Fender de borracha de células de 500H-3000H durável para acoplagem e atracamento eficientes com ABS CCS LR BV

Pára-choque de borracha de célula durável 500H-3000H para encaixe e amarração eficientes COM CCS ABS LR BV

Descrição do produto:

Vantagens materiais:

Corpo principal feito de borracha
O núcleo adota uma fórmula composta de borracha natural e borracha sintética (como borracha de estireno-butadieno e borracha de cloropreno). A borracha natural garante excelente elasticidade e resiliência, enquanto a borracha sintética aumenta a resistência às intempéries, à corrosão da água do mar e à capacidade antienvelhecimento.
A adição de agentes de reforço, como negro de fumo, agentes anti-rasgo e aditivos resistentes às intempéries, pode aumentar a resistência à tração, ao rasgo e ao desgaste da borracha, permitindo-lhe suportar o impacto e a fricção dos navios durante a atracação, bem como a erosão do ambiente marinho úmido e com alto teor de sal.
A dureza da borracha é controlada entre 55 e 65 graus na escala Shore A, levando em consideração os efeitos de amortecimento e absorção de energia, bem como a estabilidade estrutural, para evitar deformação excessiva ou força de reação excessiva.
Reforço interno e materiais estruturais
Alguns modelos são equipados com múltiplas camadas de tecido de poliéster ou nylon como camada de esqueleto para aumentar a resistência à tração e deformação do para-lama, garantindo que a forma estrutural original possa ser mantida após uso prolongado.
As principais peças de suporte de força podem ser incorporadas com placas de aço ou materiais compósitos reforçados com fibra para aumentar a capacidade de suporte de carga local e evitar danos locais quando a defensa entrar em contato com o cais ou o casco.
Superfície e materiais correspondentes
A superfície é frequentemente revestida com placas resistentes ao desgaste de polietileno de ultra-alto peso molecular (UHMW-PE) para reduzir o coeficiente de atrito com o casco, evitar arranhões na superfície do casco e, ao mesmo tempo, reduzir o desgaste do próprio para-lama.
Os acessórios de instalação (como parafusos, placas de pressão e peças de conexão) são feitos de aço galvanizado a quente ou aço inoxidável, que apresentam excelente resistência à corrosão da água do mar e garantem a estabilidade da conexão entre a defensa e a estrutura do cais.

Processo de fabricação:

1.. Preparação de matéria-prima e otimização de fórmulas
Borracha natural, borracha sintética (como borracha de estireno-butadieno/borracha de cloropreno, etc.), agente de reforço de negro de fumo, antioxidante, agente vulcanizante e outras matérias-primas são misturadas proporcionalmente e depois misturadas em alta temperatura e alta pressão em um misturador interno para produzir um composto de borracha uniforme com resistência às intempéries e ao desgaste.
O composto de borracha precisa passar por tratamento de resfriamento e repouso (cura) para eliminar tensões internas e garantir fluidez e adesão durante a moldagem subsequente.
2. Melhorar o pré-tratamento estrutural
Se o tecido do cordão de poliéster/nylon estiver embutido, ele precisará ser cortado antecipadamente no tamanho adequado para a estrutura do favo de mel, e a superfície deverá ser revestida com adesivo específico de borracha para aumentar a resistência de colagem com borracha.
As placas de aço embutidas precisam passar por jato de areia para remoção de ferrugem e lavagem ácida para remoção de óleo. Após a secagem, devem ser revestidos com materiais anticorrosivos e adesivos para evitar a erosão da água do mar e garantir uma ligação firme com a borracha.
3. Preparação do molde e posicionamento do inserto
São adotados moldes personalizados com estrutura em favo de mel e as paredes internas dos moldes são revestidas com agentes desmoldantes para garantir uma desmoldagem suave após a moldagem e uma superfície lisa do produto.
O tecido da cortina pré-tratado, as placas de aço e outras peças de reforço são colocadas com precisão no molde nas posições projetadas, e os dispositivos de posicionamento são fixados para evitar deslocamentos durante o processo de moldagem.
4. Enchimento e moldagem de composto de borracha
O composto de borracha curado é injetado no molde através de uma máquina de injeção ou calandra para garantir que o composto preencha totalmente cada cavidade da estrutura em favo de mel sem quaisquer defeitos, como bolhas ou falta de material.
Aplique uma certa pressão (15-30 mpa) ao molde para fazer com que o composto de borracha adira perfeitamente às peças de reforço e fixe inicialmente a forma do produto.
5. Tratamento de cura por vulcanização
O molde é enviado para o tanque de vulcanização e o processo de vulcanização "média temperatura e longa duração" é adotado. A temperatura é controlada entre 145-155°C e o tempo de vulcanização é ajustado de acordo com a espessura do produto (geralmente 8-12 horas).
Durante o processo de vulcanização, a temperatura e a pressão precisam ser monitoradas em tempo real para garantir que a borracha esteja totalmente reticulada e curada, garantindo ao mesmo tempo uma ligação firme entre as peças de reforço e a borracha.
6. Pós-processamento e acabamento
Após a conclusão da vulcanização, é realizada a desmoldagem para remover rebarbas e rebarbas nas bordas do produto. A superfície é retificada e polida para garantir que a precisão dimensional atenda aos padrões de projeto (como tamanho dos poros do favo de mel, comprimento total, largura e altura).
Se for necessário instalar placas resistentes ao desgaste UHMW-PE, aplique cola especial na superfície do para-lama, fixe e fixe as placas resistentes ao desgaste e, em seguida, aplique pressão e deixe-as repousar para garantir uma ligação suave sem qualquer afrouxamento.
7. Montagem de acessórios e inspeção de qualidade
Instale conectores de aço galvanizado a quente ou aço inoxidável (parafusos, placas de pressão, etc.) para garantir que os acessórios estejam firmemente instalados e posicionados com precisão.
Realize vários testes de desempenho: incluindo medição de desvio dimensional, teste de dureza da borracha (Shore A 55-65 graus), teste de resistência à tração/rasgo, teste de desempenho de vedação de estrutura em favo de mel e teste de descascamento de força de ligação de peças de reforço. Somente após passar nos testes os produtos podem sair da fábrica.

