CCS ABS LR BV와 함께 효율적인 도킹 및 매킹을위한 내구성 500H-3000H 셀 고무 펜더

CCS ABS LR BV와 함께 효율적인 도킹 및 매킹을위한 내구성 500H-3000H 셀 고무 펜더

제품 설명:

물질적 장점:

고무로 만든 주체
코어는 천연 고무와 합성 고무 (스티렌-부타디엔 고무 및 클로로프렌 고무와 같은) 의 복합 수식을 채택합니다. 천연 고무는 우수한 탄력성과 탄력을 보장합니다.합성 고무는 날씨에 대한 저항력을 높여줍니다., 바닷물 경식 저항성 및 노화 방지 능력.
탄소 검정, 눈물 방지 물질 및 기상 저항성 첨가물과 같은 강화 물질을 추가하면 고무의 팽창 강도, 눈물 강도 및 마모 저항성을 향상시킬 수 있습니다.기착 중 배의 충격과 마찰, 그리고 높은 소금과 습한 해양 환경의 침식에도 견딜 수 있도록.
고무의 경도는 Shore A 스케일에서 55 ~ 65도에서 제어되며, 완충 및 에너지 흡수 효과와 구조적 안정성 모두 고려됩니다.과도한 변형이나 과도한 반응력을 피하기 위해.
내부 강화 및 구조물
일부 모델에는 폴리에스터 또는 나일론 코드 천의 여러 계층이 골격 층으로 장착되어 있으며, 이는 펜더의 팽창 및 변형 저항을 향상시킵니다.장기 사용 후에도 원래 구조 형태가 유지될 수 있도록 하는 것.
The key force-bearing parts can be embedded with steel plates or fiber-reinforced composite materials to enhance the local load-bearing capacity and prevent local damage when the fender comes into contact with the wharf or the hull.
표면 및 일치하는 재료
표면은 종종 고 분자 질량 폴리에틸렌 (UHMW-PE) 로 씌여져 허리 마찰 계수를 줄이고 허리 표면에 긁히는 것을 방지합니다.그리고 동시에 fender 자체의 마모를 줄입니다.
설치 액세서리 (볼트, 압력판 및 연결 부품과 같은) 는 핫디프 진열제철 또는 스테인리스제철로 만들어집니다.바닷물 노폐에 대한 뛰어난 저항성을 가지고 있으며, 펜더와 기하구조 사이의 연결의 안정성을 보장합니다..

제조 과정:

1.. 원료 준비 및 공식 최적화
천연 고무, 합성 고무 (스티렌-부타디엔 고무/클로로프렌 고무 등), 탄소 검정 강화 물질, 항산화 물질,화산제와 다른 원료가 그 비율로 혼합됩니다., 그리고 높은 온도와 높은 압력으로 내부 믹서기에서 혼합하여 기상 저항과 마모 저항을 가진 균일한 고무 화합물을 생산합니다.
고무 화합물은 내부 스트레스를 제거하고 후속 폼링 중에 유동성과 접착을 보장하기 위해 냉각 및 서있는 (건조) 처리를 받아야합니다.
2구조적 전처리를 향상
폴리에스터/나일론 코드 가재가 내장되어 있다면, 꿀집 구조에 적합한 크기로 미리 잘라야 합니다.그리고 표면은 고무와 결합 강도를 높이기 위해 고무 특유의 접착제로 코팅되어야합니다..
내장된 철판은 녹을 제거하기 위해 모래 분출과 기름 제거를 위해 산성 세척을 받아야 합니다.바닷물 침식 방지 및 고무와 단단한 결합을 보장하기 위해 퇴색 물질과 접착제로 코팅되어야합니다..
3곰팡이 준비 및 삽입 위치
맞춤형 꿀집 구조 곰팡이가 채택되며, 곰팡이의 내부 벽은 곰팡이 방출 물질로 코팅되어 곰팡이 후 부드러운 탈 Molding 및 부드러운 제품 표면을 보장합니다.
미리 처리 된 커튼 직물, 철판 및 다른 강화 부품은 설계 된 위치에서 폼에 정확하게 배치됩니다.그리고 포지셔닝 장치는 폼핑 과정에서 이동을 방지하기 위해 고정되어 있습니다.
4고무 혼합물 채용 및 폼핑
The cured rubber compound is injected into the mold through an injection machine or calender to ensure that the compound fully fills each cavity of the honeycomb structure without any defects such as bubbles or material shortage.
폼에 일정 압력 (15-30mPa) 을 가하여 고무 화합물이 강화 부품에 밀접하게 붙어 제품 모양을 처음에 고정시킵니다.
5화성화 고화 처리
곰팡이는 vulkanising 탱크에 보내지고 "중기 온도 장시간" vulkanisation 프로세스를 채택합니다. 온도는 145-155 ° C에서 제어됩니다.그리고 발카니케이션 시간은 제품의 두께에 따라 조정됩니다 (일반적으로 8-12 시간).
융화 과정에서, 고무가 완전히 교차 결합되고 완화되었는지 확인하기 위해 온도와 압력이 실시간으로 모니터링되어야 합니다.또한 강화 부분과 고무 사이의 단단한 결합을 보장.
6후처리 및 마무리
융화 작업이 완료되면 제품 가장자리에 있는 플래시와 튀김을 제거하기 위해 탈형이 수행됩니다.표면은 크기의 정확도가 설계 표준을 충족하는지 확인하기 위해 닦아 닦아집니다., 전체 길이, 너비 및 높이).
UHMW-PE 마모 저항판이 설치되어야 할 경우, 펠더 표면에 특별한 접착제를 적용하고 마모 저항판을 고정하고 고정합니다.그리고 나서 압력을 가하고 어떤 느슨한없이 부드러운 결합을 보장하기 위해 서있게.
7부속품 조립 및 품질 검사
핫 다이프 가루화 된 철 또는 스테인레스 스틸 연결 장치 (볼트, 압력판 등) 를 설치하여 액세서리가 단단히 설치되어 정확하게 배치되도록하십시오.
다중 성능 테스트를 수행합니다: 차원 오차 측정, 고무 경화 (Shore A 55-65도) 테스트, 튼성 / 찢기 강도 테스트, 꿀집 구조 밀폐 성능 테스트,증강 부품 접착력 테스트를 통과 한 후만 제품을 공장에서 출시 할 수 있습니다.

