Estándar ISO U1 U2 U3 Cadena de anclaje de anclaje de anclaje de anclaje de anclaje de anclaje

Descripción del producto:

Ventajas materiales:

Adoptar una barra redonda de acero aleación especial de alta calidad para uso marítimo, los principales grados incluyen CM490 (grado U2)
El proceso de forja de acero optimiza la estructura interna del metal, eliminando la tensión interna y mejorando significativamente la resistencia a la tracción, el impacto y la fatiga de la cadena

Tipo de enlace de empuje
Con puntas de refuerzo internas, la estructura de enlace es estable y no es fácil de deformar, adecuada para el anclaje de cargas pesadas de buques grandes e ingeniería marina
Rango de diámetro nominal: 12,5 mm - 120 mm; tamaño de enlace estándar: longitud interior 4D, anchura exterior 3,6D (D = diámetro nominal)
longitud de sección estándar 27.5m, personalizable para longitudes no estándar según las necesidades del cliente
Tipo de enlace sin puntas (enlace abierto)
Sin pernos internos, peso más ligero, fácil de combinar con grilletes grandes, evitando fallas de aflojamiento de pernos
Rango de diámetro nominal: 12,5 mm - 70 mm; ideal para buques medianos y pequeños, amarre permanente en alta mar y anclaje auxiliar
Carga de prueba y carga de ruptura cumplen con las normas internacionales de grado U2/U3, con parámetros de carga precisos

Proceso de fabricación:

1Preparación y pretratamiento de materias primas
Seleccionar una varilla de alambre de acero de bajo contenido de carbono (por ejemplo, Q235) adecuada con un diámetro ligeramente superior a 8 mm para permitir un procesamiento posterior.

Tratamiento superficial de la varilla de alambre de acero para eliminar la escala de óxido, el aceite y otras impurezas para evitar afectar la calidad de formación y soldadura posterior.

Dibujar la barra de alambre de acero hasta un diámetro estándar de 8 mm utilizando una máquina de dibujo de alambre para garantizar la precisión dimensional del material de la cadena.

2Formación y soldadura de cadenas

Trenzado de cadenas: Usando equipos especializados de trenzado de cadenas, dobla el alambre de acero de 8 mm en enlaces de cadena en forma de "日" (sol),control de la anchura interior y la longitud de los enlaces de acuerdo con las normas DIN766,.

Soldadura: se utiliza soldadura con botón o soldadura por resistencia para soldar las juntas de cada eslabón de la cadena para formar un eslabón de la cadena cerrado.

Formación: utilizar equipos de formación para corregir la forma y el tamaño de los eslabones de la cadena, asegurando una conexión fluida entre los eslabones adyacentes sin deformación ni atasco.

3Tratamiento térmico y ensayo de resistencia

Tratamiento térmico: la cadena soldada se somete a un tratamiento de templado general (por ejemplo, recocido, apagado + templado) para eliminar la tensión de soldadura y mejorar la resistencia a la tracción y la dureza de la cadena,satisfacer los requisitos de carga de las aplicaciones marinas.

Pruebas de tracción: las cadenas terminadas seleccionadas al azar se someten a pruebas de tracción para verificar si su resistencia a la tracción y la carga de ruptura cumplen con las normas DIN766.

Inspección de apariencia y dimensiones: se inspecciona la planitud de la superficie y las desviaciones dimensionales de los enlaces de cada cadena para garantizar que no haya defectos como grietas o abolladuras.

4Galvanizado en caliente para protección contra la corrosión

Pre-tratamiento: La superficie de la cadena se limpia de nuevo para eliminar el aceite y el óxido, seguido de decapado para eliminar el óxido.

