンカーの爪は自然に上を向いています。さらに、ボートシェルと接触しても、ボートシェルプレートを損傷することはありません。
5. AC-14アンカー
AC-14アンカーは、幅広のアンカークラウン、厚く長い爪、縦リブを備えたストックレスHHPアンカーです。自己着色仕上げまたは亜鉛メッキ仕上げで利用できます。その設計は、優れた重量対性能比を提供します。従来のアンカーと比較して25％の軽量化と高保持力により、優れた安定性を実現し、大型コンテナ船、タンカーのメインアンカーとして一般的に使用されています。さまざまな土壌で優れた性能を発揮します。
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