Прочный клеточный резиновый фендер 500H-3000H для эффективной стыковки и закрепления с CCS ABS LR BV

Прочный клеточный резиновый фендер 500H-3000H для эффективной стыковки и закрепления с CCS ABS LR BV

Описание продукта:

Материальные преимущества:

Основной корпус из резины
Ядро использует смешанную формулу натурального каучука и синтетического каучука (например, стиро-бутадиенового каучука и хлоропренового каучука).в то время как синтетическая резина повышает устойчивость к погодным условиям, устойчивость к коррозии морской водой и способность к борьбе со старением.
Добавление усилителей, таких как углеродный черный, антиразрывные агенты и ветроустойчивые добавки, может повысить прочность резины, прочность на разрыв и износостойкость резины,позволяет ему выдерживать удар и трение судов во время причаления, а также эрозию высокосоленой и влажной морской среды.
Твердость резины контролируется на 55-65 градусов по шкале Shore A, принимая во внимание как эффект буферизации и поглощения энергии, так и стабильность конструкции.для предотвращения чрезмерной деформации или чрезмерной силы реакции.
Внутренняя арматура и конструктивные материалы
Некоторые модели оснащены несколькими слоями ткани из полиэстера или нейлонового шнура в качестве скелетного слоя для повышения устойчивости к растяжению и деформации фендера,обеспечение сохранности первоначальной конструкционной формы после длительного использования.
The key force-bearing parts can be embedded with steel plates or fiber-reinforced composite materials to enhance the local load-bearing capacity and prevent local damage when the fender comes into contact with the wharf or the hull.
Поверхность и соответствующие материалы
Поверхность часто покрывается высокомолекулярными полиэтиленовыми (UHMW-PE) пластинами, устойчивыми к износу, чтобы уменьшить коэффициент трения с корпусом, предотвратить царапины на поверхности корпуса,и в то же время уменьшить изнашивание самого фендера.
монтажные принадлежности (такие как болты, пластинки давления и соединительные части) изготавливаются из горячо оцинкованной стали или нержавеющей стали,которые имеют отличную стойкость к коррозии морской водой и обеспечивают стабильность соединения между фендером и конструкцией причала.

Процесс изготовления:

1.. Приготовление сырья и оптимизация формулы
Природный каучук, синтетический каучук (например, стиро-бутадиевый каучук/хлоропронный каучук и т.д.), углеродный черный усилитель, антиоксидант,вулканизирующее вещество и другие сырьевые материалы смешиваются пропорционально, а затем смешивается при высокой температуре и высоком давлении во внутреннем смесителе для получения однородного резинового соединения с устойчивостью к погодным условиям и износу.
Соединение резины должно проходить обработку охлаждением и стоянием (застойкой), чтобы устранить внутреннее напряжение и обеспечить текучесть и адгезию во время последующей формовки.
2. Улучшить структурную предварительную обработку
Если ткань из полиэстерового/нейлонового шнура встроена, она должна быть заранее разрезана до размера, подходящего для структуры соломы.и поверхность должна быть покрыта специальным клеем для резины, чтобы повысить прочность сцепления с резиной.
Встроенные стальные плиты должны быть подвергнуты пескоструению для удаления ржавчины и кислотной стирке для удаления масла.они должны быть покрыты антикоррозионными материалами и клеями для предотвращения эрозии морской водой и обеспечения плотной связи с резиной.
3. Подготовка плесени и размещение вставки
Используются формы, выполненные по индивидуальному заказу, а внутренние стены форм покрываются средствами для высвобождения плесени, чтобы обеспечить плавное демонтаж после формования и гладкую поверхность продукта.
Предварительно обработанная ткань, стальные пластины и другие арматурные части точно помещаются в форму в заданные положения.и устройства позиционирования закреплены, чтобы предотвратить смещение во время процесса формования.
4Заполнение и формование резиновых соединений
The cured rubber compound is injected into the mold through an injection machine or calender to ensure that the compound fully fills each cavity of the honeycomb structure without any defects such as bubbles or material shortage.
Применить определенное давление (15-30 mpa) на форму, чтобы сделать резиновое соединение тесно прилепиться к арматурным частям и первоначально фиксировать форму продукта.
5Вулканизационная обработка
Форму отправляют в резервуар для вулканизации и используют процесс вулканизации "средней температуры длительной продолжительности".и время вулканизации регулируется в зависимости от толщины продукта (обычно 8-12 часов).
Во время процесса вулканизации необходимо контролировать температуру и давление в режиме реального времени, чтобы гарантировать, что резина полностью скрещена и отверждена.в то же время гарантируя прочную связь между арматурными частями и резиной.
6Послеоформление и отделка
После завершения вулканизации проводится демонтаж, чтобы удалить вспышку и выпуклости на краях изделия.Поверхность измельчена и полирована, чтобы гарантировать, что точность измерений соответствует стандартам проектирования (например, размер пор соломы), общая длина, ширина и высота).
Если требуется установка износостойких пластин UHMW-PE, нанести специальный клей на поверхность фендера, прикрепить и закрепить износостойкие пластинки,и затем применить давление и позволить им стоять, чтобы обеспечить гладкую связь без какого-либо ослабления.
7. Сборка аксессуаров и проверка качества
Устанавливают горячеоцинкованные соединители из стали или нержавеющей стали (шрубы, пластинки давления и т. д.), чтобы обеспечить прочную установку и точное расположение принадлежностей.
Проведение нескольких испытаний производительности: в том числе измерение измерения отклонения, испытание твердости резины (Shore A 55-65 градусов), испытание прочности на растяжение/разрыв, испытание производительности уплотнения структуры соломы,Только после прохождения испытаний продукты могут быть выпущены из завода.

