Fender de borracha de células Fender marítimo para protecção de navios e docas
| Lugar de origem | China |
|---|---|
| Marca | JC MARINETIME |
| Certificação | CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS |
| Número do modelo | Diâmetro 0,5 m ~ 3,3 m, comprimento 1 m ~ 6,5 m |
| Quantidade de ordem mínima | 1 unidade |
| Preço | USD 80~1200 PER PIECE |
| Detalhes da embalagem | 1. embalados nus: embalados em pacotes 2. embalados em tambores de ferro e depois em paletes 3. emba |
| Tempo de entrega | 10-45 dias |
| Termos de pagamento | T/T, Western Union, L/C, MoneyGram, D/A, D/P |
| Habilidade da fonte | 5.000-10.000 PCs métricos/PCs métricos por ano |
Contacte-me para amostras e cupons grátis.
Whatsapp:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Se tiver alguma preocupação, fornecemos ajuda online 24 horas por dia.
x| Material | Borracha | Forma | Célula |
|---|---|---|---|
| Durabilidade | Duradouro | Embalagem | Embalagem normal |
| Acessórios | Parafuso e porca | Projeto | Design otimizado para máxima absorção de energia |
| Estrutura | EVA contínua | Palavra-chave | Para-choques de borracha |
| Peso | 25 kg~2700 kg | Período de garantia | 24 meses |
| Item no | D Fender / Fender / D Fender de borracha | Diâmetro | 0.5M-3.3M |
| Cor | Preto | ||
| Destacar | Fenders de borracha para navios,Fenders de borracha para docas,Parede marinha com protecção |
||
Fender de borracha de células Fender marítimo para protecção de navios e docas
Descrição do produto:
Vantagens materiais:
Composição do material central
Borracha de base: principalmente borracha natural (NR), combinada com borracha sintética, como borracha de estireno-butadieno (SBR) e borracha de cloroprene (CR).enquanto a borracha sintética aumenta a resistência ao envelhecimento e resistência à corrosão.
Aditivos funcionais: preto de carbono (melhora a resistência à tração e resistência à abrasão), agentes vulcanizantes (promove a ligação cruzada e a cura da borracha), plastificantes (melhora a flexibilidade),Antioxidantes (resistentes ao envelhecimento UV e ao ozono), e retardadores de chama (para cenários especiais como terminais de petróleo e gás) são adicionados proporcionalmente.
Material de armação opcional: Alguns guarda-chuvas grandes incluem uma armação metálica (aço Q235, etc.), com uma superfície tratada para remoção de ferrugem, fosfatagem,e revestimento adesivo para melhorar a adesão à borracha e melhorar a estabilidade estrutural geral.
Características estruturais: A borracha tem uma estrutura de células fechadas semelhantes a favos de mel com tamanho uniforme dos poros, garantindo espaço de absorção de energia, evitando a infiltração de água do mar e o envelhecimento interno.
Parâmetros essenciais de desempenho dos materiais
Dureza: Shore A 55-65, equilibrando elasticidade e suporte.
Resistência à tração: ≥ 15 MPa, alongamento na ruptura ≥ 450%, forte resistência à ruptura e à deformação.
Resistência ao ambiente: Resistente à corrosão por água do mar, spray de sal, gordura, ácido e álcali; pode operar de forma estável em ambientes de -40°C a 80°C; resistente ao envelhecimento UV.
![]()
![]()
Processo de Fabricação:
Preparação e formulação de matérias-primas: são seleccionadas borracha natural e borracha sintética (como borracha de estireno-butadieno).e outros aditivos são adicionados na proporçãoA mistura é então homogeneizada a alta temperatura usando um misturador Banbury para produzir um composto de borracha uniforme.
Pre-tratamento do esqueleto (se necessário): se o guarda-chuva tiver um esqueleto metálico (como placas de montagem ou costelas de reforço),As peças metálicas são primeiro desoxidas e fosfatadas para melhorar a adesão à borracha e evitar uma posterior separação.
