ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
หมายเลขโทรศัพท์ : 13356896590
WhatsApp : +13356896590

สายพายเรือพอลิเอสเตอร์ที่ผสมสองแบบ มีแรงหักสูง

  • Double Braided Polyester Marine Sailling Rope With High Breaking Load
  • Double Braided Polyester Marine Sailling Rope With High Breaking Load
  • Double Braided Polyester Marine Sailling Rope With High Breaking Load
  • Double Braided Polyester Marine Sailling Rope With High Breaking Load
  • Double Braided Polyester Marine Sailling Rope With High Breaking Load
  • Double Braided Polyester Marine Sailling Rope With High Breaking Load
  • Double Braided Polyester Marine Sailling Rope With High Breaking Load
  • Double Braided Polyester Marine Sailling Rope With High Breaking Load
  • Double Braided Polyester Marine Sailling Rope With High Breaking Load
สถานที่กำเนิด จีน
ชื่อแบรนด์ JC MARINETIME
ได้รับการรับรอง ISO / CE
หมายเลขรุ่น เชือก 3/4/8/12
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ 220 เมตร
ราคา 30 USD Per Meters
รายละเอียดการบรรจุ พาเลทหรือตามต้องการ
เวลาการส่งมอบ 5-20 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
สามารถในการผลิต 50,000 เมตรต่อเดือน

ติดต่อฉันเพื่อตัวอย่างฟรีและคูปอง

WhatsApp:0086 18588475571

วีแชท: 0086 18588475571

สกายเป้: sales10@aixton.com

หากคุณมีปัญหา เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง

x
รายละเอียดสินค้า
ส่วนหนึ่ง ท่าจอดเรือ ความยาวของขดลวด 220 เมตร
น้ำหนักและความยาว ± 5% ความแข็งแรง ต่ำกว่า± 10%
การสู้รบ ดีมาก บริการ OEM/ODM
การรับประกัน 12 เดือน วัสดุ โพลีโพรพีลีน, ไนลอน, โพลีเอสเตอร์, PP, PET/PA/PP/PE ตามคำขอ
สี สีขาว, เหลือง, น้ำเงิน, ดำและอื่น ๆ ตามที่ร้องขอความต้องการของลูกค้า การใช้งาน การจอดเรือ Hawser, Anchor Rope, Mooring Tail, Mooring Rope, แพ็คเกจ/การจอดเรือ/ลากจูง/ตกปลา
เส้นผ่าศูนย์กลาง 4mm -56mm, 48,2-160 มม. (ปรับแต่ง), 6mm -144 มม., 24 -120 มม.
เน้น

สายเรือที่ผสมสองครั้ง

,

เชือกจอดเรือโพลีเอสเตอร์

,

สายพายเรือที่มีแรงหักสูง
คุณสามารถเลือกผลิตภัณฑ์ที่คุณต้องการและสื่อสารกับเราได้ในกระดานข้อความ
Specification Specification PA Multifilament PA Multifilament PET/PP Mixed PET/PP Mixed
Dia. Cir Ktex KN Ktex KN
直径 圆 周 线密度 破断强力 线密度 破断强力
4 1/2 10 3.7 7.0 2.8
6 3/4 22 7.9 17.5 6.8
8 1 40 13.8 31 11.9
10 1-1/4 62 21.2 48.5 18.2
12 1-1/2 89 30.1 69.9 25.7
14 1-3/4 121 40.0 95.1 34.7
16 2 158 51.9 124 44.8
18 2-1/4 200 64.3 157 56.1
20 2-1/2 247 79.2 194 68.7
22 2-3/4 299 94.0 235 82.1
24 3 355 112 279 96.3
26 3-1/4 417 129 328 113
28 3-1/2 484 149 380 130
30 3-3/4 555 169 437 148
32 4 632 192 497 167
36 4 - 1/ 2 800 240 629 210
40 5 987 294 776 257
44 5-1/2 1190 351 939 308
48 6 1420 412 1110 364
52 6-1/2 1670 479 1320 424
56 7 1930 550 1520 489
ฝากข้อความ
Specification Specification PA Multifilament PA Multifilament PET/PP Mixed PET/PP Mixed
รายละเอียดสินค้า