Características:

O pára-choque de borracha de célula durável (pára-choque de borracha em favo de mel durável) tem vantagens significativas em termos de desempenho de proteção, estabilidade e adaptabilidade por meio do design colaborativo de estrutura e material. As principais características do produto são as seguintes, que atendem aos principais requisitos de atracação e amarração eficiente de navios:
1. Excelente absorção de energia e resistência ao impacto
Este tipo de defesa tem uma relação de peso de absorção de energia extremamente elevada. A estrutura em favo de mel combinada com material de borracha de alta densidade de 1,2-1,5g /cm³ pode absorver eficientemente a enorme força de impacto quando os navios atracam, enquanto mantém uma baixa força de reação, reduzindo significativamente os danos por tensão no casco e na estrutura do cais. Além disso, também possui excelente resistência ao cisalhamento. Quando usado em combinação com o painel frontal e a junta de polietileno de ultra-alto peso molecular, pode reduzir ainda mais o impacto da força de cisalhamento e evitar que o para-lama seja danificado em cenários de força complexos, como colisões diagonais. A dureza de sua borracha é controlada em 60-80 graus na escala Shore A, o alongamento na ruptura é ≥400% e a deformação por compressão é ≤35%. Mesmo que seja submetido a impactos repetidos por um longo período, pode ricochetear rapidamente e não está sujeito a deformações permanentes.
2. A estrutura é estável e altamente durável
Adota principalmente uma estrutura integral semelhante a um tambor. A forma circular torna a distribuição de pressão uniforme quando é submetida a força. Comparado com para-lamas comuns, ele pode dispersar efetivamente a energia de impacto em várias direções. Mesmo após uso prolongado, ele ainda consegue manter sua forma estrutural original e sua estabilidade excede em muito a dos para-lamas de bloco tradicionais. O material adota uma fórmula de borracha com forte resistência às intempéries, que pode resistir à erosão de altos níveis de sal e raios ultravioleta no ambiente marinho. Alguns para-lamas super honeycomb foram testados para alcançar um serviço estável por várias décadas. Ao mesmo tempo, a placa resistente ao desgaste de polietileno de altíssimo peso molecular combinada na superfície pode não apenas reduzir a perda de atrito com o casco, mas também evitar que o casco seja arranhado, estendendo indiretamente a vida útil do próprio para-lama.
3. Fácil de instalar e manter e amplamente adaptável
O método de instalação é flexível, suportando dois modos de instalação principais: fixação por parafuso e soldagem. Pode ser selecionado de acordo com as necessidades de diferentes cenários de instalação, como docas e plataformas offshore, e a conexão é firme e estável após a instalação. Este tipo de para-lama pode ser personalizado em tamanho, com diâmetros externos variando de 650 milímetros a 3.000 milímetros. Eles também podem ser adaptados a navios de diferentes tonelagens, como grandes navios de carga, petroleiros e balsas, bem como a vários cenários, incluindo terminais de contêineres, terminais de petróleo e gás e terminais de passageiros. Além disso, os seus requisitos de manutenção são extremamente baixos. O material de borracha de alta qualidade e a estrutura estável reduzem a frequência de inspeções e substituições frequentes, o que pode ajudar usuários como os portos a reduzir seus custos operacionais a longo prazo.
4. Excelente compatibilidade de segurança
Quando submetido à força, a pressão no casco é relativamente pequena. Quando combinado com painéis de baixo atrito, pode reduzir danos ao casco durante o processo de deslizamento de atracação do navio. É especialmente adequado para navios como navios de cruzeiro e transportadores de GNL que possuem altos requisitos de proteção da superfície do casco. Ao mesmo tempo, é compatível com uma ampla faixa de temperatura de -25°C a 80°C e ainda pode desempenhar um papel protetor normal em condições climáticas extremas, como tempestades e ondas de frio. Além disso, a maioria dos produtos passou por diversas certificações oficiais da indústria, como ISO 9001, CCS e BV, e a qualidade e a segurança de uso são estritamente garantidas.

