Hücreli kauçuk koruyucu Gemiler ve rıhtım koruma için deniz koruyucu

Menşe yeri Çin
Marka adı JC MARINETIME
Sertifika CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS
Model numarası Çap 0,5m~3,3 m, Uzunluk 1m~6,5m
Min sipariş miktarı 1 adet
Fiyat USD 80~1200 PER PIECE
Ambalaj bilgileri 1. Çıplak Paketli: Paketler 2.
Teslim süresi 10-45 gün
Ödeme koşulları T/T, Western Union, L/C, MoneyGram, D/A, D/P
Yetenek temini Yıllık 5000-10000 Metrik PC/Metrik PC
Ürün ayrıntıları
Malzeme Lastik Şekil Hücre
Dayanıklılık Uzun ömürlü Ambalaj normal paketleme
Aksesuarlar Cıvata ve somun Tasarım Maksimum enerji emilimi için optimize edilmiş tasarım
Yapı katı EVA Anahtar kelime Kauçuk Çamurluklar
Ağırlık 25KG~2700KG Garanti Süresi 24 ay
Öğe Hayır D Fender / Fender / D Kauçuk Fender Çap 0.5M-3.3M
Renk Siyah
Vurgulamak

Gemiler için deniz lastik koruyucuları

,

rıhtımlar için hücre kauçuk koruyucu

,

Koruma ile deniz koruyucu

Mesaj bırakın
Ürün Açıklaması

Hücreli kauçuk koruyucu Gemiler ve rıhtım koruma için deniz koruyucu

 

Ürün Tanımı:

Maddi Avantajlar:

Çekirdek malzeme bileşimi

Temel Kauçuk: Temel olarak doğal kauçuk (NR), styrene-butadien kauçuk (SBR) ve kloropren kauçuk (CR) gibi sentetik kauçuklarla birleştirilir.Sentetik kauçuk ise yaşlanmaya ve korozyona dayanıklılığı arttırır..

Fonksiyonel katkı maddeleri: Karbon siyahi (çekiş dayanıklılığını ve aşınmaya dirençliliğini artırır), vulkanize edici maddeler (kaşının çapraz bağlanmasını ve sertleşmesini teşvik eder), plastikleştirici maddeler (meşakkatliliği artırır),Antioksidanlar (UV ve ozon yaşlanmasına dirençli), ve alev retardantları (petrol ve gaz terminalleri gibi özel senaryolar için) orantılı olarak eklenir.

İsteğe bağlı çerçeve malzemesi: Bazı büyük koruyucular, pas giderme, fosfatlama,ve yapışkan kaplama, kauçuk yapışkanlığını artırmak ve genel yapısal istikrarını iyileştirmek için.

Yapısal Özellikler: Kauçuk, deniz suyunun sızmasını ve iç yaşlanmasını önlerken enerji emici alanı sağlayan, eşit gözenek boyutuna sahip bal küresi benzeri kapalı hücreli bir yapıya sahiptir.

Ana Malzeme Performansı Parametreleri

Sertlik: Kıyısı A 55-65, esneklik ve desteği dengeleyen.

Çekim dayanıklılığı: ≥15MPa, kırılmada uzatma ≥450%, güçlü yırtılma direnci ve deformasyon direnci.

Çevreye karşı dayanıklılık: Deniz suyuna, tuz püskürtmesine, yağ, asit ve alkali korozyona dayanıklı; -40 °C'den 80 °C'ye kadar ortamlarda istikrarlı bir şekilde çalışabilir; UV yaşlanmasına karşı dayanıklı.

Hücreli kauçuk koruyucu Gemiler ve rıhtım koruma için deniz koruyucu 0Hücreli kauçuk koruyucu Gemiler ve rıhtım koruma için deniz koruyucu 1

 

Üretim süreci:

 

Ham madde hazırlama ve formülasyon: Doğal kauçuk ve sentetik kauçuk (stiren-butadien kauçuk gibi) temel olarak seçilir.ve diğer katkı maddeleri orantılı olarak eklenirKarışım daha sonra Banbury karıştırıcısı kullanılarak yüksek sıcaklıkta homojenleştirilerek tekdüze bir kauçuk bileşiği üretilir.

Iskelet önceden işlenmesi (gerektiğinde): Eğer koruyucu metal iskelet içerirse (örneğin montaj plakaları veya güçlendirme kaburgaları),Metal parçalar öncelikle paslanmaz hale getirilir ve kauçukla yapışkanlığı iyileştirmek ve daha sonra çözünmesini önlemek için fosfatlanır..

Kalıp oluşturma: Karışık kauçuk bileşiği özelleştirilmiş bir bal sapı yapısı kalıbına doldurulur ve iskelet (eğer varsa) içine yerleştirilir. Kalıbı sabitlemek için basınç uygulanır,Kauçuk bileşiğinin tüm boşlukları doldurduğunu ve bir bal demiri iç yapısı oluşturduğunu sağlamak.

Yüksek sıcaklıkta vulkanizasyon: Kalıp bir vulkanizasyon tankına yerleştirilir ve kauçuk moleküllerinin çapraz bağlanmasını ve sertleşmesini sağlamak için belirli basınç altında birkaç saat boyunca 150-180 °C'de tutulur.Aynı anda malzemenin esnekliğini ve dayanıklılığını arttırır.

Kalıpları çıkarmak ve bitirme: Vulkanzasyon sonrası kalıp soğutulur ve kalıpları çıkarılır.Montaj delikleri ve bağlantı noktaları kurulumun doğruluğunu sağlamak için delinir ve topraklanır.

