ブラックビツメント塗料 AC 14 船舶やボートのアンカー 造船港
| 製品名 | サイズ 50-10000kg CJD-14 HHP アンカー 高保持力マリンアンカー | 材料 | 高強度合金鋼/不?? 鋼/炭素鋼 |
|---|---|---|---|
| 表面仕上げ | スプレー塗料で磨いた | 色 | 黒/赤/黄色 または顧客の要求 |
| 証明書 | ABS、BV、DNVGL、KR、LR、NK、RINA、CCS、PRS、IRS、RS、CRS 認定 | デザイン | シンプル で 堅い |
| 積地港 | 青島、中国 | ||
| ハイライト | 黒いビトゥーム塗料 AC 14,船舶のアンカー塗料,船造船用ビツン |
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黒色ビツメント塗料 AC 14 船舶やボートのアンカー 造船港
AC-14アンカーは高性能の柱のないアンカです.詳細な製品説明は以下です:
一般情報:
タイプ:高引力アンカー,第二世代のポールレスアンカーとして知られています.
材料: 通常はZG200-400鋳鋼で作られています.
表面処理: 黒色塗料塗装や熱浸しガルバン化,アンカーボディが腐るのを効果的に防止し,海洋環境での耐腐蝕性を高める.
認証:DNV-GL,BV,ABS,LRS,RINA,IRS,RS,CCS,KR,NKなどの複数の分類協会からの認証を取得できます.
製品説明:
物質的な利点:
安定した引力: 通常の海底 (砂,泥) で,引力性能は信頼性があり,高コスト効率で商船の日々のアンカリングニーズを満たします.
操作が簡単:横棒の設計がないため,引き戻し,保管,再組み立てのプロセスを簡素化し,乗組員の作業強度を削減し,作業効率を向上させます.
低維持費: 鋳造鋼構造は堅固で耐久性があり,適切な表面保護処理があります.日常 メンテナンスは,アクセサリー と 表面 コーティング の 定期 的 検査 だけ 必要 です.保守を簡単にする
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製造プロセス:
アドミラルティ・アンカーの製造プロセスは 構造的精度を中心に 船舶のアンカーの鋳造基準と 海上着陸設備の強度要件を厳格に遵守しています材料の強さと強度具体的手順は以下のとおりです.
### 1. 原材料の準備と模具設計
- 高強度鋳型鋼 (ZG230-450) や高品質の海洋炭素鋼を選択します.成分は,炭素,マンガン,他の元素含有基準張力強度と強度を高めます
- アンカーの仕様に基づいて砂模具を設計する (重量は500kgから50tまで). 模具の穴は,海軍アンカーの4フルク冠+横棒構造を正確に複製する.厚いセクションは,アンカーフルーク-Shankの交差点に組み込まれています鋳造物の表面の欠陥を防ぐために,模具の内壁は磨きを受けます.
###2. モノリシック鋳造
- 鋳型鋼 (1500~1600°C) は重力鋳造を用いた鋳造システムによって模具に注入され,死帯や孔隙のない均一な詰め込みが保証されます.
- 室温 に 自然 に 冷却 し た 後,模具 を 開き,アンカー の 空白 を 除去 する.ゲート,ライザー,フラッシュ,その他の 余分 な 材料 は,残留 の ストレス による 裂け方 を 防止 する ため に 切断 さ れ ます.
### 3. 構造強化と精密加工
- 固定硬さや衝撃耐性を高めるため,アンカー爪や冠のような重荷を負担する重要な領域は鍛造強化を受けます.爪 の 刃 は 鋭さ を 確保 し,海底 の 握り 力 を 向上 さ せる ため に 磨かれ ます.
- アンカーボディの上部にある接続穴を機械化 (アンカーチェーンの仕様に合わせて). 鎖の固定を確実にするために穴の壁を滑らかに掘り出します.溶接または統合鋳造によって横棒を固定完全浸透溶接を結び目に適用し,非破壊的な試験を行います.
### 4. 表面防腐処理
- 砂吹きによる腐蚀除去を最初に実行し,表面の垢,腐蝕,油污染を徹底的に排除し,コーティング粘着性を高めるSa2.5標準を達成します.
- エポキシ亜鉛豊富なプライマー+海洋グレードの上層塗装の2層層塗装 (総厚さ≥150μm) を適用するか,熱浸し電圧化 (亜鉛塗装厚さ≥85μm) を使用します.両方 の 方法 は,海底 の 海水 の 腐食 や 塩 噴霧 の 侵食 に 効果 的 に 耐える.
### 5. 完成品の検査と品質管理
- 視覚検査:アンカーボディが裂け目,毛穴,ピンホール,または他の欠陥がないことを確認します.構造の次元偏差 ≤ ± 3%.アンカーフルーク対称性と横棒垂直性は設計要件を満たす.
- 性能試験: 張力強度試験 (≥400MPa) と衝撃強度試験を実施する.試料に保持力模擬試験を実施し,保持力が基準を満たしていることを確認する (≥8倍の重量).
- 耐腐蝕性試験: 耐久性評価のために塩噴霧試験 (1000時間連続) を通過し,オフショア長期使用要件を満たします.
- 適合性認証: 製品には,CCSやABSなどの分類協会の認証が必要です.GB/T 5468-2019 海洋アンカーに関する一般的技術条件 及びオフショアアンカー設備規格の遵守を保証する.
### 6. 梱包と輸送
- 輸送中に変形を防ぐために木製のパレットや鋼製のフレームにしっかりと梱包されています.アンカーボディは防腐層を保護するために水分性フィルムに包まれています.
- 製品検査報告書,認証文書,および無事にオフショアプロジェクト統合または現場展開のためのインストールマニュアルを含みます.
特徴:
構造 特徴:アンカーヘッドは非常に幅広く,アンカー爪は厚くて長く,長長の縁があります.この 構造 の 設計 に よっ て,アンカー は 優良 な 安定 と 握り合い を 得る海底にすぐに埋め込むことができます
性能上の利点:
高い牽引力: 牽引係数が高く,約14に達し,自重の15倍もの牽引力に耐えることができ,様々な海環境で船舶の安全性を保証します.
軽量:従来のアンカーと比較して重量は25%減少し,船のスペースを節約し,船の重量を減らすことができます.
広く適用可能: 泥,土,砂,砂石を含む様々な海底に適しています.
迅速 な 展開: 構造 的 な 設計 に よれ ば,船 の 運用 効率 を 向上 さ せる よう に 迅速 な 固定 や 解除 が でき ます.
技術パラメータ:
応用:
適用可能なシナリオ
通常は弓のアンカーとして使用され,大型コンテナ船,貨物輸送船,大型石油タンカーなどで主にアンカーとして使用されます.
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サポートとサービス
販売後相談: 仕様選択,使用方法,保守点などの顧客質問に答えるために24/7の顧客サービスを提供します.
私たちのアンカーは,国際海事基準に準拠し, 負荷耐性試験を含む厳格な品質試験を受けています.耐腐食性試験信頼性を確保するために,尺寸,材料,異なる船舶と海洋プロジェクトのユニークな要件を満たすために,表面処理.
信頼してください 私たちの海上アンカー 妥協のない強さと安定で 船を確保します
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