Anclas sin cepo JIS, ancla marina para barcos con BV, LR, RINA, DNVGL, RS, CCS, ABS, NK, KR... y hierro fundido, acero fundido, acero maleable, acero inoxidable, etc.

Descripción del producto:

Ventajas del material:

Fuerza de tracción estable: En lechos marinos regulares (arena, barro), el rendimiento de la fuerza de tracción es confiable, satisfaciendo las necesidades diarias de anclaje de los buques mercantes, con una alta rentabilidad.
Fácil operación: La ausencia del diseño de la barra transversal simplifica el proceso de retracción, almacenamiento y reensamblaje, reduciendo la intensidad operativa de los miembros de la tripulación y mejorando la eficiencia del trabajo.
Bajo costo de mantenimiento: La estructura de acero fundido es robusta y duradera, con un tratamiento de protección superficial adecuado. El mantenimiento diario solo requiere la inspección regular de los accesorios y los recubrimientos superficiales, lo que simplifica el mantenimiento.

Proceso de fabricación:

El proceso de producción de las Anclas Admiralty se adhiere estrictamente a los estándares de fundición de anclas marinas y a los requisitos de resistencia de los equipos de amarre en alta mar, centrado en la “precisión estructural, la resistencia y tenacidad del material y el cumplimiento de la resistencia a la corrosión”. Los pasos específicos son los siguientes:

### 1. Preparación de la materia prima y diseño del molde
- Seleccione acero fundido de alta resistencia (ZG230-450) o acero al carbono marino de primera calidad. Los ingredientes se mezclan de acuerdo con los requisitos de composición química para garantizar el cumplimiento de los estándares de contenido de carbono, manganeso y otros elementos, mejorando la resistencia a la tracción y la tenacidad.
- Diseñe moldes de arena basados en las especificaciones del ancla (pesos que van desde 500 kg hasta 50 t). La cavidad del molde replica con precisión la estructura de “cuatro brazos de corona + barra transversal” del ancla naval. Se incorporan secciones engrosadas en las uniones de los brazos del ancla al vástago. Las paredes internas del molde se someten a pulido para evitar defectos superficiales en las fundiciones.

### 2. Fundición monolítica
- El acero fundido fundido (1500-1600°C) se inyecta en el molde a través de un sistema de vertido utilizando fundición por gravedad. Esto asegura un llenado uniforme sin zonas muertas ni porosidad.
- Después del enfriamiento natural a temperatura ambiente, el molde se abre para retirar el blanco del ancla. Las compuertas, los bebederos, las rebabas y otro material en exceso se recortan para evitar el agrietamiento inducido por la tensión residual.

### 3. Refuerzo estructural y mecanizado de precisión
- Las áreas críticas de soporte de carga, como las garras del ancla y la corona, se someten a refuerzo por forja para mejorar la dureza localizada y la resistencia al impacto. Los bordes de las garras se rectifican para asegurar la nitidez y mejorar la eficiencia de agarre del lecho marino.
- Mecanice el orificio de conexión en la parte superior del cuerpo del ancla (para que coincida con las especificaciones de la cadena del ancla). Perfore las paredes del orificio lisas para asegurar la fijación segura de la cadena. Asegure la barra transversal mediante soldadura o fundición integral. Aplique soldadura de penetración completa en las uniones y realice pruebas no destructivas.

### 4. Tratamiento superficial anticorrosión
- Realice primero la eliminación de óxido por chorro de arena para eliminar a fondo la cascarilla superficial, el óxido y la contaminación por aceite, logrando el estándar Sa2.5 para mejorar la adhesión del recubrimiento.
- Aplique un recubrimiento de doble capa de “imprimación epoxi rica en zinc + capa superior de grado marino” (espesor total ≥150μm) o utilice galvanización por inmersión en caliente (espesor del recubrimiento de zinc ≥85μm). Ambos métodos resisten eficazmente la corrosión del agua de mar en alta mar y la erosión por rocío salino.

