EPDM/PVC 円筒形D形ドック バンパーゴムフェンダー
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x| 材料 | ゴム | 形 | 円筒形 |
|---|---|---|---|
| 耐久性 | 長持ちする | パッキング | 通常の梱包 |
| 付属品 | ボルトとナット | デザイン | エネルギー吸収を最大限に高める最適化された設計 |
| 構造 | 固体エヴァ | キーワード | ゴム製 フェンダー |
| 重さ | 25kg~2700KG | 保証期間 | 24か月 |
| アイテム番号 | D フェンダー / フェンダー / フェンダーゴム | 直径 | 0.5M-3.3M |
| 色 | 黒 | ||
| ハイライト | EPDM PVC 船舶ドックバンパー,円筒形D形ゴムフェンダー,切断サービス付きのボートドックバンパー |
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EPDM/PVC 円筒形D形ドック バンパーゴムフェンダー
製品説明:
物質的な利点:
### 材料の利点は
1. **EPDMゴムの耐候性および耐腐蝕性:**紫外線と極端な温度 (-40°C~120°C) に優れた耐性,長期にわたって海洋環境にさらされた後でも老化や裂けに耐えるようにする海水,塩噴霧,油脂に耐性があり 寿命が長い
2. **PVCの構造的安定性とコストのバランス:** 製品の硬さと形状保持を向上させ,長期間の圧力下で変形を防止します.性能を維持しながらコストを制御するより良い価値を提供します
3. **複合材料の包括的な機械特性:**優れた弾性回復は,船舶の泊泊の衝撃を効果的に吸収し,船体とドックの損傷を軽減します.高着用耐性と破裂耐性頻繁な衝突や摩擦に耐えられる
### シーンの適応性の利点
海洋環境では,海洋大気の強い腐食と極端な天候に耐えるため,頻繁な交換の必要性がなくなります.
- 異なるトンネージュのボートの泊まりの必要性に適応し,D形+円筒形設計と材料の弾性によりよりバランスの取れた緩衝効果を提供します.
- 切断サービスをサポートし,ドックや船舶のサイズに正確に適応し,高度なフィットメントで簡単に設置できます.
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製造プロセス:
### 1. 原材料の調製と製剤
- 指定された割合でEPDMゴムとPVC樹脂を選びます vulkanising剤,強化剤,抗老化剤,および他の添加物と一緒に.
- 徹底的に混ぜて,高温でミキサーでプラスチック化して均質な複合ゴム基板を形成し,耐候性や弾性などの核心特性を確保します.
### 2. 鋳造と加工 (コアプロセス)
- エクストルーション模造技術を用いて,プラスチック化された基板を個別化されたD型+円筒型模具に供給する.
- 高温 (150°C~180°C) で硬化することで,EPDMとPVCが完全に融合し,構造密度と弾性を確保する片段型鋳造型抗衝突ストライプの空白を形成します.
### 3. 精密切断と後処理
- お客様の要求に応じて,定長切断のために, ± 1mm の切断精度を持つ CNC 切削機器を使用します.
- 切断面を磨き,切断し,敷設時に適性を確保します.一部の製品は,必要に応じて穴を掘り,溝を切り,現場での固定を便利にすることができます.
### 4. 品質検査とパッケージング
- 検査項目は,寸法容量,硬さ (Shore A 55~70度),張力強度,弾性回復率を含む.
- 採取は天候耐性および海水耐腐食性試験のために行われます.これらの試験に合格した後,輸送や保管を容易にするため,水分や傷を防げる包装が使用されます..
特徴:
### 1. 優れた保護性能
- 複合材料は優れた弾性を持ち,船舶の停泊の衝撃を効果的に吸収し,船体とドック構造の両方に双方向保護を提供します.
- D型+円筒形組合せ構造は,濃縮された局所圧による損傷を防ぐため,大きな接触面と均等なストレスの分布を提供します.
### 2. 耐久性 厳しい 環境 に 適し
- 強い耐候性や耐腐蝕性があり,海洋塩噴霧,紫外線,極端な温度に長時間晒されても老化や裂け目がない状態で耐える.
- 耐磨性や破裂性が高い.頻繁な衝撃や摩擦に耐える.使用寿命は普通のゴム製品よりもはるかに長い.
### 3. 柔軟な設置と適応
- パーソナライズされた切断サービスをサポートし,追加の切断なしで異なるドックや船舶のサイズ要件に正確にマッチします.
- この製品は軽量で構造的に安定しており,設置には複雑な道具を必要とせず,高度なフィットと安定した固定を保証します.
### 4. 費用対効果が高い
- EPDMとPVC複合材料の配列は,高性能を維持しながらコストを制御し,純粋なEPDM製品よりも価格競争力があります.
- 保守費が低く,頻繁に交換する必要がないこと,長期的にはコスト効率が高くなります.
技術パラメータ:
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応用:
### 1.ドック/港のシナリオ
- 民間および商業用ドック: 貨物ドック,旅客ターミナル,漁港等を含む.
- コンテナ・ターミナル/重港:大型貨物船やコンテナ船が泊まり,コンクリートや鋼鉄構造を保護する.
- 小型ヨットマリーナ/帆船港: 小型および中型船舶に適した軽量保護で,船体塗料の傷害を防止します.
### 2. 船舶の自衛シナリオ
- 船舶側保護:船体内の停泊接触面に設置され,ドックや他の船舶との衝突による損傷を軽減する.
- ドック/造船所: 造船中の船体と設備の衝突を防ぐために,ドックの端や船の修理中に一時的な保護に使用されます.
### 3. 特別海上施設のシナリオ
- 浮遊ドック/浮遊プラットフォーム:浮遊構造物における動的停泊要件に適応し,振動の影響を受けられる材料の弾性を利用する.
- 水道歩道/眺望台: 横断保護のために使用され,小さな観光船やスピードボートの衝突損傷を防止します.
- 工業用水設備: 石油化学施設や水力発電所の貯水池施設など,特殊な環境下で腐食や衝撃に耐える.
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