Kotwice bezdziobowe JIS, kotwica morska do statków i łodzi z certyfikatami BV, LR, RINA, DNVGL, RS, CCS, ABS, NK, KR... oraz żeliwo, stal lane, stal ciągliwa, stal nierdzewna itp.

Opis produktu:

Zalety materiałowe:

Stabilna siła ciągnąca: Na regularnych dnach morskich (piasek, błoto), wydajność siły ciągnącej jest niezawodna, spełniając codzienne potrzeby kotwiczenia statków handlowych, o wysokiej opłacalności.
Łatwa obsługa: Brak konstrukcji poprzecznej upraszcza proces wciągania, przechowywania i ponownego montażu, zmniejszając intensywność pracy członków załogi i poprawiając wydajność pracy.
Niski koszt konserwacji: Konstrukcja ze stali lanej jest solidna i trwała, z odpowiednią obróbką ochronną powierzchni. Codzienna konserwacja wymaga jedynie regularnej kontroli akcesoriów i powłok powierzchniowych, co sprawia, że konserwacja jest prosta.

Proces produkcyjny:

Proces produkcji kotwic Admiralicji ściśle przestrzega standardów odlewania kotwic morskich i wymagań dotyczących wytrzymałości sprzętu do cumowania na morzu, skupiając się na „precyzji konstrukcyjnej, wytrzymałości i wytrzymałości materiału oraz zgodności z odpornością na korozję”. Konkretne kroki są następujące:

### 1. Przygotowanie surowców i projekt formy
- Wybierz stal laną o wysokiej wytrzymałości (ZG230-450) lub wysokiej jakości morską stal węglową. Składniki są mieszane zgodnie z wymaganiami dotyczącymi składu chemicznego, aby zapewnić zgodność ze standardami zawartości węgla, manganu i innych pierwiastków, zwiększając wytrzymałość na rozciąganie i wytrzymałość.
- Zaprojektuj formy piaskowe w oparciu o specyfikacje kotwicy (waga od 500 kg do 50 t). Wnęka formy dokładnie odwzorowuje strukturę kotwicy morskiej „cztery szpony + poprzeczka”. Zagęszczone sekcje są wbudowane w połączenia szponu kotwicy z trzonem. Wewnętrzne ściany formy poddawane są polerowaniu, aby zapobiec wadom powierzchni w odlewach.

### 2. Odlewanie monolityczne
- Stopiona stal lane (1500-1600°C) jest wstrzykiwana do formy za pomocą systemu wlewania przy użyciu odlewania grawitacyjnego. Zapewnia to równomierne napełnianie bez martwych stref i porowatości.
- Po naturalnym schłodzeniu do temperatury pokojowej, forma jest otwierana w celu usunięcia surowego odlewu kotwicy. Wlewki, nadlewki, nadlewki i inne nadmiarowe materiały są przycinane, aby zapobiec pękaniu wywołanemu naprężeniami szczątkowymi.

### 3. Wzmocnienie konstrukcyjne i precyzyjna obróbka
- Krytyczne obszary nośne, takie jak szpony kotwicy i korona, poddawane są wzmocnieniu przez kucie w celu zwiększenia lokalnej twardości i odporności na uderzenia. Krawędzie szponów są szlifowane, aby zapewnić ostrość i poprawić skuteczność chwytania dna morskiego.
- Obróbka otworu połączeniowego na górze korpusu kotwicy (w celu dopasowania do specyfikacji łańcucha kotwicznego). Wywierć gładkie ściany otworu, aby zapewnić bezpieczne mocowanie łańcucha. Zabezpiecz poprzeczkę poprzez spawanie lub integralne odlewanie. Zastosuj spawanie pełnym przetopem na połączeniach i przeprowadź badania nieniszczące.

### 4. Obróbka antykorozyjna powierzchni
- Najpierw przeprowadź piaskowanie w celu usunięcia rdzy, aby dokładnie usunąć zgorzelinę powierzchniową, rdzę i zanieczyszczenia olejem, osiągając standard Sa2.5 w celu zwiększenia przyczepności powłoki.
- Nałóż dwuwarstwową powłokę „podkład epoksydowy bogaty w cynk + warstwa wierzchnia klasy morskiej” (całkowita grubość ≥150 μm) lub użyj cynkowania ogniowego (grubość powłoki cynkowej ≥85 μm). Obie metody skutecznie chronią przed korozją morską i erozją solną.