Kalite denetimi: Kalite standartlarına uymayan ürünler yeniden işlenirken, nitelikli ürünler boyut ölçümü, sertlik testi,Çarpışma direnci testi, ve sızıntı testleri (bal fıskıranı yapısının hava geçirmezliğini doğrulamak için).

Özellikleri:

Ana malzeme avantajları:

Yüksek Elastikite + Darbe Direnci: Yüksek yoğunluklu bal kurusu kauçuk yapısı kullanılarak, enerjiyi emmek için çarpışmada hızla deforme olur,gemilerle rıhtımlar arasındaki en az sıçrama kuvveti ve daha az çarpma hasarı ile sonuçlanır.

Kullanım ve korozyona dayanıklılık: Kauçuk malzemesinin kendisi deniz suyuna, tuz püskürtmelerine, yağlara ve deniz ortamındaki kimyasallara dayanıklıdır. Kullanıma dayanıklı yüzeyi yaşlanmaya eğilimli değildir,Uzun bir hizmet ömrü sağlamak.

Hafif + Yüksek Güç: Geleneksel katı koruyucularla karşılaştırıldığında, bal sapı yapısı, yapısal dayanıklılığı korurken ağırlığı azaltır.Montajı kolaylaştırmak ve rıhtımda yükü azaltmak.

Yüksek uyarlanabilirlik: Malzemenin iyi esnekliği, farklı gemi gövdesi ve rıhtım yapılarına uyum sağlamasına izin verir.eşit stres dağılımını sağlamak ve yerel aşırı sıkıştırma hasarını önlemek.

Teknik parametreler:

Hücreli kauçuk koruyucu Gemiler ve rıhtım koruma için deniz koruyucu 2Hücreli kauçuk koruyucu Gemiler ve rıhtım koruma için deniz koruyucu 3Hücreli kauçuk koruyucu Gemiler ve rıhtım koruma için deniz koruyucu 4

Uygulamalar:

Ana Uygulama Senaryoları

Genel Liman Terminalleri: Konteyner terminalleri, toplu kargo terminalleri, petrol ve gaz kimyasal terminalleri vb.ve konteyner gemileri.

Küçük ve Orta Ölçekli Limanlar: Yat limanları, balıkçı teknesi limanları, iç nehir limanları, feribot terminalleri,Çok fazla alan almadan düşük hızlarda demirleyen küçük gemilerin koruma ihtiyaçlarını karşılamak.

Özel Çevre Terminalleri: Yüksek tuz püskürtmesine, güçlü rüzgârlara ve dalgalara dayanabilen deniz kenarında platformlar, deniz köprüleri için çarpışma karşıtı iskeleler, liman su kırıcıları, kilit girişleri vb.ya da denizde karmaşık stres senaryoları.

Geçici/Göçerli Koruma: Liman genişlemesi ve yenilenmesi sırasında geçici rıhtım yerleri, açık deniz inşaat gemileri için geçici rıhtım noktaları, kurulması ve sökülmesi kolay ve esnek bir şekilde dağıtılabilir.

Yüksek koruma gereksinimleri senaryoları: Lüks kruvaz terminalleri, hassas ekipman taşıyan gemiler için yatak alanları,Gövde boyasına ve hassas ekipmanlara darbe hasarını azaltmak için düşük sıçrama kuvvetini kullanmak.

 

Destek ve Hizmetler:

Satış sonrası danışmanlık: Müşteri sorularına cevap vermek için 24 / 7 müşteri hizmetleri sağlıyoruz.

Düzenli takip ziyaretleri:Üretici, ürün kalitesini ve hizmet düzeylerini sürekli olarak geliştirmek amacıyla, kullanımı anlamak ve müşteri geri bildirimlerini toplamak için müşterilere düzenli takip ziyaretleri yapabilir..

 

Bizimle birlikte, mükemmel kalitemiz ve dikkatli hizmetimizle denizcilik kariyeriniz için sağlam bir garanti oluşturuyoruz.Yeni bir yolculuğa çıkın.Çapa zincirimizi seçmekten başlayalım!

Herhangi bir sorunuz varsa lütfen bize bildirin. JinCheng denizcilik ekibimiz size en iyi hizmeti 24 saat boyunca sağlayacaktır.

Puanlar ve İncelemeler

Genel Değerlendirme

4.3
Bu tedarikçi için 50 incelemeye göre

Derecelendirme Anlık Görüntüsü

Aşağıdaki tüm oyların dağılımıdır
5 yıldızlar
33%
4 yıldızlar
67%
3 yıldızlar
0%
2 yıldızlar
0%
1 yıldızlar
0%

Tüm Yorumlar

D
Doris
Canada Nov 19.2025
Happy with the product quality. Good company to work with and plan to place more orders with them.
Y
Yuki Tanaka
Japan Sep 16.2025
For our shipyard’s mooring tests, we needed a wire rope that balances flexibility and tensile strength. This 8×37 galvanized rope with high carbon fiber core delivered perfectly. The 22mm diameter is ideal for medium-sized vessels, and the triple strand design minimizes fatigue even with repeated tensioning. Corrosion resistance is impressive, even in Japan’s coastal industrial areas with high salt content in the air. Very satisfied with the quality.
P
Pieter Jansen
Netherlands Sep 2.2025
Our port values sustainability and durability—these fenders deliver both. They’re built to last, reducing waste from frequent replacements, and their efficient energy absorption lowers operational risks. We particularly appreciate how they perform in inclined berthing scenarios, a common challenge at our port