Mô tả sản phẩm:

Ưu điểm vật chất:

Lực kéo ổn định: Trên đáy biển thông thường (cát, bùn), hiệu suất lực kéo là đáng tin cậy, đáp ứng nhu cầu neo hàng ngày của tàu buôn, với hiệu quả chi phí cao.
Hoạt động dễ dàng: Không có thiết kế thanh ngang làm đơn giản hóa quá trình thu hồi, lưu trữ và lắp ráp lại, giảm cường độ hoạt động của các thành viên phi hành đoàn và cải thiện hiệu quả công việc.
Chi phí bảo trì thấp: Cấu trúc thép đúc chắc chắn và bền, với điều trị bảo vệ bề mặt đầy đủ.Bảo trì hàng ngày chỉ yêu cầu kiểm tra thường xuyên các phụ kiện và lớp phủ bề mặt, làm cho việc bảo trì đơn giản.

Quá trình sản xuất:

Quá trình sản xuất của Admiralty Anchors tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn đúc neo biển và yêu cầu sức mạnh thiết bị đậu ngoài khơi, tập trung vào độ chính xác cấu trúc,Sức mạnh và độ dẻo dai của vật liệu, và tuân thủ khả năng chống ăn mòn.

### 1. Việc chuẩn bị nguyên liệu thô và thiết kế khuôn
- Chọn thép đúc cường độ cao (ZG230-450) hoặc thép carbon hàng hải cao cấp.và các tiêu chuẩn nội dung yếu tố khác, tăng cường độ bền và độ dẻo dai.
- Thiết kế khuôn cát dựa trên thông số kỹ thuật neo (trọng lượng từ 500kg đến 50t).Các phần dày được kết hợp tại các giao điểm neo fluke-to-shank. Các bức tường bên trong khuôn được đánh bóng để ngăn ngừa các khiếm khuyết bề mặt trong các sản phẩm đúc.

### 2. đúc kim loại
- Thép đúc nóng chảy (1500-1600 ° C) được bơm vào khuôn thông qua một hệ thống đổ bằng đúc trọng lực.
- Sau khi làm mát tự nhiên đến nhiệt độ phòng, khuôn được mở ra để loại bỏ chỗ trống neo. cổng, tăng, đèn flash, và vật liệu dư thừa khác được cắt để ngăn ngừa vết nứt do căng thẳng còn lại.

### 3. Củng cố cấu trúc và gia công chính xác
- Các khu vực chịu tải trọng quan trọng như móng vuốt và vương miện được gia cố bằng rèn để tăng cường độ cứng và sức đề kháng va chạm.Các cạnh móng được nghiền để đảm bảo sắc nét và cải thiện hiệu quả nắm bắt đáy biển.
- Máy trục kết nối ở phía trên của thân neo (để phù hợp với các thông số kỹ thuật chuỗi neo).Đảm bảo thanh ngang bằng cách hàn hoặc đúc tích hợpÁp dụng hàn xuyên thấu đầy đủ tại các khớp nối và thực hiện thử nghiệm không phá hủy.

### 4. xử lý chống ăn mòn bề mặt
- Thực hiện loại bỏ rỉ sét bằng cách xả cát đầu tiên để loại bỏ hoàn toàn vỏ bề mặt, rỉ sét và ô nhiễm dầu, đạt tiêu chuẩn Sa2.5 để tăng độ dính lớp phủ.
- Ứng dụng lớp phủ hai lớp ∆đầu giàu kẽm epoxy + lớp phủ hàng hải ∆ (tổng độ dày ≥ 150μm) hoặc sử dụng kẽm nóng (mức độ dày lớp phủ kẽm ≥ 85μm).Cả hai phương pháp đều chống lại sự ăn mòn của nước biển ngoài khơi và xói mòn của nước mặn.

### 5. Kiểm tra sản phẩm hoàn thành và kiểm soát chất lượng
- Kiểm tra trực quan: Kiểm tra cơ thể neo không có vết nứt, lỗ chân lông, lỗ chân hoặc các khiếm khuyết khác.Phân xứng fluke neo và chiều dọc thanh ngang đáp ứng các yêu cầu thiết kế.
- Kiểm tra hiệu suất: Thực hiện thử nghiệm độ bền kéo (≥ 400MPa) và thử nghiệm độ dẻo dai tác động.Thực hiện các thử nghiệm lực giữ mô phỏng trên các mẫu để xác minh lực giữ đáp ứng các tiêu chuẩn (≥ 8 lần trọng lượng của chính nó).
- Kiểm tra khả năng ăn mòn: Thất nghiệm phun muối (1000 giờ liên tục) để đánh giá độ bền của lớp phủ hoặc lớp kẽm, đáp ứng các yêu cầu dịch vụ lâu dài ngoài khơi.
- Chứng nhận phù hợp: Các sản phẩm phải được chứng nhận từ các tổ chức phân loại như CCS và ABS,đảm bảo sự tuân thủ các tiêu chuẩn GB/T 5468-2019 “Điều kiện kỹ thuật chung đối với tàu neo biển” và thiết bị neo ngoài khơi.

### 6. Bao bì và vận chuyển
- Được đóng gói an toàn trên các pallet bằng gỗ hoặc khung thép để ngăn ngừa biến dạng trong quá trình vận chuyển.
- Bao gồm báo cáo kiểm tra sản phẩm, tài liệu chứng nhận và hướng dẫn cài đặt cho việc tích hợp dự án ngoài khơi hoặc triển khai tại chỗ.