특징:

내구성 세포 고무 펠더 (Durable honeycomb rubber fender) 는 보호 성능 측면에서 상당한 장점을 가지고 있습니다.구조와 재료의 공동 설계를 통해 안정성과 적응력주요 제품 특징은 다음과 같습니다. 효율적인 항해 및 배 고정의 핵심 요구 사항을 충족합니다.
1우수한 에너지 흡수 및 충격 저항
이 유형의 방패는 매우 높은 에너지 흡수 무게 비율을 가지고 있습니다. 1.2-1의 고밀도 고무 물질과 결합 된 꿀집 구조.5g /cm3 효율적으로 함선 턱에 때 거대한 충격 힘을 흡수 할 수 있습니다, 낮은 반응력을 유지하면서 선체와 기어 구조의 스트레스 손상을 크게 줄이고 또한 뛰어난 절단 저항을 가지고 있습니다.전면 패널과 초고 분자량 폴리에틸렌 가스켓과 함께 사용할 때, 그것은 절단 힘의 영향을 더욱 줄이고 가로 충돌과 같은 복잡한 힘 시나리오에서 파더가 손상되는 것을 방지 할 수 있습니다.고무의 경도는 A급의 60-80도에서 조절됩니다., 부러지는 경우 길이는 ≥400%이며 압축 세트는 ≤35%입니다. 오랜 시간 동안 반복적인 충격에 노출되어 있더라도 빠르게 복귀 할 수 있으며 영구적 인 변형에 취약하지 않습니다.
2구조는 안정적이고 고도로 내구성이 있습니다.
대부분 드럼과 유사한 통합 구조를 채택합니다. 원형 모양은 힘에 노출되었을 때 압력 분포를 균일하게합니다. 일반 펜더와 비교하면,여러 방향에서 충격 에너지를 효과적으로 분산 할 수 있습니다.장기 사용 후에도 원래 구조 형태를 유지할 수 있으며 안정성은 전통적인 블록 펜더보다 훨씬 높습니다.재료는 강한 기상 저항성을 가진 고무 공식을 채택, 높은 소금과 해양 환경의 자외선 침식 저항 할 수 있습니다. 몇몇 슈퍼 꿀집 펠더는 몇 십 년 동안 안정적인 서비스를 달성하기 위해 테스트되었습니다.동시에, 초고 분자 중량 폴리에틸렌 마모 저항 판이 표면에 맞추어 배조와 마찰 손실을 줄일 수있을뿐만 아니라 배조가 긁히는 것을 방지 할 수 있습니다.간접적으로 펠더 자체의 사용 수명을 연장합니다..
3설치 및 유지보수 가 쉬우며
설치 방법은 유연하며 두 가지 주류 설치 방식을 지원합니다: 볼트 고정 및 용접.그것은 항구 및 해상 플랫폼과 같은 다른 설치 시나리오의 필요에 따라 선택 될 수 있습니다.이 유형의 펜더는 650mm에서 3000mm까지의 외부 지름으로 크기를 사용자 정의 할 수 있습니다.그들은 또한 큰 화물 선박과 같은 다른 톤의 선박에 적응 할 수 있습니다., 석유 탱커 및 페리, 컨테이너 터미널, 석유 및 가스 터미널 및 여객 터미널을 포함한 다양한 시나리오뿐만 아니라 유지 보수 요구 사항도 매우 낮습니다.고품질의 고무 재료와 안정적인 구조로 자주 검사 및 교체되는 빈도가 감소합니다.항구 같은 사용자들이 장기적인 운영 비용을 줄일 수 있도록 도와줄 수 있습니다.
4뛰어난 보안 호환성
힘 에 노출 될 때, 선체 에 가해지는 압력 은 상대적으로 작다. 낮은 마찰력 을 가진 패널 과 결합 될 때, 선박 의 기착지 의 미끄러짐 과정 중 선체 껍질 에 가해지는 손상을 줄일 수 있다.그것은 특히 크루즈 선박과 LNG 운송선과 같은 선박에 적합하며 선체의 표면 보호에 대한 높은 요구 사항이 있습니다.동시에 -25°C에서 80°C의 넓은 온도 범위와 호환되며 폭풍과 추운 물결과 같은 극한의 기상 조건에서도 정상적인 보호 역할을 할 수 있습니다.대부분의 제품은 ISO 9001과 같은 여러 권위있는 산업 인증서를 통과했습니다., CCS, BV, 그리고 품질과 사용 안전은 엄격히 보장됩니다.

