JIS Stockless Ankers, Ship Boat Marine Anchor met BV, LR, RINA, DNVGL, RS, CCS, ABS, NK, KR... en gietijzer, gietijzer, smeebaar staal, roestvrij staal enz.

Plaats van herkomst China
Merknaam JC Maritime
Certificering CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
Modelnummer Het Anker van de Admiraliteit
Min. bestelaantal 1 stks
Prijs USD 800~1200 PER PIECE
Verpakking Details 1. Onverpakt: verpakt in bundels
Levertijd 10-45 dagen
Betalingscondities T/T, Western Union, L/C, MoneyGram, D/A, D/P
Levering vermogen 15000 ton/ton per jaar

Neem contact met me op voor gratis monsters en coupons.

WhatsApp:0086 18588475571

wechat: 0086 18588475571

Skype: sales10@aixton.com

Als u zich zorgen maakt, bieden we 24-uurs online hulp.

x
Productdetails
Productnaam Grootte 50-10.000 kg CJD-14 HHP-anker Maritiem anker met hoge houdkracht Materiaal Hoge sterkte legeringsstaal/roestvrij staal/koolstofstaal
Oppervlakteafwerking Gepolijst, gespoten, gegalvaniseerd. Kleur Zwart/rood/geel of op vraag van de klant
Certificaat ABS,BV,DNVGL,KR,LR,NK,RINA,CCS,PRS,IRS,RS,CRS Gecertificeerd Ontwerp Eenvoudig en stevig
Haven van laden Qingdao, China
Laat een bericht achter
Productomschrijving

JIS Stockless Ankers, Ship Boat Marine Anchor met BV, LR, RINA, DNVGL, RS, CCS, ABS, NK, KR... en gietijzer, gietijzer, smeebaar staal, roestvrij staal enz.


High Holding Power (HHP) Marine Anchor is een premium ankeroplossing ontworpen voor veeleisende mariene omgevingen, ontworpen om uitzonderlijke houkracht, stabiliteit,en duurzaamheid voor vaartuigen van alle groottes, van kustvissersboten tot grote vrachtschepen, offshoreplatforms en zeeschepen.
Dit anker is vervaardigd van hoogsterk legeringsstaal of koolstofstaal van maritieme kwaliteit en ondergaat precisie smeden, warmtebehandeling en anti-corrosieprocessen (inclusief warmdip galvanisatie,epoxycoating, of roestvrij staalconstructie) om zoutwatererosie, extreme weersomstandigheden en zwaar gebruik te weerstaan.zanderige bodem, en modderige ondergronden.

Productbeschrijving:

Materiële voordelen:

Stabiele trekkracht: op gewone zeebodems (zand, modder) is de trekkracht betrouwbaar en voldoet aan de dagelijkse ankerbehoeften van handelsschepen, met een hoge kosteneffectiviteit.
Eenvoudige bediening: Door het ontbreken van een dwarsbalk wordt het intrek-, opslag- en hermontageproces vereenvoudigd, waardoor de werkintensiteit van de bemanningsleden wordt verminderd en de werkdoeltreffendheid wordt verbeterd.
Lage onderhoudskosten: De gietijzeren structuur is stevig en duurzaam, met een adequate oppervlaktebescherming.Dagelijks onderhoud vereist alleen regelmatige inspectie van toebehoren en oppervlaktecoatings, waardoor het onderhoud eenvoudig wordt.

JIS Stockless Ankers, Ship Boat Marine Anchor met BV, LR, RINA, DNVGL, RS, CCS, ABS, NK, KR... en gietijzer, gietijzer, smeebaar staal, roestvrij staal enz. 0


Vervaardigingsproces:


Het productieproces van Admiralty Anchors voldoet strikt aan de normen voor het gieten van scheepsankers en aan de eisen voor de sterkte van de aanlegapparatuur op zee.materiaalsterkte en taaiheidDe specifieke stappen zijn als volgt:

### 1. Voorbereiding van grondstoffen en vormontwerp
- Kies voor hoogsterk gietstaal (ZG230-450) of hoogwaardig maritiem koolstofstaal.en andere normen voor elementen, waardoor de treksterkte en de taaiheid worden verbeterd.
- Ontwerp van zandvormen op basis van de anker specificaties (gewichten variërend van 500 kg tot 50 t).Verdikte secties zijn opgenomen bij de anker fluke-to-shank verbindingenDe binnenwanden van de malen worden gepolijst om oppervlaktefouten in gietstukken te voorkomen.

