パネウマティックフェンダー 3.3x6m ヨコハマ型 パネウマティックフェンダー 海上ゴム鋳造加工サービス 競争力のある価格

起源の場所 中国
ブランド名 JC MARINETIME
証明 CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
モデル番号 直径0.5m~3.3m、長さ1m~6.5m
最小注文数量 1台のパソコン
価格 USD 800~1200 PER PIECE
パッケージの詳細 1包装:包装 2. 鉄の樽に包装され,パレットに包装 3. 木製のケースに包装 4. クライアントの送料によって必要
受渡し時間 10-45日
支払条件 T/T、ウェスタン・ユニオン、L/C、MoneyGram、D/A、D/P
供給の能力 年間 5,000 ~ 10,000 メートル単位の PC/メートル単位の PC

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商品の詳細
保証 24ヶ月 関数 衝撃エネルギーを吸収する
材料 ゴム プロセス 押し出し
インストール 簡単にインストールして交換できます 使用温度 -60〜200°C
耐久性 長持ちする 弾性 高い
パッキング 通常の梱包
メンテナンス 低い
ハイライト

横浜タイプ空気のフェンダー

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海上用ゴムフェンダー 3.3x6m

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パネウマティック・フェンダー・モールディングサービス

メッセージ
製品の説明

パネウマティックフェンダー 3.3x6m ヨコハマ型 パネウマティックフェンダー 海上ゴム鋳造加工サービス 競争力のある価格

製品説明:

物質的な利点:

正確な仕様: 横浜型フェンダーの標準寸法に合致する直径3.3mと長さ6mのペア停泊とドック作業中の小規模船舶の主要な保護ニーズを満たす.

優れた材料の保証: 高強度な海用ゴムを使用し,老化,裂け目,海水腐食に耐える長期間の浸水や厳しい海洋環境でも安定した性能を維持する.

横浜型構造の利点: クラシックな横浜型設計を継続し,膨らませるときに優れた緩衝弾性を提供します.停泊時の衝撃力を効果的に吸収し,船体とドックの間の衝突損傷を減らす.

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製造プロセス:

 

材料の予備処理:合成ゴムの原材料は,強化剤,抗酸化剤,その他の添加物と精確な割合で混合されます.その後,ゴムの均質な質感と安定した弾性を確保するために,内部ミキサーを使用して120-150°Cでプラスチック化.

骨格とエアバッグの鋳造:高強度ポリエステルコードの布が骨格層として使用され,内側にはガムから作られた気密層を装着した600*1000mmの円筒形構造に巻く.空気密度の確保のために, vulkanising マシンを使用して予備形状が達成されます.

総 vulkanisation プロセス: 鋳造されたフェンダーは大きな vulkanising タンクに置かれ, 150-160 °Cと 1.5-2 で vulkanised.0MPaの圧力を4〜6時間保持し,ゴム分子が完全に交互結合できるようにする.材料の強度と老化防止性能を向上させる.

アクセサリー組立と密封: 膨張バルブ,フレンズ接頭,その他のアクセサリーが設置されています. インターフェースでは,空気漏れを防ぐために二次 vulkanisation密封が使用されます.表面に耐磨性のある保護コーティングを外層に塗り,表面の磨き耐性を高める.

完成品の検査:製品は気密度試験 (圧圧を0.3-0.5MPaに押しつけ,漏れなく24時間保持),衝撃耐性試験,寸法精度試験に合格する.不合格の製品は直接再加工されます工場の合格率は99%を超えています

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特徴:

カスタマイズされた鋳造プロセス:成熟した海洋ゴム鋳造生産ラインを使用し,密封性能と構造強さを確保するために,火熱化やスプライスなどの重要なプロセスを厳格に制御します.

工場を出る前に,フェンダーは多次元テストを受けます. 膨張密封,圧力承受能力,外観の整合性など.海洋産業の安全基準を満たす.

高コスト効率: 材料と工芸の質を保証しながら,私たちは競争力のある価格を提供し,保護性能を損なうことなく調達コストを削減します.

 

 

技術パラメータ:

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応用:

コンテナ船,卸貨船,タンカー,ヨットなどの様々なタイプの船舶の泊位保護に使用され,ドックなどの施設の衝突保護にも適しています.ボイ沿岸や港湾などの様々な海洋運用環境に適応できる.

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サポートとサービス

販売後相談: 仕様選択,使用方法,保守点などの顧客質問に答えるために24/7の顧客サービスを提供します.
定期的なフォローアップ訪問製造者は,製品品質とサービスレベルを継続的に改善するために,利用状況を理解し,顧客からのフィードバックを収集するために,顧客に定期的なフォローアップ訪問を行うことができる..
メンテナンスのガイド: 製造者または専門団体では, メンテナンスのガイドを顧客に提供し, 変形,腐食, ; 掃除後 防腐油や腐食阻害剤を塗り 潤滑する

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評価とレビュー

総合評価

4.3
このサプライヤーに対する50件のレビューに基づいています

ランキングスナップショット

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すべてのレビュー

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22mm 8x37 Galvanizing High Carbon Fiber Core Triple Strand Twisted Marine Wire Rope
China (Mainland) Oct 28.2025
I manage a fleet of container ships in Shanghai Port, and we switched to this 22mm marine wire rope last year. The high carbon fiber core reduces the rope’s overall weight without compromising load capacity, making it easier to handle with our crane systems. Galvanization is uniform, so there’s no uneven corrosion, and the triple strand design extends the rope’s service life by reducing wear on winch drums. Highly recommended for large-scale port operations.
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Long 1M-12M Diameter 0.5M-4.5M Certificate CCS,BV,GL,ISO9001 Tire and Chain Yokohama Rubber Dock Fender Pneumatic Rubber Fender
United Kingdom Oct 15.2025
After testing multiple brands, we chose Yokohama for their long lifespan and low operational costs. The fenders fold compactly for storage, saving valuable dock space. Their resistance to shearing forces and internal pressure stability make them ideal for our mixed fleet of cargo ships and cruise liners.
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Long 1M-12M Diameter 0.5M-4.5M Certificate CCS,BV,GL,ISO9001 Tire and Chain Yokohama Rubber Dock Fender Pneumatic Rubber Fender
United States Aug 13.2025
We’ve used Yokohama’s pneumatic fenders for 3 years at our busy container terminal. Their shock absorption is exceptional—even during rough sea conditions with large vessels, the fenders prevent hull and dock damage. Installation was a breeze, and maintenance is nearly non-existent. Worth every penny for long-term reliability!