기술 매개 변수:

응용 프로그램:

내구성 있는 꿀집 고무 방패의 응용 시나리오는 "고속 충격 보호, 기상 저항성 및 내구성, 다양한 기착 요구에 적응력"을 중심으로합니다.다양한 항구를 포함합니다., 다음과 같은 선박 및 해양 공학 시나리오:

1다양한 항구 및 터미널의 핵심 지역
- 컨테이너 터미널: 컨테이너 선박의 빈번한 기착에 적합하며, 큰 선박의 집중된 충격 힘을 흡수 할 수 있습니다.그리고 기아 벽과 배상체에 컨테이너의 고정 구조를 보호.
- 석유 및 가스 터미널 (LNG 터미널, 원유 터미널)위험한 화물 선박에 대한 안전 보호 요구 사항을 충족하고 충돌로 인한 누출 위험을 피할 수 있습니다..
- 대량 화물 터미널 (화탄, 광석 및 곡물 터미널): 무거운 선박의 기착지, 그리고 터미널의 먼지와 습한 환경의 충격에 견딜 수 있습니다.유지보수 빈도를 줄이는 것.
- 여객선 터미널/올림/올림-아웃 터미널: 낮은 반응력 설계는 여객선과 롤-온/롤-아웃 선박의 선체 껍질을 긁거나 구조적 손상으로부터 보호 할 수 있습니다.승객 안전성 확보.

2특수 선박 및 해양 공학 시설
- 대형 선박을 위해 특별히 설계된: 석유 탱커, LNG 운송선, 대형 화물 선박 및 부착 중 큰 수량 및 강한 충격 힘을 가진 다른 선박에 적합합니다.효율적인 버퍼링.
- 해상 플랫폼: 보리 플랫폼 및 풍력 발전 플랫폼의 탑승 지점을 보호하기 위해 사용되며, 공급 선박과 작업 보트에 기착하는 영향에 저항합니다.그리고 높은 소금과 강한 바람의 혹독한 해양 환경에 적응.
- 바르크 및 특수 배: 엔지니어링 바르크, 크레인 배 및 기타 운용 배의 일시적 또는 장기적 기착에 적합합니다.구조적 안정성과 변형 방지 능력을 모두 고려하여.

3복잡 한 기착 환경 시나리오
- 높은 기둥 기둥 및 캐시온 기둥과 같은 특수 구조 기둥: 유연한 설치, 기둥의 다른 기둥 벽 모양에 적응 할 수 있습니다.그리고 구조적 틈의 보호 요구 사항을 채울 수 있습니다..
큰 조류 변동이 있는 항구에: 고무 물질은 침수 및 노화에 저항하며, 오랜 기간 동안 덥고 습한 환경에 적응할 수 있습니다.안정적인 보호 성능을 유지.
바쁜 수로에서의 기착장: 자주 기착하는 시나리오에서 강한 내구성 기능은 기장 교체 빈도를 줄이고 운영 비용을 줄일 수 있습니다.

지원 및 서비스:

판매 후 컨설팅: 우리는 24/7 고객 서비스를 제공하여 고객의 질문에 답변합니다. 사양 선택, 사용 방법 및 유지 보수 포인트와 같은.

정기적 인 후속 방문:제조업체는 제품 품질과 서비스 수준을 지속적으로 향상시키기 위해 사용에 대한 이해와 고객 피드백을 수집하기 위해 고객에게 정기적인 후속 방문을 할 수 있습니다..

우수한 품질과 관심있는 서비스로 해양 경력을위한 확실한 보장을 만듭니다. 우리를 선택하는 것은 안전, 효율성, 걱정없는 운영을 선택하는 것을 의미합니다.새로운 항해 여행을 시작하라, 우리의 앵커 체인을 선택하는 것부터 시작!

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