### 2. Monolithische gietwerk
- Gesmolten staal (1500-1600°C) wordt via een gietinstallatie met zwaartekrachtgegooid in de vorm geïnjecteerd om een gelijkmatige vulling te garanderen zonder dode zones of porositeit.
- Na natuurlijke afkoeling tot kamertemperatuur wordt de mal geopend om de ankervlek te verwijderen.

### 3. Structuurversterking en precisiebewerking
- kritieke dragende gebieden zoals ankerklauwen en kroon worden door smeden versterkt om de lokale hardheid en slagweerstand te verbeteren.De klauwkanten worden gemalen om de scherpte te garanderen en de efficiëntie van het vasthouden van de zeebodem te verbeteren.
- het aansluitgat aan de bovenkant van de ankerkarosserie bewerken (om aan de specificaties van de ankerketen te voldoen); de gatwanden glad boren om een veilige bevestiging van de keten te garanderen;Bevestiging van de dwarsbalk door lassen of integraal gieten- Volledige penetratie lassen aan de gewrichten en niet-destructieve tests uitvoeren.

### 4. Oppervlakte anti-corrosie behandeling
- Voer eerst roestverwijdering met zandblazen uit om oppervlakteschaal, roest en olieschade grondig te elimineren, waardoor de Sa2.5-standaard wordt bereikt om de kleefkracht van de coating te verbeteren.
- een dubbellaaglaaglaag van “epoxy zinkrijke primer “ + marine-grade topcoat ” (totale dikte ≥ 150 μm) of warmdip galvanisatie (zinc coating dikte ≥ 85 μm) toepassen.Beide methoden zijn effectief bestand tegen corrosie door zeewater en erosie door zoutspray.

### 5. Beëindigde productinspectie en kwaliteitscontrole
- Visuele inspectie: controleer of het ankerlichaam vrij is van scheuren, poriën, gaten of andere gebreken.De symmetrie van de ankerfluke en de verticaliteit van de dwarsbalk voldoen aan de ontwerpvereisten.
- Prestatietests: Uitvoeren van treksterkte (≥ 400 MPa) en slagsterkte.Verricht gesimuleerde vasthoudingsvermogenstests op monsters om na te gaan of de vasthoudingsvermogen voldoet aan de normen (≥ 8 maal het eigen gewicht).
- Corrosiebestendigheidstests: slagen voor zoutspray-tests (1000 uur continu) om de duurzaamheid van de coating of gegalvaniseerde laag te beoordelen en voldoen aan de vereisten voor langdurige dienstverlening op zee.
- Conformiteitscertificering: de producten moeten een certificering hebben van classificatiemaatschappijen zoals CCS en ABS,waarborging van de naleving van GB/T 5468-2019 “Algemene technische voorwaarden voor zeeaanker” en normen voor toerusting voor aanmeren op zee.

Verpakking en verzending
- Beveiligd op houten pallets of stalen frames verpakt om vervorming tijdens het vervoer te voorkomen.
- Inclusief productinspectieverslagen, certificatiedocumenten en installatiehandleidingen voor naadloze integratie van offshoreprojecten of inzet ter plaatse.


Kenmerken:

Geen dwarsbalkontwerp: geen traditionele ankerbalk. De ankerklauw en de ankeras zijn geïntegreerd.het verminderen van interferentie met de romp en het verbeteren van de veiligheid van de scheepvaartHet is compatibel met JIS-standaard ankerkettingbuizen en werkt soepel wanneer het wordt teruggetrokken en verlengd.
Ankerklauwstructuur: De ankerklauw heeft een klein bolvormig ontwerp. Na inzet kunnen de twee klauwen tegelijkertijd de zeebodem vasthouden.met een hoge structurele sterkte en een sterke slag- en slijtvastheid.
Aanhangstukken: De pinnen, boeien, enz. worden vervaardigd met behulp van hoogwaardige smeedtechnologie, versterkt door middel van warmtebehandeling en behandeld met warmdip galvaniseren.Ze kunnen de corrosie door zeewater weerstaan en zorgen voor de betrouwbaarheid van de verbinding.


