Pintura de betún negro AC 14 ancla para buques y embarcaciones

Descripción del producto:

Ventajas del material:

Fuerza de tracción estable: En lechos marinos regulares (arena, barro), el rendimiento de la fuerza de tracción es fiable, satisfaciendo las necesidades diarias de fondeo de los buques mercantes, con una alta rentabilidad.
Fácil operación: La ausencia de diseño de barra transversal simplifica el proceso de retracción, almacenamiento y reensamblaje, reduciendo la intensidad operativa de los miembros de la tripulación y mejorando la eficiencia del trabajo.
Bajo costo de mantenimiento: La estructura de acero fundido es robusta y duradera, con un tratamiento de protección de la superficie adecuado. El mantenimiento diario solo requiere la inspección regular de los accesorios y los revestimientos de la superficie, lo que simplifica el mantenimiento.

Proceso de fabricación:

El proceso de producción de las Anclas del Almirantazgo se adhiere estrictamente a las normas de fundición de anclas marinas y a los requisitos de resistencia de los equipos de amarre en alta mar, centrado en la “precisión estructural, la resistencia y tenacidad del material y el cumplimiento de la resistencia a la corrosión”. Los pasos específicos son los siguientes:

### 1. Preparación de la materia prima y diseño del molde
- Seleccionar acero fundido de alta resistencia (ZG230-450) o acero al carbono marino de primera calidad. Los ingredientes se mezclan de acuerdo con los requisitos de composición química para garantizar el cumplimiento de los estándares de contenido de carbono, manganeso y otros elementos, mejorando la resistencia a la tracción y la tenacidad.
- Diseñar moldes de arena basados en las especificaciones del ancla (pesos que van desde 500 kg hasta 50 t). La cavidad del molde replica con precisión la estructura de “cuatro brazos de corona + barra transversal” del ancla naval. Se incorporan secciones engrosadas en las uniones de los brazos del ancla al vástago. Las paredes internas del molde se someten a pulido para evitar defectos superficiales en las fundiciones.

### 2. Fundición monolítica
- El acero fundido fundido (1500-1600°C) se inyecta en el molde a través de un sistema de vertido utilizando fundición por gravedad. Esto asegura un llenado uniforme sin zonas muertas ni porosidad.
- Después del enfriamiento natural a temperatura ambiente, se abre el molde para retirar el blanco del ancla. Las compuertas, los bebederos, las rebabas y otros materiales en exceso se recortan para evitar el agrietamiento inducido por la tensión residual.

### 3. Refuerzo estructural y mecanizado de precisión
- Las áreas críticas de carga, como las garras y la corona del ancla, se someten a un refuerzo de forja para mejorar la dureza localizada y la resistencia al impacto. Los bordes de las garras se rectifican para asegurar la nitidez y mejorar la eficiencia de agarre en el lecho marino.
- Mecanizar el orificio de conexión en la parte superior del cuerpo del ancla (para que coincida con las especificaciones de la cadena del ancla). Perforar las paredes del orificio lisas para asegurar una fijación segura de la cadena. Asegurar la barra transversal mediante soldadura o fundición integral. Aplicar soldadura de penetración completa en las uniones y realizar pruebas no destructivas.

### 4. Tratamiento superficial anticorrosión
- Realizar primero la eliminación de óxido por chorro de arena para eliminar a fondo la cascarilla superficial, el óxido y la contaminación por aceite, logrando el estándar Sa2.5 para mejorar la adherencia del revestimiento.
- Aplicar un revestimiento de doble capa de “imprimación epoxi rica en zinc + capa superior de grado marino” (espesor total ≥150μm) o utilizar galvanización por inmersión en caliente (espesor del revestimiento de zinc ≥85μm). Ambos métodos resisten eficazmente la corrosión por agua de mar en alta mar y la erosión por niebla salina.

### 5. Inspección del producto terminado y control de calidad
- Inspección visual: Verificar que el cuerpo del ancla esté libre de grietas, poros, microporos u otros defectos. Desviación dimensional estructural ≤ ±3%. La simetría de los brazos del ancla y la verticalidad de la barra transversal cumplen con los requisitos de diseño.
- Pruebas de rendimiento: Realizar pruebas de resistencia a la tracción (≥400MPa) y pruebas de tenacidad al impacto. Realizar pruebas simuladas de fuerza de sujeción en muestras para verificar que la fuerza de sujeción cumple con los estándares (≥8 veces su propio peso).
- Pruebas de resistencia a la corrosión: Pasar las pruebas de niebla salina (1000 horas continuas) para evaluar la durabilidad del revestimiento o la capa galvanizada, cumpliendo con los requisitos de servicio a largo plazo en alta mar.
- Certificación de cumplimiento: Los productos deben obtener la certificación de sociedades de clasificación como CCS y ABS, asegurando el cumplimiento de GB/T 5468-2019 “Condiciones técnicas generales para anclas marinas” y los estándares de equipos de amarre en alta mar.

### 6. Embalaje y envío
- Empaquetado de forma segura en paletas de madera o marcos de acero para evitar la deformación durante el transporte. Los cuerpos de las anclas se envuelven en una película a prueba de humedad para proteger los revestimientos anticorrosión.
- Incluye informes de inspección del producto, documentos de certificación y manuales de instalación para una perfecta integración de proyectos en alta mar o despliegue in situ.

Características:

Características estructurales: La cabeza del ancla es muy ancha, las garras del ancla son gruesas y largas, y hay bordes longitudinales. Este diseño estructural permite que el ancla tenga una excelente estabilidad y agarre, y puede incrustarse rápidamente en varios lechos marinos.
Ventajas de rendimiento:
Alta fuerza de agarre: El coeficiente de agarre es alto, alcanzando alrededor de 14, y puede soportar una fuerza de tracción 15 veces su propio peso, asegurando la seguridad del buque en diversas condiciones marinas.
Peso ligero: En comparación con las anclas tradicionales, el peso se reduce en un 25%, lo que puede ahorrar espacio en el barco y reducir el peso propio del barco.
Amplia aplicabilidad: Es adecuado para varios lechos marinos, incluyendo barro, suelo, arena y arenisca.
Despliegue rápido: Su diseño estructural facilita el fondeo y el desenfondeo rápidos, mejorando la eficiencia operativa del buque.

Parámetros técnicos:

Aplicaciones:

 Escenarios aplicables
Por lo general, se utiliza como ancla de proa y, a menudo, se emplea como ancla principal por grandes portacontenedores, buques de transporte de carga y grandes petroleros, etc.

Soporte y servicios:

Consultoría postventa: Ofrecemos servicio al cliente 24/7 para responder a las preguntas de los clientes, como la selección de especificaciones, los métodos de uso y los puntos de mantenimiento.

Respaldadas por décadas de experiencia en la fabricación de hardware marino, nuestras anclas cumplen con los estándares marinos internacionales y se someten a rigurosas pruebas de calidad, incluyendo pruebas de carga, pruebas de resistencia a la corrosión y ensayos de simulación del lecho marino, para garantizar la fiabilidad. Ofrecemos servicios de personalización para el tamaño, el material y el tratamiento de la superficie para satisfacer los requisitos únicos de diferentes buques y proyectos marinos.
Confíe en nuestra  Ancla Marina para asegurar su buque con una resistencia y estabilidad inquebrantables, incluso en las condiciones marinas más desafiantes.

 
Cualquier pregunta, por favor háganoslo saber, nuestro JinCheng marítimo le proporcionará el mejor servicio con 7*24 horas ~