Fender en caoutchouc cellulaire durable 500H-3000H pour un amarrement et un amarrement efficaces avec ABS CCS LR BV

Fender en caoutchouc cellulaire durable 500H-3000H pour un amarrement et un amarrement efficaces avec ABS CCS LR BV

Description du produit:

Avantages matériels:

Corps principal en caoutchouc
Le noyau adopte une formule composée de caoutchouc naturel et de caoutchouc synthétique (comme le caoutchouc styrène-butadiène et le caoutchouc chloroprène).Alors que le caoutchouc synthétique améliore la résistance aux intempéries, résistance à la corrosion par l'eau de mer et capacité anti-âge.
L'ajout d'agents de renforcement tels que le noir de carbone, les agents anti-déchirure et les additifs résistants aux intempéries peut améliorer la résistance à la traction, la résistance à la déchirure et la résistance à l'usure du caoutchouc,lui permettant de résister aux chocs et aux frottements des navires lors de l'amarrage ainsi qu'à l'érosion de l'environnement marin très salé et humide.
La dureté du caoutchouc est contrôlée à 55 à 65 degrés sur l'échelle Shore A, en tenant compte à la fois des effets de tamponnage et d'absorption d'énergie ainsi que de la stabilité structurelle,pour éviter une déformation ou une force de réaction excessive.
Matériaux de renforcement interne et de construction
Certains modèles sont équipés de plusieurs couches de tissu de cordon en polyester ou en nylon comme couche squelettique pour améliorer la résistance à la traction et à la déformation de l'aile,s'assurer que la forme structurelle d'origine peut être maintenue après une utilisation à long terme.
The key force-bearing parts can be embedded with steel plates or fiber-reinforced composite materials to enhance the local load-bearing capacity and prevent local damage when the fender comes into contact with the wharf or the hull.
Surfaces et matériaux d'assemblage
La surface est souvent recouverte de plaques résistantes à l'usure en polyéthylène à très haute masse moléculaire (UHMW-PE) pour réduire le coefficient de frottement avec la coque, prévenir les rayures sur la surface de la coque,et en même temps réduire l'usure de la garde-corps elle-même.
Les accessoires d'installation (tels que les boulons, les plaques de pression et les pièces de connexion) sont en acier galvanisé à chaud ou en acier inoxydable,qui présentent une excellente résistance à la corrosion par l'eau de mer et assurent la stabilité de la connexion entre le pare-brise et la structure du quai.

Processus de fabrication:

1.. préparation de matières premières et optimisation des formules
Le caoutchouc naturel, le caoutchouc synthétique (comme le caoutchouc styrène-butadiène/chloroprène, etc.), l'agent de renforcement du noir de carbone, antioxydant,l'agent vulcanisant et les autres matières premières sont mélangés proportionnellement, puis mélangé à haute température et haute pression dans un mélangeur interne pour produire un composé de caoutchouc uniforme résistant aux intempéries et à l'usure.
Le composé de caoutchouc doit subir un traitement de refroidissement et de durcissement pour éliminer les contraintes internes et assurer la fluidité et l'adhérence lors du moulage ultérieur.
2Améliorer le prétraitement structurel
Si le tissu de polyester/nylon est incorporé, il doit être coupé à l'avance à la taille appropriée à la structure du nid d'abeille.et la surface doit être recouverte d'un adhésif spécifique au caoutchouc pour améliorer la résistance à l'adhérence avec le caoutchouc.
Les plaques d'acier incorporées doivent subir un sablage pour éliminer la rouille et un lavage à l'acide pour éliminer l'huile.ils doivent être revêtus de matériaux et d'adhésifs anticorrosion pour prévenir l'érosion par l'eau de mer et assurer une étroite liaison avec le caoutchouc.
3Préparation du moule et positionnement des inserts
Des moules de structure de nid d'abeille personnalisés sont adoptés et les parois intérieures des moules sont recouvertes d'agents de démoulage pour assurer un démoulage en douceur après le moulage et une surface de produit lisse.
Le tissu de rideau pré-traité, les plaques d'acier et autres pièces de renforcement sont placés précisément dans le moule aux positions prévues,et les dispositifs de positionnement sont fixés pour empêcher le déplacement pendant le processus de moulage.
4. remplissage et moulage de composés de caoutchouc
The cured rubber compound is injected into the mold through an injection machine or calender to ensure that the compound fully fills each cavity of the honeycomb structure without any defects such as bubbles or material shortage.
Appliquer une certaine pression (15-30 mpa) sur le moule pour que le composé de caoutchouc adhère étroitement aux pièces de renforcement et fixe initialement la forme du produit.
5. traitement de durcissement par vulcanisation
Le moule est envoyé dans le réservoir de vulcanisation et le procédé de vulcanisation à "température moyenne à longue durée" est adopté.et le temps de vulcanisation est ajusté en fonction de l'épaisseur du produit (généralement 8 à 12 heures).
Pendant le processus de vulcanisation, la température et la pression doivent être surveillées en temps réel pour s'assurer que le caoutchouc est complètement relié et durci,tout en garantissant une liaison ferme entre les pièces de renforcement et le caoutchouc.
6. Post-traitement et finition
Une fois la vulcanisation terminée, le démoulage est effectué pour enlever le flash et les écailles sur les bords du produit.La surface est broyée et polissée pour s'assurer que la précision dimensionnelle répond aux normes de conception (telles que la taille des pores du nid de miel, longueur, largeur et hauteur globales).
Si des plaques résistantes à l'usure UHMW-PE doivent être installées, appliquez une colle spéciale sur la surface du garde-corps, attachez et fixez les plaques résistantes à l'usure,et ensuite appliquer la pression et laissez-les se tenir pour assurer une liaison lisse sans aucune relâchement.
7- Montage des accessoires et contrôle de la qualité
Installez des connecteurs en acier galvanisé à chaud ou en acier inoxydable (boulons, plaques de pression, etc.) pour s'assurer que les accessoires sont solidement installés et bien positionnés.
Effectuer plusieurs essais de performance: y compris la mesure des écarts dimensionnels, l'essai de dureté du caoutchouc (Shore A 55-65 degrés), l'essai de résistance à la traction/à la déchirure, l'essai de performance de l'étanchéité de la structure de nid de miel,Les produits ne peuvent être libérés de l'usine qu'après avoir passé les tests.

