Wytrzymały odcinek gumowy 500H-3000H do skutecznego dokowania i mocowania z CCS ABS LR BV

Miejsce pochodzenia Chiny
Nazwa handlowa JC MARINETIME
Orzecznictwo CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
Numer modelu 500H-3000H
Minimalne zamówienie 1 szt
Cena USD 80~1200 PER PIECE
Szczegóły pakowania 1. Bare pakowany: pakowany w pakiety 2. Zapakowane w żelazne bębny, a następnie na paletach 3. Zapak
Czas dostawy 10-45 dni
Zasady płatności T/T, Western Union, akredytywy, MoneyGram, D/A, D/P
Możliwość Supply 5000-10000 komputerów metrycznych/komputerów metrycznych rocznie

Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.

WhatsApp:0086 18588475571

WeChat: 0086 18588475571

Skype: sales10@aixton.com

Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.

x
Szczegóły Produktu
Tworzywo Guma Kształt Komórka
Trwałość Długotrwałe Uszczelka normalne opakowanie
Akcesoria Śruby i orzechy Projekt Zoptymalizowana konstrukcja zapewniająca maksymalną absorpcję energii
Struktura solidna EVA Słowo kluczowe Gumowe błotniki
Waga 25 kg ~ 2700 kg Okres gwarancji 24 miesiące
Pozycja nr D Fender / Fender / D Gumowy Fender Kolor Czarny
Podkreślić

Środki ochrony przed skażeniem

,

wytrzymały paska gumowy komórkowy do dokuwania

,

Gumowy bramkarz 500H-3000H z homologacją ABS

Zostaw wiadomość
opis produktu

Wytrzymały gumowy odbojnik komórkowy 500H-3000H zapewniający efektywne dokowanie i cumowanie Z CCS ABS LR BV

 

Opis produktu:

Zalety materiału:

Korpus główny wykonany z gumy
W rdzeniu zastosowano złożoną formułę kauczuku naturalnego i kauczuku syntetycznego (takiego jak kauczuk styrenowo-butadienowy i kauczuk chloroprenowy). Kauczuk naturalny zapewnia doskonałą elastyczność i sprężystość, podczas gdy kauczuk syntetyczny zwiększa odporność na warunki atmosferyczne, korozję w wodzie morskiej i zdolność przeciwstarzeniową.
Dodanie środków wzmacniających, takich jak sadza, środki zapobiegające rozdarciu i dodatki odporne na warunki atmosferyczne, może zwiększyć wytrzymałość gumy na rozciąganie, wytrzymałość na rozdarcie i odporność na zużycie, umożliwiając jej wytrzymanie uderzeń i tarcia statków podczas cumowania, a także erozji w środowisku morskim o wysokiej zawartości soli i wilgoci.
Twardość gumy kontrolowana jest w zakresie od 55 do 65 stopni w skali Shore'a A, biorąc pod uwagę zarówno działanie buforujące i pochłanianie energii, jak i stabilność strukturalną, aby uniknąć nadmiernych odkształceń lub nadmiernej siły reakcji.
Wewnętrzne zbrojenie i materiały konstrukcyjne
Niektóre modele są wyposażone w wiele warstw poliestrowej lub nylonowej tkaniny kordowej stanowiącej warstwę szkieletową, która zwiększa odporność odbojnicy na rozciąganie i odkształcenia, zapewniając zachowanie pierwotnego kształtu konstrukcyjnego po długotrwałym użytkowaniu.
Kluczowe części przenoszące siły można osadzić w płytach stalowych lub materiałach kompozytowych wzmocnionych włóknem, aby zwiększyć lokalną nośność i zapobiec miejscowym uszkodzeniom w przypadku kontaktu odbojnicy z nabrzeżem lub kadłubem.
Powierzchnia i pasujące materiały
Powierzchnia jest często pokryta odpornymi na zużycie płytkami z polietylenu o ultrawysokiej masie cząsteczkowej (UHMW-PE), aby zmniejszyć współczynnik tarcia z kadłubem, zapobiec zarysowaniom powierzchni kadłuba, a jednocześnie zmniejszyć zużycie samego odbojnicy.
Akcesoria montażowe (takie jak śruby, płyty dociskowe i elementy łączące) wykonane są ze stali ocynkowanej ogniowo lub stali nierdzewnej, które charakteryzują się doskonałą odpornością na korozję pod wpływem wody morskiej i zapewniają stabilność połączenia odbojnicy z konstrukcją nabrzeża.