 

สายพายเรือพอลิเอสเตอร์ที่ผสมสองแบบ มีแรงหักสูง

1.ภาพถ่าย

สายพายเรือพอลิเอสเตอร์ที่ผสมสองแบบ มีแรงหักสูง 0

 

2.ผลงานหลัก

 

วัสดุ โพลยามิด
สายใยหลายสาย		 โพลยามิด
สายไหม		 โพลีโพรเปิลีน
สายใยหลายสาย		 โพลีโพรเปิลีน โพลีเอสเตอร์ โพลีโพรพีเลนและ
โพลีเอสเตอร์ผสม
สเปค ความหนาแน่น 1.14
ไม่ลอย		 1.14
ไม่ลอย		 0.91
ไม่ลอย		 0.91
พลอย		 1.27
ไม่ลอย		 0.95
พลอย
จุดละลาย 215°C 215°C 165°C 165°C 260°C 165°C/260°C
ความทนทานต่อการบด ดีมาก ดีมาก กลาง กลาง ดี ดี
ความต้านทาน UV ดีมาก ดีมาก กลาง กลาง ดี ดี
ความทนทานต่ออุณหภูมิ 120°Cmax 120°Cmax 70°Cmax 70°Cmax 120°Cmax 80°Cmax
ความทนทานต่อสารเคมี ดีมาก ดีมาก ดี ดี ดี ดี

 

3.เทคนิคogy การเทียบ

 

ความยาวของโค้ล: 220m

ความแข็งแรงในการผสม: ± 10% ลดลง

น้ําหนักและความยาว: ± 5%

MBL = ความจุขั้นต่ําตามมาตรฐาน ISO 2307

ขนาดอื่นๆ ตามคําขอ

สายพายเรือพอลิเอสเตอร์ที่ผสมสองแบบ มีแรงหักสูง 1

4ตารางปารามิเตอร์

รายละเอียด
规格		 PA สายใยหลายสาย
锦??复丝		 เงินเดือน
锦??		 PP สายใยหลายสาย
长丝		 โพลีโพรเปิลีน
รางวัล		 โพลีเอสเตอร์
รางวัล		 PET/PP ผสมผสม
สายผสม
ไดอา กรุงเทพ Ktex KN: สายด่วน Ktex KN: สายด่วน Ktex KN: สายด่วน Ktex KN: สายด่วน Ktex KN: สายด่วน Ktex KN: สายด่วน
ความยาว 圆 周 ความหนาแน่น 断断强力 ความหนาแน่น 断断强力 ความหนาแน่น 断断强力 ความหนาแน่น 断断强力 ความหนาแน่น 断断强力 ความหนาแน่น 断断强力
4 1/2 10 3.7 10 2.6 6.3 2.3 6 2.1 12 2.9 7.0 2.8
6 3/4 22 7.9 22 6 18 6.5 17 5.9 27 5.6 17.5 6.8
8 1 40 13.8 40 10.9 32 11.4 30 10.4 48 10.0 31 11.9
10 1-1/4 62 21.2 62 15.7 47 16.8 45 15.3 76 15.6 48.5 18.2
12 1-1/2 89 30.1 89 24.1 68 23.9 65 21.7 110 22.3 69.9 25.7
14 1-3/4 121 40.0 121 33.0 95 32.9 90 29.9 148 31.2 95.1 34.7
16 2 158 51.9 158 42.5 121 40.7 115 37.0 195 39.8 124 44.8
18 2-1/4 200 64.3 200 53.9 155 51.9 148 47.2 245 49.8 157 56.1
20 2-1/2 247 79.2 247 66.7 189 62.6 180 56.9 303 62.3 194 68.7
22 2-3/4 299 94.0 299 80.4 231 75.0 220 68.2 367 74.7 235 82.1
24 3 355 112 355 93.6 273 87.7 260 79.7 437 89.6 279 96.3
26 3 1/4 417 129 417 111.5 320 101 305 92.2 512 105 328 113
28 3-1/2 484 149 484 127 373 115 355 105 594 120 380 130
30 3-3/4 555 169 555 143 425 132 405 120 682 134 437 148
32 4 632 192 632 161 483 146 460 132 778 154 497 167
36 4 - 1/ 2 800 240 800 200 614 182 585 166 982 190 629 210
40 5 987 294 987 241 756 221 720 201 1215 235 776 257
44 5-1/2 1190 351 1190 289 924 266 880 242 1468 275 939 308
48 6 1420 412 1420 338 1092 308 1040 280 1750 329 1110 364
52 6-1/2 1670 479 1670 393 1281 357 1220 325 2050 384 1320 424
56 7 1930 550 1930 450 1491 408 1420 371 2380 439 1520 489

