А.морской якорьявляется незаменимым устройством для обеспечения безопасности судна, которое используется для стабилизации судна, когда судно не припарковано или не пришвартовано без буя.якорь будет брошен в воду для стабильного причаления.
Почему морские якорь используется для гладкого причаливания лодок
Потому что якорь опускается на дно, что создает огромную силу сцепления, а гравитация самой якорной цепи достаточно велика.Корабль будет отремонтирован..
Когда корабль должен временно закрепиться, якорь будет выброшен, и дополнительная длина якорной цепи будет помещена ближе к морскому дну.Как якорь медленно тонетВ то же время, якорь под морским дном будет подвергаться горизонтальному напряжению.Под двойной ролью напряжения и силы тяжести, якорь медленно вставляется в морской берег, который становится сильнее и обеспечивает стабильное пристанище и безопасность на воде.
Также очень важна якорная цепь, общий вес якорной цепи намного больше якоря.и есть относительно длинная якорная цепь лежит на дне воды, и подводная также имеет большое сопротивление трению к якорной цепи.
Как выбрать якорь
Когда якорь лодки бросается, лодка не может быть запущена и управлена нормально и будет дрейфовать повсюду, поэтому безопасное и подходящее якорь должно быть выбрано перед броском,обследование его топографии и выбор подходящей зоны причала.
Выбранная якорная площадка должна иметь соответствующую глубину воды, отсутствие больших волн, хорошую защиту.
1При выборе якорной станции в глубоководном районе максимальная глубина воды якорного места, как правило, не превышает 1/4 от общей длины якорной цепи.на закрепление будут задействованы.
2Геологическая и рельефная обстановка якоря должна быть хорошей, с умеренно мягким и твердым дном и глиняным морским дном, чтобы сила захвата якоря была лучше.
3Лучше всего, чтобы местность вокруг якоря обеспечивала естественный барьер для судна, что делает якорь более безопасным для подводного дна.чтобы у корабля было стабильное причаливание..
4Также якорь должен быть вдали от канала, от воды, а под ним нет кабеля.
Основные виды морских якорей
1Анкер Данфорта.
Анкер Danforth - это первое поколение якорей высокой прочности и относится к якорям без ствола с большим соотношением массы хвата и площадью грызунов.и сила захвата чрезвычайно велика.Но якорь легко ломается, а хранилище неудобно, не подходит для перевозок.
2- Анкер Бора.
Анкер Бора также называется анкерой типа TW или анкерой типа N. Он имеет более чем в 2 раза больше удерживающей силы, чем обычная анкеры такого же веса.Анкер имеет большие плоские флюки, сделанные из высокопрочного материала стальной пластиныОн используется в качестве якоря при плавании.
Он предназначен для помещения в небольшие анкерные карманы на современных судах, а полые флюки сварятся из двух плит, чтобы создать сильные якорные характеристики при различных обстоятельствах.
3- Зал якорь.
Анкер Холл также известен как горный анкер, который является бесстоковой HHP-анкерой, свободной для вращения, наклоненной к стоку.Когда лежащее якорь вступает в контакт с подводным дном через любую сторону якоря, сопротивление, вырабатываемое на основе разряда грунта от трения ленты головки якоря, вынуждено генерировать силу захвата якоря.
4.Спек якорь
Анкер Spek - это модифицированный анкер Hall.флюк якоря легко повернуть к земле с высокой стабильностью и при хранении якоряКроме того, при контакте с корпусом лодки он не повредит пластину корпуса лодки.
5.АК-14 якорь
Анкер AC-14 представляет собой анкер HHP с широкой коронкой, толстыми и длинными ребрами и продольными ребрами.Его конструкция обеспечивает превосходное соотношение веса и производительности. The lighter weight which is 25% weight reduction compared to conventional anchors and high holding power makes it good stability and then it is commonly used as the main anchor on large container shipsУ него отличные характеристики в различных почвах.
Резюме
Морская якорь является основным компонентом якорного оборудования, бросающегося в дно воды, заставляя судно останавливаться неуклонно.полезные советы по выбору места якоря и различных типов морских якорей.