Máy phun cao su tế bào 500H-3000H bền cho đậu và đậu tàu hiệu quả với CCS ABS LR BV

Tấm chắn bùn cao su di động 500H-3000H bền bỉ để lắp và neo đậu hiệu quả VỚI CCS ABS LR BV

Mô tả sản phẩm:

Ưu điểm vật liệu:

Thân chính làm bằng cao su
Lõi áp dụng công thức tổng hợp của cao su tự nhiên và cao su tổng hợp (chẳng hạn như cao su styren-butadien và cao su chloroprene). Cao su tự nhiên đảm bảo độ đàn hồi và khả năng phục hồi tuyệt vời, trong khi cao su tổng hợp tăng cường khả năng chống chịu thời tiết, chống ăn mòn của nước biển và khả năng chống lão hóa.
Việc bổ sung các chất gia cố như muội than, chất chống rách và các chất phụ gia chịu được thời tiết có thể tăng cường độ bền kéo, độ bền xé và khả năng chống mài mòn của cao su, giúp cao su chịu được va đập và ma sát của tàu trong quá trình neo đậu cũng như sự xói mòn của môi trường biển có độ mặn và độ ẩm cao.
Độ cứng của cao su được kiểm soát ở mức 55 đến 65 độ theo thang đo Shore A, có tính đến cả hiệu ứng đệm và hấp thụ năng lượng cũng như độ ổn định của cấu trúc, để tránh biến dạng quá mức hoặc lực phản ứng quá mức.
Vật liệu kết cấu và cốt thép bên trong
Một số mẫu được trang bị nhiều lớp vải dây polyester hoặc nylon làm lớp khung để tăng cường khả năng chống kéo và biến dạng của tấm chắn bùn, đảm bảo có thể duy trì hình dạng cấu trúc ban đầu sau khi sử dụng lâu dài.
Các bộ phận chịu lực chính có thể được gắn bằng các tấm thép hoặc vật liệu composite gia cố bằng sợi để nâng cao khả năng chịu tải cục bộ và ngăn ngừa hư hỏng cục bộ khi chắn bùn tiếp xúc với cầu cảng hoặc thân tàu.
Bề mặt và vật liệu phù hợp
Bề mặt thường được phủ các tấm chịu mài mòn polyethylene có trọng lượng phân tử siêu cao (UHMW-PE) để giảm hệ số ma sát với thân tàu, chống trầy xước bề mặt thân tàu, đồng thời giảm độ mài mòn của bản thân chắn bùn.
Các phụ kiện lắp đặt (như bu lông, tấm ép và các bộ phận kết nối) được làm bằng thép mạ kẽm nhúng nóng hoặc thép không gỉ, có khả năng chống ăn mòn của nước biển rất tốt và đảm bảo sự ổn định của kết nối giữa chắn bùn và kết cấu cầu cảng.

Quy trình sản xuất:

