คําอธิบายสินค้า:

ข้อดีทางด้านวัตถุ:

แรงดึงที่มั่นคง: บนพื้นทะเลปกติ (ทราย, หมาก) การทํางานของแรงดึงที่น่าเชื่อถือ, ตอบสนองความต้องการการท่าเรือประจําวันของเรือพาณิชย์, ด้วยประสิทธิภาพการใช้จ่ายสูง
การใช้งานง่าย: การไม่มีการออกแบบสตาร์ข้าม ทําให้กระบวนการถอน, การเก็บและการประกอบใหม่ง่ายขึ้น, ลดความเข้มข้นในการใช้งานของสมาชิกทีมงานและเพิ่มประสิทธิภาพการทํางาน
ค่าบํารุงรักษาที่ต่ํา: โครงสร้างเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กการบํารุงรักษาประจําวันเพียงต้องการการตรวจสอบเป็นประจําของอุปกรณ์เสริมและเคลือบผิวทําให้การบํารุงรักษาง่าย

กระบวนการผลิต:

กระบวนการผลิตของอดมิลเลียตี้แอนเกอร์ส ดําเนินการตามมาตรฐานการโยนแอนเกอร์ทางเรือ และความแข็งแรงของอุปกรณ์ที่ติดเรือความแข็งแรงและความแข็งแรงของวัสดุ, และความตรงกับความต้านทานต่อการกัดกรอง.

### 1. การเตรียมวัตถุดิบและการออกแบบหมู
- เลือกสแตนเลสเหล็กเหล็กแรงสูง (ZG230-450) หรือสแตนเลสคาร์บอนสําหรับเรือระดับสูง สารประกอบถูกผสมผสานตามความต้องการของสารประกอบเคมีเพื่อให้แน่ใจว่ามีความตรงกับคาร์บอน, มังกานีส,และมาตรฐานสารประกอบองค์ประกอบอื่นๆเพิ่มความแข็งแรงและความแข็งแรง
- การออกแบบหม้อทรายตามรายละเอียดของแอนเกอร์ (น้ําหนักตั้งแต่ 500 กิโลกรัมถึง 50 ตัน) ช่องโคลนแบบจําลองอย่างแม่นยําโครงสร้างของแอนเกอร์เรือส่วนหนาขึ้นถูกนําเข้าในแอนเกอร์ fluke-to-shank จุดเชื่อม. ผนังภายในของหม้อได้รับการเคลือบเพื่อป้องกันความบกพร่องบนผิวใน castings

### 2. การโยนแบบโมโนลิธ
- เหล็กหลอมหลอม (1500-1600 °C) ถูกฉีดเข้าไปในหม้อผ่านระบบหลอมโดยใช้การหลอมด้วยแรงโน้มถ่วง
- หลังการเย็นตามธรรมชาติจนถึงอุณหภูมิห้อง หม้อถูกเปิดออกเพื่อกําจัดช่องว่างของแอนเกอร์ ประตู, ราซอร์, แฟลช และวัสดุที่เหลืออื่น ๆ ถูกตัดเพื่อป้องกันการแตกที่เกิดจากการเครียด

### 3. การเสริมสร้างโครงสร้างและการแปรรูปแม่นยํา
- พื้นที่ที่มีความสําคัญในการแบกภาระ เช่น แอนเกอร์เล็บและมงกุฎได้รับการเสริมท่อเพื่อเพิ่มความแข็งแรงในพื้นที่และความต้านทานแรงกระแทกขอบขาถูกบด เพื่อให้มีความคมและเพิ่มประสิทธิภาพการจับพื้นทะเล.
- การแปรรูปหลุมเชื่อมที่ด้านบนของตัวแอนเกอร์ (เพื่อให้ตรงกับรายละเอียดของโซ่แอนเกอร์)ปิดสตาร์โดยการปั่นหรือ casting อินเทรม. ใช้การปั่นเจาะเต็มที่ต่อและดําเนินการทดสอบไม่ทําลาย

### 4. การรักษาพื้นผิวต่อต้านการกัดกร่อน
- ดําเนินการกําจัดสนิมด้วยการเป่าทรายก่อน เพื่อกําจัดระดมผิว, การสนิมและการปนเปื้อนน้ํามันอย่างครบถ้วน โดยบรรลุมาตรฐาน Sa2.5 เพื่อเสริมความแน่นของเคลือบ
- ใช้เคลือบสองชั้นของ อะไหล่ที่อุดมด้วยซีนก์อีโป๊กซี่ + ผิวเคลือบชั้นทะเล (ความหนารวม ≥ 150μm) หรือใช้กระปุกร้อน (ความหนาของผิวเคลือบซีนก์ ≥ 85μm)วิธี ทั้ง สอง สามารถ ป้องกัน การ ตก ของ น้ํา ทะเล และ การ ตก ของ สเปรย์ เกลือ ได้ อย่าง มี ประสิทธิภาพ.