 

Proces produkcyjny:

 

1.. Przygotowanie surowców i optymalizacja receptur
Kauczuk naturalny, kauczuk syntetyczny (taki jak kauczuk styrenowo-butadienowy/kauczuk chloroprenowy itp.), środek wzmacniający sadzę, przeciwutleniacz, środek wulkanizujący i inne surowce miesza się w proporcjach, a następnie miesza w wysokiej temperaturze i pod wysokim ciśnieniem w mieszalniku wewnętrznym w celu wytworzenia jednolitej mieszanki gumowej odpornej na warunki atmosferyczne i zużycie.
Mieszankę gumową należy poddać obróbce schładzania i stania (utwardzania), aby wyeliminować naprężenia wewnętrzne i zapewnić płynność i przyczepność podczas późniejszego formowania.
2. Ulepsz wstępną obróbkę strukturalną
Jeśli wbudowana jest tkanina z kordu poliestrowo-nylonowego, należy ją wcześniej przyciąć do rozmiaru odpowiedniego dla struktury plastra miodu, a powierzchnię należy pokryć klejem specyficznym dla gumy, aby zwiększyć siłę wiązania z gumą.
Osadzone płyty stalowe należy poddać piaskowaniu w celu usunięcia rdzy i przemyciu kwasem w celu usunięcia oleju. Po wyschnięciu należy je pokryć środkami antykorozyjnymi i klejami, które zapobiegną erozji morskiej i zapewnią ścisłe połączenie z gumą.
3. Przygotowanie formy i pozycjonowanie płytki
Przyjmuje się niestandardowe formy o strukturze plastra miodu, a wewnętrzne ścianki form są pokryte środkami antyadhezyjnymi, aby zapewnić gładkie wyjmowanie z formy po uformowaniu i gładką powierzchnię produktu.
Wstępnie obrobiona tkanina zasłonowa, płyty stalowe i inne elementy wzmacniające są precyzyjnie umieszczane w formie w zaprojektowanych miejscach, a urządzenia pozycjonujące są zamocowane tak, aby zapobiec przemieszczaniu się podczas procesu formowania.
4. Wypełnianie i formowanie mieszanek gumowych
Utwardzoną mieszankę gumową wtryskuje się do formy za pomocą wtryskarki lub kalandra, aby zapewnić, że mieszanka całkowicie wypełni każdą wnękę struktury plastra miodu bez żadnych defektów, takich jak pęcherzyki lub braki materiału.
Zastosuj pewien nacisk (15-30 mpa) na formę, aby mieszanka gumowa ściśle przylegała do części wzmacniających i wstępnie utrwaliła kształt produktu.
5. Zabieg utwardzania wulkanizacyjnego
Formę przesyła się do zbiornika wulkanizacyjnego i przyjmuje się proces wulkanizacji „w średniej temperaturze i o długim czasie trwania”. Temperatura kontrolowana jest na poziomie 145-155℃, a czas wulkanizacji dostosowywany jest do grubości produktu (zwykle 8-12 godzin).
Podczas procesu wulkanizacji należy monitorować temperaturę i ciśnienie w czasie rzeczywistym, aby zapewnić pełne usieciowanie i utwardzenie gumy, a jednocześnie zagwarantować mocne połączenie części wzmacniających z gumą.
6. Obróbka końcowa i wykańczanie
Po zakończeniu wulkanizacji przeprowadza się rozformowanie w celu usunięcia wypływki i zadziorów na krawędziach produktu. Powierzchnia jest szlifowana i polerowana, aby zapewnić zgodność wymiarową ze standardami projektowymi (takimi jak wielkość porów plastra miodu, długość całkowita, szerokość i wysokość).
Jeśli konieczne jest zamontowanie płyt odpornych na zużycie UHMW-PE, nałóż specjalny klej na powierzchnię błotnika, przymocuj i przymocuj płytki odporne na zużycie, a następnie dociśnij i odstaw, aby zapewnić gładkie połączenie bez poluzowania.
7. Montaż akcesoriów i kontrola jakości
Zamontuj łączniki ze stali ocynkowanej ogniowo lub ze stali nierdzewnej (śruby, płyty dociskowe itp.), aby mieć pewność, że akcesoria są solidnie zamontowane i precyzyjnie ustawione.
Przeprowadzić wiele testów wydajności: w tym pomiar odchyleń wymiarowych, test twardości gumy (Shore A 55-65 stopni), test wytrzymałości na rozciąganie/rozdarcie, test wydajności uszczelnienia struktury o strukturze plastra miodu i test wytrzymałości na odrywanie części wzmacniającej. Dopiero po przejściu testów produkty mogą zostać wypuszczone z fabryki.

