Фендер из клеточной резины Морской фендер для защиты судов и доков
| Место происхождения | Китай |
|---|---|
| Фирменное наименование | JC MARINETIME |
| Сертификация | CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS |
| Номер модели | Диаметр 0,5–3,3 м, длина 1–6,5 м. |
| Количество мин заказа | 1 ПК |
| Цена | USD 80~1200 PER PIECE |
| Упаковывая детали | 1. голые упакованные: упакованные в пучки 2. упакованные в железные бочки, затем на поддоны 3. упако |
| Время доставки | 10-45 дней |
| Условия оплаты | T/T, западное соединение, L/C, MoneyGram, D/A, D/P |
| Поставка способности | 5000-10000 метрических ПК/метрических ПК в год |
Свяжитесь со мной для бесплатных образцов и купонов.
WhatsApp:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
скайп: sales10@aixton.com
Если у вас есть какие-либо проблемы, мы предоставляем круглосуточную онлайн-помощь.
x| Материал | Резина | Форма | Клетка |
|---|---|---|---|
| Долговечность | Долгоиграющий | Упаковка | Обычная упаковка |
| Аксессуары | Болт и гайка | Дизайн | Оптимизированная конструкция для максимального поглощения энергии |
| Структура | твердое ЕВА | Ключевое слово | Резиновые обвайзеры |
| Масса | 25 кг ~ 2700 кг | Гарантийный период | 24 месяца |
| Пункт № | D Фендер / Фендер / Д Резиновый фендер | Диаметр | 0.5M-3.3M |
| Цвет | Черный | ||
| Выделить | Морские резиновые защитные щиты для судов,клеточный резиновый фендер для доков,морской защитный щит с защитой |
||
Фендер из клеточной резины Морской фендер для защиты судов и доков
Описание продукта:
Материальные преимущества:
Состав основного материала
Базовая резина: в основном натуральная резина (NR), в сочетании с синтетическими резинами, такими как стеро-бутадиеновая резина (SBR) и хлоропреновая резина (CR).в то время как синтетическая резина повышает стойкость к старению и коррозии.
Функциональные добавки: углеродный черный (улучшает прочность на растяжение и устойчивость к абразии), вулканизирующие агенты (содействует перекрестному соединению и отверждению резины), пластификаторы (улучшает гибкость),антиоксиданты (устойчивы к ультрафиолетовому и озоновому старению), и огнеупорные вещества (для специальных сценариев, таких как нефтегазовые терминалы) добавляются пропорционально.
Необязательный материал рамы: некоторые большие крылышки включают металлическую раму (сталь Q235 и т. д.), с поверхностью, обработанной для удаления ржавчины, фосфатирования,и клейкое покрытие для повышения сцепления с резиной и улучшения общей структурной стабильности.
Структурные характеристики: резина имеет структуру закрытых клеток, похожую на соломинку, с равномерным размером пор, обеспечивая пространство для поглощения энергии, предотвращая проникновение морской воды и внутреннее старение.
Ключевые параметры производительности материала
Твердость: берег A 55-65, сбалансированная эластичность и поддержка.
Прочность на растяжение: ≥15MPa, удлинение при разрыве ≥450%, высокая стойкость к разрыву и деформации.
Устойчивость к воздействию окружающей среды: устойчивость к морской воде, солевому спрею, жиру, кислотной и щелочной коррозии; может стабильно работать в условиях от -40°C до 80°C; устойчивость к ультрафиолетовому старению.
![]()
![]()
Процесс изготовления:
Приготовление и состав сырья: в качестве основы выбирают натуральный каучук и синтетический каучук (например, стирен-бутадиен).и другие добавки добавляются пропорциональноЗатем смесь гомогенизируется при высокой температуре с помощью смесителя Банбери для получения равномерного каучукового соединения.
Предварительная обработка скелета (если требуется): если фендер содержит металлический скелет (например, монтажные пластины или укрепляющие ребра),металлические части сначала разржавляются и фосфатируются для улучшения сцепления с резиной и предотвращения последующего отцепления.
