Rodzaj V żeglugi żeglugowej z gumą o długotrwałej trwałości i wysokiej absorpcji energii dla doków łodzi

Opis produktu:

Fender gumowy typu Marine V

Gumowy bramkarz typu V jest jednym z najczęściej stosowanych bramkarzy morskich dla małych i średnich doków, przystani, portów rybackich, barek i łodzi roboczych.łatwa instalacja, wysokiej elastyczności i dobrej odporności na zderzenia.

Zalety materialne:

Wysoka elastyczność i odporność na uderzenia: elastyczne łańcuchy molekularne z gumy naturalnej mogą pochłaniać ogromną siłę uderzenia, gdy statki kotwiczą, deformują się, a następnie szybko odbiją,zmniejszenie uszkodzeń kadłuba i doków.
Doskonała odporność na zużycie i rozdarcia: naturalne elastomery zawarte w gumie naturalnej są odporne na tarcie i zadrapania przez twarde przedmioty,i są mniej narażone na pęknięcie lub upadek, wydłużając żywotność desek ochronnych.
Odporność na warunki pogodowe i średnią odporność: może przystosować się do wysokiej wilgotności, mgły słonej i środowisk o wysokiej / niskiej temperaturze na morzu i nie jest podatny na starzenie się, twardnienie lub pęknięcie.ma dobrą tolerancję na media takie jak woda morska i plamy olejowe, ze stabilną wydajnością.
Przyjaźń do środowiska i zdolność adaptacyjna: Kauczuk naturalny jest nietoksyczny i nieszkodliwy, nie powoduje zanieczyszczenia środowiska morskiego i jest dobrze kompatybilny z metalowymi elementami łączącymi.Po instalacji, jest mało prawdopodobne, aby poddać się reakcjom chemicznym i korozować składniki.

Proces produkcji:

Przygotowanie i formułowanie surowców: jako materiał podstawowy należy wybrać kauczuk naturalny o wysokiej czystości, proporcjonalnie dodać czarny węgiel, środki wulkanizujące, środki przeciwstarzeniowe i inne dodatki.Całkowicie wymieszać w wewnętrznym mikserze pod wysoką temperaturą i ciśnieniem w celu zapewnienia równomiernego rozproszenia materiałów i poprawy ogólnej wydajności gumy.
Preforming struktury łuku: umieścić mieszaninę gumy w niestandardowej formy łuku, wykonać wstępne kształtowanie z wytłaczacz,i wypuszcza powietrze do środka materiału w celu uniknięcia wad, takich jak bąbelki i pory w gotowym produkcie.
Wulkanyzacja wysokotemperaturowa: przesyłanie preformatowanego białka wraz z formą do zbiornika wulkanizacyjnego.utrzymywanie temperatury i ciśnienia przez 3-6 godzin w celu promowania łączenia łańcuchów molekularnych gumy i tworzenia stabilnej struktury stałej typu łukowego.
Po przetworzeniu i wycinaniu: Po wulkanizacji odtworzenie, usunięcie grzybów za pomocą szlifierki i wygładzanie powierzchni kontaktowej bramki, aby upewnić się, że powierzchnia montażowa pasuje do struktury molo.
Kontrola i akceptacja gotowego produktu: przeprowadzenie wielu testów wydajności, w tym współczynnika odzyskiwania elastyczności, odporności na zużycie i testów wytrzymałości na rozdarcie.Jednocześnie sprawdzić wygląd na brak pęknięć i zapewnić odchylenie wymiarowe spełnia normy przed dostawą.

Charakterystyka:

Struktura w kształcie łuku zapewnia skuteczną absorpcję energii: konstrukcja w kształcie łuku może rozproszyć siłę uderzeniową podczas zacisków statku.jego efektywność absorpcji energii jest zwiększona o ponad 30%, zmniejszając natychmiastowe napięcie między kadłubem a dokem.
Stała konstrukcja jest stabilna i niezawodna: bez pustych jam, unika deformacji pod ciśnieniem lub wyciekiem i jest mało prawdopodobne, aby zawalić się nawet pod ciężkim obciążeniem przez długi czas.
Elastyczna instalacja i dostosowanie: waga jest zgodna ze standardem nośności doków, wspierając różne metody montażu, takie jak mocowanie śrub i spawanie,i mogą być dopasowane do statków o różnej tonażu i konstrukcji doków.
Niski poziom konserwacji i długi okres użytkowania: materiał z kauczuku naturalnego jest odporny na działanie atmosferyczne i korozję, nie wymaga częstej konserwacji.jego żywotność może osiągnąć 8-12 lat, zmniejszając koszty eksploatacji i utrzymania.

Parametry techniczne:

Zastosowanie:

Porty i terminale handlowe: nadaje się do terminali kontenerowych, terminali ładunków masowych, terminali naftowych i chemicznych, które mogą regularnie zakotwiczać statki o masie 10 000 ton lub większej,i zdolne do wytrzymania silnej siły uderzenia dużych statków.
Instalacje rzeki i na morzu: mające zastosowanie do terminali portów śródlądowych, terminali promów, portów rybackich, a także pomostowych pomostów mostów morskich i pomostowych platform morskich,ochrona przed zderzeniami spowodowanymi przez małe i średnie statki lub fale wiatru.
Statki specjalne i wyposażenie: Używane do ochrony kadłuba statków specjalnych, takich jak statki inżynieryjne, statki badawcze i statki wojskowe.Można go również stosować jako wspierający element ochronny dla pływających doków i pływających pomostów, dostosowując się do złożonych środowisk nawigacyjnych.
Scenariusze przemysłowe i specjalistyczne: stosowane w drzwiach śluzowych elektrowni wodnych, barierach zderzeniowych w portach, morskich platformach energetyki wiatrowej i terminalach ładunków niebezpiecznych itp.,w scenariuszach o wyjątkowo wysokich wymaganiach dotyczących bezpieczeństwa ochrony w celu uniknięcia wycieków lub uszkodzeń konstrukcyjnych spowodowanych kolizjami.

Wsparcie i usługi w zakresie dostaw:

Konsultacje po sprzedaży: zapewniamy obsługę klienta 24 godziny na dobę i 7 dni w tygodniu, aby odpowiedzieć na pytania klientów, takie jak wybór specyfikacji, metody użytkowania i punkty konserwacji.

Regularne wizyty kontrolne:Producent może regularnie odwiedzać klientów w celu uzyskania informacji na temat ich użytkowania i zbierać opinie klientów w celu ciągłego poprawy jakości produktu i poziomu usług..

Wybór dla nas oznacza bezpieczeństwo, wydajność i beztroską obsługę.Wyruszamy w nową podróż żeglugi, zaczynając od wyboru naszego strażnika!

Jeśli masz jakieś pytania, daj nam znać, nasz JinCheng Maritime zapewni Ci najlepszą obsługę w ciągu 24 godzin.