Cechy:

Trwały błotnik z gumy komórkowej (wytrzymały błotnik z gumy o strukturze plastra miodu) ma znaczące zalety pod względem skuteczności ochrony, stabilności i możliwości adaptacji dzięki wspólnemu projektowaniu konstrukcji i materiału. Podstawowe cechy produktu, które spełniają podstawowe wymagania efektywnego cumowania i cumowania statków, to:
1. Doskonała absorpcja energii i odporność na uderzenia
Ten typ odbojnicy charakteryzuje się wyjątkowo wysokim współczynnikiem masy pochłaniającym energię. Struktura plastra miodu w połączeniu z materiałem gumowym o dużej gęstości 1,2-1,5 g/cm3 może skutecznie absorbować ogromną siłę uderzenia podczas cumowania statków, zachowując jednocześnie niską siłę reakcji, znacznie zmniejszając uszkodzenia naprężeniowe kadłuba i konstrukcji nabrzeża. Co więcej, ma również doskonałą odporność na ścinanie. W połączeniu z panelem przednim i uszczelką z polietylenu o ultrawysokiej masie cząsteczkowej może dodatkowo zmniejszyć wpływ siły ścinającej i zapobiec uszkodzeniu błotnika w przypadku złożonych scenariuszy sił, takich jak zderzenia ukośne. Twardość gumy kontrolowana jest na poziomie 60-80 stopni w skali Shore'a A, wydłużenie przy zerwaniu wynosi ≥400%, a odkształcenie po ściskaniu ≤35%. Nawet jeśli przez długi czas będzie poddawany wielokrotnym uderzeniom, potrafi szybko się odbić i nie jest podatny na trwałe odkształcenia.
2. Konstrukcja jest stabilna i bardzo trwała
Najczęściej przyjmuje integralną strukturę podobną do bębna. Okrągły kształt sprawia, że ​​rozkład ciśnienia jest równomierny, gdy jest on poddany działaniu siły. W porównaniu ze zwykłymi błotnikami może skutecznie rozproszyć energię uderzenia z wielu kierunków. Nawet po długotrwałym użytkowaniu zachowuje swój pierwotny kształt konstrukcyjny, a jego stabilność znacznie przewyższa tradycyjne odbojnice blokowe. Materiał przyjmuje formułę gumy o dużej odporności na warunki atmosferyczne, która jest odporna na erozję wysokiej zawartości soli i promieni ultrafioletowych w środowisku morskim. Niektóre odbojnice o strukturze plastra miodu były testowane w celu zapewnienia stabilnej pracy przez kilka dziesięcioleci. Jednocześnie odporna na zużycie płyta z polietylenu o ultrawysokiej masie cząsteczkowej dopasowana do powierzchni może nie tylko zmniejszyć straty tarcia w kadłubie, ale także zapobiec zarysowaniu kadłuba, pośrednio wydłużając żywotność samego błotnika.
3. Łatwy w instalacji i utrzymaniu oraz szerokie możliwości dostosowania
Metoda instalacji jest elastyczna i obsługuje dwa główne tryby instalacji: mocowanie śrubowe i spawanie. Można go wybrać w zależności od potrzeb różnych scenariuszy instalacji, takich jak doki i platformy wiertnicze, a połączenie jest mocne i stabilne po instalacji. Ten typ odbojnic można dostosować pod względem wielkości, a średnica zewnętrzna wynosi od 650 milimetrów do 3000 milimetrów. Można je również dostosować do statków o różnym tonażu, takich jak duże statki towarowe, tankowce i promy, a także do różnych scenariuszy, w tym terminali kontenerowych, terminali naftowych i gazowych oraz terminali pasażerskich. Ponadto wymagania konserwacyjne są wyjątkowo niskie. Wysokiej jakości materiał gumowy i stabilna konstrukcja zmniejszają częstotliwość częstych przeglądów i wymian, co może pomóc użytkownikom takim jak porty obniżyć długoterminowe koszty operacyjne.
4. Znakomita kompatybilność zabezpieczeń
Pod wpływem siły nacisk na kadłub jest stosunkowo niewielki. W połączeniu z panelami o niskim współczynniku tarcia może zmniejszyć uszkodzenia poszycia kadłuba podczas procesu ślizgania się statku. Jest szczególnie odpowiedni dla statków takich jak statki wycieczkowe i gazowce LNG, które mają wysokie wymagania w zakresie ochrony powierzchni kadłuba. Jednocześnie jest kompatybilny z szerokim zakresem temperatur od -25 ℃ do 80 ℃ i nadal może odgrywać normalną rolę ochronną w ekstremalnych warunkach pogodowych, takich jak burze i zimne fale. Co więcej, większość produktów przeszła wiele autorytatywnych certyfikatów branżowych, takich jak ISO 9001, CCS i BV, a jakość i bezpieczeństwo użytkowania są ściśle gwarantowane.