### 5. Kontrola gotowego produktu i kontrola jakości
- Kontrola wizualna: Sprawdź, czy korpus kotwicy jest wolny od pęknięć, porów, otworów po szpilkach lub innych wad. Odchylenie wymiarowe konstrukcji ≤ ±3%. Symetria szponu kotwicy i pionowość poprzeczki spełniają wymagania projektowe.
- Testy wydajności: Przeprowadź testy wytrzymałości na rozciąganie (≥400 MPa) i testy udarności. Przeprowadź symulowane testy siły trzymania na próbkach, aby sprawdzić, czy siła trzymania spełnia normy (≥8 razy większa od własnej wagi).
- Test odporności na korozję: Zdać test w komorze solnej (1000 godzin ciągłych), aby ocenić trwałość powłoki lub warstwy ocynkowanej, spełniając wymagania dotyczące długotrwałej eksploatacji na morzu.
- Certyfikacja zgodności: Produkty muszą uzyskać certyfikaty od towarzystw klasyfikacyjnych, takich jak CCS i ABS, zapewniając zgodność z GB/T 5468-2019 „Ogólne warunki techniczne dla kotwic morskich” i standardami sprzętu do cumowania na morzu.

### 6. Pakowanie i wysyłka
- Zapakowane bezpiecznie na drewnianych paletach lub stalowych ramach, aby zapobiec deformacji podczas transportu. Korpusy kotwic są owinięte folią odporną na wilgoć, aby chronić powłoki antykorozyjne.
- Zawiera raporty z kontroli produktu, dokumenty certyfikacyjne i instrukcje instalacji w celu bezproblemowej integracji projektu na morzu lub wdrożenia na miejscu.

Cechy:

Brak konstrukcji poprzecznej: Brak tradycyjnej poprzeczki kotwicy. Szpon kotwicy i trzon kotwicy są zintegrowane. Może zmieścić się w otworze kotwicy do przechowywania, zmniejszając zakłócenia kadłuba i zwiększając bezpieczeństwo nawigacji. Jest kompatybilny ze standardowymi rurami łańcucha kotwicznego JIS i działa płynnie podczas wciągania i wysuwania.
Struktura szponu kotwicy: Szpon kotwicy ma małą kulistą konstrukcję. Po rozmieszczeniu dwa szpony mogą jednocześnie chwytać dno morskie. Ma stabilną siłę chwytania na piaszczystych i mulistych dnach morskich, o wysokiej wytrzymałości konstrukcyjnej i dużej odporności na uderzenia i zużycie.
Akcesoria połączeniowe: Kołki, szekle itp. są wykonane w technologii kucia o wysokiej wytrzymałości, wzmocnione obróbką cieplną i poddane cynkowaniu ogniowemu. Mogą wytrzymać korozję słonej wody i zapewnić niezawodność połączenia.

Parametry techniczne:

Zastosowania:

 Obowiązujące scenariusze
Statki handlowe: Kontenerowce, masowce, tankowce, promy i inne statki handlowe dalekomorskie i przybrzeżne.
Statki operacyjne na morzu: Łodzie rybackie, statki inżynieryjne, statki zaopatrzeniowe itp., odpowiednie do warunków kotwiczenia od płytkiego morza do przybrzeżnego.
Obiekty pomocnicze: Platformy offshore, boje itp., do stałych scenariuszy kotwiczenia.

Wsparcie i usługi:

Konsultacje posprzedażne: Zapewniamy całodobową obsługę klienta, aby odpowiadać na pytania klientów, takie jak dobór specyfikacji, metody użytkowania i punkty konserwacji.

Wspierane przez dziesięciolecia doświadczenia w produkcji osprzętu morskiego, nasze kotwice są zgodne z międzynarodowymi standardami morskimi i przechodzą rygorystyczne testy jakości — w tym testy nośności, testy odporności na korozję i próby symulacji dna morskiego — w celu zapewnienia niezawodności. Oferujemy usługi dostosowywania rozmiaru, materiału i obróbki powierzchni, aby spełnić unikalne wymagania różnych statków i projektów morskich.
Zaufaj naszej  Kotwicy morskiej, aby zabezpieczyć swój statek z bezkompromisową wytrzymałością i stabilnością, nawet w najtrudniejszych warunkach morskich.

 
W razie jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt, nasza firma JinCheng maritime zapewni Państwu najlepszą obsługę 7*24 godziny ~