EPDM/PVC Cylindrical D Shape Dock Bumper Rubber Fender com serviço de corte para marinheiros e barcos
| Lugar de origem | China |
|---|---|
| Marca | JC MARINETIME |
| Certificação | CCS.ABS.LRS.BV.GL.DNV.NK.RMRS |
| Número do modelo | Diâmetro 0,5 m ~ 3,3 m, comprimento 1 m ~ 6,5 m |
| Quantidade de ordem mínima | 1 unidade |
| Preço | USD 80~1200 PER PIECE |
| Detalhes da embalagem | 1. embalados nus: embalados em pacotes 2. embalados em tambores de ferro e depois em paletes 3. emba |
| Tempo de entrega | 10-45 dias |
| Termos de pagamento | T/T, Western Union, L/C, MoneyGram, D/A, D/P |
| Habilidade da fonte | 5.000-10.000 PCs métricos/PCs métricos por ano |
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x| Material | Borracha | Forma | Cilíndrico |
|---|---|---|---|
| Durabilidade | Duradouro | Embalagem | Embalagem normal |
| Acessórios | Parafuso e porca | Projeto | Design otimizado para máxima absorção de energia |
| Estrutura | EVA contínua | Palavra-chave | Para-choques de borracha |
| Peso | 25 kg~2700 kg | Período de garantia | 24 meses |
| Item no | D Fender / Fender / D Fender de borracha | Diâmetro | 0.5M-3.3M |
| Cor | Preto | ||
| Destacar | EPDM PVC pára-choques de embarcação,Fenda de borracha cilíndrica em forma de D,Parafuso de embarcação com serviço de corte |
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EPDM/PVC Cylindrical D Shape Dock Bumper Rubber Fender com serviço de corte para marinheiros e barcos
Descrição do produto:
Vantagens materiais:
### Vantagens do material principal
1. ** Resistência à corrosião e ao clima da borracha EPDM:** Excelente resistência aos raios UV e temperaturas extremas (-40°C~120°C),torná-lo resistente ao envelhecimento e à fissuração, mesmo após exposição prolongada ao ambiente marinho. Resistente à água do mar, sal e graxa, resultando em uma longa vida útil.
2. ** Equilíbrio entre a estabilidade estrutural e o custo do PVC:** Melhora a rigidez do produto e a retenção da forma, evitando a deformação sob pressão a longo prazo.Controla os custos mantendo o desempenho, oferecendo melhor valor.
3. **Propriedades mecânicas abrangentes do material composto:** Excelente recuperação elástica absorve efetivamente o impacto do atracamento do navio, reduzindo os danos ao casco e à doca.Alta resistência ao desgaste e resistência ao rasgo, capaz de suportar colisões e atrito frequentes.
### Vantagens da adaptabilidade ao cenário
- Em cenários marinhos, pode resistir à forte corrosão da atmosfera marinha e às condições meteorológicas extremas, eliminando a necessidade de substituições frequentes.
- Adaptável às necessidades de atracação de barcos de diferentes tonelagens; o desenho em D + cilíndrico combinado com a elasticidade do material proporciona um efeito de amortecimento mais equilibrado.
- Suporta serviços de corte, pode ser adaptado com precisão ao tamanho das docas ou navios e é fácil de instalar com um elevado grau de adaptação.
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Processo de Fabricação:
Preparação e formulação de matérias-primas
- Escolha borracha EPDM e resina PVC nas proporções especificadas, juntamente com agentes vulcanizantes, reforçantes, agentes antienvelhecimento e outros aditivos.
- Misturar cuidadosamente e plastificar a alta temperatura com um misturador para formar um substrato de borracha composta uniforme, garantindo propriedades essenciais como resistência e elasticidade.
### 2. Moldagem e processamento (processo principal)
- Empregar a tecnologia de moldagem por extrusão para alimentar o substrato plastificado num molde cilíndrico de tipo D.
- O curado a altas temperaturas (150°C~180°C) permite que o EPDM e o PVC se fundam completamente, formando uma tira anti-colisão moldada em uma peça, garantindo a densidade e a elasticidade estruturais.
### 3. Corte de precisão e pós-processamento
- De acordo com as exigências do cliente, utilizar equipamento de corte CNC para corte de comprimento fixo, com uma precisão de corte de ± 1 mm.