Đặc điểm:

Thiết kế nhỏ gọn không có giá đỡ: Loại bỏ thanh ngang truyền thống (Stock), tạo điều kiện dễ dàng để lưu trữ trong lỗ neo, làm cho hoạt động và thu hồi hiệu quả hơn.Đặc biệt phù hợp với các đường ống xích neo tàu hiện đại và bố trí lỗ neo, giảm việc sử dụng boong và rủi ro hoạt động.
Sức mạnh cấu trúc và vật liệu: đúc thành một mảnh bằng ZG200-400 và thép đúc biển khác, với vương miện neo có tấm trên cùng và xương sườn tăng cường,tăng cường độ ổn định nắm bắt đáy và khả năng thâm nhập; móng vuốt và trục neo có thể xoay khoảng 45 ° xung quanh trục ghim, với cả hai móng vuốt đi vào đất cùng một lúc với tỷ lệ trọng lượng bám là 2,5 ̊4,đáp ứng CCS của các tổ chức phân loại chính, chứng nhận ABS, LR, DNV, v.v.
Ngăn ngừa thiệt hại và tối ưu hóa cân bằng: Khi lấy lại, móng vuốt neo tự nhiên hướng lên và lật khi tiếp xúc với thân tàu, tránh làm hỏng các tấm bên ngoài;thiết kế trung tâm trọng lực thấp (chẳng hạn như loại SR) tiếp tục cải thiện hiệu quả nắm bắt đáy và ổn định, phù hợp với điều kiện biển khắc nghiệt.
Thông số kỹ thuật và tương thích: Trọng lượng dao động từ 40kg đến 26.000kg, tương thích với đường kính chuỗi neo từ 12,5mm đến 162mm; bề mặt có thể được xử lý bằng sơn nhựa, sơn chống rỉ sét, v.v.để bảo vệ chống ăn mòn, phù hợp với các môi trường điều hướng khác nhau.

Các thông số kỹ thuật:

Ứng dụng:

Hàng hải thương mại: Các neo mũi hoặc neo dự phòng của các tàu thương mại lớn như tàu chở hàng lớn, tàu container và tàu chở dầu, phù hợp cho cả tuyến đường đại dương và ven biển,xem xét cả sức kéo và hiệu quả hoạt động.
Tàu du lịch và du thuyền sang trọng: Các mô hình như Type SR có trọng tâm thấp và thiết kế ngăn ngừa thiệt hại, phù hợp với nhu cầu neo của tàu du lịch và du thuyền lớn,đảm bảo an toàn của hành khách và sự toàn vẹn của tàu.
Tàu máy móc: Định vị neo cho tàu đào, cần cẩu, tàu cung cấp nền tảng, vv, cho các hoạt động, có khả năng chịu được neo thường xuyên và đáy biển phức tạp,cung cấp khả năng định vị ổn định.
Thuyền đánh cá và tàu nhỏ: Các neo chính cho tàu đánh cá nhỏ và tàu làm việc, với thiết kế nhỏ gọn để dễ dàng lưu trữ, phù hợp với các hoạt động gần bờ biển và ven biển.
Các cơ sở hàng hải: Các neo đậu vĩnh viễn cho những chiếc phao, tàu hải đăng, nền tảng điện gió ngoài khơi, v.v., chống ăn mòn nước biển lâu dài, đảm bảo sự ổn định của các cơ sở.

Những gợi ý lựa chọn
Khớp trọng lượng neo với trọng lượng chết của tàu và thông số kỹ thuật chuỗi neo, theo các tiêu chuẩn của xã hội phân loại.
Đối với đáy biển có đáy cát / bùn, loại 95 được ưa thích; đối với điều kiện biển phức tạp hoặc tàu lớn, loại SR được khuyến cáo.
Chuỗi neo cho hệ thống phù hợp phải được thử nghiệm căng để đảm bảo nó phù hợp với sức mạnh của móng vuốt neo, do đó tăng độ tin cậy của hệ thống neo tổng thể.

Hỗ trợ và Dịch vụ:

Tư vấn sau bán hàng: Chúng tôi cung cấp dịch vụ khách hàng 24/7 để trả lời các câu hỏi của khách hàng, chẳng hạn như lựa chọn thông số kỹ thuật, phương pháp sử dụng và các điểm bảo trì.

Được hỗ trợ bởi nhiều thập kỷ chuyên môn sản xuất phần cứng hàng hải, neo của chúng tôi tuân thủ các tiêu chuẩn hàng hải quốc tế và trải qua kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt bao gồm cả kiểm tra chịu tải,Các thử nghiệm chống ăn mòn, và thử nghiệm mô phỏng đáy biển để đảm bảo độ tin cậy.và xử lý bề mặt để đáp ứng các yêu cầu độc đáo của các tàu khác nhau và các dự án biển.
Hãy tin vào Marine Anchor của chúng tôi để bảo vệ con tàu của bạn với sức mạnh và sự ổn định không thỏa hiệp, ngay cả trong điều kiện biển khó khăn nhất.

Với chất lượng được chứng nhận, xây dựng mạnh mẽ và hiệu suất đáng tin cậy, neo Spek của chúng tôi là sự lựa chọn đáng tin cậy cho chủ tàu và nhà khai thác trên toàn thế giới.Nó không chỉ đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt nhất mà còn cung cấp chi phí hiệu quả, các giải pháp đậu dài hạn cho các ứng dụng hàng hải đa dạng.
Chúng tôi có thể tùy chỉnh thông số kỹ thuật neo theo yêu cầu độc đáo của tàu của bạn.
Bất kỳ câu hỏi nào, xin hãy cho chúng tôi biết, JinCheng hàng hải của chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn dịch vụ tốt nhất với 7 * 24 giờ ~