### 5. Inspección del producto terminado y control de calidad
- Inspección visual: Verifique que el cuerpo del ancla esté libre de grietas, poros, microporos u otros defectos. Desviación dimensional estructural ≤ ±3%. La simetría de los brazos del ancla y la verticalidad de la barra transversal cumplen con los requisitos de diseño.
- Pruebas de rendimiento: Realice pruebas de resistencia a la tracción (≥400MPa) y pruebas de tenacidad al impacto. Realice pruebas simuladas de fuerza de sujeción en muestras para verificar que la fuerza de sujeción cumpla con los estándares (≥8 veces su propio peso).
- Pruebas de resistencia a la corrosión: Pase las pruebas de rocío salino (1000 horas continuas) para evaluar la durabilidad del recubrimiento o la capa galvanizada, cumpliendo con los requisitos de servicio a largo plazo en alta mar.
- Certificación de cumplimiento: Los productos deben obtener la certificación de sociedades de clasificación como CCS y ABS, asegurando el cumplimiento de GB/T 5468-2019 “Condiciones técnicas generales para anclas marinas” y los estándares de equipos de amarre en alta mar.

### 6. Embalaje y envío
- Empaquetado de forma segura en paletas de madera o marcos de acero para evitar la deformación durante el transporte. Los cuerpos de las anclas se envuelven en una película a prueba de humedad para proteger los recubrimientos anticorrosión.
- Incluye informes de inspección del producto, documentos de certificación y manuales de instalación para una perfecta integración del proyecto en alta mar o despliegue en el sitio.

Características:

Diseño sin barra transversal: Sin barra transversal de ancla tradicional. La garra del ancla y el eje del ancla están integrados. Puede encajar en el orificio del ancla para su almacenamiento, reduciendo la interferencia con el casco y mejorando la seguridad de la navegación. Es compatible con los tubos de cadena de ancla estándar JIS y funciona sin problemas cuando se retrae y se extiende.
Estructura de la garra del ancla: La garra del ancla tiene un pequeño diseño esférico. Después del despliegue, las dos garras pueden agarrar simultáneamente el lecho marino. Tiene una fuerza de agarre estable en lechos marinos arenosos y fangosos, con alta resistencia estructural y fuerte resistencia al impacto y al desgaste.
Accesorios de conexión: Los pasadores, grilletes, etc. se fabrican utilizando tecnología de forja de alta resistencia, reforzada mediante tratamiento térmico y tratados con galvanización por inmersión en caliente. Pueden resistir la corrosión del agua de mar y asegurar la fiabilidad de la conexión.

Parámetros técnicos:

Aplicaciones:

 Escenarios aplicables
Buques comerciales: Portacontenedores, graneleros, petroleros, transbordadores y otros buques mercantes oceánicos y costeros.
Buques de operación en alta mar: Barcos de pesca, barcos de ingeniería, barcos de suministro, etc., adecuados para condiciones de anclaje de aguas poco profundas a cercanas a la costa.
Instalaciones auxiliares: Plataformas en alta mar, boyas, etc., para escenarios de anclaje fijo.

Soporte y servicios:

Consultoría postventa: Ofrecemos servicio al cliente 24/7 para responder a las preguntas de los clientes, como la selección de especificaciones, los métodos de uso y los puntos de mantenimiento.

Respaldadas por décadas de experiencia en la fabricación de hardware marino, nuestras anclas cumplen con los estándares marinos internacionales y se someten a rigurosas pruebas de calidad, incluidas pruebas de carga, pruebas de resistencia a la corrosión y pruebas de simulación del lecho marino, para garantizar la fiabilidad. Ofrecemos servicios de personalización para el tamaño, el material y el tratamiento de la superficie para satisfacer los requisitos únicos de diferentes embarcaciones y proyectos marinos.
Confíe en nuestra Ancla Marina para asegurar su embarcación con una resistencia y estabilidad inquebrantables, incluso en las condiciones marinas más desafiantes.

 
Si tiene alguna pregunta, háganoslo saber, nuestro JinCheng marítimo le brindará el mejor servicio las 24 horas del día, los 7 días de la semana ~