Galvanizado en caliente: La cadena se sumerge en zinc fundido a 440-460 °C para formar un revestimiento uniforme y denso de aleación de zinc en la superficie de la cadena.El espesor debe cumplir los requisitos de protección contra la corrosión (normalmente ≥ 85 μm). Postratamiento: Retire la cadena galvanizada, enfriarla y retire el exceso de nódulos de zinc de la superficie. Si es necesario, realice un tratamiento de pasivación para mejorar aún más la resistencia a la corrosión.

5Inspección y embalaje del producto terminado: realizar una inspección final de la cadena galvanizada, incluida la adhesión de la capa de zinc (por ejemplo, prueba de corte transversal), apariencia (sin áreas sin recubrir, pelado),y verificación dimensional.

Las cadenas inspeccionadas y calificadas se enrollan y envasan a la longitud especificada (por ejemplo, 10 metros por bobina), etiquetadas con especificaciones, estándares, fecha de producción y otra información,y preparados para su envío.

Dibujos técnicos:

Características:

- Opciones de grados múltiples: disponibles en grados U1, U2, U3 para satisfacer diversos requisitos de carga.El grado U2 ofrece una mayor resistencia para aplicaciones de trabajo medio; el grado U3 está tratado térmicamente y probado a prueba de carga, ideal para amarres marinos pesados y ambientes marinos hostiles.
- Materiales y procesamiento superiores: hechos de acero de aleación baja en carbono de alta calidad (U1: CM370; U2: CM490; U3: CM690), con procesos de soldadura por botón o de forja por gota (para U2,Los tipos U3 y U3 de los tipos U3 y U3 de los tipos U3 y U3 de los tipos U3 y U3 de los tipos U3 y U3 de los tipos U3 y U3 de los tipos U3 y U3 de los tipos U3 y U3 de los tipos U3 y U3 de los tipos U3 y U3 de los tipos U3 y U3 de los tipos U3 y U3 de los tipos U3 y U3 de los tipos U3 y U3 de los tipos U3 y U3 de los tipos U3 y U3 de los tipos U3 para garantizar soldaduras fuertes y excelentes propiedades mecánicasTodas las cadenas U3 se someten a un estricto tratamiento térmico y pruebas de prueba de carga al final del proceso de fabricación para garantizar la seguridad y la durabilidad.

- Tratamiento de superficie resistente a la corrosión: Opcional galvanizado en caliente o recubrimiento de betún negro, resistente eficazmente a la corrosión del agua de mar, óxido y desgaste,prolongación de la vida útil de la cadena incluso en ambientes tropicales o agresivos de agua de marEl revestimiento de color personalizado está disponible según los requisitos del cliente.

Aplicaciones:

Stud Link Anchor Chain es ampliamente utilizado enconstrucción naval, ingeniería oceánica, navegación naval, puertos y terminales, plataformas marinas y proyectos de ingeniería marítima.

Se aplica principalmente a losSistema de anclaje de buques, sistema de amarre de buques, amarre de energía eólica marina, fijación de muelles flotantes, anclaje de yates y equipo de ingeniería naval.

Adecuado para todo tipo debuques graneros, buques portacontenedores, petroleros, buques de carga general, remolcadores, buques pesqueros, yates, barcos de trabajo y estructuras de ingeniería en alta mar.

Certificación y rendimiento de carga
Certificaciones autorizadas obtenidas de las principales sociedades internacionales de clasificación marina: CCS, ABS, BV, DNV-GL, LR, NK, KR, RINA, IRS

Después de las ventas:

Personalización y servicio postventa
Apoya la personalización no estándar del diámetro, longitud, grado y tratamiento de superficie
Proporcionar muestras de productos gratuitas (carga de recogida) y entrega de muestras con respuesta rápida a las consultas de 12 horas
Ciclo de entrega flexible, 15-30 días para pedidos regulares, plan de producción personalizable para pedidos a granel; FOB puerto de Qingdao opcional, soportando T / T, L / C a la vista y otros términos de pago
 
Cualquier pregunta por favor háganoslo saber, nuestro JinCheng marítimo le proporcionará el mejor servicio con 7 * 24 horas ~