 

กระบวนการผลิต

ขั้นตอนที่ 1: การคัดเลือกและเตรียมใยพอลิเอสเตอร์

สายใยพอลิเอสเตอร์ความแข็งแรงสูงถูกเลือกเป็นวัสดุแท้ เนื่องจากมันให้ความแรงหักสูงและความทนทานต่อปัจจัยสิ่งแวดล้อมทางทะเล (เช่น น้ําเค็ม, แสง UV)สายใยจะถูกตรวจสอบก่อนหน้านี้เพื่อความเท่าเทียมกันในกว้างและความแข็งแรงในการดึงเพื่อให้แน่ใจว่าความสม่ําเสมอภายหลังพวกเขาจะปลดออกจากสปูลและจัดเป็นกลุ่มในเส้นใยผสม โดยจํานวนผสมที่กําหนดโดยเส้นผ่าที่ต้องการและความหนาเชือกที่มีภาระสูงกว่า.

ขั้นตอนที่ 2: การวางแกนหลัก (การเตรียมผ่าภายใน)

ผังใยพอลิเอสเตอร์ที่แบ่งกลุ่มกันถูกให้อาหารในเครื่องสแตนดิ่ง เพื่อเป็นแกนภายในของผังคู่ เครื่องบิดผังในทิศทางที่สม่ําเสมอ (เช่นการบิดทางขวา) เพื่อสร้างเส้นแกนหลายเส้นสายใยหลักเหล่านี้ถูกผสมผสานกันโดยใช้เครื่องผสมผสานวงกลม ซึ่งผสมผสานสายใยในรูปแบบที่แน่นและเรียบร้อยสายผูกภายในนี้เป็นส่วนประกอบที่สําคัญในการแบกภาระ, ดังนั้นความยืดหยุ่นการผสมผสานจะถูกควบคุมอย่างละเอียด เพื่อให้ความสมบูรณ์แบบของโครงสร้างสูงสุดและการ đảm bảoว่าแกนสามารถทนภาระแตกสูง

ขั้นตอนที่ 3: การเตรียมเส้นใยผสมภายนอก

สายใยพอลิเอสเตอร์ที่แยกแยกจะถูกแปรรูปเป็นเส้นใยสําหรับเส้นใยภายนอก สายใยเหล่านี้อาจได้รับการรักษาเพิ่มเติม (เช่นผิวเคลือบด้วยสารกันน้ําหรือกัน UV) เพื่อเพิ่มความทนทานของเชือกในสภาพทะเลจากนั้นเส้นจะลวดลงบนลวดลวด, ซึ่งถูกบรรจุเข้าไปในเครื่องปลอมที่ใหญ่กว่า

ขั้นตอนที่ 4: การผสมผสานสองครั้ง (เนื้อใน + การรวมผสมผสานภายนอก)

คอร์ภายในที่สร้างขึ้นก่อนถูกให้อาหารผ่านศูนย์กลางของเครื่องผสมผสานภายนอก. เครื่องผสมผสานเส้นผสมผสานภายนอกรอบคอร์ภายในในทิศทางตรงข้ามกับคอร์ (เช่นการบิดทางซ้าย หากแกนบิดทางขวา)ทิศทางที่ตรงกันข้ามนี้สร้างโครงสร้างที่ผสมผสานกันอย่างแน่น ที่ล็อคเนียร์ภายในไว้ในที่ความเร็วและความยืดหยุ่นการปรับปรับเพื่อให้แน่ใจว่าการปั่นภายนอกถูกกระจาย uniformly และไม่มีช่องว่าง, ซึ่งเป็นสิ่งสําคัญในการรักษาความหน่วงหักสูงของเชือกและความทนทานต่อการบด