Parâmetros técnicos:

Aplicações:

Os cenários de aplicação de defensas de borracha alveoladas duráveis ​​giram em torno de "proteção de alto impacto, resistência e durabilidade às intempéries e adaptabilidade a diversas necessidades de atracação", cobrindo vários cenários de engenharia portuária, naval e naval, como segue:

1. Áreas centrais de vários portos e terminais
- Terminal de contêineres: É adequado para atracação frequente de navios porta-contêineres, pode absorver a força de impacto concentrada da atracação de navios de grande porte e proteger as paredes do cais e a estrutura fixa dos contêineres no casco.
- Terminais de petróleo e gás (terminais de GNL, terminais de petróleo bruto): Possuem forte resistência ao óleo e à corrosão, o que pode atender aos requisitos de proteção de segurança para atracação de navios de mercadorias perigosas e evitar o risco de vazamento causado por colisões.
- Terminais de carga a granel (terminais de carvão, minério e grãos): Suportam o impacto da atracação de navios pesados, bem como a poeira e o ambiente úmido dos terminais, reduzindo a frequência de manutenção.
- Terminais de passageiros/terminais roll-on/roll-off: O design de baixa força de reação pode proteger os cascos de navios de passageiros e navios roll-on/roll-off contra arranhões ou danos estruturais, garantindo a segurança dos passageiros.

2. Navios especiais e instalações de engenharia marítima
- Projetado especificamente para embarcações de grande porte: Adequado para petroleiros, transportadores de GNL, grandes navios cargueiros e outras embarcações de grande tonelagem e forte força de impacto durante a atracação, proporcionando amortecimento eficiente.
- Plataformas offshore: São utilizadas para proteção de pontos de embarque em plataformas de perfuração e plataformas de energia eólica, resistindo ao impacto da atracação em navios de abastecimento e barcos de trabalho, e adaptando-se ao severo ambiente marinho de alto teor de sal e ventos fortes.
- Barcaças e embarcações especiais: Indicadas para atracação temporária ou de longo prazo de barcaças de engenharia, navios guindaste e outras embarcações de operação, levando em consideração tanto a estabilidade estrutural quanto a capacidade antideformação.

3. Cenários complexos de ambiente de atracação
- Cais de estruturas especiais, como cais de estacas altas e cais de caixões: Instalação flexível, adaptável aos diferentes formatos de paredes de cais dos cais e capaz de preencher os requisitos de proteção de vãos estruturais.
Para portos com grandes flutuações de maré: O material de borracha é resistente à imersão e ao envelhecimento e pode se adaptar ao ambiente alternado seco e úmido de longo prazo, mantendo um desempenho de proteção estável.
Berços em hidrovias movimentadas: Em cenários com atracações frequentes, o forte recurso de durabilidade pode reduzir a frequência de substituição das defensas e diminuir os custos operacionais.

Suporte e Serviços:

Consulta pós-venda: Oferecemos atendimento ao cliente 24 horas por dia, 7 dias por semana, para responder às dúvidas dos clientes, como seleção de especificações, métodos de uso e pontos de manutenção.

Visitas regulares de acompanhamento: O fabricante pode realizar visitas regulares de acompanhamento aos clientes para compreender o uso e coletar feedback dos clientes, a fim de melhorar continuamente a qualidade do produto e os níveis de serviço.

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