Technische parameters:

JIS Stockless Ankers, Ship Boat Marine Anchor met BV, LR, RINA, DNVGL, RS, CCS, ABS, NK, KR... en gietijzer, gietijzer, smeebaar staal, roestvrij staal enz. 1JIS Stockless Ankers, Ship Boat Marine Anchor met BV, LR, RINA, DNVGL, RS, CCS, ABS, NK, KR... en gietijzer, gietijzer, smeebaar staal, roestvrij staal enz. 2
 

Toepassingen:

Toepasselijke scenario's
Handelsvaartuigen: containerschepen, bulkers, olietankers, veerboten en andere oceaan- en kusthandelsschepen.
Schepen voor offshore-operaties: vissersschepen, schepen voor technische doeleinden, voorraadschepen, enz., geschikt voor lage zee tot en met ankerplaatsen in de buurt van de kust.
Hulpfaciliteiten: offshoreplatforms, boeien, enz., voor vaste ankeringen.

JIS Stockless Ankers, Ship Boat Marine Anchor met BV, LR, RINA, DNVGL, RS, CCS, ABS, NK, KR... en gietijzer, gietijzer, smeebaar staal, roestvrij staal enz. 3

Ondersteuning en diensten:

Naverkoopconsultatie: We bieden 24/7 klantenservice om vragen van klanten te beantwoorden, zoals de selectie van specificaties, gebruiksmethoden en onderhoudspunten.

Met tientallen jaren ervaring in de scheepsbouw voldoen onze ankers aan internationale maritieme normen en worden ze onderworpen aan strenge kwaliteitscontroles, waaronder draagbaarheidstests.tests op corrosiebestendigheidWij bieden aanpassingsdiensten voor grootte, materiaal,en oppervlaktebehandeling om te voldoen aan de unieke eisen van verschillende schepen en maritieme projecten.
Vertrouw op ons Marine Anchor om uw schip te beveiligen met compromisloze kracht en stabiliteit, zelfs in de meest uitdagende mariene omstandigheden.

JIS Stockless Ankers, Ship Boat Marine Anchor met BV, LR, RINA, DNVGL, RS, CCS, ABS, NK, KR... en gietijzer, gietijzer, smeebaar staal, roestvrij staal enz. 4

 
Als u vragen heeft, laat het ons weten, onze JinCheng maritieme zal u de beste service bieden met 7 * 24 uur ~


Beoordelingen & Recensies

Algemene Beoordeling

4.0
Gebaseerd op 50 beoordelingen voor deze leverancier

Ratingsnapshot

Het volgende is de verdeling van alle beoordelingen
5 sterren
0%
4 sterren
100%
3 sterren
0%
2 sterren
0%
1 sterren
0%

Alle recensies

C
Carlos Silva
Brazil Dec 18.2025
The offshore oil exploration vessels in Brazil need to cope with complex marine environments. Your company's 130mm 3-level high-strength alloy steel anchor chain has excellent tensile strength and remarkable anti-rust effect after painting. It performs stably in deep-sea operations and provides solid equipment support for our exploration tasks!
Ivan Petrov
Russian Federation Nov 19.2025
The polar transport ships need to withstand multiple challenges such as low temperatures, freezing conditions and salt fog. Your company's 130mm 3-level high-strength alloy steel anchor chain still maintains excellent mechanical properties at -40℃. The painted layer effectively prevents damage caused by ice surface friction. It is a reliable choice for polar shipping!
P
Pieter Jansen
Netherlands Sep 2.2025
Our port values sustainability and durability—these fenders deliver both. They’re built to last, reducing waste from frequent replacements, and their efficient energy absorption lowers operational risks. We particularly appreciate how they perform in inclined berthing scenarios, a common challenge at our port
Geadviseerde Producten