Cellen rubber fender Marine fender voor de bescherming van schepen en havens

Cellen rubber fender Marine fender voor de bescherming van schepen en havens

Productbeschrijving:

Materiële voordelen:

Kernmateriaal samenstelling

Basisrubber: voornamelijk natuurlijk rubber (NR), gecombineerd met synthetische rubbers zoals styrene-butadiene rubber (SBR) en chloropreen rubber (CR).terwijl synthetisch rubber de verouderings- en corrosiebestendigheid verbetert.

Functionele toevoegingsmiddelen: koolstofzwart (verhoogt de treksterkte en slijtvastheid), vulcaniserende middelen (bevordert de kruisverbinding en verharding van rubber), weekmakers (verbetert de flexibiliteit),antioxiderende stoffen (bestand tegen UV- en ozonveroudering), en vlamvertragers (voor speciale scenario's zoals olie- en gasterminals) worden in verhouding toegevoegd.

Optioneel frame materiaal: Sommige grote schutters bevatten een metalen frame (Q235 staal, enz.), met een oppervlak behandeld voor roestverwijdering, fosfatering,en kleeflaag om de hechting aan het rubber te verbeteren en de algehele structurele stabiliteit te verbeteren.

Structurele kenmerken: het rubber heeft een honingraat-achtige gesloten celstructuur met een gelijkmatige poriegrootte, waardoor ruimte voor energie-absorptie wordt gewaarborgd en tegelijkertijd zeewaterinfiltratie en interne veroudering worden voorkomen.

Belangrijkste materiaalprestatieparameters

Hardheid: Shore A 55-65, waarbij de elasticiteit en steun in evenwicht worden gebracht.

Treksterkte: ≥ 15 MPa, verlenging bij breuk ≥ 450%, sterke verscheurbaarheid en vervormingsbestendigheid.

Omgevingsbestand: bestand tegen zeewater, zout, vet, zuur en alkalische corrosie; kan stabiel werken in omgevingen van -40 °C tot 80 °C; bestand tegen UV-veroudering.

Vervaardigingsproces:

Voorbereiding en samenstelling van de grondstoffen: als basis worden natuurlijk rubber en synthetisch rubber (zoals styreen-butadien rubber) geselecteerd.en andere toevoegingsmiddelen worden in verhouding toegevoegdHet mengsel wordt vervolgens bij hoge temperatuur met behulp van een Banbury-mixer gehomogeniseerd om een uniforme rubberverbinding te produceren.

Voorbehandeling van het skelet (indien vereist): indien de beugel een metalen skelet bevat (zoals bevestigingsplaten of versterkende ribben),de metalen onderdelen worden eerst ontroest en gefosfateerd om de hechting aan het rubber te verbeteren en later loslopen te voorkomen.

Vorming van schimmel: de gemengde rubberverbinding wordt ingevuld in een aangepaste honingraatstructuurvorm en het skelet (indien aanwezig) wordt erin geplaatst.Zorg ervoor dat de rubberverbinding alle gaten vult en een honingraat interne structuur vormt.

Hoge-temperatuurvulcanisatie: de vorm wordt in een vulcaniserende tank geplaatst en gedurende enkele uren onder bepaalde druk bij 150-180 °C gehouden om de rubbermoleculen te laten kruisbinden en te verstijven.tegelijkertijd de elasticiteit en de sterkte van het materiaal verbeteren.

Afvorming en afwerking: na vulcanisatie wordt de mal afgekoeld en afvormd.Montageopeningen en aansluitpunten worden geboord en gemalen om de nauwkeurigheid van de installatie te garanderen.

Kwaliteitscontrole: producten die niet aan de kwaliteitsnormen voldoen, worden verwerkt, terwijl gekwalificeerde producten worden verpakt en verzonden door middel van afmetingen, hardheidstests,schokbestendigheidstesten, en lekkageonderzoek (om de luchtdichtheid van de honingraatstructuur te controleren).

Kenmerken:

Belangrijkste materiële voordelen:

Hoge elasticiteit + slagweerstand: met behulp van een hoge dichtheid honingraat rubber structuur, vervormt het snel bij inslag om energie te absorberen,resulteert in minimale terugslagkracht en verminderde inslagschade tussen schepen en dokken.

Versletenheid en corrosiebestendigheid: het rubberen materiaal zelf is bestand tegen zeewater, zout, vet en chemicaliën in het mariene milieu.het garanderen van een lange levensduur.

Lichtgewicht + hoge sterkte: in vergelijking met traditionele solide schutters vermindert de honingraatstructuur het gewicht en behoudt de structurele sterkte,de installatie vergemakkelijken en de belasting op het dok verminderen.

Hoge aanpasbaarheid: de goede flexibiliteit van het materiaal maakt het mogelijk om zich aan te passen aan verschillende scheepsromp- en dokstructuren,het garanderen van een gelijkmatige spanningsverdeling en het voorkomen van gelokaliseerde overmatige compressiebeschadiging.

Technische parameters:

Toepassingen:

Hoofdtoepassingsscenario's

Algemene haventerminals: containerterminals, bulk cargo terminals, olie- en gaschemische terminals, enz., geschikt voor het aanmeren van verschillende soorten schepen, zoals vrachtschepen, tankers,en containerschepen.

Kleine en middelgrote ligplaatsen: jachthavens, vissersboothavens, binnenrivierhavens, veerbootterminals,het voldoen aan de beschermingsbehoeften van kleine schepen die bij lage snelheden aanmeren zonder te veel ruimte in te nemen.

Special Environment Terminals: Offshore platforms, anti-botsingspieren voor overzeese bruggen, havenbrekers, sluizen, enz., die bestand zijn tegen hoge zoutspray, sterke winden en golven,of complexe stressscenario's op zee.

Tijdelijke/mobiele bescherming: tijdelijke ligplaatsen tijdens de uitbreiding en renovatie van de haven, tijdelijke ligplaatsen voor schepen voor offshore-bouw, gemakkelijk te installeren en te demonteren en flexibel in te zetten.

Scenario's met hoge beschermingseisen: luxe cruiseterminal, ligplaatsen voor schepen die precisieapparatuur vervoeren,het gebruik van een lage terugslagkracht om de schade aan de rompverf en precisieapparatuur door de inslag te verminderen;.

Ondersteuning en diensten:

Naverkoopconsultatie: We bieden 24/7 klantenservice om vragen van klanten te beantwoorden, zoals de selectie van specificaties, gebruiksmethoden en onderhoudspunten.

Regelmatige vervolgbezoeken:De fabrikant kan regelmatig klanten bezoeken om het gebruik te begrijpen en hun feedback te verzamelen om de kwaliteit van het product en het serviceniveau voortdurend te verbeteren..

De Commissie heeft de Commissie verzocht haar advies in te dienen over de oprichting van een Europees maritiem agentschap voor de maritieme sector.Ga op een nieuwe reis van navigatie, te beginnen met het kiezen van onze ankerketen!

Als u vragen heeft, laat het ons weten, onze JinCheng maritieme zal u de beste service bieden met 7 * 24 uur ~