Opis produktu:

Zalety materiałowe:

Stabilna siła ciągnąca: Na regularnych dnach morskich (piasek, błoto), wydajność siły ciągnącej jest niezawodna, spełniając codzienne potrzeby kotwiczenia statków handlowych, z wysoką opłacalnością.
Łatwa obsługa: Brak konstrukcji poprzecznej upraszcza proces wciągania, przechowywania i ponownego montażu, zmniejszając intensywność pracy członków załogi i poprawiając wydajność pracy.
Niski koszt konserwacji: Konstrukcja ze staliwa jest solidna i trwała, z odpowiednią obróbką powierzchni ochronnej. Codzienna konserwacja wymaga jedynie regularnej kontroli akcesoriów i powłok powierzchniowych, co sprawia, że konserwacja jest prosta.

Proces produkcyjny:

Proces produkcji kotwic Admiralicji ściśle przestrzega standardów odlewania kotwic morskich i wymagań dotyczących wytrzymałości sprzętu cumowniczego na morzu, skupiając się na „precyzji konstrukcyjnej, wytrzymałości i wytrzymałości materiału oraz zgodności z odpornością na korozję”. Konkretne kroki są następujące:

### 1. Przygotowanie surowców i projekt formy
- Wybierz wysokowytrzymałą stal odlewniczą (ZG230-450) lub wysokiej jakości morską stal węglową. Składniki są mieszane zgodnie z wymaganiami dotyczącymi składu chemicznego, aby zapewnić zgodność ze standardami zawartości węgla, manganu i innych pierwiastków, zwiększając wytrzymałość na rozciąganie i wytrzymałość.
- Zaprojektuj formy piaskowe w oparciu o specyfikacje kotwicy (waga od 500 kg do 50 t). Wnęka formy dokładnie replikuje konstrukcję kotwicy morskiej „korona z czterema płetwami + poprzeczka”. Zagęszczone sekcje są wbudowane w połączeniach płetwa-trzon kotwicy. Wewnętrzne ściany formy poddawane są polerowaniu, aby zapobiec wadom powierzchni w odlewach.

### 2. Odlewanie monolityczne
- Stopiona stal odlewnicza (1500-1600°C) jest wstrzykiwana do formy za pomocą systemu wlewania przy użyciu odlewania grawitacyjnego. Zapewnia to równomierne napełnianie bez martwych stref i porowatości.
- Po naturalnym schłodzeniu do temperatury pokojowej, forma jest otwierana w celu usunięcia surowego odlewu kotwicy. Wlewki, nadlewki, zadziory i inne nadmiarowe materiały są przycinane, aby zapobiec pękaniu wywołanemu naprężeniami szczątkowymi.

### 3. Wzmocnienie konstrukcyjne i precyzyjna obróbka
- Krytyczne obszary nośne, takie jak pazury kotwicy i korona, podlegają wzmocnieniu przez kucie w celu zwiększenia lokalnej twardości i odporności na uderzenia. Krawędzie pazurów są szlifowane, aby zapewnić ostrość i poprawić skuteczność chwytania dna morskiego.
- Obróbka otworu połączeniowego w górnej części korpusu kotwicy (dopasowanie do specyfikacji łańcucha kotwicznego). Wywierć gładkie ściany otworu, aby zapewnić bezpieczne mocowanie łańcucha. Zabezpiecz poprzeczkę poprzez spawanie lub integralne odlewanie. Zastosuj spawanie pełnym przetopem na połączeniach i przeprowadź badania nieniszczące.

### 4. Obróbka antykorozyjna powierzchni
- Najpierw przeprowadź piaskowanie w celu usunięcia rdzy, aby dokładnie usunąć zgorzelinę powierzchniową, rdzę i zanieczyszczenia olejem, osiągając standard Sa2.5 w celu zwiększenia przyczepności powłoki.
- Nałóż dwuwarstwową powłokę „podkład epoksydowo-cynkowy + warstwa wierzchnia klasy morskiej” (całkowita grubość ≥150μm) lub użyj cynkowania ogniowego (grubość powłoki cynkowej ≥85μm). Obie metody skutecznie chronią przed korozją wody morskiej na morzu i erozją solną.

### 5. Kontrola gotowego produktu i kontrola jakości
- Kontrola wizualna: Sprawdź, czy korpus kotwicy jest wolny od pęknięć, porów, otworów po szpilkach lub innych wad. Odchylenie wymiarowe konstrukcji ≤ ±3%. Symetria płetwy kotwicy i pionowość poprzeczki spełniają wymagania projektowe.
- Testy wydajności: Przeprowadź testy wytrzymałości na rozciąganie (≥400MPa) i testy udarności. Przeprowadź symulowane testy siły trzymania na próbkach, aby sprawdzić, czy siła trzymania spełnia normy (≥8 razy większa od własnej wagi).
- Testy odporności na korozję: Zdać testy solne (1000 godzin ciągłych), aby ocenić trwałość powłoki lub warstwy ocynkowanej, spełniając długoterminowe wymagania eksploatacyjne na morzu.
- Certyfikacja zgodności: Produkty muszą uzyskać certyfikaty od towarzystw klasyfikacyjnych, takich jak CCS i ABS, zapewniając zgodność z GB/T 5468-2019 „Ogólne warunki techniczne dla kotwic morskich” i standardami sprzętu cumowniczego na morzu.

### 6. Pakowanie i wysyłka
- Zapakowane bezpiecznie na drewnianych paletach lub stalowych ramach, aby zapobiec deformacji podczas transportu. Korpusy kotwic są owinięte folią odporną na wilgoć, aby chronić powłoki antykorozyjne.
- Zawiera raporty z kontroli produktu, dokumenty certyfikacyjne i instrukcje instalacji w celu bezproblemowej integracji z projektami na morzu lub wdrażania na miejscu.