### 5. การตรวจสอบผลิตภัณฑ์เสร็จและการควบคุมคุณภาพ
- การตรวจสอบทางสายตา: ตรวจสอบว่าร่างของแอนเกอร์ไม่มีรอยแตก, ช่องโปร์, หลุมสกัด หรือความบกพร่องอื่น ๆ ความหันเหลี่ยมโครงสร้าง ≤ ± 3%ความสมองของแอนเกอร์ฟลุคและความตั้งของแตรสบาร์ ตอบสนองความต้องการการออกแบบ.
- การทดสอบการทํางาน: การทดสอบความแข็งแรงในการดึง (≥ 400MPa) และการทดสอบความแข็งแรงในการชนทําการทดสอบแรงดึงดูดแบบจําลองบนตัวอย่างเพื่อตรวจสอบแรงดึงดูดตรงกับมาตรฐาน (≥ 8 เท่าของน้ําหนักของตัวเอง).
- การทดสอบความทนทานต่อการกัดกร่อน: ผ่านการทดสอบสเปรย์เกลือ (1000 ชั่วโมงต่อเนื่อง) เพื่อประเมินความทนทานของเคลือบหรือชั้นเหล็กกระดาษ
- การรับรองความสอดคล้อง: ผลิตภัณฑ์ต้องได้รับการรับรองจากสมาคมจัดหมวด เช่น CCS และ ABSการประกันความสอดคล้องกับมาตรฐาน GB/T 5468-2019 “เงื่อนไขทางเทคนิคทั่วไปสําหรับแอนเกอร์ทางทะเล” และมาตรฐานอุปกรณ์ติดเรือในทะเล.

### 6. การบรรจุและการจัดส่ง
- แพคเกจอย่างมั่นคงบนพัลเลตไม้หรือกรอบเหล็กเพื่อป้องกันการบิดเบือนระหว่างการขนส่ง
- รวมถึงรายงานการตรวจสอบสินค้า เอกสารการรับรอง และคู่มือการติดตั้ง เพื่อการบูรณาการโครงการนอกประเทศอย่างต่อเนื่อง หรือการใช้งานในสถานที่

ลักษณะ:

การออกแบบที่คอมแพคต์โดยไม่ต้องมีเรค: กําจัดสต๊อก (สต็อก) แบบดั้งเดิม ทําให้สะดวกในการเก็บในหลุมแอนเกอร์ ทําให้การทํางานและการถอนตัวมีประสิทธิภาพมากขึ้นเหมาะสําหรับท่อโซ่แอนเกอร์ของเรือที่ทันสมัยและการวางแผนรูแอนเกอร์, ลดการครอบคลุมคานและความเสี่ยงในการดําเนินงาน
ความแข็งแรงและวัสดุโครงสร้าง: โหลดเป็นชิ้นเดียว โดยใช้ ZG200-400 และเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กสําหรับเรืออื่น ๆ, โดยมีมงคลแอนเกอร์ที่มีแผ่นบนและกระดูกซี่โครงเสริมเพิ่มความมั่นคงในการจับด้านล่างและความสามารถในการเจาะ; แขนลอยและแกนลอยสามารถหมุนได้ประมาณ 45 ° รอบแกนสปิน โดยมีทั้งสองแขนเข้าไปในดินพร้อมกัน โดยมีสัดส่วนน้ําหนักของ 2.5ตอบสนอง CCS ของสมาคมจัดหมวดหลัก, ABS, LR, DNV เป็นต้น
การป้องกันความเสียหายและปรับปรุงความสมดุล: เมื่อถอนตัว, ปีกแอนเกอร์มักจะชี้ขึ้นและพลิกเมื่อสัมผัสกับลําเรือ, หลีกเลี่ยงความเสียหายของแผ่นภายนอก;การออกแบบศูนย์แรงโน้มถ่วงต่ํา (เช่นประเภท SR) เพิ่มประสิทธิภาพและความมั่นคงในการจับล่างเหมาะสําหรับสภาพทะเลที่รุนแรง
รายละเอียดและความเหมาะสม: น้ําหนักตั้งแต่ 40 กิโลกรัมถึง 26,000 กิโลกรัม, เหมาะกับกว้างโซ่แอนเกอร์จาก 12.5 มิลลิเมตรถึง 162 มิลลิเมตร; พื้นผิวสามารถได้รับการรักษาด้วยสีแอสฟัลต, สีต้านสนิม, ฯลฯสําหรับการป้องกันการกัดกร่อนเหมาะสําหรับสภาพแวดล้อมการนําทางที่แตกต่างกัน

ปริมาตรเทคนิค:

การใช้งาน:

การขนส่งทางเรือทางพาณิชย์: แอนเกอร์หน้าเรือหรือแอนเกอร์สํารองของเรือพาณิชย์สายหลัก เช่น เรือบรรทุกสินค้าจํานวนมาก เรือคอนเทนเนอร์ และเรือบรรทุกน้ํามัน เหมาะสําหรับเส้นทางทางทะเลและชายฝั่งโดยพิจารณาทั้งพลังดึงและประสิทธิภาพการใช้งาน.
เรือท่องเที่ยวและเรือเยอทหรู: รูปแบบเช่น Type SR มีศูนย์แรงโน้มถ่วงต่ําและการออกแบบป้องกันความเสียหาย เหมาะสําหรับความต้องการการท่าเรือของเรือท่องเที่ยวและเรือเยอทขนาดใหญ่การประกันความปลอดภัยของผู้โดยสารและความสมบูรณ์ของเรือ.
เรือเครื่องจักร: แอนเกอร์ตั้งตําแหน่งสําหรับเรือลาก, เครน, เรือที่ให้บริการบนแพลตฟอร์ม, ฯลฯ, สําหรับการดําเนินงาน, สามารถทนต่อการวางแอนเกอร์บ่อยและพื้นทะเลที่ซับซ้อน,ให้ความสามารถในการตั้งตําแหน่งที่มั่นคง.
เรือประมงและเรือขนาดเล็ก: แอนเกอร์หลักสําหรับเรือประมงขนาดเล็กและเรือทํางาน, ด้วยการออกแบบที่คอมแพคต์เพื่อการเก็บสะดวก, เหมาะสําหรับการดําเนินงานใกล้ชายฝั่งและชายฝั่ง
สิ่งอํานวยความสะดวกทางทะเล: แอนเกอร์ที่ติดตั้งถาวรสําหรับบอย เรือไฟฟ้า พลาตฟอร์มพลังงานลมในทะเล เป็นต้น ทนต่อการกัดกรองของน้ําทะเลในระยะยาว เพื่อรับประกันความมั่นคงของสิ่งอํานวยความสะดวก

ข้อแนะนําในการเลือก
สะสมน้ําหนักแอนเกอร์กับน้ําหนักตายของเรือ และรายละเอียดของโซ่แอนเกอร์ ตามมาตรฐานของสังคมประเภท
สําหรับพื้นทะเลที่มีทราย/ดินสับ เป็นแบบ 95 ที่นิยม; สําหรับสภาพทะเลที่ซับซ้อนหรือเรือขนาดใหญ่ เป็นแบบ SR ที่แนะนํา
เชือกแอนเกอร์สําหรับระบบที่สอดคล้อง ต้องผ่านการทดสอบความยืดเพลิน เพื่อให้แน่ใจว่ามันสอดคล้องกับความแข็งแรงของขาแอนเกอร์ โดยเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบแอนเกอร์ทั้งหมด

การสนับสนุนและบริการ:

การปรึกษาหลังการขาย: เราให้บริการลูกค้า 24/7 เพื่อตอบคําถามลูกค้า เช่น การเลือกรายละเอียด, วิธีการใช้งาน และจุดบํารุงรักษา

ด้วยความเชี่ยวชาญในด้านการผลิตเครื่องจักรยานทางเรือหลายสิบปี ล่องเรือของเราตรงกับมาตรฐานทางเรือสากล และผ่านการทดสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดการทดสอบความต้านทานต่อการกัดกร่อน, และการทดลองการจําลองพื้นทะเล เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือและการบําบัดพื้นผิวเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของเรือและโครงการทางทะเลที่แตกต่างกัน.
มั่นใจว่าเรือแอนเกอร์ของเรา จะรักษาเรือของคุณ ด้วยความแข็งแกร่งและความมั่นคงที่ไม่ยอมแพ้ แม้ในสภาพทะเลที่ท้าทายที่สุด

ด้วยคุณภาพที่ได้รับการรับรองในชั้น, การสร้างที่แข็งแกร่ง, และการทํางานที่น่าเชื่อถือ, ลอยเรือ Spek ของเราเป็นทางเลือกที่เชื่อถือได้สําหรับเจ้าของเรือและผู้ประกอบการทั่วโลก.มันไม่เพียงแค่ตอบสนองกับมาตรฐานความปลอดภัยที่เข้มงวดที่สุด, การแก้ไขการจอดเรือระยะยาว สําหรับการใช้งานทางทะเลที่หลากหลาย
เราสามารถปรับปรุงรายละเอียดของแอนเกอร์ตามความต้องการพิเศษของเรือของคุณ ติดต่อเราในวันนี้สําหรับการออกแบบเทคนิครายละเอียดและอัตราราคา
มีคําถามใดๆ กรุณาบอกเรา หน่วยบริการทางทะเลจินเชียงของเรา จะให้บริการที่ดีที่สุดกับคุณ 7*24 ชั่วโมง ~