Caractéristiques:

Le pare-chocs en caoutchouc à cellules durables (pare-chocs en caoutchouc à nid d'abeille durable) présente des avantages importants en termes de performances de protection,stabilité et adaptabilité grâce à la conception collaborative de la structure et du matériauLes principales caractéristiques du produit sont les suivantes, qui répondent aux exigences fondamentales d'un accostage et d'un amarrement efficaces des navires:
1Excellente absorption d'énergie et résistance aux chocs
Ce type d'écrou a un rapport de poids d'absorption d'énergie extrêmement élevé.5g/cm3 peut absorber efficacement la force d'impact énorme lorsque les navires accostent, tout en conservant une faible force de réaction, réduisant considérablement les dommages causés par les contraintes à la structure de la coque et du quai.Lorsqu'il est utilisé en combinaison avec le panneau avant et le joint en polyéthylène à poids moléculaire ultra élevé, il peut encore réduire l'impact de la force de cisaillement et empêcher l'endommagement de l'aileron dans des scénarios de force complexes tels que les collisions diagonales.La dureté de son caoutchouc est contrôlée à 60-80 degrés sur l' échelle Shore A, l'allongement au moment de la rupture est ≥ 400% et le jeu de compression est ≤35%.
2La structure est stable et très durable.
Il adopte généralement une structure intégrale similaire à un tambour. La forme circulaire rend la distribution de pression uniforme lorsqu'il est soumis à une force.il peut effectivement disperser l'énergie d'impact dans plusieurs directionsMême après une utilisation prolongée, il peut toujours conserver sa forme structurelle d'origine et sa stabilité dépasse de loin celle des ailes de blocs traditionnelles.Le matériau adopte une formule en caoutchouc avec une forte résistance aux intempériesCertains pare-chocs à super nid d'abeille ont été testés pour obtenir un service stable pendant plusieurs décennies.En même temps, la plaque résistante à l'usure en polyéthylène de très haute masse moléculaire assortie à la surface peut non seulement réduire la perte de frottement avec la coque, mais également empêcher la coque de se rayer,qui prolonge indirectement la durée de vie du pare-brise lui-même.
3. Facile à installer et à entretenir, et largement adaptable
La méthode d'installation est flexible et prend en charge deux modes d'installation courants: fixation des boulons et soudage.Il peut être sélectionné en fonction des besoins de différents scénarios d'installation tels que les quais et les plateformes offshore.Ce type de ailes peut être personnalisé en taille, avec des diamètres extérieurs allant de 650 millimètres à 3000 millimètres.Ils peuvent également être adaptés à des navires de différents tonnages tels que les grands navires de cargaison.Il s'agit d'un projet de construction de terminaux de transport de marchandises, de navires-citernes, de pétroliers et de ferries, ainsi que de différents scénarios, y compris les terminaux de conteneurs, les terminaux pétroliers et gaziers et les terminaux de passagers.Le caoutchouc de haute qualité et sa structure stable réduisent la fréquence des inspections et des remplacements fréquents, ce qui peut aider les utilisateurs tels que les ports à réduire leurs coûts d'exploitation à long terme.
4Une excellente compatibilité de sécurité
Lorsqu'il est soumis à une force, la pression exercée sur la coque est relativement faible.Il convient particulièrement aux navires tels que les navires de croisière et les transporteurs de GNL qui ont des exigences élevées en matière de protection de la surface de la coque.En même temps, il est compatible avec une large plage de températures allant de -25°C à 80°C et peut toujours jouer un rôle protecteur normal dans des conditions météorologiques extrêmes telles que les tempêtes et les vagues froides.la plupart des produits ont passé plusieurs certifications industrielles faisant autorité telles que ISO 9001La qualité et la sécurité de l'utilisation sont strictement garanties.