1.. Chuẩn bị nguyên liệu thô và tối ưu hóa công thức
Cao su tự nhiên, cao su tổng hợp (như cao su styren-butadien/cao su chloroprene, v.v.), chất gia cố cacbon đen, chất chống oxy hóa, chất lưu hóa và các nguyên liệu thô khác được trộn theo tỷ lệ, sau đó trộn ở nhiệt độ cao và áp suất cao trong máy trộn bên trong để tạo ra hợp chất cao su đồng nhất có khả năng chống chịu thời tiết và chống mài mòn.
Hợp chất cao su cần trải qua quá trình xử lý làm mát và đứng (đóng rắn) để loại bỏ ứng suất bên trong và đảm bảo tính lưu động và độ bám dính trong quá trình đúc tiếp theo.
2. Tăng cường tiền xử lý cấu trúc
Nếu vải dây polyester/nylon có sẵn thì cần phải cắt trước theo kích thước phù hợp với cấu trúc tổ ong, bề mặt phải phủ keo chuyên dụng cho cao su để tăng cường độ liên kết với cao su.
Các tấm thép nhúng cần phải trải qua quá trình phun cát để loại bỏ rỉ sét và rửa axit để loại bỏ dầu. Sau khi khô, chúng phải được phủ bằng vật liệu chống ăn mòn và chất kết dính để chống xói mòn do nước biển và đảm bảo liên kết chặt chẽ với cao su.
3. Chuẩn bị khuôn và định vị hạt dao
Các khuôn có cấu trúc tổ ong tùy chỉnh được sử dụng và các thành bên trong của khuôn được phủ chất giải phóng khuôn để đảm bảo quá trình tháo khuôn trơn tru sau khi đúc và bề mặt sản phẩm mịn.
Vải rèm đã qua xử lý trước, các tấm thép và các bộ phận gia cố khác được đặt chính xác vào khuôn tại các vị trí đã thiết kế và các thiết bị định vị được cố định để tránh dịch chuyển trong quá trình đúc.
4. Đổ và đúc hợp chất cao su
Hợp chất cao su đã lưu hóa được bơm vào khuôn thông qua máy phun hoặc máy cán lịch để đảm bảo hợp chất này lấp đầy hoàn toàn từng khoang của cấu trúc tổ ong mà không có bất kỳ khuyết tật nào như bong bóng hoặc thiếu nguyên liệu.
Tác dụng một áp suất nhất định (15-30 mpa) lên khuôn để làm cho hợp chất cao su bám chặt vào các bộ phận gia cố và bước đầu cố định hình dạng của sản phẩm.
5. Xử lý lưu hóa
Khuôn được đưa vào bể lưu hóa và quy trình lưu hóa "thời gian dài ở nhiệt độ trung bình" được áp dụng. Nhiệt độ được kiểm soát ở 145-155oC và thời gian lưu hóa được điều chỉnh theo độ dày của sản phẩm (thường là 8-12 giờ).
Trong quá trình lưu hóa, nhiệt độ và áp suất cần được theo dõi theo thời gian thực để đảm bảo cao su được liên kết chéo và xử lý hoàn toàn, đồng thời đảm bảo liên kết chắc chắn giữa các bộ phận gia cố và cao su.
6. Xử lý hậu kỳ và hoàn thiện
Sau khi quá trình lưu hóa hoàn tất, quá trình tháo khuôn được thực hiện để loại bỏ các tia sáng và vệt trên các cạnh của sản phẩm. Bề mặt được mài và đánh bóng để đảm bảo độ chính xác về kích thước đáp ứng các tiêu chuẩn thiết kế (chẳng hạn như kích thước lỗ tổ ong, chiều dài tổng thể, chiều rộng và chiều cao).
Nếu cần lắp đặt các tấm chống mài mòn UHMW-PE, hãy bôi keo đặc biệt lên bề mặt chắn bùn, gắn và cố định các tấm chống mài mòn, sau đó tạo áp lực và để chúng đứng yên để đảm bảo liên kết trơn tru mà không bị lỏng.
7. Lắp ráp phụ kiện và kiểm tra chất lượng
Lắp đặt các đầu nối bằng thép mạ kẽm nhúng nóng hoặc thép không gỉ (bu lông, tấm chịu áp, v.v.) để đảm bảo các phụ kiện được lắp đặt chắc chắn và định vị chính xác.
Tiến hành nhiều cuộc kiểm tra hiệu suất: bao gồm đo độ lệch kích thước, kiểm tra độ cứng cao su (Shore A 55-65 độ), kiểm tra độ bền kéo/độ bền xé, kiểm tra hiệu suất bịt kín cấu trúc tổ ong và kiểm tra độ bong tróc của độ bền liên kết của bộ phận gia cố. Chỉ sau khi vượt qua các cuộc kiểm tra, sản phẩm mới được xuất xưởng.

Đặc trưng:

Tấm chắn bùn cao su bền (Tấm chắn bùn cao su tổ ong bền) có những ưu điểm đáng kể về hiệu suất bảo vệ, độ ổn định và khả năng thích ứng thông qua thiết kế hợp tác giữa cấu trúc và vật liệu. Các tính năng cốt lõi của sản phẩm như sau, đáp ứng các yêu cầu cốt lõi về việc neo đậu tàu hiệu quả:
1. Khả năng hấp thụ năng lượng và chống va đập tuyệt vời
Loại chắn bùn này có tỷ lệ trọng lượng hấp thụ năng lượng cực cao. Cấu trúc tổ ong kết hợp với vật liệu cao su mật độ cao 1,2-1,5g/cm³ có thể hấp thụ hiệu quả lực va chạm rất lớn khi tàu cập bến, đồng thời duy trì lực phản lực thấp, giảm đáng kể thiệt hại do ứng suất gây ra cho thân tàu và kết cấu cầu cảng. Ngoài ra, nó còn có khả năng chống cắt tuyệt vời. Khi được sử dụng kết hợp với bảng mặt trước và miếng đệm polyetylen có trọng lượng phân tử cực cao, nó có thể làm giảm hơn nữa tác động của lực cắt và ngăn chắn bùn bị hư hỏng trong các tình huống lực phức tạp như va chạm chéo. Độ cứng của cao su được kiểm soát ở mức 60-80 độ theo thang đo Shore A, độ giãn dài khi đứt là ≥400% và bộ nén là 35%. Ngay cả khi nó chịu tác động lặp đi lặp lại trong một thời gian dài, nó có thể nhanh chóng phục hồi và không dễ bị biến dạng vĩnh viễn.
2. Kết cấu ổn định và có độ bền cao
Nó chủ yếu sử dụng một cấu trúc tích hợp tương tự như một cái trống. Hình tròn giúp phân bố áp suất đồng đều khi chịu tác dụng của lực. So với chắn bùn thông thường, nó có thể phân tán năng lượng va chạm từ nhiều hướng một cách hiệu quả. Ngay cả sau khi sử dụng lâu dài, nó vẫn có thể duy trì hình dạng cấu trúc ban đầu và độ ổn định của nó vượt xa so với chắn bùn khối truyền thống. Vật liệu sử dụng công thức cao su có khả năng chống chịu thời tiết mạnh mẽ, có thể chống lại sự ăn mòn của lượng muối cao và tia cực tím trong môi trường biển. Một số chắn bùn siêu tổ ong đã được thử nghiệm để đạt được khả năng hoạt động ổn định trong nhiều thập kỷ. Đồng thời, tấm chống mài mòn bằng polyetylen có trọng lượng phân tử cực cao phù hợp trên bề mặt không chỉ có thể làm giảm tổn thất ma sát với thân tàu mà còn giúp thân tàu không bị trầy xước, gián tiếp kéo dài tuổi thọ của tấm chắn bùn.
3. Dễ dàng cài đặt và bảo trì và có khả năng thích ứng rộng rãi
Phương pháp lắp đặt linh hoạt, hỗ trợ 2 phương thức lắp đặt chủ đạo là cố định bu lông và hàn. Nó có thể được lựa chọn theo nhu cầu của các tình huống lắp đặt khác nhau như bến cảng và nền tảng ngoài khơi, đồng thời kết nối chắc chắn và ổn định sau khi lắp đặt. Loại chắn bùn này có thể được tùy chỉnh về kích thước, với đường kính ngoài từ 650 mm đến 3000 mm. Chúng cũng có thể được điều chỉnh cho các tàu có trọng tải khác nhau như tàu chở hàng lớn, tàu chở dầu và phà, cũng như các tình huống khác nhau bao gồm bến container, bến dầu khí và bến hành khách. Ngoài ra, yêu cầu bảo trì của nó là cực kỳ thấp. Vật liệu cao su chất lượng cao và cấu trúc ổn định giúp giảm tần suất kiểm tra và thay thế thường xuyên, điều này có thể giúp những người dùng như cảng giảm chi phí vận hành lâu dài.
4. Khả năng tương thích bảo mật vượt trội
Khi chịu tác dụng lực, áp suất lên thân tàu tương đối nhỏ. Khi kết hợp với các tấm có độ ma sát thấp, nó có thể giảm hư hỏng cho vỏ thân tàu trong quá trình trượt khi neo tàu. Nó đặc biệt thích hợp cho các tàu như tàu du lịch và tàu chở LNG có yêu cầu cao về bảo vệ bề mặt thân tàu. Đồng thời, nó tương thích với phạm vi nhiệt độ rộng từ -25oC đến 80oC và vẫn có thể đóng vai trò bảo vệ bình thường trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt như bão và sóng lạnh. Hơn nữa, hầu hết các sản phẩm đều đã vượt qua nhiều chứng nhận có thẩm quyền của ngành như ISO 9001, CCS và BV, đồng thời chất lượng và an toàn sử dụng đều được đảm bảo nghiêm ngặt.

