Fendeur en caoutchouc cellulaire Fendeur maritime pour la protection des navires et des quais

Fendeur en caoutchouc cellulaire Fendeur maritime pour la protection des navires et des quais

Description du produit:

Avantages matériels:

Composition du matériau de base

caoutchouc de base: principalement du caoutchouc naturel (NR), combiné avec des caoutchoucs synthétiques tels que le caoutchouc styrène-butadiène (SBR) et le caoutchouc chloroprène (CR).tandis que le caoutchouc synthétique améliore la résistance au vieillissement et la résistance à la corrosion.

Additifs fonctionnels: noir de carbone (améliore la résistance à la traction et la résistance à l'abrasion), agents vulcanisants (promote la liaison croisée et le durcissement du caoutchouc), plastifiants (améliore la souplesse),antioxydants (résistant au vieillissement des UV et de l'ozone), et les retardateurs de flamme (pour des scénarios spéciaux tels que les terminaux pétroliers et gaziers) sont ajoutés proportionnellement.

Matériau de cadre optionnel: Certains grands ailes comprennent un cadre métallique (acier Q235, etc.), avec une surface traitée pour éliminer la rouille, le phosphatage,et revêtement adhésif pour améliorer l'adhérence au caoutchouc et améliorer la stabilité structurelle globale.

Caractéristiques structurelles: le caoutchouc a une structure en cellules fermées de type nid d'abeille avec une taille uniforme des pores, assurant un espace d'absorption d'énergie tout en empêchant l'infiltration de l'eau de mer et le vieillissement interne.

Paramètres clés de performance des matériaux

Dureté: Shore A 55-65, équilibrant l'élasticité et le support.

Résistance à la traction: ≥ 15 MPa, allongement à la rupture ≥ 450%, forte résistance à la déchirure et à la déformation.

Résistance à l'environnement: résistant à la corrosion de l'eau de mer, du sel, de la graisse, des acides et des alcalis; peut fonctionner de manière stable dans des environnements allant de -40°C à 80°C; résistant au vieillissement UV.

Processus de fabrication:

Préparation et formulation des matières premières: le caoutchouc naturel et le caoutchouc synthétique (tels que le caoutchouc styrène-butadiène) sont choisis comme base.et d'autres additifs sont ajoutés en proportionLe mélange est ensuite homogénéisé à haute température à l'aide d'un mélangeur Banbury pour produire un composé de caoutchouc uniforme.

Pré-traitement du squelette (le cas échéant): si le pare-brise contient un squelette métallique (tel que des plaques de montage ou des côtes de renforcement),les pièces métalliques sont d'abord déroutées et phosphatées afin d'améliorer l'adhérence au caoutchouc et d'éviter un détachement ultérieur.

Formation de moule: le composé de caoutchouc mélangé est rempli dans un moule de structure de nid d'abeille personnalisé, et le squelette (le cas échéant) est placé à l'intérieur.s'assurer que le composé de caoutchouc remplit toutes les lacunes et forme une structure interne de nid d'abeille.

Vulcanisation à haute température: le moule est placé dans un réservoir de vulcanisation et maintenu à 150-180°C sous une certaine pression pendant plusieurs heures pour permettre aux molécules de caoutchouc de se relier et de se solidifier.améliorer simultanément l'élasticité et la résistance du matériau.

Démoullage et finition: après vulcanisation, le moule est refroidi et démoulé.Les trous de montage et les points de raccordement sont forés et broyés pour assurer la précision de l'installation.

Inspection de la qualité: les produits qui ne répondent pas aux normes de qualité sont retravaillés, tandis que les produits qualifiés sont emballés et expédiés par mesure dimensionnelle, test de dureté,essais de résistance aux chocs, et les essais de fuite (pour vérifier l'étanchéité de la structure du nid d'abeille).

Caractéristiques:

Principaux avantages du matériau:

Haute élasticité + résistance aux chocs: utilisant une structure en caoutchouc de nid d'abeille à haute densité, il se déforme rapidement lors de l'impact pour absorber l'énergie,résultant en une force de rebond minimale et en une réduction des dommages d'impact entre les navires et les quais.

Résistance à l'usure et à la corrosion: le matériau en caoutchouc lui-même est résistant à l'eau de mer, aux éclaboussures de sel, à la graisse et aux produits chimiques dans l'environnement marin.assurer une longue durée de vie.

Poids léger + résistance élevée: par rapport aux ailes solides traditionnelles, la structure en nid d'abeille réduit le poids tout en conservant la résistance structurelle,faciliter l'installation et réduire la charge sur le quai.

Haute adaptabilité: la bonne souplesse du matériau lui permet de s'adapter à différentes structures de coque et de quai,assurer une répartition uniforme des contraintes et prévenir les dommages localisés par compression excessive.

Paramètres techniques:

Applications:

Principaux scénarios d'application

Les terminaux portuaires généraux: terminaux pour conteneurs, terminaux de fret en vrac, terminaux chimiques de pétrole et de gaz, etc., adaptés à l'amarrage de divers types de navires tels que les navires-citernes, les pétroliers, les navires-citernes, les navires-citernes, les navires-citernes, les navires-citernes, les navires-citernes, les navires-citernes et les navires-citernes.et navires porte-conteneurs.

Les petits et moyens quai: marinas pour yachts, marinas pour bateaux de pêche, ports fluviaux intérieurs, terminaux de ferry,répondre aux besoins en matière de protection des petits navires amarrés à basse vitesse sans occuper un espace excessif.

Terminals en milieu spécial: Plateformes offshore, quais anti-collision pour les ponts transatlantiques, brise-lames portuaires, entrées de écluses, etc., capables de résister à des éclaboussures de sel élevées, à de forts vents et vagues,ou des scénarios de stress complexes en mer.

Protection temporaire/mobile: Amarreries temporaires lors de l'expansion et de la rénovation du port, points d'amarrage temporaires pour les navires de construction en mer, faciles à installer et à démonter et déployables de manière flexible.

Scénarios de protection à forte exigence: terminal de croisière de luxe, amarres pour les navires transportant des équipements de précision,tirant parti d'une faible force de rebond pour réduire les dommages causés par l'impact sur la peinture de la coque et les équipements de précision.

Assistance et services:

Consultation après-vente: Nous fournissons un service client 24/7 pour répondre aux questions des clients, telles que la sélection des spécifications, les méthodes d'utilisation et les points de maintenance.

Les visites de suivi régulières:Le fabricant peut effectuer des visites de suivi régulières auprès des clients afin de comprendre leur utilisation et de recueillir leurs commentaires afin d'améliorer continuellement la qualité du produit et les niveaux de service..

Le fait de nous choisir signifie choisir la sécurité, l'efficacité et l'exploitation sans soucis.Embarquez sur un nouveau voyage de navigation, en commençant par le choix de notre chaîne d'ancrage!

Si vous avez des questions, faites-le nous savoir, notre JinCheng maritime vous fournira le meilleur service avec 7*24 heures ~