Aneo biểnlà một thiết bị không thể thiếu để đảm bảo an toàn của tàu, được sử dụng để ổn định tàu khi tàu không đậu hoặc neo mà không có lôi.neo sẽ được ném vào nước để gắn liền ổn định.
Tại sao neo biển được sử dụng để đậu thuyền trơn tru
Vì neo đang chìm xuống đáy, điều này tạo ra một lực bám rất lớn, và trọng lực của chuỗi neo trên biển là đủ lớn.Con tàu sẽ được sửa chữa..
Khi tàu cần đậu tạm thời, neo tàu sẽ bị ném ra ngoài.Khi neo đang dần chìm, các fluke của neo sẽ tiếp xúc với đáy dưới nước.Dưới vai trò kép của lực căng và trọng lực, neo được đưa ra từ từ vào bờ biển, trở nên mạnh mẽ hơn và đảm bảo an toàn an toàn và an toàn trên biển.
Chuỗi neo cũng rất quan trọng, tổng trọng lượng của chuỗi neo lớn hơn nhiều so với neo.và có một chuỗi neo tương đối dài nằm trên đáy nước, và dưới nước cũng có một kháng ma sát lớn cho chuỗi neo.
Làm thế nào để chọn chỗ neo
Khi neo thuyền được ném, thuyền không thể khởi động và điều khiển bình thường và sẽ bị trôi dạt khắp mọi nơi, vì vậy một chỗ neo an toàn và phù hợp nên được chọn trước khi ném,khảo sát địa hình của nó và chọn khu vực đậu thích hợp.
Địa điểm neo được chọn nên có độ sâu nước thích hợp, không có sóng lớn, bảo vệ tốt.
1Khi chọn trạm neo ở vùng nước sâu, độ sâu nước lớn nhất của trạm neo thường không vượt quá 1/4 tổng chiều dài của chuỗi neo.các nắm neo sẽ bị ảnh hưởng.
2Địa chất địa chất và địa hình của chỗ neo nên tốt, với đáy mềm và cứng vừa phải và đáy biển đất sét, để lực bám neo tốt hơn.
3Tốt nhất là địa hình xung quanh chỗ neo có thể cung cấp một rào cản tự nhiên cho tàu, làm cho neo để có được tốt hơn vào đáy dưới nước, trở nên an toàn hơn,để tàu có chỗ đậu ổn định.
4. Anchorage cũng nên ở xa kênh, khu vực nước và không có cáp bên dưới.
Các loại neo biển chính
1Danforth Anchor.
Danforth neo là thế hệ đầu tiên của neo có sức mạnh giữ cao và thuộc về neo không thùng với một tỷ lệ trọng lượng nắm bắt lớn và khu vực gặm nhấm.và lực nắm bắt rất lớnNhưng cái đuôi neo dễ bị gãy và chỗ lưu trữ không thuận tiện, không phù hợp với tàu vận chuyển.
2- Đô tháp.
Các neo Bohr cũng được gọi là neo loại TW hoặc neo loại N. Nó có hơn 2 lần sức giữ của neo thông thường cùng trọng lượng.Các neo có flukes phẳng lớn được làm từ vật liệu tấm thép cao độ kéoNó được sử dụng như một neo mũi khi đi thuyền.
Nó được thiết kế để phù hợp với các túi neo nhỏ trên tàu hiện đại và các vòm rỗng được hàn từ hai tấm để tạo ra hiệu suất neo mạnh trong các tình huống khác nhau.
3.Hall anchor
Làng neo Hall còn được gọi là Làng neo núi, là một Làng neo HHP không có thùng, tự do xoay, nghiêng vào thùng.Khi một neo nằm tiếp xúc với đáy dưới nước thông qua bất kỳ bên nào của neo, sức đề kháng được tạo ra bởi đất xả ma sát của dải đầu neo bị buộc phải tạo ra lực bám của neo.
4.Spek anchor
Lăng Spek là một neo Hall sửa đổi. tấm và xương sườn củng cố được cài đặt tại vương miện neo. do đó,các fluke của neo là dễ dàng để quay về mặt đất với sự ổn định cao và khi lưu trữ neoHơn nữa, khi tiếp xúc với vỏ thuyền, nó sẽ không làm hỏng tấm vỏ thuyền.
5. AC-14 neo
AC-14 anchor là một neo HHP không có cổ phiếu với một vương miện neo rộng, vỏ dày và dài, và xương sườn dọc.Thiết kế của nó cung cấp trọng lượng tuyệt vời để tỷ lệ hiệu suất. The lighter weight which is 25% weight reduction compared to conventional anchors and high holding power makes it good stability and then it is commonly used as the main anchor on large container shipsNó có hiệu suất tuyệt vời trong nhiều loại đất.
Tóm lại
Làng neo biển là thành phần chính của thiết bị neo, ném vào đáy nước, làm cho con tàu dừng lại ổn định.lời khuyên hữu ích để chọn chỗ neo và các loại neo biển khác nhau.