Fender di gomma a cellule Fender marino per la protezione delle navi e dei porti

Fender di gomma a cellule Fender marino per la protezione delle navi e dei porti

Descrizione del prodotto:

Vantaggi materiali:

Composizione del materiale di base

Gomma di base: principalmente gomma naturale (NR), combinata con gomme sintetiche come gomma stirene-butadiene (SBR) e gomma cloroprene (CR).mentre la gomma sintetica aumenta la resistenza all'invecchiamento e alla corrosione.

Additivi funzionali: nero di carbonio (migliora la resistenza alla trazione e l'abrasione), agenti vulcanizzanti (promuove il legame incrociato e la cura della gomma), plastificanti (migliora la flessibilità),antiossidanti (resistenti agli UV e all'invecchiamento dell'ozono), e ritardanti di fiamma (per scenari speciali come i terminali di petrolio e gas) sono aggiunti in proporzione.

Materiale opzionale del telaio: Alcuni parafanghi di grandi dimensioni comprendono un telaio metallico (acciaio Q235, ecc.), con una superficie trattata per la rimozione della ruggine, la fosfatatura,e rivestimento adesivo per migliorare l'adesione alla gomma e migliorare la stabilità strutturale complessiva.

Caratteristiche strutturali: la gomma ha una struttura a cellule chiuse simile a un favo di miele con dimensioni uniformi dei pori, garantendo uno spazio di assorbimento dell'energia evitando l'infiltrazione dell'acqua di mare e l'invecchiamento interno.

Parametri chiave di prestazione dei materiali

Durezza: Shore A 55-65, bilanciando elasticità e supporto.

Resistenza alla trazione: ≥ 15 MPa, allungamento alla rottura ≥ 450%, resistenza alla rottura e alla deformazione.

Resistenza all'ambiente: resistente all'acqua di mare, allo spruzzo di sale, alla corrosione di grassi, acidi e alcali; può funzionare in modo stabile in ambienti da -40°C a 80°C; resistente all'invecchiamento UV.

Processo di produzione:

Preparazione e formulazione delle materie prime: come base vengono selezionate gomma naturale e gomma sintetica (come gomma stirene-butadiene).e altri additivi sono aggiunti in proporzioneLa miscela viene quindi omogeneizzata ad alta temperatura con un miscelatore Banbury per produrre un composto di gomma uniforme.

Pretrattamento dello scheletro (se necessario): se l'asfalto contiene uno scheletro metallico (come piastre di montaggio o costole di rinforzo),le parti metalliche vengono prima derugate e fosfatate per migliorare l'adesione alla gomma e prevenire il successivo staccamento.

Formazione di muffe: il composto di gomma misto viene riempito in uno stampo di struttura di favo di miele personalizzato e lo scheletro (se presente) viene posizionato all'interno.assicurando che il composto di gomma riempia tutti gli spazi vuoti e formi una struttura interna a nido di miele.

Vulcanizzazione ad alta temperatura: lo stampo viene collocato in un serbatoio di vulcanizzazione e mantenuto a 150-180°C a una certa pressione per diverse ore per consentire alle molecole di gomma di incrociarsi e solidificarsi.aumentando contemporaneamente l'elasticità e la resistenza del materiale.

Demolding and Finishing: dopo la vulcanizzazione, lo stampo viene raffreddato e demoldato.I fori di montaggio e i punti di collegamento sono perforati e macinati per garantire la precisione dell'installazione.

Ispezione della qualità: i prodotti che non soddisfano gli standard di qualità vengono rielaborati, mentre i prodotti qualificati vengono confezionati e spediti attraverso misurazioni dimensionali, test di durezza,prova di resistenza agli urti, e prova di perdita (per verificare la tenuta dell'aria della struttura del favo).

Caratteristiche:

Principali vantaggi materiali:

Alta elasticità + resistenza agli urti: utilizzando una struttura in gomma da favo di miele ad alta densità, si deforma rapidamente in caso di impatto per assorbire energia,che si traduce in una forza di rimbalzo minima e in un minor danno da impatto tra le navi e i moli.

Resistenza all'usura e alla corrosione: il materiale in gomma è resistente all'acqua di mare, allo spray di sale, al grasso e alle sostanze chimiche nell'ambiente marino.garantire una lunga durata di servizio.

Peso leggero + elevata resistenza: rispetto ai tradizionali parafanghi solidi, la struttura a favo di miele riduce il peso mantenendo al contempo la resistenza strutturale,facilitando l'installazione e riducendo il carico sul molo.

Alta adattabilità: la buona flessibilità del materiale gli consente di adattarsi a diverse strutture dello scafo e delle banchine,garantire una distribuzione uniforme delle sollecitazioni e prevenire danni localizzati da compressione eccessiva.

Parametri tecnici:

Applicazioni:

Principali scenari di applicazione

Terminali portuali generali: terminali per container, terminali per merci sfuse, terminali chimici per petrolio e gas, ecc., adatti all'ormeggio di vari tipi di navi quali navi da carico, petroliere,e navi portacontainer.

Piccole e medie acque di attracco: porti nautici, porti per barche da pesca, porti fluviali interni, terminali per traghetti,soddisfare le esigenze di protezione delle piccole navi che attraccano a bassa velocità senza occupare uno spazio eccessivo.

Termini per ambienti speciali: piattaforme offshore, moli anti-collizione per ponti transnazionali, frangi d'acqua portuali, ingressi di chiuse, ecc., in grado di resistere a forti spruzzi di sale, forti venti e onde,o scenari di stress complessi in mare.

Protezione temporanea/mobile: posti di attracco temporanei durante l'ampliamento e la ristrutturazione del porto, punti di attracco temporanei per le navi di costruzione offshore, facili da installare e smontare e flessibili da dispiegare.

Scenari con elevati requisiti di protezione: terminal di crociera di lusso, ormeggi per navi che trasportano attrezzature di precisione,sfruttando una bassa forza di rimbalzo per ridurre i danni da impatto alla vernice dello scafo e alle attrezzature di precisione.

Supporto e servizi:

Consulenza post-vendita: forniamo un servizio clienti 24 ore su 24, 7 giorni su 7, per rispondere alle domande dei clienti, come la selezione delle specifiche, i metodi di utilizzo e i punti di manutenzione.

Visite di controllo regolari:Il fabbricante può effettuare visite di follow-up periodiche ai clienti per comprendere l'uso e raccogliere il feedback dei clienti al fine di migliorare continuamente la qualità del prodotto e i livelli di servizio..

Con la sua eccellente qualità e il servizio attento, costruisce una solida garanzia per la vostra carriera marittima.Inizia un nuovo viaggio di navigazione, a partire dalla scelta della nostra catena di ancoraggio!

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