ขั้นตอนที่ 5: การบําบัดและการเสร็จสิ้นหลังการผสม

หลังการผสมเชือกแล้ว เชือกต้องผ่านหลายขั้นตอนในการเสร็จสิ้น:

 

  • การตั้งค่าความร้อน: เชือกผ่านห้องความร้อนเพื่อทําให้โครงสร้างที่ผสมผสานมั่นคง ลดความเหนื่อยล้าที่เหลือและป้องกันการหดตัวในระหว่างการใช้ในอนาคตในสภาพแวดล้อมทะเล
  • การ ตัด และ การ ตัด: สายใยที่คล่องหรือขอบที่สับสนถูกตัดเพื่อสร้างพื้นผิวเรียบและเรียบ ๆ ซึ่งลดการขัดขัดและการขัดขัดเมื่อเชือกถูกใช้กับอุปกรณ์เรือใบ (ตัวอย่างเช่น ลินช์, คลิท)
  • การทดสอบคุณภาพ: ตัวอย่างของเชือกที่เสร็จสิ้นจะถูกทดสอบสําหรับความหนักการแตก (ใช้อุปกรณ์ทดสอบความยืดหยุ่น), ความต้านทานต่อการบดและการดูดซึมน้ําเพื่อให้แน่ใจว่ามันตรงกับมาตรฐานการเรือเชือกที่ผ่านการทดสอบถูกม้วนลงในสปิลขนาดใหญ่ หรือตัดเป็นความยาวตามต้องการสําหรับการบรรจุ.

2. พื้นที่ใช้งาน

ฟังก์ชันหลักของเรือ

  • สายพานหลักและสายพานแผ่นจิบ: ใช้เป็นเชือก mainsheet (ควบคุมเรือใบใหญ่) และ jib sheet (ควบคุมเรือใบ jib) สําหรับเรือใบแล่น, จากเรือท่องเที่ยวขนาดเล็กไปยังเรือล่องเที่ยวขนาดกลางหน่วยความแรงสูงจะทนความเครียดที่เกิดจากลมแรงขณะที่โครงสร้างที่ผสมผสานกันสองครั้งทําให้การใช้งานได้เรียบร้อยบนลินจ์
  • สายด้าย: ใช้เป็นลวดลวด (สายลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดการรักษาความสูงของใบแล่นที่คง, และความทนทานของ double braid ทนต่อการขัดขัดซ้ํา ๆ กับเครื่องจักรมาสต์

การจอดเรือและการจอดเรือ

  • เส้นทางท่าเรือและเส้นทางจอดเรือ: เหมาะสําหรับสายท่าเรือ (การรักษาเรือให้ติดต่อกับท่าเรือในช่วงการหยุดพักสั้น) และสายท่าเรือ (การท่าเรือต่อกับพายหรือพายระยะยาว) อุตสาหกรรมที่ใช้แรงบุกสูงสามารถรับมือแรงลมและแรงน้ําท่วมได้ขณะที่ความทนทานของพอลิเอสเตอร์ต่อน้ําเกลือและรังสี UV ป้องกันการทําลาย, รับประกันความน่าเชื่อถือในระยะยาวในการติดต่อชายฝั่งหรือนอกทะเล

การ เรือยาว เพื่อ ความ สนุกสนาน และ การ แข่งขัน

  • เรือเรกตาและ เรือเรือยางแข่ง: ใช้ในงานแข่งขันเรือใบ (เช่น เรกาต้า) ที่ผลงานและความแข็งแรงเป็นสิ่งสําคัญ สายลายลด (คุณสมบัติของพอลิเอสเตอร์) รับรองการควบคุมเรือใบแม่นยําซึ่งอาจส่งผลต่อผลการแข่งขัน, และแรงบดสูงของมันให้ความปลอดภัยในระหว่างการเคลื่อนไหวความเร็วสูงในลมแรง
  • เครื่องบินน้ําเพื่อความสนุกสนาน: ใช้กับเรือใบท่องเที่ยวขนาดเล็ก (ตัวอย่างเช่น นักท่องเที่ยววัน) สําหรับงาน เช่น การรักษาใบท่องเที่ยวเสริม การผูกเกียร์บนคาน หรือการสร้างเส้นชั่วคราวสําหรับแพลตฟอร์มว่ายน้ําความทนทาน และความทนทานในทะเล ทําให้มันเหมาะสําหรับการใช้บ่อยในทะเลสาบ, อ่าว หรือน้ําชายฝั่ง

การใช้ในทะเลเพื่อการค้าและการใช้ประโยชน์

  • เรือพาณิชย์ขนาดเล็ก: ใช้บนเรือพาณิชย์ขนาดเล็ก (เช่น เรือประมง เรือท่องเที่ยว) สําหรับงาน เช่น การรักษาเครือตกปลา การมัดอุปกรณ์ หรือเป็นสายสํารองสําหรับการติดต่อภาระการหักที่สูงสนับสนุนน้ําหนักของอุปกรณ์หนักขณะที่ความทนทานต่อการกัดขัดของขัดขัดสองแบบทนต่อการสัมผัสกับอุปกรณ์ประมงหรือกระเป๋าเรือ
  • การบํารุงรักษาและซ่อมแซมเรือ: ใช้ในการบํารุงรักษาเรือ (ตัวอย่างเช่น การลากชิ้นส่วนเล็ก การรักษาเรือในระหว่างการซ่อมแซม) หรือเป็นสายชั่วคราวสําหรับโครงสร้างบนน้ํา (ตัวอย่างเช่น ท่าเรือเล็ก, พลาตฟอร์มการทํางาน)ความแข็งแกร่งและความทนทานของมัน รับประกันความปลอดภัยระหว่างงานบํารุงรักษาแม้ในสภาพที่ชื้นหรือเกลือ
การให้คะแนนและความคิดเห็น

เรตติ้งโดยรวม

3.7
จาก 50 รีวิวสําหรับผู้จัดจําหน่ายนี้

ภาพรวมการให้คะแนน

ต่อไปนี้คือการกระจายของเรตติ้งทั้งหมด
5 ดาว
0%
4 ดาว
0%
3 ดาว
0%
2 ดาว
0%
1 ดาว
0%

รีวิวทั้งหมด

2
22mm 8x37 Galvanizing High Carbon Fiber Core Triple Strand Twisted Marine Wire Rope
Australia Dec 18.2025
เป็นประโยชน์ (42)
I run a yacht charter business in the Great Barrier Reef, and we use this wire rope for anchoring our luxury yachts. The 8×37 structure is flexible enough for easy handling, the high carbon fiber core provides stability in strong coral reef currents, and the galvanized coating resists corrosion from the reef’s saltwater. No rust or fraying after 6 months of use—ideal for leisure and commercial marine vessels alike.
1
130mm Anchor Chains Grade 3 High Strength Alloy Steel Spray Paint Stud Link
United States Oct 27.2025
เป็นประโยชน์ (34)
We replaced the 130mm 3-level high-strength alloy steel painted chain link for the ocean-going cargo ship with your product. After a 6-month test in harsh marine environment, the paint surface showed no rust, and the chain links were securely connected, fully meeting the ABS certification standards. Its tensile strength is far superior to that of the brand we used before, and it has an extremely high cost-performance ratio. We will give priority to your company for future maintenance orders of the fleet!
T
T*g
Belarus Aug 13.2025
เป็นประโยชน์ (20)
The strength is sufficient to support the balcony railing. All accessories are complete.The strength is sufficient to support the balcony railing. All accessories are complete. Made of 304 stainless steel, it can be used outdoors for half a year without rusting. Made of 304 stainless steel, it can be used outdoors for half a year without rusting. It has good flexibility and is easy to bend and fix. It has a high cost-performance ratio.
แท็ก:

สายพับท่าเรือ

เชือกเกลียว 3 เส้น

เชือกผูกเรือสีดำสำหรับเดินเรือ

แนะนำผลิตภัณฑ์