Productbeschrijving:

Materiële voordelen:

Stabiele trekkracht: Op gewone zeebodems (zand, modder) zijn de trekkrachtprestaties betrouwbaar en voldoen ze aan de dagelijkse verankeringsbehoeften van koopvaardijschepen, met een hoge kosteneffectiviteit.
Eenvoudige bediening: De afwezigheid van een dwarsbalkontwerp vereenvoudigt het intrekkings-, opslag- en hermontageproces, waardoor de operationele intensiteit van bemanningsleden wordt verminderd en de werkefficiëntie wordt verbeterd.
Lage onderhoudskosten: de gegoten stalen structuur is stevig en duurzaam, met een adequate oppervlaktebeschermingsbehandeling. Dagelijks onderhoud vereist alleen een regelmatige inspectie van accessoires en oppervlaktecoatings, waardoor het onderhoud eenvoudig is.

Productieproces:

Het productieproces van Admiralty Anchors houdt zich strikt aan de normen voor het gieten van zeeankers en de sterkte-eisen voor offshore-afmeerapparatuur, waarbij de nadruk ligt op "structurele precisie, materiaalsterkte en taaiheid, en naleving van de eisen op het gebied van corrosieweerstand." Specifieke stappen zijn als volgt:

### 1. Voorbereiding van grondstoffen en matrijsontwerp
- Selecteer hoogwaardig gietstaal (ZG230-450) of premium maritiem koolstofstaal. De ingrediënten worden gemengd volgens de vereisten van de chemische samenstelling om naleving van de normen voor koolstof-, mangaan- en andere elementaire inhoud te garanderen, waardoor de treksterkte en taaiheid worden verbeterd.
- Ontwerp zandmallen op basis van ankerspecificaties (gewichten variërend van 500 kg tot 50 ton). De vormholte reproduceert nauwkeurig de structuur van het scheepsanker met vier vleugels en dwarsbalk. Verdikte secties zijn aangebracht op de ankervloei-naar-schachtverbindingen. De binnenwanden van de mal worden gepolijst om oppervlaktedefecten in gietstukken te voorkomen.

### 2. Monolithisch gieten
- Gesmolten gietstaal (1500-1600°C) wordt via een gietsysteem met behulp van zwaartekrachtgieten in de mal gespoten. Dit zorgt voor een uniforme vulling zonder dode zones of porositeit.
- Na natuurlijke afkoeling tot kamertemperatuur wordt de mal geopend om de ankerplano te verwijderen. Poorten, stijgbuizen, flitsen en ander overtollig materiaal worden afgesneden om door restspanning veroorzaakte scheuren te voorkomen.

### 3. Structurele versterking en precisiebewerking
- Kritieke dragende gebieden zoals ankerklauwen en kroon ondergaan smeedwapening om de plaatselijke hardheid en slagvastheid te verbeteren. De klauwranden zijn geslepen om de scherpte te garanderen en de grip op de zeebodem te verbeteren.
- Bewerk het verbindingsgat aan de bovenkant van het ankerlichaam (zodat het overeenkomt met de specificaties van de ankerketting). Boor de wanden van het gat glad om een ​​veilige bevestiging van de ketting te garanderen. Bevestig de dwarsbalk door middel van lassen of integraal gieten. Pas volledige penetratielassen toe op verbindingen en voer niet-destructieve tests uit.

### 4. Anti-corrosiebehandeling van het oppervlak
- Voer eerst zandstraalroestverwijdering uit om oppervlakteaanslag, roest en olieverontreiniging grondig te elimineren, waarbij de Sa2.5-norm wordt bereikt om de hechting van de coating te verbeteren.
- Breng een tweelaagse coating aan van “epoxy-zinkrijke primer + topcoat van maritieme kwaliteit” (totale dikte ≥150μm) of gebruik thermisch verzinken (dikte zinkcoating ≥85μm). Beide methoden zijn effectief bestand tegen offshore zeewatercorrosie en zoutsproei-erosie.

### 5. Inspectie van het eindproduct en kwaliteitscontrole
- Visuele inspectie: Controleer of het ankerlichaam vrij is van scheuren, poriën, gaatjes of andere defecten. Structurele maatafwijking ≤ ±3%. De ankervloeisymmetrie en de verticale dwarsbalk voldoen aan de ontwerpvereisten.
- Prestatietests: voer treksterktetests (≥400 MPa) en slagvastheidstesten uit. Voer gesimuleerde houdkrachttests uit op monsters om te controleren of de houdkracht voldoet aan de normen (≥8 keer het eigen gewicht).
- Corrosiebestendigheidstests: slagen voor de zoutsproeitests (1000 uur continu) om de duurzaamheid van coatings of gegalvaniseerde lagen te evalueren en te voldoen aan de vereisten voor offshore lange termijn service.
- Conformiteitscertificering: Producten moeten gecertificeerd zijn door classificatiebureaus zoals CCS en ABS, waardoor naleving van GB/T 5468-2019 “Algemene technische voorwaarden voor scheepsankers” en normen voor offshore-afmeerapparatuur wordt gegarandeerd.

### 6. Verpakking en verzending
- Veilig verpakt op houten pallets of stalen frames om vervorming tijdens het transport te voorkomen. Ankerlichamen zijn omwikkeld met vochtbestendige folie om de corrosiewerende coatings te beschermen.
- Inclusief productinspectierapporten, certificeringsdocumenten en installatiehandleidingen voor naadloze offshore-projectintegratie of implementatie op locatie.