- moer e aparar as superfícies cortadas para remover as borras, garantindo um bom ajuste após a instalação; alguns produtos podem ser perfurados e ranhados conforme necessário para uma fixação no local conveniente.
### 4. Inspecção da qualidade e embalagem
- Os elementos de inspecção incluem tolerâncias dimensionais, dureza (Shore A 55~70 graus), resistência à tração e taxa de recuperação elástica.
- A amostragem é efectuada para testes de resistência a intempéries e de resistência à corrosão por água do mar.Para facilitar o transporte e o armazenamento, são utilizadas embalagens à prova de umidade e de arranhões.
Características:
### 1. Desempenho protetor excepcional
- O material composto possui uma excelente elasticidade, absorvendo eficazmente o impacto do atracamento do navio e proporcionando protecção bidireccional tanto para o casco como para a estrutura da doca.
- A estrutura combinada em D + cilíndrica oferece uma grande área de contacto e uma distribuição uniforme das tensões, evitando danos causados por pressões localizadas concentradas.
### 2. Durabilidade adequada para ambientes adversos
- Resistência a fortes intempéries e à corrosão, capaz de resistir a exposição prolongada a sal marinho, radiação UV e temperaturas extremas sem envelhecimento ou rachaduras.
- Alta resistência à abrasão e ao rasgo, capaz de suportar choques e atrito frequentes, com uma vida útil muito superior à dos produtos de borracha comum.
Instalação e adaptação flexíveis
- Suporta serviços de corte personalizados, correspondendo com precisão aos requisitos de tamanho de diferentes docas e navios sem corte adicional.
- O produto é leve e estruturalmente estável, não requer ferramentas complexas para a instalação, garantindo um elevado grau de adequação e fixação segura.
### 4. Significativa relação custo-eficácia
- A fórmula do composto EPDM e PVC controla os custos, mantendo ao mesmo tempo um desempenho de ponta, tornando-o mais competitivo em termos de preços do que os produtos de EPDM puro.
- Baixos custos de manutenção, sem necessidade de substituições frequentes e maior rentabilidade a longo prazo.
Parâmetros técnicos:
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Aplicações:
### 1. Cenários de doca/porto
- Docas civis e comerciais: incluindo as docas de carga, os terminais de passageiros, os portos de pesca, etc., utilizadas para a protecção contra colisões das paredes das docas e das bordas dos cais.
- Terminais de contêineres/portos pesados: resistir ao forte impacto de grandes navios de carga e navios de contêineres atracados, protegendo a estrutura de concreto ou aço da doca.
- Marinas de pequenos iates/portos de vela: protecção leve, adequada para navios de pequena e média dimensão, que impede arranhões na pintura do casco.
### 2. Cenários de auto-proteção do navio
- Protecção lateral do navio: instalada na superfície de contacto do casco de atracação para reduzir os danos causados por colisões com as docas e outros navios.
- Docks/Shipyards: Utilizado para proteção temporária nas margens das docas ou durante reparações de navios, evitando colisões entre o casco e as instalações durante a construção.
### 3. Cenários de instalações marítimas especiais
- Docas flutuantes/Plataformas flutuantes: adaptadas às exigências de atracamento dinâmico das estruturas flutuantes, utilizando a elasticidade do material para absorver o impacto do balanço.
- Passeios aquáticos/plataformas de observação: Utilizados para proteção de bordas para evitar danos causados por colisões de pequenos barcos turísticos e lanchas rápidas quando atracam.
- Instalações industriais de abastecimento de água: como os cais petroquímicos e os cais dos reservatórios das centrais hidroeléctricas, resistentes à corrosão e aos impactos em ambientes especiais.
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Apoio e Serviços:
Consultoria pós-venda: fornecemos atendimento ao cliente 24 horas por dia, 7 dias por semana para responder perguntas dos clientes, como seleção de especificações, métodos de uso e pontos de manutenção.
Visitas de acompanhamento regulares:O fabricante pode realizar visitas de acompanhamento regulares aos clientes para compreender a utilização e recolher os comentários dos clientes, a fim de melhorar continuamente a qualidade do produto e os níveis de serviço..
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