Vỏ cao su tự nhiên hạng nặng loại vòm Solid Ship Fender - Bộ phận bảo vệ va chạm chống mài mòn đặc biệt cho tàu biển

Vỏ cao su tự nhiên hạng nặng loại vòm Solid Ship Fender - Bộ phận bảo vệ va chạm chống mài mòn đặc biệt cho tàu biển

Mô tả sản phẩm:

Ưu điểm vật chất:

Độ đàn hồi cao và khả năng chống va chạm: Các chuỗi phân tử linh hoạt của cao su tự nhiên có thể hấp thụ lực va chạm khổng lồ khi tàu đậu, biến dạng và sau đó nhanh chóng phục hồi,Giảm thiệt hại cho thân tàu và bến tàu.
Chống mòn tuyệt vời và chống xé: Các thành phần elastomer tự nhiên có trong cao su tự nhiên có thể chống lại ma sát và trầy xước từ các vật thể cứng,và ít có khả năng bị nứt hoặc rơi, kéo dài tuổi thọ của các ván bảo vệ.
Chống khí hậu và kháng trung bình: Nó có thể thích nghi với độ ẩm cao, sương mù muối và môi trường nhiệt độ cao / thấp trên biển, và không dễ bị lão hóa, cứng hoặc nứt.Nó có khả năng dung nạp tốt với các môi trường như nước biển và vết dầu., với hiệu suất ổn định.
Tương thích và thân thiện với môi trường: cao su tự nhiên không độc hại và vô hại, sẽ không gây ô nhiễm môi trường biển và có khả năng tương thích tốt với các bộ phận kết nối kim loại.Sau khi lắp đặt, nó không có khả năng trải qua các phản ứng hóa học và ăn mòn các thành phần.

Quá trình sản xuất:

Việc chuẩn bị và chế biến nguyên liệu thô: Chọn cao su tự nhiên tinh khiết cao làm nguyên liệu cơ bản, thêm carbon đen, chất bôi thạch, chất chống lão hóa và các phụ gia khác theo tỷ lệ.Trộn chúng hoàn toàn trong một máy trộn nội bộ dưới nhiệt độ và áp suất cao để đảm bảo phân tán đồng đều của vật liệu và tăng hiệu suất toàn diện của cao su.
Arch cấu trúc Preforming: Đặt hợp chất cao su hỗn hợp vào một khuôn vòm tùy chỉnh, thực hiện hình thành sơ bộ với một máy ép,và xả không khí bên trong vật liệu để tránh các khiếm khuyết như bong bóng và lỗ chân lông trong sản phẩm hoàn thiện.
Chế độ làm cứng bằng nhiệt độ cao: Gửi vỏ trống được hình thành trước cùng với khuôn vào bể làm nóng. Kiểm soát nhiệt độ ở 150-180 ° C và áp suất ở 1,5-2,5MPa,duy trì nhiệt độ và áp suất trong 3-6 giờ để thúc đẩy liên kết chéo của chuỗi phân tử cao su và tạo thành một cấu trúc rắn dạng vòm ổn định.
Sau khi xử lý và cắt tỉa: Dỡ bỏ khuôn sau khi hóa thạch, loại bỏ các vết nứt bằng máy nghiền và làm mịn bề mặt tiếp xúc của vòm để đảm bảo bề mặt lắp đặt phù hợp với cấu trúc bến tàu.
Kiểm tra và chấp nhận sản phẩm hoàn thành: Thực hiện nhiều thử nghiệm hiệu suất, bao gồm tỷ lệ phục hồi đàn hồi, thử nghiệm chống mòn và thử nghiệm sức chịu giật.Đồng thời kiểm tra sự xuất hiện của không nứt và đảm bảo độ lệch kích thước đáp ứng các tiêu chuẩn trước khi giao hàng.

Đặc điểm:

Cấu trúc hình vòm để hấp thụ năng lượng hiệu quả: Thiết kế hình vòm có thể phân tán lực va chạm khi tàu cập bến.hiệu quả hấp thụ năng lượng của nó tăng hơn 30%, giảm căng thẳng ngay lập tức giữa thân tàu và bến tàu.
Cấu trúc rắn là ổn định và đáng tin cậy: Không có khoang rỗng, nó tránh biến dạng dưới áp lực hoặc rò rỉ, và không có khả năng sụp đổ ngay cả khi chịu tải trọng nặng trong một thời gian dài.
Lắp đặt và điều chỉnh linh hoạt: Trọng lượng tương thích với tiêu chuẩn chịu tải của bến tàu, hỗ trợ các phương pháp lắp đặt khác nhau như cố định và hàn.và có thể phù hợp với các tàu có trọng tải khác nhau và cấu trúc bến tàu.
Bảo trì thấp và tuổi thọ lâu dài: Vật liệu cao su tự nhiên có khả năng chống thời tiết và ăn mòn, không cần bảo trì thường xuyên.tuổi thọ của nó có thể đạt 8-12 năm, giảm chi phí vận hành và bảo trì.

Các thông số kỹ thuật:

Ứng dụng:

Các cảng và bến tàu thương mại: Thích hợp cho các bến tàu container, bến tàu chở hàng lớn, bến tàu dầu mỏ và hóa chất, có thể chứa các tàu có trọng lượng từ 10.000 tấn trở lên,và có thể chịu được lực va chạm mạnh mẽ của tàu lớn.
Các cơ sở sông nội địa và ngoài khơi: Áp dụng cho các bến cảng nội địa, bến phà, cảng đánh cá, cũng như các cầu nối của các cây cầu xuyên biển và các cầu sân bay ngoài khơi,bảo vệ chống va chạm do tàu nhỏ và vừa hoặc sóng gió gây ra.
Tàu và thiết bị đặc biệt: Được sử dụng để bảo vệ thân tàu đặc biệt như tàu kỹ thuật, tàu nghiên cứu khoa học và tàu quân sự.Nó cũng có thể được sử dụng như là một thành phần bảo vệ hỗ trợ cho bến tàu nổi và cầu tàu nổi, thích nghi với môi trường điều hướng phức tạp.
Các kịch bản công nghiệp và chuyên ngành: Ứng dụng cho cổng cổng của các nhà máy thủy điện, rào cản va chạm cảng, nền tảng năng lượng gió ngoài khơi và các trạm vận chuyển hàng hóa nguy hiểm, v.v.trong các kịch bản có yêu cầu an toàn bảo vệ cực kỳ cao để tránh rò rỉ hoặc hư hỏng cấu trúc do va chạm.

Hỗ trợ và Dịch vụ:

Tư vấn sau bán hàng: Chúng tôi cung cấp dịch vụ khách hàng 24/7 để trả lời các câu hỏi của khách hàng, chẳng hạn như lựa chọn thông số kỹ thuật, phương pháp sử dụng và các điểm bảo trì.

Chuyến thăm theo dõi thường xuyên:Nhà sản xuất có thể tiến hành các chuyến thăm theo dõi thường xuyên với khách hàng để hiểu sử dụng và thu thập phản hồi của khách hàng để liên tục cải thiện chất lượng sản phẩm và mức độ dịch vụ..

với chất lượng tuyệt vời và dịch vụ chu đáo, xây dựng một sự đảm bảo vững chắc cho sự nghiệp hàng hải của bạn.Bắt đầu một cuộc hành trình mới của hàng hải, bắt đầu từ việc lựa chọn cánh quạt của chúng ta!

Bất kỳ câu hỏi nào, xin hãy cho chúng tôi biết, JinCheng hàng hải của chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn dịch vụ tốt nhất với 7 * 24 giờ ~