3개의 물가 꼬이는 노란 파란 백색 색깔 폴리프로필렌 PP 바다 밧줄 선박 밧줄

생산 과정

1단계: 폴리프로필렌(PP) 수지 준비 및 컬러 마스터배치 혼합

2단계: 용융, 압출 및 모노필라멘트 형성

3단계: 모노필라멘트 드로잉 및 강화

4단계: 스트랜드 플라이잉(3가지 색상의 스트랜드 형성)

• 한 가닥은 전체가 노란색 모노필라멘트로 만들어지고,
• 파란색 모노필라멘트 한 가닥,
• 흰색 모노필라멘트 한 가닥.

5단계: 3가닥 꼬기(최종 로프 형성)

6단계: 후가공, 검사 및 권취

• 점검에는 직경 일관성 측정, 인장 강도 테스트, 색상 균일성 확인, 가닥 파손 없음 확인 등이 포함됩니다.
• 그런 다음 자격을 갖춘 로프를 보관 및 운송을 위해 대형 스풀이나 코일(선박/해양 요구에 맞게 길이, 예: 100m, 500m)에 감습니다. PP의 고유 특성은 이미 해양/해운 표준을 충족하므로 추가적인 화학적 처리가 필요하지 않습니다.

2. 적용 범위

해양 계류 및 도킹

• 다음과 같이 사용됨계류 라인그리고도크 라인중소형 선박용(예: 어선, 레저용 요트, 소형 화물선). 3가닥 꼬임 구조는 안전한 매듭(예: 클리트 히치, 볼린)을 묶기에 충분한 유연성을 제공하며, PP의 방수 기능은 바닷물로 인한 부패나 무게 증가를 방지합니다. 노란색-파란색-흰색 색상은 가시성을 높여 조명이 어둡거나 파도가 거친 물에서도 로프를 쉽게 찾을 수 있도록 하여 실수로 데크에 걸려 넘어지거나 다른 장비와 엉킬 위험을 줄여줍니다.

선적화물 고정

• 다음에 이상적입니다.화물 확보선박, 바지선 또는 부두에서. 운송 중에 컨테이너, 팔레트 또는 개별 물품(예: 기계 부품, 건축 자재)을 묶는 데 사용됩니다. PP의 높은 인장 강도는 파도의 움직임이나 선박의 진동으로 인한 이동을 방지하고, 꼬인 구조로 인해 로프가 미끄러지지 않고 단단하게 유지됩니다. PP의 가벼운 특성 덕분에 무거운 짐을 고정할 때도 승무원이 쉽게 다루고 조정할 수 있습니다.

해양 레크리에이션 및 보조 사용

• 다음과 같은 해양 레크리에이션 활동에 적용됩니다.
  • 팽창식 물 장난감(예: 튜브, 뗏목)을 보트에 묶는 행위,
  • 임시 수영 구역 표시 설정(밝은 노란색-파란색-흰색 색상은 수영자와 기타 선박의 가시성을 향상시킵니다)
  • 도킹 중 손상을 방지하기 위해 펜더(보트 범퍼)를 선체에 고정합니다.
    또한 비연마성 표면 덕분에 보트 페인트나 팽창성 물질이 긁히는 것을 방지할 수 있습니다.

소형 선박 견인 및 지원

• 용도가벼운 견인잔잔한 연안 해역이나 항구에서 대형 보트 뒤에 있는 소형 선박(예: 소형 보트, 제트 스키). 3-스트랜드 디자인의 강도는 견인 하중을 처리하는 반면 PP의 탄성은 파도 작용으로 인한 작은 충격을 흡수하여 예인 및 예인되는 선박 모두의 긴장을 줄여줍니다. 색상은 근처 보트가 로프를 볼 수 있도록 하여 충돌 위험을 최소화합니다.

항구 및 도크 유지 관리

• 다음과 같은 항구 및 부두 유지 관리 업무에 종사합니다.
  • 임시 장벽 확보(예: 부두 공사 구역 차단)
  • 선외 손실을 방지하기 위해 유지보수 장비(예: 호스, 도구)를 고정합니다.
  • 도르래를 사용하여 가벼운 부품(예: 작은 금속 부품, 청소 용품)을 들어 올리는 데 도움을 줍니다.
    바닷물과 자외선에 대한 저항성은 해양 환경에 지속적으로 노출되는 경우에도 수명을 보장합니다.

2.주요 성과

3.기술영형gy 비교

코일 길이: 220m

접합 강도: ± 10% 더 낮음

무게 및 길이 공차: ± 5%

MBL=최소 파단 하중은 ISO 2307을 준수합니다.

요청 시 다른 크기 제공 가능

4. 매개변수 테이블