Formação de molde: o composto de borracha misturada é preenchido em um molde de estrutura de favo de mel personalizado e o esqueleto (se presente) é colocado no interior.garantir que o composto de borracha preencha todas as lacunas e forma uma estrutura interna de favo de mel.
Vulcanização a alta temperatura: o molde é colocado num tanque de vulcanização e mantido a 150-180°C sob determinada pressão durante várias horas para permitir que as moléculas de borracha se ligem e solidifiquem,simultaneamente aumentando a elasticidade e a resistência do material.
Desmoldamento e acabamento: Após a vulcanização, o molde é resfriado e desmoldado.Os furos de montagem e os pontos de ligação são perfurados e moídos para garantir a precisão da instalação.
Inspecção de qualidade: Os produtos que não cumprem os padrões de qualidade são reprocessados, enquanto os produtos qualificados são embalados e enviados através de medições dimensionais, testes de dureza,Ensaios de resistência ao impacto, e testes de vazamento (para verificar a hermeticidade da estrutura do favo de mel).
Características:
Principais vantagens do material:
Alta elasticidade + resistência ao impacto: Utilizando uma estrutura de borracha de favo de mel de alta densidade, ela se deforma rapidamente após o impacto para absorver energia,Resultando em força de rebote mínima e danos de impacto reduzidos entre navios e docas.
Resistência ao desgaste e à corrosão: o próprio material de borracha é resistente à água do mar, spray de sal, gordura e produtos químicos no ambiente marinho.garantir uma longa vida útil.
Peso leve + Alta resistência: em comparação com os para-choques sólidos tradicionais, a estrutura de favo de mel reduz o peso, mantendo a resistência estrutural,facilitar a instalação e reduzir a carga na doca.
Alta adaptabilidade: a boa flexibilidade do material permite-lhe adaptar-se a diferentes estruturas de casco e de doca do navio,assegurando a distribuição uniforme do esforço e evitando danos localizados por compressão excessiva.
Parâmetros técnicos:
![]()
![]()
![]()
Aplicações:
Principais cenários de aplicação
Terminais portuários gerais: terminais de contentores, terminais de carga a granel, terminais químicos de petróleo e gás, etc., adequados para atracar vários tipos de navios, tais como navios de carga, petroleiros,e navios de contentores.
Portos de pequeno e médio porte: marinas de iates, marinas de barcos de pesca, portos fluviais interiores, terminais de balsas,satisfazer as necessidades de proteção dos navios de pequeno porte que atracam a baixas velocidades sem ocuparem espaço excessivo.
Terminais de ambiente especial: plataformas offshore, pilares anti-colisão para pontes transatlânticas, rompedores de águas portuários, entradas de esclusas, etc., capazes de resistir a fortes salinhas, ventos e ondas fortes,ou cenários de stress complexos no mar.
Proteção temporária/móvel: amarras temporárias durante a expansão e renovação do porto, pontos de atracação temporários para navios de construção offshore, fáceis de instalar e desmontar e flexíveis.
Cenários de proteção de elevada exigência: terminal de cruzeiros de luxo, atraques para navios que transportam equipamento de precisão,Aproveitando uma baixa força de rebote para reduzir os danos causados pelo impacto na pintura do casco e no equipamento de precisão.
Apoio e Serviços:
Consultoria pós-venda: fornecemos atendimento ao cliente 24 horas por dia, 7 dias por semana para responder perguntas dos clientes, como seleção de especificações, métodos de uso e pontos de manutenção.
Visitas de acompanhamento regulares:O fabricante pode realizar visitas de acompanhamento regulares aos clientes para compreender a utilização e recolher os comentários dos clientes, a fim de melhorar continuamente a qualidade do produto e os níveis de serviço..
A escolha por nós significa escolher a segurança, a eficiência e a operação sem preocupações.Embarcar numa nova viagem de navegaçãoComeçando pela escolha da nossa corrente de âncora!
Qualquer pergunta, por favor, deixe-nos saber, o nosso JinCheng marítimo irá fornecer o melhor serviço com 7 * 24 horas ~