Cechy:

Kompaktowa konstrukcja bez stojaka: Eliminuje tradycyjną poprzeczkę (Stojak), ułatwiając przechowywanie w otworze kotwicy, zwiększając wydajność obsługi i wciągania. Szczególnie nadaje się do nowoczesnych rur łańcucha kotwicznego statku i układów otworów kotwicznych, zmniejszając zajętość pokładu i ryzyko operacyjne.
Wytrzymałość konstrukcyjna i materiał: Odlewane w jednym kawałku ze stali ZG200-400 i innych morskich stali odlewniczych, z koroną kotwicy posiadającą górną płytę i żebra wzmacniające, zwiększając stabilność chwytania dna i zdolność penetracji; pazury kotwicy i wał kotwicy mogą obracać się o około 45° wokół wału sworznia, przy czym oba pazury wchodzą do gleby jednocześnie, ze współczynnikiem chwytu 2,5–4, spełniając certyfikaty głównych towarzystw klasyfikacyjnych CCS, ABS, LR, DNV itp.
Zapobieganie uszkodzeniom i optymalizacja równowagi: Po wyciągnięciu pazury kotwicy naturalnie skierowane są w górę i przewracają się po zetknięciu z kadłubem, unikając uszkodzeń płyt zewnętrznych; konstrukcja o niskim środku ciężkości (np. Typ SR) dodatkowo poprawia skuteczność i stabilność chwytania dna, odpowiednia do trudnych warunków morskich.
Specyfikacje i kompatybilność: Zakres wagowy od 40 kg do 26 000 kg, kompatybilny ze średnicami łańcuchów kotwicznych od 12,5 mm do 162 mm; powierzchnię można poddać obróbce farbą asfaltową, farbą antykorozyjną itp. w celu ochrony przed korozją, odpowiednią do różnych środowisk nawigacyjnych.

Parametry techniczne:

Zastosowania:

Żegluga komercyjna: Kotwice dziobowe lub zapasowe kotwice głównych statków handlowych, takich jak masowce, kontenerowce i tankowce, odpowiednie zarówno dla tras oceanicznych, jak i przybrzeżnych, uwzględniające zarówno siłę ciągnącą, jak i wydajność operacyjną.
Statki wycieczkowe i luksusowe jachty: Modele takie jak Typ SR charakteryzują się niskim środkiem ciężkości i konstrukcją zapobiegającą uszkodzeniom, odpowiednie do potrzeb kotwiczenia dużych statków wycieczkowych i jachtów, zapewniając bezpieczeństwo pasażerów i integralność statku.
Jednostki inżynieryjne: Kotwice pozycjonujące dla pogłębiarek, dźwigów, statków zaopatrzeniowych platform itp., do operacji, zdolne wytrzymać częste kotwiczenie i złożone dna morskie, zapewniając stabilne możliwości pozycjonowania.
Rybołówstwo i małe jednostki: Główne kotwice dla małych łodzi rybackich i roboczych, o zwartej konstrukcji ułatwiającej przechowywanie, odpowiednie do operacji przybrzeżnych i przybrzeżnych.
Obiekty morskie: Stałe kotwice cumownicze dla boi, statków latarniowych, platform morskich elektrowni wiatrowych itp., odporne na długotrwałą korozję wody morskiej, zapewniające stabilność obiektów.

Sugestie dotyczące wyboru
Dopasuj wagę kotwicy do tonażu statku i specyfikacji łańcucha kotwicznego, zgodnie z normami towarzystwa klasyfikacyjnego.
W przypadku dna morskiego piaszczystego/błotnistego preferowany jest Typ 95; w przypadku złożonych warunków morskich lub dużych statków zalecany jest Typ SR.
Łańcuch kotwiczny dla systemu dopasowania musi przejść testy naprężeniowe, aby zapewnić dopasowanie do wytrzymałości pazurów kotwicy, zwiększając w ten sposób niezawodność całego systemu kotwiczenia.

Wsparcie i usługi:

Konsultacje posprzedażne: Zapewniamy całodobową obsługę klienta, aby odpowiadać na pytania klientów, takie jak wybór specyfikacji, metody użytkowania i punkty konserwacji.

Wspierane przez dziesięciolecia doświadczenia w produkcji osprzętu morskiego, nasze kotwice są zgodne z międzynarodowymi standardami morskimi i przechodzą rygorystyczne testy jakości - w tym testy nośności, testy odporności na korozję i próby symulacji dna morskiego - w celu zapewnienia niezawodności. Oferujemy usługi dostosowywania rozmiaru, materiału i obróbki powierzchni, aby spełnić unikalne wymagania różnych statków i projektów morskich.
Zaufaj naszej kotwicy morskiej, aby zabezpieczyć swój statek z bezkompromisową wytrzymałością i stabilnością, nawet w najtrudniejszych warunkach morskich.

Dzięki jakości certyfikowanej przez klasę, solidnej konstrukcji i niezawodnej wydajności, nasza kotwica Spek jest zaufanym wyborem dla właścicieli i operatorów statków na całym świecie. Nie tylko spełnia najsurowsze standardy bezpieczeństwa, ale także zapewnia opłacalne, długoterminowe rozwiązania cumownicze dla różnych zastosowań morskich.
Możemy dostosować specyfikacje kotwicy do unikalnych wymagań Twojego statku. Skontaktuj się z nami już dziś, aby uzyskać szczegółowe rysunki techniczne i wycenę!
W razie jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt, nasza firma JinCheng maritime zapewni Państwu najlepszą obsługę 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu ~