Dauerhafte 500H-3000H Zellgummi-Fender für effizientes Anlegen und Anlegen mit CCS ABS LR BV
| Herkunftsort | China |
|---|---|
| Markenname | JC MARINETIME |
| Zertifizierung | CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS |
| Modellnummer | 500H-3000H |
| Min Bestellmenge | 1 PC |
| Preis | USD 80~1200 PER PIECE |
| Verpackung Informationen | 1. Bar verpackt: in Bündeln verpackt 2. in Eisenfässern verpackt und dann auf Paletten verpackt 3. i |
| Lieferzeit | 10-45 Tage |
| Zahlungsbedingungen | T/T, Western Union, L/C, MoneyGram, D/A, D/P |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit | 5.000–10.000 metrische PCs/metrische PCs pro Jahr |
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x| Material | Gummi | Form | Zelle |
|---|---|---|---|
| Haltbarkeit | Lang anhaltende | Verpackung | Normale Verpackung |
| Zubehör | Bolzen und Nuss | Design | Optimiertes Design für maximale Energieaufnahme |
| Struktur | feste EVA | Stichwort | Gummipuffer |
| Gewicht | 25 kg bis 2700 kg | Garantiefrist | 24 Monate |
| Punkt Nr | D Fender / Fender / D Gummi-Fender | Farbe | Schwarz |
| Hervorheben | Mariner Gummifender mit CCS-Zertifizierung,mit einer Breite von mehr als 20 mm,500H-3000H rubber fender with ABS approval |
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Dauerhafte 500H-3000H Zellgummi-Fender für effizientes Anlegen und Anlegen mit CCS ABS LR BV
Beschreibung des Produkts:
Materialvorteile:
mit einem Durchmesser von mehr als 20 cm3
Der Kern besteht aus einer Zusammensetzung aus Naturkautschuk und synthetischem Kautschuk (z. B. Styrolbutadienkautschuk und Chloroprenkautschuk).Während synthetischer Gummi die Wetterbeständigkeit erhöht, Korrosionsbeständigkeit durch Meerwasser und Alterungsbeständigkeit.
Durch das Hinzufügen von Verstärkungsmitteln wie Kohlenstoffschwarz, Tränenbekämpfungsmitteln und wetterbeständigen Zusatzstoffen kann die Zugfestigkeit, Rissfestigkeit und Verschleißbeständigkeit von Gummi erhöht werden.so dass sie dem Aufprall und der Reibung von Schiffen während des Anlegens sowie der Erosion der salzreichen und feuchten Meeresumgebung standhält.
Die Härte des Gummis wird unter Berücksichtigung der Puffer- und Energieabsorptionswirkungen sowie der Strukturstabilität auf der Shore-A-Skala bei 55 bis 65 Grad kontrolliert.zur Vermeidung übermäßiger Verformung oder übermäßiger Reaktionskraft.
Innenverstärkung und Baustoffe
Einige Modelle sind mit mehreren Schichten aus Polyester- oder Nylonseilgewebe als Skelettschicht ausgestattet, um die Zug- und Verformungsbeständigkeit des Schutzes zu erhöhen,Sicherstellung der Erhaltung der ursprünglichen Strukturform nach langfristiger Nutzung.
The key force-bearing parts can be embedded with steel plates or fiber-reinforced composite materials to enhance the local load-bearing capacity and prevent local damage when the fender comes into contact with the wharf or the hull.
Oberflächen und entsprechende Materialien
Die Oberfläche ist häufig mit verschleißfestem Polyethylen (UHMW-PE) mit hohem Molekulargewicht beschichtet, um den Reibungskoeffizienten mit dem Rumpf zu verringern, Kratzer auf der Rumpfoberfläche zu vermeiden,und gleichzeitig den Verschleiß des Schutzes selbst reduzieren.
Installationszubehör (z. B. Schrauben, Druckplatten und Verbindungsteile) aus warmverzinktem Stahl oder rostfreiem Stahl,die eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit gegenüber Meerwasser aufweisen und die Stabilität der Verbindung zwischen dem Schutzfenster und der Anlegestelle gewährleisten.
Herstellungsprozess:
1..Rohstoffzubereitung und Formeloptimierung
Naturkautschuk, synthetischer Kautschuk (wie Styrol-Butadien-/Chloroprenkautschuk usw.), Kohlenstoffschwarzer Verstärker, Antioxidans,Vulkanisierungsmittel und andere Rohstoffe werden in einem angemessenen Verhältnis gemischt., und dann bei hoher Temperatur und hohem Druck in einem internen Mischer gemischt, um eine einheitliche Gummiverbindung mit Wetterbeständigkeit und Verschleißfestigkeit zu erzeugen.
Die Gummiverbindung muss einer Kühl- und Standbehandlung (Härtung) unterzogen werden, um innere Belastungen zu beseitigen und während der anschließenden Formung Flüssigkeit und Haftung zu gewährleisten.
2. Verbesserung der strukturellen Vorbehandlung
Wenn ein Polyester-/Nylon-Schnurgewebe eingebaut ist, muss es vorher auf die für die Honigstockstruktur geeignete Größe geschnitten werden.und die Oberfläche sollte mit einem für den Kautschuk speziellen Klebstoff beschichtet werden, um die Klebfestigkeit mit Kautschuk zu erhöhen.
Die eingebetteten Stahlplatten müssen zur Rostentfernung Sandstrahlen und zur Ölentfernung Säurewaschen.Sie sollten mit korrosionsschutzfähigen Materialien und Klebstoffen beschichtet werden, um eine Erosion durch Meerwasser zu verhindern und eine enge Verbindung mit dem Gummi zu gewährleisten..
3. Schimmelvorbereitung und Einfügungsposition
Es werden maßgeschneiderte Honigstockstrukturformen angenommen, und die Innenwände der Formen werden mit Schimmelentlastungsmitteln beschichtet, um eine glatte Entformung nach dem Formen und eine glatte Produktoberfläche zu gewährleisten.
Der vorbehandelte Vorhangstoff, die Stahlplatten und andere Verstärkungsteile werden genau an den vorgesehenen Stellen in die Form gelegt.und die Positioniervorrichtungen sind fest, um eine Verschiebung während des Formenprozesses zu verhindern.
4. Verfüllung und Formen von Gummiverbindungen
The cured rubber compound is injected into the mold through an injection machine or calender to ensure that the compound fully fills each cavity of the honeycomb structure without any defects such as bubbles or material shortage.
Auf die Form wird ein gewisser Druck (15-30 MPa) ausgeübt, um die Gummibeschichtung an den Verstärkungsstücken festzuhalten und zunächst die Form des Produkts zu fixieren.
5- Vulkanierung und Härtung
Die Form wird in den Vulkanisierungstanz geschickt und der Vulkanisierungsprozess "mit mittlerer Temperatur und langer Dauer" wird angewandt.und die Vulkanisierungszeit wird anhand der Dicke des Produkts angepasst (in der Regel 8-12 Stunden).
Während des Vulkanisierungsprozesses müssen die Temperatur und der Druck in Echtzeit überwacht werden, um sicherzustellen, dass der Gummi vollständig verknüpft und gehärtet ist.Gleichzeitig gewährleistet es eine feste Verbindung zwischen den Verstärkungsstücken und dem Gummi.
6. Nachbearbeitung und Veredelung
Nach Beendigung der Vulkanisierung wird das Entformungsverfahren durchgeführt, um die Blitze und Schürfen an den Produktkanten zu entfernen.Die Oberfläche wird gemahlen und poliert, um sicherzustellen, dass die Größengenauigkeit den Konstruktionsstandards entspricht (z. B. Honigstockporengröße, Gesamtlänge, Breite und Höhe).
Wenn abnutzungsbeständige UHMW-PE-Platten installiert werden müssen, wird auf die Fenderoberfläche spezieller Klebstoff aufgetragen, die abnutzungsbeständigen Platten befestigt und befestigt.und dann Druck ausüben und lassen Sie sie stehen, um eine glatte Verbindung ohne Lockerung zu gewährleisten.
7- Zubehörmontage und Qualitätsprüfung
Installieren Sie heißverzinkte Verbindungen aus Stahl oder Edelstahl (Schrauben, Druckplatten usw.), um sicherzustellen, dass die Zubehörteile fest installiert und genau positioniert sind.
Mehrfache Leistungsprüfungen durchführen: einschließlich Messung der Abweichung der Abmessungen, Prüfung der Härte von Gummi (Shore A 55-65 Grad), Prüfung der Zugfestigkeit/Rissfestigkeit, Prüfung der Dichtungsleistung der Honigstockstruktur,Nur nach erfolgreicher Prüfung können die Produkte aus der Fabrik entlassen werden.
Eigenschaften:
Der "Durable Cell Rubber Fender" (Durable Honeycomb Rubber Fender) hat erhebliche Vorteile in Bezug auf die Schutzleistung.Stabilität und Anpassungsfähigkeit durch die gemeinsame Gestaltung von Struktur und MaterialDie Kernmerkmale der Produkte sind wie folgt dargestellt, die den Kernanforderungen an eine effiziente Liege und Anlege von Schiffen entsprechen:
1. Ausgezeichnete Energieabsorption und Stoßfestigkeit
Diese Art von Schleuder hat ein extrem hohes Energieabsorptionsgewicht, die Honigstockstruktur kombiniert mit einem hochdichten Gummimaterial von 1,2-1.5g/cm3 können die enorme Aufprallkraft beim Anlegen von Schiffen effizient absorbieren, bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung einer geringen Reaktionskraft, wodurch die Belastungsschäden an Rumpf und Anlegestelle erheblich reduziert werden.Bei Verwendung in Kombination mit der Vorderplatte und der Polyethylendichtung mit ultrahohem Molekülgewicht, kann es die Auswirkungen der Scherkraft weiter reduzieren und verhindern, dass der Schirm in komplexen Kraftszenarien wie Diagonalkollisionen beschädigt wird.Die Härte des Gummis wird bei 60-80 Grad auf der Shore-A-Skala kontrolliert, die Verlängerung beim Bruch ≥ 400% und die Kompressionsmenge ≤ 35% beträgt. Auch wenn sie lange Zeit wiederholten Schlägen ausgesetzt ist, kann sie schnell abprallen und ist nicht anfällig für dauerhafte Verformungen.
2Die Struktur ist stabil und sehr langlebig.
Die Kreisform macht die Druckverteilung gleichmäßig, wenn sie einer Kraft ausgesetzt ist.Es kann die Aufprallenergie aus mehreren Richtungen effektiv zerstreuen.Auch nach langem Gebrauch kann es seine ursprüngliche Strukturform beibehalten, und seine Stabilität übertrifft bei weitem die der traditionellen Blockflügel.Das Material hat eine Gummiformel mit starker WetterbeständigkeitEinige Super-Honeyball-Schutzflügel wurden getestet, um einen stabilen Betrieb für mehrere Jahrzehnte zu erreichen.Gleichzeitig, die an der Oberfläche angepasste verschleißbeständige Platte aus Polyethylen mit hochmolekularem Gewicht kann nicht nur den Reibungsverlust mit dem Rumpf reduzieren, sondern auch das Kratzen des Rumpfes verhindern,indirekt die Lebensdauer des Schutzes selbst verlängert.
3. Einfach zu installieren und zu warten und weit verbreitet anpassungsfähig
Die Installationsmethode ist flexibel und unterstützt zwei gängige Installationsmodi: Schraubenbindung und Schweißen.Sie kann je nach den Bedürfnissen verschiedener Installationsszenarien wie Docks und Offshore-Plattformen ausgewählt werden.Diese Art von Schutzwänden kann in Größe angepasst werden, wobei der Außendurchmesser zwischen 650 mm und 3000 mm liegt.Sie können auch für Schiffe mit unterschiedlicher Tonnage wie große Frachtschiffe angepasst werden.Die Anlagen sind in der Regel für die Anlage von Schiffen, Tankern und Fähren sowie für verschiedene Szenarien, darunter Containerterminals, Öl- und Gasterminals und Passagierterminals, ausgelegt.Das hochwertige Kautschukmaterial und die stabile Struktur verringern die Häufigkeit häufiger Inspektionen und Ersetzungen, die Benutzern wie den Häfen helfen können, ihre langfristigen Betriebskosten zu senken.
4- Ausgezeichnete Sicherheitskompatibilität.
Durch den Druck auf den Rumpf ist der Druck relativ gering, und wenn er mit geringen Reibungskörpern kombiniert wird, kann er die Schäden an der Rumpfschale während des Gleitprozesses des Liegeplatzes des Schiffes reduzieren.Es eignet sich besonders für Schiffe wie Kreuzfahrtschiffe und LNG-Fahrzeuge, die hohe Anforderungen an den Oberflächenschutz des Rumpfes habenGleichzeitig ist es mit einem breiten Temperaturbereich von -25°C bis 80°C kompatibel und kann auch bei extremen Wetterbedingungen wie Stürmen und Kältewellen eine normale Schutzrolle spielen.Die meisten der Produkte haben mehrere zertifizierte Branchenzertifikate wie ISO 9001 bestanden., CCS und BV, und die Qualität und die Sicherheit bei der Verwendung sind streng garantiert.
Technische Parameter:
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Anwendungen:
Die Anwendungsszenarien von langlebigen Fendern aus Honigstockgummi drehen sich um "Schutz vor starken Einschlägen, Wetterbeständigkeit und Langlebigkeit sowie Anpassungsfähigkeit an verschiedene Liegebedürfnisse".für verschiedene Häfen, Schiffs- und Meerestechnik-Szenarien wie folgt:
1Kernbereiche verschiedener Häfen und Terminals
- Containerterminal: geeignet für das häufige Anlegen von Containerschiffen, kann die konzentrierte Aufprallkraft von großen Schiffen anlegen,und schützen die Kaiwände und die feste Struktur der Container am Rumpf.
- Öl- und Gasterminals (LNG-Terminals, Rohöl-Terminals): Sie weisen eine hohe Öl- und Korrosionsbeständigkeit auf.die die Sicherheitsschutzanforderungen für Gefahrgutfahrzeuge erfüllen und das durch Kollisionen verursachte Leckagerisiko vermeiden kann.
- Schüttgutterminals (Kohle-, Erz- und Getreideterminals): Sie sind belastet durch den Einschlag schwerer Schiffe, die anlegen, sowie durch Staub und Feuchtigkeit in den Terminals.Verringerung der Wartungsfrequenz.
- Passagierterminals/Roll-on/Roll-off-Terminals: Die Konstruktion mit geringer Reaktionskraft kann die Rumpfschalen von Passagierschiffen und Roll-on/Roll-off-Schiffen vor Kratzern oder strukturellen Beschädigungen schützen.Sicherstellung der Sicherheit der Fluggäste.
2Spezialschiffe und Meerestechnikanlagen
- speziell für große Schiffe entwickelt: geeignet für Öltanker, LNG-Fahrzeuge, große Frachtschiffe und andere Schiffe mit großer Tonnage und starker Aufprallkraft beim Anlegen,eine effiziente Pufferung.
- Offshore-Plattformen: Er dient zum Schutz der Einstiegspunkte auf Bohrplattformen und Windenergieplattformen und widersteht dem Aufprall von Liegebooten auf Versorgungsschiffe und Arbeitsboote.und sich an die raue Meeresumgebung mit hohem Salzgehalt und starken Winden anpassen.
- Bargen und Spezialfahrzeuge: geeignet für die vorübergehende oder langfristige Anlegestätte von Maschinenbargen, Kranfahrzeugen und sonstigen Betriebsfahrzeugen,unter Berücksichtigung sowohl der Strukturstabilität als auch der Verformungsbeständigkeit.
3. Komplexe Anlegungsumgebungsszenarien
- Spezielle Strukturen von Anlegestützpunkten wie Hochstahl- und Schachtel-Anlegestützpunkten: Flexible Einrichtung, anpassbar an verschiedene Wände der Anlegestützpunkte,mit einer Breite von mehr als 20 mm,.
Für Häfen mit starken Gezeitenfluktuationen: Das Gummimaterial ist beständig gegen Eintauchen und Alterung und kann sich an die langfristig wechselnde trockene und nasse Umgebung anpassen.Aufrechterhaltung einer stabilen Schutzleistung.
Anlegestellen auf belebten Wasserstraßen: In Szenarien mit häufiger Anlegestelle kann die hohe Haltbarkeit die Häufigkeit des Auswechselns von Schutzwänden reduzieren und die Betriebskosten senken.
Unterstützung und Dienstleistungen:
Nachverkaufsberatung: Wir bieten 24/7 Kundenservice an, um Kundenfragen zu beantworten, wie z. B. Spezifikationswahl, Verwendungsmethoden und Wartungspunkte.
Regelmäßige Nachuntersuchungen:Der Hersteller kann regelmäßige Nachbeobachtungen bei den Kunden durchführen, um die Verwendung zu verstehen und Kundenfeedback zu sammeln, um die Produktqualität und das Serviceniveau kontinuierlich zu verbessern..
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