Functies:

Rekloos compact ontwerp: elimineert de traditionele dwarsbalk (standaard), waardoor opslag in het ankergat wordt vergemakkelijkt, waardoor bediening en intrekking efficiënter worden. Vooral geschikt voor moderne scheepsankerkettingpijpen en ankergatindelingen, waardoor dekbezetting en operationele risico's worden verminderd.
Structurele sterkte en materiaal: Uit één stuk gegoten met ZG200-400 en ander gegoten staal uit de maritieme sector, met een ankerkroon met een bovenplaat en verstevigingsribben, waardoor de gripstabiliteit en het penetratievermogen aan de onderkant worden verbeterd; De ankerklauwen en de ankerschacht kunnen ongeveer 45° rond de penas draaien, waarbij beide klauwen tegelijkertijd de grond ingaan, met een gripgewichtsverhouding van 2,5–4, wat voldoet aan de CCS-, ABS-, LR-, DNV-certificeringen enz. van reguliere classificatiebureaus.
Schadepreventie en balansoptimalisatie: Bij het terughalen wijzen de ankerklauwen van nature naar boven en kantelen ze bij contact met de romp, waardoor schade aan de buitenplaten wordt vermeden; het ontwerp met een laag zwaartepunt (zoals Type SR) verbetert de efficiëntie en stabiliteit van de bodemgrijping verder, geschikt voor barre zeeomstandigheden.
Specificaties en compatibiliteit: Gewichtsbereik van 40 kg tot 26.000 kg, compatibel met ankerkettingdiameters van 12,5 mm tot 162 mm; oppervlak kan worden behandeld met asfaltverf, roestwerende verf, enz. voor corrosiebescherming, geschikt voor verschillende navigatieomgevingen.

Technische parameters:

Toepassingen:

Commerciële scheepvaart: De boegankers of back-upankers van reguliere commerciële schepen zoals bulkcarriers, containerschepen en olietankers, geschikt voor zowel oceaan- als kustroutes, rekening houdend met zowel trekkracht als operationele efficiëntie.
Cruiseschepen en luxe jachten: Modellen zoals Type SR hebben een laag zwaartepunt en een ontwerp dat schade voorkomt, geschikt voor de verankeringsbehoeften van grote cruiseschepen en jachten, waardoor de veiligheid van passagiers en de integriteit van het schip wordt gewaarborgd.
Techniekschepen: Positioneringsankers voor baggerschepen, kranen, platformbevoorradingsschepen, enz., voor operaties, die bestand zijn tegen frequente verankering en complexe zeebodems, waardoor stabiele positioneringsmogelijkheden worden geboden.
Visserij- en kleine vaartuigen: Hoofdankers voor kleine vissersboten en werkboten, met een compact ontwerp voor eenvoudige opslag, geschikt voor activiteiten langs de kust en langs de kust.
Maritieme faciliteiten: Permanente ankers voor boeien, vuurtorenschepen, offshore windenergieplatforms, enz., bestand tegen langdurige zeewatercorrosie, waardoor de stabiliteit van faciliteiten wordt gegarandeerd.

Selectiesuggesties
Zorg ervoor dat het ankergewicht overeenkomt met het draagvermogen van het schip en de specificatie van de ankerketting, volgens de normen van het classificatiebureau.
Voor zand-/modderbodems heeft Type 95 de voorkeur; voor complexe zeeomstandigheden of grote schepen wordt Type SR aanbevolen.
De ankerketting voor het bijpassende systeem moet spanningstests ondergaan om er zeker van te zijn dat deze overeenkomt met de sterkte van de ankerklauwen, waardoor de betrouwbaarheid van het algehele verankeringssysteem wordt vergroot.

Ondersteuning en diensten:

After-sales consultatie: Wij bieden 24/7 klantenservice om vragen van klanten te beantwoorden, zoals specificatieselectie, gebruiksmethoden en onderhoudspunten.

Gesteund door tientallen jaren expertise op het gebied van de productie van scheepshardware, voldoen onze ankers aan de internationale maritieme normen en ondergaan ze strenge kwaliteitstests, waaronder tests op draagvermogen, corrosieweerstandstests en zeebodemsimulatieproeven, om de betrouwbaarheid te garanderen. We bieden maatwerkdiensten voor afmetingen, materiaal en oppervlaktebehandeling om te voldoen aan de unieke eisen van verschillende schepen en maritieme projecten.
Vertrouw op ons Marine Anchor om uw schip met compromisloze kracht en stabiliteit te beveiligen, zelfs in de meest uitdagende maritieme omstandigheden.

Met klasse-gecertificeerde kwaliteit, robuuste constructie en betrouwbare prestaties is ons Spek-anker een vertrouwde keuze voor scheepseigenaren en exploitanten over de hele wereld. Het voldoet niet alleen aan de strengste veiligheidsnormen, maar levert ook kosteneffectieve afmeeroplossingen voor de lange termijn voor diverse maritieme toepassingen.
We kunnen de ankerspecificaties aanpassen aan de unieke vereisten van uw schip. Neem vandaag nog contact met ons op voor gedetailleerde technische tekeningen en offertes!
Heeft u vragen, laat het ons weten, onze maritieme JinCheng biedt u de beste service met 7 * 24 uur ~