เรียนรู้สมอเรืออย่างรวดเร็ว

A สมอเรือ เป็นอุปกรณ์ที่ขาดไม่ได้สำหรับการรักษาความปลอดภัยของเรือ ซึ่งใช้เพื่อรักษาเสถียรภาพของเรือเมื่อเรือไม่ได้จอดหรือเทียบท่าโดยไม่มีทุ่น เมื่อเรือบางลำเข้าสู่พื้นที่เทียบท่า สมอเรือจะถูกโยนลงไปในน้ำเพื่อการเทียบท่าที่มั่นคง

ทำไมจึงใช้สมอเรือเพื่อการเทียบท่าเรือที่ราบรื่น

สมอเรือสามารถทำให้เรือทรงตัวได้อย่างไร? เนื่องจากสมอเรือจมลงสู่ก้นทะเล ซึ่งจะสร้างแรงยึดเกาะมหาศาล และแรงโน้มถ่วงของโซ่สมอเรือเองก็มีขนาดใหญ่พอ เรือจะถูกตรึงไว้
เมื่อเรือต้องจอดเทียบท่าชั่วคราว สมอเรือจะถูกโยนออกไป ความยาวพิเศษของโซ่สมอจะถูกวางให้ใกล้ก้นทะเลมากขึ้น เมื่อสมอเรือค่อยๆ จมลงไป ครีบของสมอเรือจะสัมผัสกับก้นทะเลใต้น้ำ ในเวลาเดียวกัน ครีบสมอเรือใต้ท้องทะเลจะถูกแรงดึงในแนวนอน ภายใต้บทบาทคู่ของแรงดึงและแรงโน้มถ่วง สมอเรือจะค่อยๆ ถูกแทรกเข้าไปในทะเล ซึ่งแข็งแกร่งขึ้นและรับประกันการเทียบท่าที่มั่นคงและความปลอดภัยทางน้ำ
โซ่สมอก็มีความสำคัญมากเช่นกัน น้ำหนักรวมของโซ่สมอมีขนาดใหญ่กว่าสมอเรือมาก ความยาวหรือโซ่สมอมีขนาดใหญ่กว่าความลึกของน้ำหลายเท่า และมีโซ่สมอที่ค่อนข้างยาววางอยู่บนก้นน้ำ และใต้น้ำก็มีความต้านทานแรงเสียดทานต่อโซ่สมออย่างมาก

วิธีการเลือกจุดทอดสมอ

เมื่อโยนสมอเรือ เรือไม่สามารถสตาร์ทและควบคุมได้ตามปกติและจะลอยไปทุกที่ ดังนั้นควรเลือกจุดทอดสมอที่ปลอดภัยและเหมาะสมก่อนโยน สำรวจภูมิประเทศและเลือกพื้นที่เทียบท่าที่เหมาะสม
จุดทอดสมอที่เลือกควรมีความลึกของน้ำที่เหมาะสม ไม่มีคลื่นขนาดใหญ่ มีการป้องกันที่ดี
1. เมื่อเลือกสถานีสมอในบริเวณน้ำลึก ความลึกของน้ำที่ใหญ่ที่สุดของจุดทอดสมอโดยทั่วไปไม่เกิน 1/4 ของความยาวทั้งหมดของโซ่สมอ มิฉะนั้น การยึดเกาะของจุดทอดสมอจะได้รับผลกระทบ
2. ธรณีวิทยาและภูมิประเทศของจุดทอดสมรควรดี มีก้นดินที่อ่อนและแข็งปานกลางและก้นทะเลที่เป็นดินเหนียว เพื่อให้แรงยึดเกาะของสมอเรือดีขึ้น
3. ควรเป็นว่าภูมิประเทศรอบๆ จุดทอดสมอสามารถให้สิ่งกีดขวางตามธรรมชาติแก่เรือ ซึ่งทำให้สมอเรือเข้าไปในก้นทะเลใต้น้ำได้ดีขึ้น ปลอดภัยยิ่งขึ้น เพื่อให้เรือมีการเทียบท่าที่มั่นคง
4. จุดทอดสมรควรอยู่ห่างจากช่องทางเดินเรือ พื้นที่น้ำ และไม่มีสายเคเบิลอยู่ด้านล่าง