Parametry techniczne:

Wytrzymały odcinek gumowy 500H-3000H do skutecznego dokowania i mocowania z CCS ABS LR BV 0Wytrzymały odcinek gumowy 500H-3000H do skutecznego dokowania i mocowania z CCS ABS LR BV 1

Aplikacje:

 

Scenariusze zastosowania trwałych gumowych odbojnic o strukturze plastra miodu obejmują „wysoką ochronę przed uderzeniami, odporność na warunki atmosferyczne i trwałość oraz możliwość dostosowania do różnych potrzeb związanych z cumowaniem”, obejmując różne scenariusze inżynierii portowej, morskiej i morskiej, w następujący sposób:

1. Podstawowe obszary różnych portów i terminali
- Terminal kontenerowy: nadaje się do częstego cumowania kontenerowców, może absorbować skoncentrowaną siłę uderzenia dużych statków cumujących oraz chronić ściany nabrzeża i stałą konstrukcję kontenerów na kadłubie.
- Terminale naftowe i gazowe (terminale LNG, terminale ropy naftowej): mają dużą odporność na olej i korozję, co może spełnić wymagania bezpieczeństwa dla cumujących statków z towarami niebezpiecznymi i uniknąć ryzyka wycieku spowodowanego kolizjami.
- Terminale ładunków masowych (terminale węgla, rudy i zboża): są odporne na uderzenia cumowania ciężkich statków, a także zapylenie i wilgotne środowisko terminali, co zmniejsza częstotliwość konserwacji.
- Terminale pasażerskie/terminale typu roll-on/roll-off: Konstrukcja o niskiej sile reakcji może chronić poszycie kadłuba statków pasażerskich i statków typu roll-on/roll-off przed zadrapaniami lub uszkodzeniami konstrukcyjnymi, zapewniając bezpieczeństwo pasażerów.

2. Statki specjalne i obiekty inżynierii morskiej
- Specjalnie zaprojektowany dla dużych statków: odpowiedni dla tankowców, zbiornikowców LNG, dużych statków towarowych i innych statków o dużym tonażu i dużej sile uderzenia podczas cumowania, zapewniając skuteczne buforowanie.
- Platformy wiertnicze: Służy do ochrony punktów wejścia na pokład na platformach wiertniczych i platformach elektrowni wiatrowych, przeciwdziałając wpływowi cumowania na statkach zaopatrzeniowych i łodziach roboczych oraz dostosowując się do trudnego środowiska morskiego charakteryzującego się wysoką zawartością soli i silnymi wiatrami.
- Barki i statki specjalne: Nadaje się do tymczasowego lub długoterminowego postoju barek inżynieryjnych, statków dźwigowych i innych statków eksploatacyjnych, biorąc pod uwagę zarówno stabilność konstrukcyjną, jak i odporność na odkształcenia.

3. Złożone scenariusze środowiska postoju
- Nabrzeża o specjalnej konstrukcji, takie jak nabrzeża o wysokich palach i nabrzeża kesonowe: Elastyczna instalacja, którą można dostosować do różnych kształtów ścian nabrzeży nabrzeży i która jest w stanie wypełnić wymagania ochronne luk konstrukcyjnych.
Dla portów o dużych wahaniach pływów: Materiał gumowy jest odporny na zanurzenie i starzenie się oraz może przystosować się do długotrwałego, naprzemiennego środowiska suchego i mokrego, zachowując stabilne właściwości ochronne.
Koje na ruchliwych drogach wodnych: w scenariuszach częstego cumowania, duża trwałość może zmniejszyć częstotliwość wymiany odbojnic i obniżyć koszty operacyjne.

Wsparcie i usługi:

Konsultacje posprzedażne: Zapewniamy całodobową obsługę klienta, odpowiadając na pytania klientów, takie jak wybór specyfikacji, metody użytkowania i punkty konserwacji.

Regularne wizyty kontrolne: Producent może przeprowadzać regularne wizyty kontrolne u klientów, aby zrozumieć sposób użycia i zebrać opinie klientów w celu ciągłego doskonalenia jakości produktów i poziomu usług.

 

dzięki doskonałej jakości i uważnej obsłudze stanowi solidną gwarancję Twojej kariery morskiej. Wybór nas oznacza wybór bezpieczeństwa, wydajności i bezproblemowej pracy. Wyrusz w nową podróż nawigacji, zaczynając od wyboru naszego łańcucha kotwicznego!

Jeśli masz jakiekolwiek pytania, daj nam znać, nasz statek morski JinCheng zapewni najlepszą obsługę przez 7*24 godziny ~