Формирование плесени: смешанное резиновое соединение заполняется в индивидуальную форму структуры соломы, а скелет (если он присутствует) помещается внутрь.обеспечение того, чтобы резиновое соединение заполнило все пробелы и сформировало внутреннюю структуру соломинки.
Высокотемпературная вулканизация: форма помещается в резервуар для вулканизации и поддерживается при температуре 150-180 °C под определенным давлением в течение нескольких часов, чтобы позволить молекулам резины перекрестно связываться и затвердевать,одновременно повышая эластичность и прочность материала.
Снятие формы и отделка: после вулканизации форма охлаждается и снята.Для обеспечения точности установки просверливаются и измельчаются отверстия для установки и точки соединения.
Проверка качества: продукты, не соответствующие стандартам качества, перерабатываются, а квалифицированные продукты упаковываются и отправляются через измерения размеров, испытания твердости,испытания сопротивления ударам, и испытания на утечку (для проверки герметичности структуры соломы).
Особенности:
Основные материальные преимущества:
Высокая эластичность + устойчивость к ударам: используя высокоплотную конструкцию из каучука из пчелиного рога, она быстро деформируется при ударе, чтобы поглощать энергию,что приводит к минимальной силе отскока и снижает ущерб от удара между судами и доками.
Устойчивость к износу и коррозии: сам резиновый материал устойчив к морской воде, соляным спреям, жиру и химическим веществам в морской среде.обеспечение длительного срока службы.
Легкость + высокая прочность: по сравнению с традиционными твердыми крыльями, конструкция с медом уменьшает вес, сохраняя при этом прочность конструкции.облегчение монтажа и снижение нагрузки на док.
Высокая адаптивность: хорошая гибкость материала позволяет ему соответствовать различным корпусам судов и доковым конструкциям,обеспечение равномерного распределения напряжения и предотвращение локального повреждения чрезмерного сжатия.
Технические параметры:
![]()
![]()
![]()
Применение:
Основные сценарии применения
Общие портовые терминалы: контейнерные терминалы, грузовые терминалы, нефтегазохимические терминалы и т.д., подходящие для причаления различных типов судов, таких как грузовые суда, танкеры,и контейнерных судов.
Малые и средние причалы: яхт-марины, рыболовные яхты, внутренние речные порты, паромные терминалы,удовлетворение потребностей в защите небольших судов, причаливающих на низкой скорости, не занимая чрезмерного пространства.
Специальные терминалы для окружающей среды: морские платформы, противосопротивляющие столкновения пирсы для морских мостов, портовые переломники, входы в шлюзы и т. д., способные выдерживать высокие соли, сильные ветры и волны,или сложных стрессовых сценариев на море.
Временная/мобильная защита: временные причалы во время расширения и реконструкции порта, временные места для причалов для судов морского строительства, которые легко устанавливаются и демонтируются и гибко развертываются..
Сценарии с высокими требованиями к защите: роскошный круизный терминал, причалы для судов, перевозящих высокоточное оборудование,использование низкой силы отскока для уменьшения повреждений от удара на краску корпуса и точное оборудование.
Поддержка и услуги:
Послепродажная консультация: мы предоставляем круглосуточное обслуживание клиентов, чтобы ответить на вопросы клиентов, такие как выбор спецификаций, методы использования и пункты обслуживания.
Регулярные последующие посещения:Производитель может проводить регулярные последующие визиты к клиентам для понимания использования и сбора отзывов клиентов с целью непрерывного улучшения качества продукции и уровня обслуживания..
Выбирая нас, вы выбираете безопасность, эффективность и беспечную эксплуатацию.Отправляйтесь в новое путешествие по мореплаванию, начиная с выбора нашей якорной цепи!
Любые вопросы, пожалуйста, дайте нам знать, наш JinCheng морской предоставит вам лучший сервис с 7 * 24 часа ~