ประเภทหลักของสมอเรือ

1. สมอเรือ Danforth

สมอเรือ Danforth เป็นสมอเรือรุ่นแรกที่มีกำลังยึดเกาะสูงและเป็นของสมอเรือแบบไม่มีสต็อกที่มีอัตราส่วนน้ำหนักการยึดเกาะและพื้นที่หนูขนาดใหญ่ ก้นที่จับลึกและมีจำนวนมาก และแรงยึดเกาะมีขนาดใหญ่มาก แต่ครีบสมอเรือแตกง่ายและการจัดเก็บไม่สะดวก ไม่เหมาะสำหรับเรือขนส่ง

2. สมอเรือ Bohr

สมอเรือ Bohr หรือเรียกอีกอย่างว่าสมอเรือชนิด TW หรือสมอเรือชนิด N มีกำลังยึดเกาะมากกว่าสมอเรือทั่วไปที่มีน้ำหนักเท่ากันถึง 2 เท่า สมอเรือมีครีบแบนขนาดใหญ่ที่ทำจากวัสดุแผ่นเหล็กแรงดึงสูง ใช้เป็นสมอเรือหัวเรือเมื่อแล่นเรือ
ได้รับการออกแบบมาให้พอดีกับช่องสมอขนาดเล็กบนเรือสมัยใหม่ และครีบกลวงถูกเชื่อมจากสองแผ่นเพื่อสร้างประสิทธิภาพการยึดเกาะที่แข็งแกร่งภายใต้สถานการณ์ต่างๆ

3. สมอเรือ Hall

สมอเรือ Hall หรือที่รู้จักกันในชื่อสมอเรือภูเขา ซึ่งเป็นสมอเรือ HHP แบบไม่มีสต็อก หมุนได้อย่างอิสระ เอียงไปทางสต็อก หัวสมอและครีบสมอเป็นงานหล่อทั้งหมด เมื่อสมอเรือที่วางอยู่สัมผัสกับก้นทะเลใต้น้ำผ่านด้านใดด้านหนึ่งของสมอเรือ ความต้านทานที่เกิดจากการปล่อยดินเสียดสีของแถบหัวสมอจะถูกบังคับให้สร้างแรงยึดเกาะของสมอเรือ

4. สมอเรือ Spek

สมอเรือ Spek เป็นสมอเรือ Hall ที่ดัดแปลง แผ่นและซี่โครงเสริมถูกติดตั้งที่มงกุฎสมอเรือ ดังนั้น ครีบของสมอเรือจึงง่ายต่อการหันไปทางพื้นดินด้วยความมั่นคงสูง และเมื่อเก็บสมอเรือ ครีบสมอเรือจะหันขึ้นตามธรรมชาติ นอกจากนี้ เมื่อสัมผัสกับเปลือกเรือ จะไม่ทำให้แผ่นเปลือกเรือเสียหาย

5. สมอเรือ AC-14

สมอเรือ AC-14 เป็นสมอเรือ HHP แบบไม่มีสต็อกที่มีมงกุฎสมอกว้าง ครีบหนาและยาว และซี่โครงตามยาว มีให้เลือกทั้งแบบเคลือบสีเองหรือแบบเคลือบสังกะสี การออกแบบให้ค่าอัตราส่วนน้ำหนักต่อประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม น้ำหนักเบากว่าซึ่งลดลง 25% เมื่อเทียบกับสมอเรือทั่วไปและกำลังยึดเกาะสูงทำให้มีความมั่นคงที่ดี จากนั้นจึงใช้กันทั่วไปเป็นสมอเรือหลักบนเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ มีประสิทธิภาพดีเยี่ยมในดินหลากหลายชนิด

สรุป

สมอเรือเป็นส่วนประกอบหลักของอุปกรณ์ยึดเรือ โยนลงไปในก้นน้ำ ทำให้เรือหยุดนิ่ง บทความนี้แนะนำหลักการทำงานของสมอเรือ เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์ในการเลือกจุดทอดสมอ และ ประเภทต่างๆ ของสมอเรือ