Thông số kỹ thuật:

Ứng dụng:

Các kịch bản ứng dụng của chắn bùn cao su tổ ong bền bỉ xoay quanh "bảo vệ tác động cao, khả năng chống chịu thời tiết và độ bền cũng như khả năng thích ứng với các nhu cầu neo đậu đa dạng", bao gồm các kịch bản kỹ thuật hàng hải, tàu và cảng khác nhau, như sau:

1. Khu vực cốt lõi của các cảng và nhà ga
- Bến container: Thích hợp cho tàu container cập bến thường xuyên, có khả năng hấp thụ lực va đập tập trung của tàu lớn neo đậu, bảo vệ tường bến và kết cấu cố định của container trên thân tàu.
- Kho cảng dầu khí (bến LNG, kho dầu thô): có khả năng chịu dầu và chống ăn mòn mạnh, đáp ứng yêu cầu bảo vệ an toàn cho tàu chở hàng nguy hiểm neo đậu và tránh nguy cơ rò rỉ do va chạm.
- Bến hàng rời (bến than, quặng, ngũ cốc): Chịu được tác động của tàu nặng neo đậu cũng như môi trường bụi bặm, ẩm ướt của bến, giảm tần suất bảo trì.
- Nhà ga hành khách/nhà ga roll-on/roll-off: Thiết kế phản lực thấp có thể bảo vệ vỏ thân tàu khách và tàu roll-on/roll-off khỏi trầy xước hoặc hư hỏng kết cấu, đảm bảo an toàn cho hành khách.

2. Tàu chuyên dùng và cơ sở kỹ thuật hàng hải
- Được thiết kế đặc biệt cho tàu lớn: Thích hợp cho tàu chở dầu, tàu chở LNG, tàu chở hàng lớn và các tàu khác có trọng tải lớn và lực va đập mạnh trong quá trình cập bến, mang lại khả năng giảm chấn hiệu quả.
- Giàn khoan ngoài khơi: Dùng để bảo vệ các điểm cập bến trên giàn khoan và giàn điện gió, chống lại tác động neo đậu của tàu tiếp tế và tàu công tác, thích ứng với môi trường biển khắc nghiệt, muối cao và gió mạnh.
- Sà lan và tàu chuyên dùng: Thích hợp làm nơi neo đậu tạm thời hoặc dài hạn cho sà lan công trình, tàu cẩu và các tàu công tác khác, vừa đảm bảo ổn định kết cấu vừa có khả năng chống biến dạng.

3. Kịch bản môi trường neo đậu phức tạp
- Các bến có kết cấu đặc biệt như bến cọc cao, bến chìm: Lắp đặt linh hoạt, thích ứng với các hình dạng tường bến khác nhau của cầu cảng, có khả năng đáp ứng yêu cầu bảo vệ các khoảng trống kết cấu.
Đối với các cảng có dao động thủy triều lớn: Chất liệu cao su có khả năng chống ngâm nước và lão hóa, có thể thích ứng với môi trường ẩm ướt xen kẽ khô hạn trong thời gian dài, duy trì hiệu quả bảo vệ ổn định.
Bến ở những tuyến đường thủy đông đúc: Trong trường hợp phải cập bến thường xuyên, tính năng độ bền cao có thể giảm tần suất thay chắn bùn và giảm chi phí vận hành.

Hỗ trợ và Dịch vụ:

Tư vấn sau bán hàng: Chúng tôi cung cấp dịch vụ khách hàng 24/7 để giải đáp các thắc mắc của khách hàng, chẳng hạn như lựa chọn thông số kỹ thuật, phương pháp sử dụng và các điểm bảo trì.

Thăm khám theo dõi thường xuyên: Nhà sản xuất có thể tiến hành thăm khám theo dõi thường xuyên với khách hàng để hiểu cách sử dụng và thu thập phản hồi của khách hàng nhằm liên tục cải thiện chất lượng sản phẩm và mức độ dịch vụ.

với chất lượng tuyệt vời và dịch vụ chu đáo, tạo nên sự đảm bảo vững chắc cho sự nghiệp hàng hải của bạn. Chọn chúng tôi có nghĩa là chọn sự an toàn, hiệu quả và vận hành không lo lắng. Bắt tay vào hành trình điều hướng mới, bắt đầu từ việc chọn chuỗi neo của chúng tôi!

Mọi câu hỏi xin vui lòng cho chúng tôi biết, hàng hải JinCheng của chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn dịch vụ tốt nhất trong 7 * 24 giờ ~