Paramètres techniques:

Applications:

Les scénarios d'application des garde-corps en caoutchouc durable à nid d'abeille tournent autour de "la protection contre les chocs, la résistance aux intempéries et la durabilité, et l'adaptabilité aux divers besoins d'amarrage",couvrant différents ports, les scénarios d'ingénierie des navires et de la marine, comme suit:

1Les zones centrales des différents ports et terminaux
- Terminal de conteneurs: il convient aux amarrements fréquents de navires porte-conteneurs, peut absorber la force d'impact concentrée des grands navires amarrés,et protéger les parois du quai et la structure fixe des conteneurs sur la coque.
- les terminaux pétroliers et gaziers (terminaux GNL, terminaux pétroliers bruts): ils présentent une forte résistance à l'huile et à la corrosion,qui peut satisfaire aux exigences en matière de protection de la sécurité pour les navires chargés de marchandises dangereuses à quai et éviter le risque de fuite causé par des collisions.
- les terminaux de fret en vrac (terminaux charbon, minerai et céréales): ils peuvent résister aux chocs des bateaux lourds qui accostent, ainsi qu'à l'environnement de poussière et d'humidité des terminaux,réduction de la fréquence de maintenance.
- les terminaux de passagers/terminaux de roulement/déplacement: la conception à faible force de réaction peut protéger les coques de coque des navires de passagers et des navires de roulement/déplacement des rayures ou des dommages structurels,assurer la sécurité des passagers.

2- Navires spéciaux et installations d'ingénierie navale
- Spécialement conçus pour les grands navires: Conviennent aux pétroliers, aux transporteurs de GNL, aux grands cargos et aux autres navires de grand tonnage et à forte force d'impact lors de l'amarrage,fournir un tamponage efficace.
- Plateformes offshore: il est utilisé pour la protection des points d'embarquement sur les plateformes de forage et les plateformes éoliennes, résistant à l'impact de l'amarrage sur les navires d'approvisionnement et les bateaux de travail,et s'adapter à l'environnement marin hostile de haute salinité et de vents forts.
- Barges et bateaux spéciaux: adaptés à l'amarrage temporaire ou à long terme de barges d'ingénierie, de bateaux à grue et d'autres bateaux d'exploitation,en tenant compte à la fois de la stabilité structurelle et de la capacité anti-déformation.

3. Scénarios d'environnement d'amarrage complexes
- les quais de structure spéciale tels que les quais à hauts piliers et les quais à caisson: installation flexible, adaptable aux différentes formes des parois des quais,et capable de remplir les exigences de protection des lacunes structurelles.
Pour les ports présentant de fortes fluctuations de marée: le matériau en caoutchouc est résistant à l'immersion et au vieillissement et peut s'adapter à l'environnement sec et humide qui alternent à long terme,maintenir des performances de protection stables.
Les amarrements dans les voies navigables fréquentées: dans les scénarios où les amarrements sont fréquents, la forte durabilité peut réduire la fréquence de remplacement des ailes et réduire les coûts d'exploitation.

Assistance et services:

Consultation après-vente: Nous fournissons un service client 24/7 pour répondre aux questions des clients, telles que la sélection des spécifications, les méthodes d'utilisation et les points de maintenance.

Les visites de suivi régulières:Le fabricant peut effectuer des visites de suivi régulières auprès des clients afin de comprendre leur utilisation et de recueillir leurs commentaires afin d'améliorer continuellement la qualité du produit et les niveaux de service..

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