Особенности:

Прочный клеточный резиновый фендер (Durable honeycomb rubber fender) имеет значительные преимущества с точки зрения защитных характеристик,стабильность и адаптивность посредством совместного проектирования конструкции и материалаОсновные характеристики продукции следующие, которые отвечают основным требованиям эффективного причаления и причаления судов:
1Отличное поглощение энергии и сопротивление ударам
У этого типа откосов чрезвычайно высокое энергопоглощающее соотношение веса.5 г / см3 может эффективно поглотить огромную силу удара, когда корабли причали, сохраняя при этом низкую силу реакции, значительно уменьшая повреждения корпуса и конструкции причала.При использовании в сочетании с передней панелью и сверхвысокой молекулярной массой полиэтиленовой прокладки, он может еще больше уменьшить воздействие силовых сокращений и предотвратить повреждение фендера в сложных сценариях силы, таких как диагональные столкновения.Твердость резины контролируется на 60-80 градусов по шкале A., удлинение при разрыве ≥400%, а набор сжатия ≤35%. Даже если он подвергается повторным ударам в течение длительного времени, он может быстро отскочить и не подвержен постоянной деформации.
2Структура стабильная и очень прочная.
В большинстве случаев он имеет интегральную структуру, похожую на барабан. Круглая форма делает распределение давления равномерным при воздействии силы.может эффективно рассеивать энергию удара из нескольких направленийДаже после длительного использования, он все еще может сохранить свою первоначальную структурную форму, и его устойчивость намного превосходит традиционные блочные защитные устройства.Материал использует формулу резины с сильной устойчивостью к погодным условиямНекоторые супер-медоносные крылышки были протестированы для достижения стабильной службы в течение нескольких десятилетий.В то же время, ультравысокая молекулярная масса полиэтиленовой износостойкой пластины, соединенной на поверхности, может не только уменьшить потерю трения с корпусом, но и предотвратить царапины корпуса,косвенно продлевает срок службы самого фендера.
3Легко устанавливается и обслуживается, и широко адаптируется
Способ установки гибкий, поддерживающий два основных режима установки: фиксация болта и сварка.Он может быть выбран в соответствии с потребностями различных сценариев установки, таких как доки и морские платформы.Этот тип кристаллов может быть настроен по размеру, с наружным диаметром от 650 миллиметров до 3000 миллиметров.Они также могут быть адаптированы для судов различного тоннажа, таких как крупные грузовые суда.Кроме того, его требования к обслуживанию чрезвычайно низкие.Высококачественный резиновый материал и устойчивая структура уменьшают частоту частых проверок и замены, что может помочь пользователям, таким как порты, снизить свои долгосрочные эксплуатационные затраты.
4Выдающаяся совместимость безопасности
При воздействии силы давление на корпус относительно небольшое, при сочетании с панелями с низким уровнем трения оно может уменьшить повреждение корпуса во время скольжения корабля.Он особенно подходит для таких судов, как круизные суда и СПГ-носители, которые имеют высокие требования к защите поверхности корпуса.В то же время он совместим с широким диапазоном температур от -25°C до 80°C и может играть нормальную защитную роль в экстремальных погодных условиях, таких как штормы и холодные волны.большинство изделий прошли несколько авторитетных отраслевых сертификаций, таких как ISO 9001, CCS и BV, а качество и безопасность использования строго гарантированы.

Технические параметры:

Применение:

Сценарии применения прочных резиновых крыльев из пчелиного рога вращаются вокруг "защиты от высоких ударов, устойчивости и долговечности к погодным условиям и адаптивности к различным потребностям причалов",охватывающие различные порты, судовых и морских инженерных сценариев:

1Основные районы различных портов и терминалов
- Контейнерный терминал: он подходит для частых причалов контейнерных судов, может поглощать концентрированную ударную силу крупных судов, причаляющих,и защитить стены набережной и фиксированную структуру контейнеров на корпусе.
- Нефтяные и газовые терминалы (терминалы СПГ, терминалы сырой нефти): они обладают высокой нефтестойкостью и коррозионной устойчивостью,которые могут соответствовать требованиям безопасности для судов, примыкающих к грузам, и избегать риска утечки, вызванного столкновениями.
- грузовые терминалы (угольные, рудные и зерновые терминалы): они выдерживают воздействие тяжелых судов, приземляющихся в терминалах, а также пыль и влажность,уменьшение частоты технического обслуживания.
- Пассажирские терминалы/терминалы для загрузки/выгрузки: конструкция с низким уровнем силы реакции может защитить корпус пассажирских судов и кораблей для загрузки/выгрузки от царапин или структурных повреждений,обеспечение безопасности пассажиров.

2Специальные суда и морские инженерные сооружения
- Специально предназначен для больших судов: Подходит для нефтяных танкеров, СПГ-транспортеров, крупных грузовых судов и других судов с большим тоннажем и сильной силой удара во время причаления,обеспечение эффективного буферизации.
- Оффшорные платформы: используется для защиты пунктов посадки на буровых платформах и ветровых платформах, устойчивых к воздействию причаления на корабли снабжения и рабочие лодки,и адаптации к суровой морской среде с высоким содержанием соли и сильными ветрами.
- баржи и специальные суда: пригодные для временного или долгосрочного причаления инженерных баржи, крановых судов и других эксплуатационных судов,с учетом как структурной устойчивости, так и антидеформационной способности.

3. сложные сценарии приземления
- специальные конструкции на причалах, такие как высокоупорные причалы и кассинские причалы: гибкая установка, адаптируемая к различным формам стенок на причале;и способны заполнять требования защиты структурных пробелов.
Для портов с большими колебаниями приливов: резиновый материал устойчив к погружению и старению и может адаптироваться к длительной сменной сухой и влажной среде.поддержание стабильной защитной эффективности.
Пристанища на оживленных водных путях: в сценариях с частыми причалами высокая прочность может уменьшить частоту замены защитных щитов и снизить эксплуатационные затраты.

Поддержка и услуги:

Послепродажная консультация: мы предоставляем круглосуточное обслуживание клиентов, чтобы ответить на вопросы клиентов, такие как выбор спецификаций, методы использования и пункты обслуживания.

Регулярные последующие посещения:Производитель может проводить регулярные последующие визиты к клиентам для понимания использования и сбора отзывов клиентов с целью непрерывного улучшения качества продукции и уровня обслуживания..

Выбирая нас, вы выбираете безопасность, эффективность и беспечную эксплуатацию.Отправляйтесь в новое путешествие по мореплаванию, начиная с выбора нашей якорной цепи!

Любые вопросы, пожалуйста, дайте нам знать, наш JinCheng морской предоставит вам лучший сервис с 7 * 24 часа ~